興隆電站廠房混凝土采用混凝土拌合系統(tǒng)集中拌制總量202884m³,其中C10混凝土4253m³，占混凝土總量的2.1%；C20混凝土21297m³，占混凝土總量的10.5%；C25混凝土169383m³，占混凝土總量的83.5%；C30混凝土7839m³，占混凝土總量的3.9%。本工程混凝土高峰澆筑強(qiáng)度為2.8萬m³/月，為滿足本工程混凝土拌和需要，混凝土拌合系統(tǒng)按月高峰澆筑強(qiáng)度配置。根據(jù)施工總進(jìn)度計劃，并結(jié)合現(xiàn)場實際情況，混凝土拌合系統(tǒng)擬定配置兩套系統(tǒng)，分兩期布置，一期布置于基坑內(nèi)靠下游圍堰，為2#混凝土拌合系統(tǒng)，擬配置DW240S連續(xù)式混凝土拌合站一座，生產(chǎn)能力240m³/h，實際月生產(chǎn)能力大于3.0萬m³，主要使用時段為2010年11月份至2011年07月份。

(1).《水電建筑安全技術(shù)工作規(guī)程》。

(2).《凝土拌和系統(tǒng)建設(shè)》。

3.1吊前準(zhǔn)備

依據(jù)現(xiàn)場情況，最重吊件為400t水泥罐、煤灰罐的下半部分吊裝高度13.6m，吊裝重量13t；最高吊件為400t水泥罐、煤灰罐的上半部分吊裝高度17.6m，吊裝重量10t。

3.1.2吊裝設(shè)備的選擇

根據(jù)現(xiàn)場實際在拼裝過程中主要選擇25t汽車吊。在要安裝的吊件中400t水泥罐、灰罐過程中的吊裝高度和吊裝重量都是最大的，分別為第一節(jié)重13t、高13.6m、第二節(jié)重10t、高17.6m并參考50t汽車吊的性能表可知：采用50t汽車吊能夠滿足要求。

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50t汽車吊的性能表：

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3.1.2吊耳選擇

拌和機(jī)、控制室利用原設(shè)備自帶的釣餌進(jìn)行吊裝，400t水泥罐、煤灰罐采用自行加工的吊耳起吊，每個吊裝節(jié)設(shè)4個吊耳，分別用厚度20的鋼板加工成，并均勻分布在吊件的四周。

3.1.3吊索具選擇

16.5mm的最低破斷力在16噸，取4.5倍安全系數(shù)，則每根可吊3.2t，則兩根直徑16.5mm鋼絲繩可以滿足本工程要求。

3.1.4吊車支腿墊腳說明

由于吊裝場地為粉細(xì)沙基面，在墊支腿時應(yīng)先在支腿位置放置一邊長1m、厚度為20mm的正方型鋼板，再在鋼板上墊枕木。

3.2吊裝步驟

3.2.1清理吊裝現(xiàn)場障礙物并做好維護(hù)。

3.2.2將吊件吊至離地 20mm 處進(jìn)行試吊，檢查吊機(jī)、吊具及吊耳是否正常，試吊正常方可進(jìn)入正式吊裝作業(yè)。