1）《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（上、下冊(cè)）（TB10401.2-2003 J260-1003）；

2）《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》TZ203-2008；

3）《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10415-2003；

4）南廣鐵路指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)；

5）南廣公司相關(guān)的管理辦法，標(biāo)準(zhǔn)，及相關(guān)的技術(shù)資料；

6）設(shè)計(jì)施工圖：南廣桂肇施涵—1～217。

五分部施工區(qū)間包括鋼筋混凝土蓋板涵15座，鋼筋混凝土框架涵90座。

從目前已下發(fā)的圖紙來(lái)看，基坑地質(zhì)巖性主要為粉質(zhì)粘土、全風(fēng)化及強(qiáng)風(fēng)化的泥質(zhì)粉砂巖等，開挖深度為3～5m。

1）基坑開挖前，平整場(chǎng)地。在開挖邊坡頂線四周2.0m處提前做好排水溝，以便引排地表水，以免地表水沖刷邊坡造成坍方。沿坑底四周基礎(chǔ)范圍以外挖排水溝和集水坑，使坑壁滲水沿四周排水溝匯合于集水坑，然后用水泵排出坑外。遇水先施工集水井進(jìn)行集中抽排水后再開挖。

2）基坑開挖根據(jù)設(shè)計(jì)相關(guān)文件和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況表明，基坑地質(zhì)巖性主要為粉質(zhì)粘土及泥質(zhì)粉砂巖，根據(jù)規(guī)范要求，基坑土質(zhì)范圍采用1:0.75、石質(zhì)范圍采用1：0.25坑壁坡度進(jìn)行放坡，并在基礎(chǔ)外側(cè)加寬不小于80cm。巖石部分基坑開挖采用液壓破碎錘或風(fēng)鎬進(jìn)行施工，再用挖掘機(jī)清除石方。基坑開挖過程中根據(jù)地質(zhì)情況采用人工配合機(jī)械進(jìn)行開挖，并在開挖過程中，測(cè)量人員和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員隨時(shí)檢查開挖尺寸、位置，并嚴(yán)密注意地質(zhì)情況變化，隨時(shí)修正基坑尺寸和開挖坡度。機(jī)械開挖時(shí)每個(gè)基坑配備二臺(tái)PC220挖掘機(jī)。

3）基礎(chǔ)土石方應(yīng)棄在地表排水溝以外，且棄土堆坡腳距基坑頂緣距離不小于基坑深度，以免造成對(duì)基坑邊坡的側(cè)壓?；娱_挖過程不宜間斷，要始終保持基底不受水浸泡，隨時(shí)抽集水井中的水。在基坑開挖過程中，要經(jīng)常檢查基坑中線及水平，以便及時(shí)糾正施工中的誤差。對(duì)有水的基坑可預(yù)留0.2m不下挖，待檢查人員檢查后立即清除、立即進(jìn)行封閉。

4）既有建筑物旁開挖基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)保證既有建筑物一側(cè)邊坡有足夠的穩(wěn)定，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行加固防護(hù)，并隨時(shí)對(duì)防護(hù)工程進(jìn)行觀察，并在既有建筑物上設(shè)觀測(cè)點(diǎn)，進(jìn)行定期觀測(cè)，以確保既有建筑物安全。

1）按照?qǐng)D紙要求放出結(jié)構(gòu)正確位置，開挖至基礎(chǔ)設(shè)計(jì)標(biāo)高，按照現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況要求檢驗(yàn)其基底承載力，要求基底持力層承載力必須大于等于150Kpa，承載力不足150Kpa時(shí)，需換填級(jí)配碎石并壓實(shí)處理。

2）換填至泥質(zhì)粉砂巖層，當(dāng)持力層頂面為斜坡時(shí)，需挖成臺(tái)階處理，臺(tái)階坡度不大于30^。。

3）結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)應(yīng)置于同一土層上，當(dāng)為不同土層時(shí)，應(yīng)設(shè)臺(tái)階換填處理。

基坑開挖完成后，通過工點(diǎn)技術(shù)負(fù)責(zé)人自檢符合設(shè)計(jì)要求后，應(yīng)按規(guī)定程序及時(shí)通知監(jiān)理工程師前來(lái)對(duì)基坑進(jìn)行檢查，涵洞基坑同時(shí)還應(yīng)通知設(shè)計(jì)單位代表現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行地質(zhì)確認(rèn)，及時(shí)簽認(rèn)基坑檢查檢驗(yàn)批表和地質(zhì)檢查表。自檢內(nèi)容包括：基底的地質(zhì)情況是否與設(shè)計(jì)相符，承載力采用標(biāo)準(zhǔn)貫入或觸探儀檢測(cè)；基底的平面位置、尺寸和高程是否與設(shè)計(jì)相符；基底排水及地下水處理情況是否滿足要求；封閉前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作是否均已完成。檢查合格的基坑應(yīng)及時(shí)封閉，不允許基底暴露過久，否則重新檢驗(yàn)。

