編制說(shuō)明
本方案的編制以下列文件和資料為依據(jù)：
a) 已審批的《槽坊大橋?qū)嵤┬允┕し桨浮?br />
b) 總監(jiān)辦下達(dá)的開(kāi)工通知書(shū)
c) 西部開(kāi)發(fā)省際公路通道重慶繞城公路南段第S5合同段《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》第三分冊(cè)。
d) 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-2
e) 《公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》JTJ053-94
f) 《公路工程石料試驗(yàn)規(guī)程》JTJ054-94
g) 《公路工程金屬試驗(yàn)規(guī)程》JTJ055-83
h) 《公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程》JTJ056-84
i) 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTG F80/1-2004
j) 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTJ076-95
k) 《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD60-2004
l) 《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD62-2004
m) 《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ-024-85
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第二章 施工準(zhǔn)備安排
一、 人員、機(jī)械設(shè)備安排
計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)固定職工3人，民工15人。機(jī)械設(shè)備安排見(jiàn)下表：
序號(hào) 機(jī)械設(shè)備名稱(chēng) 數(shù)量 機(jī)械狀況
1 拌和設(shè)備 1 良好
2 輸送泵 1 良好
3 自卸汽車(chē) 2 良好
4 裝載機(jī) 1 良好
5 吊車(chē) 1 良好
6 導(dǎo)管 1 良好
二、 材料準(zhǔn)備
備好足夠的水泥、砂石等材料，避免在澆筑過(guò)程中出現(xiàn)因材料供應(yīng)不上而暫停施工的情況。
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第三章 施工組織機(jī)構(gòu)
1. 組織機(jī)構(gòu)
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2. 人員及職責(zé)
1) 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：對(duì)本樁基各項(xiàng)管理工作負(fù)全面責(zé)任，明確有關(guān)人員相應(yīng)職責(zé)，定期對(duì)工程施工進(jìn)度、質(zhì)量、安康狀況進(jìn)行檢查、評(píng)議、評(píng)定，及時(shí)采取糾正、預(yù)防措施。
2) 項(xiàng)目總工：負(fù)責(zé)對(duì)本樁基工程質(zhì)量進(jìn)行控制、管理和監(jiān)督，主持對(duì)工程質(zhì)量的定期檢查、評(píng)定、整改措施的落實(shí)以及督促管理人員作好質(zhì)量記錄。
3) 試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)本樁基各種原材料及半成品的力學(xué)性能試驗(yàn)、化學(xué)性能試驗(yàn)，各種混合料的配合比組成設(shè)計(jì)及施工過(guò)程中的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)、檢測(cè)。
4) 質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)施工全過(guò)程工程質(zhì)量的監(jiān)督、檢查及各工序交接的質(zhì)量驗(yàn)收工作。以及配合業(yè)主、監(jiān)理工程師進(jìn)行有關(guān)工程質(zhì)量檢查及各種原始記錄、工程檢查驗(yàn)收工作，對(duì)監(jiān)理工程師指出有關(guān)工程質(zhì)量方面存在的問(wèn)題提出具體處理意見(jiàn)，協(xié)助搞好工程成本控制。
5) 現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人：全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)及安排，對(duì)外進(jìn)行聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)，對(duì)內(nèi)進(jìn)行工作的安排布置，對(duì)施工負(fù)全面責(zé)任，參加有關(guān)施工的協(xié)調(diào)會(huì)議，在總體施工負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)下，協(xié)調(diào)各施工隊(duì)之間的資源需求與共享，根據(jù)總體施工進(jìn)度要求安排施工生產(chǎn)，同時(shí)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的安全、質(zhì)量工作。
