1、我單位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際踏勘和調(diào)查的情況

2、本工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況；

3、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范

4、《建設(shè)工程安全管理?xiàng)l例》

5、《公路建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法》

6、《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》

7、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（上、下冊(cè)）

南昌至寧都高速公路D10合同段起訖里程為K239+000～K244+900,路線長(zhǎng)5.9Km，D10合同段全線主要工程數(shù)量有:路基土石方約174.4萬立方米 ,排水工程29338.3米，防護(hù)工程14961立方米,大橋346米/2座,中橋86米/1座,涵洞33道,通道15道,暗橋1道,合同總期14個(gè)月。

三、安全目標(biāo)：不出重大安全責(zé)任事故為安全目標(biāo)。

四、橋梁運(yùn)輸和吊裝安全施工方案

1、炮車運(yùn)梁

1、在T梁完成預(yù)應(yīng)力張拉和壓漿強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定要求后，預(yù)制場(chǎng)龍門吊使用鋼絲繩抬吊預(yù)制梁至運(yùn)梁平車上。注意龍門吊起吊梁過程中，應(yīng)保持梁體處于豎直狀態(tài)（特別是邊梁）。

2、穿過吊帶孔和底板處的鋼絲繩位置應(yīng)做好保護(hù)措施，采用外輪胎皮隔墊防止鋼絲繩與梁體發(fā)生摩擦而損壞。

3、預(yù)制梁運(yùn)至運(yùn)梁平車后，及時(shí)用四根可調(diào)節(jié)長(zhǎng)度的鋼斜撐撐牢，支撐穩(wěn)固且看無任何變化后才松鉤，防止梁體運(yùn)輸過程中發(fā)生傾斜。

4、運(yùn)梁前認(rèn)真檢查和修整運(yùn)輸?shù)缆?，確保運(yùn)輸?shù)缆菲教褂矊?shí)，防止運(yùn)梁過程中因道路問題導(dǎo)致運(yùn)梁平車陷車導(dǎo)致安全問題發(fā)生。

5、梁體加固好后，運(yùn)梁平車以低速檔（v＝5m/min）勻速、平穩(wěn)運(yùn)行。運(yùn)梁過程中運(yùn)梁平車派專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)，時(shí)刻觀察預(yù)制梁的變化（尤其是傾斜度），及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理。

2、大梁安裝

根據(jù)我部橋梁施工的特點(diǎn)和所采取的施工工藝，T梁預(yù)制和吊裝的過程中，重點(diǎn)控制模板的安裝、拆除和T梁吊運(yùn)安裝等，而模板的安裝和拆除是由門吊來完成，T梁的吊裝由門吊、運(yùn)梁平車和架橋機(jī)來完成，因此，T梁預(yù)制、吊裝應(yīng)做到：

1、龍門吊、架橋機(jī)拼裝完成后，應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求組織檢查驗(yàn)收。

2、移動(dòng)式龍門架除進(jìn)行靜載試驗(yàn)外，還應(yīng)等載在軌道上往返運(yùn)行一次，檢查龍門吊在移動(dòng)中的形變以及軌距，軌道平整等情況。

3、吊裝作業(yè)前必須嚴(yán)格檢查起重設(shè)備各部件的可靠性和安全性，并進(jìn)行試吊。鋼絲繩必須按照設(shè)計(jì)荷載要求，選用適合的標(biāo)準(zhǔn)繩索，在使用中，應(yīng)當(dāng)經(jīng)常注意檢查，并做到必要的維護(hù)。

4、吊裝作業(yè)時(shí)，必須安排專業(yè)的人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全管理，統(tǒng)一指揮。嚴(yán)格按照指揮信號(hào)操作，指揮信號(hào)不明確，嚴(yán)禁起吊，對(duì)緊急停車信號(hào)，不論何人發(fā)出，應(yīng)立即執(zhí)行。開車前或操作中接近人時(shí)，須鳴鈴或報(bào)警。吊裝的物件要捆扎牢固，吊鉤要找準(zhǔn)重心，吊物要垂直，不準(zhǔn)斜吊或斜拉。嚴(yán)禁超負(fù)荷或被吊物重量不清時(shí)起吊，物體起吊時(shí)，嚴(yán)禁人員站在吊物上，其下方嚴(yán)禁站人。