本工程為跨惠農(nóng)渠管橋工程，位于黃河金岸·華夏河圖緯六路K1+417.3惠農(nóng)渠橋北側(cè)，用于緯六路自來水管道及其他相關市政附屬管線跨惠農(nóng)渠架設。本管橋結(jié)構(gòu)為3-30米桁架鋼結(jié)構(gòu)橋梁，全長90米。下部結(jié)構(gòu)為樁基礎接蓋梁，樁基礎為鉆孔灌注樁，樁徑1米，樁長15米；上部結(jié)構(gòu)為桁架鋼結(jié)構(gòu)?；蒉r(nóng)渠于2014年4月20日恢復通水，目前渠內(nèi)水深約3米。

貫徹“安全第一，預防為主”的原則，以保護人的安全為第一要務，并注重設備的保護，在加強人員防護的基礎上科學組織施救，牢固樹立責任重于泰山的意思，嚴格貫徹執(zhí)行防范為主、防范在先、防患于未然的“三防”原則，切實加強安全工作的領導，必須把工作重心前移，做到早預防、早準備、早發(fā)現(xiàn)、早處置，并做到常備不懈。

認真貫徹落實“安全第一，預防為主”的方針和《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》。從源頭做起，不傷害別人，不被別人傷害，齊抓共管，努力實現(xiàn)安全工作目標。

???2、安全保證組織體系

為了有條不紊地組織安全生產(chǎn)，貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主”的安全生產(chǎn)方針，必須組織所有施工人員進行三級教育培訓，經(jīng)考試合格后上崗，學習和掌握安全操作規(guī)程和有關安全生產(chǎn)、文明施工條例，成立以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)管理小組，按施工區(qū)域分別確定專職安全員，各生產(chǎn)班組設兼職安全員，建立一整套完整的安全生產(chǎn)管理體系。

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本工程最長橋梁配跨為20米，桁架為10噸左右；根據(jù)起重機起重性能表分析，對最重的桁架可用兩臺25噸的汽車吊進行同時抬吊，可以滿足施工要求。

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25t重機起重性能表如下表：

桁架在起吊前應進行試吊。即將桁架平行起吊到距地面200～300mm 高度，檢查各鋼絲繩受力是否均勻，持續(xù)5min 后，再看有無下沉現(xiàn)象，如情況良好，可正式起吊。吊裝設專人指揮，指揮人員發(fā)出的信號必須清晰、明確。指揮人員應站在使操作人員能夠看清指揮信號的安裝位置上。當跟隨負載進行指揮時，應隨時指揮負載避開人及障礙物。
??? 桁架起吊的速度應均勻緩慢，同時將桁架上的穩(wěn)繩固定在各個角度，使起吊中不致擺動。當由水平狀態(tài)逐漸傾斜時，應注意綁繩處所墊的破布、木塊等是否滑落。
??? 桁架吊升時先將桁架吊離地面約1.5米左右高度，然后將桁架轉(zhuǎn)至吊裝位置上方，再將桁架架緩慢降至安裝位置約300-500mm ，最后再將桁架緩慢降至安裝位置進行對位，并確保支座中線與主梁縱軸線平行。桁架對位時，固定支座錨栓螺母與支撐架鋼板之間先添加1cm厚橡膠墊塊，以滿足角位移；在支座下部鋼板上采取限位措施，以防止支座潛在的偏位及掉落。桁架對位后，立即進行臨時固定。臨時固定穩(wěn)妥后，吊車方可摘去吊鉤。

依據(jù)本工程實際情況制定以下安全措施

1.1雙機抬吊時，要根據(jù)起重機的起重能力進行合理的負荷分配（每臺起重機的負荷不宜超過其安全負荷量的80%）并在操作時要統(tǒng)一指揮。兩臺起重機的駕駛員應互相密切配合，防止一臺起重機失重而使另一臺起重機超載。在整個抬吊過程中，兩臺起重機的吊鉤滑車組均應基本保持鉛垂狀態(tài)。

1.2綁扎構(gòu)件的吊索須經(jīng)過計算，所有起重機工具，應定期進行檢查，對損壞者作出鑒定，綁扎方法應正確牢靠，以防吊裝中吊索破斷或從構(gòu)件上滑脫，使起重機失重而傾翻。