6) 測(cè)量負(fù)責(zé)人：全面負(fù)責(zé)本樁基施工放樣及復(fù)查工作。
7) 安全負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)施工安全工作，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，制定施工安全管理制度并監(jiān)督落實(shí)，負(fù)責(zé)處理安全事故，與有關(guān)部門(mén)聯(lián)系有關(guān)安全事宜。
第四章 施工方案
一、 施工方法
1、灌注水下混凝土采用內(nèi)徑為0.25m的鋼性導(dǎo)管。鋼筋籠安放完成后，及時(shí)拼裝吊裝導(dǎo)管，導(dǎo)管下口距孔底約0.5m左右。首批混凝土灌注導(dǎo)管埋深≥1m。計(jì)算樁基首批混凝土數(shù)量：
V≥πD2*（H1+H2）/4+πd2*h1/4
=π*1.52*（1+0.4）/4+π*0.252*15*10/24/4=2.78m3
式中：V—灌注首批混凝土所需數(shù)量（m3）
D—樁孔直徑（m）
H1—樁孔底至導(dǎo)管底端間距，取0.4m。
H2—導(dǎo)管初次埋置深度（m）。
D—導(dǎo)管內(nèi)徑（m）
h1—樁孔內(nèi)混凝土達(dá)到埋置深度H2時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱平衡導(dǎo)管外（或泥漿）壓力所需的高度（m），即h1=Hwγw/γc=15*10/24。 Hw以15米計(jì)算。
故澆筑樁基首批水下混凝土數(shù)量≥2.78m3。
2、灌注工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，經(jīng)常用測(cè)繩探測(cè)鉆孔內(nèi)混凝土高度，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深，導(dǎo)管埋深控制在2～6m范圍內(nèi)，采用吊車(chē)提升導(dǎo)管。
3、灌注速度宜緩，減少混凝土對(duì)鋼筋籠的沖擊。當(dāng)混凝土面進(jìn)入鋼筋骨架一定深度后，適當(dāng)提升導(dǎo)管，使鋼筋骨架在導(dǎo)管下口有一定埋深。
4、采用泵送砼，施工中嚴(yán)格控制混凝土配合比及和易性，一個(gè)孔樁做2組混凝土試件，并根據(jù)混凝土灌注情況，隨機(jī)進(jìn)行混凝土坍落度檢查。
5、施工中盡量減少拆除導(dǎo)管時(shí)間,灌注混凝土工作在4小時(shí)內(nèi)完成,并在拌制混凝土中摻加緩凝劑，灌注水下混凝土的攪拌機(jī)能力，應(yīng)能滿(mǎn)足樁孔在規(guī)定時(shí)間內(nèi)灌注完畢。灌注時(shí)間不得長(zhǎng)于首批混凝土初凝時(shí)間。若估計(jì)灌注時(shí)間長(zhǎng)于首批混凝土初凝時(shí)間，則就摻入緩凝劑，保證全孔混凝土在首批混凝土初凝前灌完。
6、混凝土灌注快達(dá)到設(shè)計(jì)高程時(shí)，計(jì)算好末盤(pán)混凝土數(shù)量。
7、灌注的樁頂標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)高出一定高度，一般為0.5～1.0m，以保證混凝土強(qiáng)度，多余部分接樁前必須鑿除，殘余樁頭應(yīng)無(wú)松散層。
8、孔樁混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，委托具有相關(guān)資質(zhì)單位對(duì)孔樁進(jìn)行超聲波檢測(cè)或抽芯檢測(cè)，經(jīng)檢測(cè)無(wú)斷樁、夾渣、縮徑等現(xiàn)象，各項(xiàng)檢測(cè)合格后可進(jìn)行承臺(tái)施工。
二、 施工注意事項(xiàng)
1、首批灌注混凝土所需數(shù)量應(yīng)能滿(mǎn)足導(dǎo)管首次理置深度（≥1.0）和填充導(dǎo)管底部的需要。
2、首批混凝土拌和物下落后，混凝土應(yīng)連續(xù)灌注。
3、在灌注過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)常測(cè)探井孔內(nèi)混凝土面的位置，及時(shí)地調(diào)整導(dǎo)管埋深。
4、為防止鋼筋骨架上浮，當(dāng)灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部1m左右時(shí)，應(yīng)降低混凝土的灌注速度。當(dāng)混凝土拌和機(jī)物上升到骨架口4m以上時(shí)，提升導(dǎo)管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢復(fù)正常灌注速度。