在開挖過程中發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)不相符的基底，及時(shí)與監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)單位代表取得聯(lián)系，作好變更設(shè)計(jì)工作，然后按變更設(shè)計(jì)繼續(xù)施工。

1）在施工前詳細(xì)復(fù)查深挖基坑地段的工程地質(zhì)資料，包括土石界限、巖層風(fēng)化厚度及破碎程度，巖層的構(gòu)造特征等。

2）保持排水系統(tǒng)通暢，臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，并與原排水系統(tǒng)相適應(yīng)。如有地下水出露，將地下水排出引入排水系統(tǒng)，不可堵死。排出的水不得損害附近建筑地基、道路和農(nóng)田，并不得引起積於和沖刷。影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水要及時(shí)引排。

3）清理邊坡頂面，防止落塊。當(dāng)存在的危石、裂縫時(shí)采用錨桿鎖定，素噴混凝土封閉，必要設(shè)置遮擋墻。不能采用臨時(shí)支護(hù)固定的危石，先用破碎機(jī)進(jìn)行開挖，再人工輔助機(jī)械進(jìn)行清理，采取噴錨進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)。

4）基坑較深時(shí)，除采取放緩坡率外，可在邊坡中間設(shè)置平臺(tái), 當(dāng)土質(zhì)基坑較深或巖石破碎時(shí)候，采用素噴混凝土以減小坡面沖刷，防止表面水土流失，固結(jié)表土，增強(qiáng)邊坡的穩(wěn)定性，坡角采用編織袋及木樁加強(qiáng)防護(hù)。

1）基坑開挖前，首先要探明開挖范圍內(nèi)有無(wú)地下建筑物或管線設(shè)備，必要時(shí)采取相應(yīng)保護(hù)措施，確保工程的順利進(jìn)行，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置專職安全員5名，專職安全員全部經(jīng)過培訓(xùn)，持證上崗，證件附后。

2）基坑開挖時(shí)，坑頂四周地面做成反坡，距坑緣2m處設(shè)截水溝，防止雨水流入坑內(nèi)?？泳夗敳咳缬袆?dòng)載，應(yīng)與坑緣至少留1m護(hù)道。必須在邊坡上方增設(shè)安全防護(hù)人員，不得擅離職守；夜晚要設(shè)紅燈警戒標(biāo)志。無(wú)人作業(yè)時(shí)在基坑邊緣處必須設(shè)置臨時(shí)護(hù)欄。

3）基坑上方設(shè)置鋼管防護(hù)圍欄，防護(hù)欄桿上捆扎全封閉安全防護(hù)網(wǎng)，上橫桿距地面120㎝，立桿間距2m，并在四周埋設(shè)明顯的危險(xiǎn)標(biāo)志牌、安全警示牌。

4）挖出的土石方必須及時(shí)運(yùn)走，基坑開挖線10米內(nèi)禁止堆放土石方。在基礎(chǔ)3m范圍內(nèi)不得堆放材料、機(jī)具；各種機(jī)械在工作坑頂操作時(shí)要有大于2m的安全距離，非施工人員禁止進(jìn)入施工場(chǎng)地；使用小型機(jī)動(dòng)翻斗車直接下基坑出土?xí)r，走行道路的坡度按規(guī)定設(shè)置，且雨天不得使用。

5）作業(yè)人員必須通過搭設(shè)的安全爬梯上下，其上口必須連接在開口處預(yù)埋的鋼管上固定。

6）操作人員必須按規(guī)范佩戴安全帽、安全繩等。

7）施行班前例會(huì)制，班前例會(huì)由班組長(zhǎng)主持，并做好班前例會(huì)記錄以備檢查。上班前班組長(zhǎng)對(duì)施工部位工序進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，對(duì)存在的危險(xiǎn)源必須給予預(yù)知，并在相應(yīng)施工部位掛設(shè)醒目的標(biāo)志牌，標(biāo)志牌上必須注明存在的危險(xiǎn)源，并明確寫出安全防護(hù)措施。

8）現(xiàn)場(chǎng)用電必須做到“一閘、一漏、一控”。

1）分部職工要熱愛本職工作，努力學(xué)習(xí)，提高政治、文化、業(yè)務(wù)水平和操作技能，積極參加各種安全生產(chǎn)的活動(dòng)，提出改進(jìn)安全工作的建議，搞好安全生產(chǎn)。

2）遵守勞動(dòng)紀(jì)律，服從領(lǐng)導(dǎo)和安全檢查人員的指揮，工作時(shí)思想集中，堅(jiān)守崗位，未經(jīng)許可不得從事非本職作業(yè)。嚴(yán)禁酒后作業(yè)。不得在嚴(yán)禁煙火的地方吸煙、明火。正確指揮和組織生產(chǎn)、實(shí)行勞逸結(jié)合，防止因人員疲勞、汽車超疲、各種動(dòng)力車輛超速而發(fā)生事故。當(dāng)安全與生產(chǎn)發(fā)生矛盾時(shí)，必須堅(jiān)持安全第一的原則，不得違章指揮。