架橋機(jī)起重吊裝專項(xiàng)施工方案

　　評(píng)論：　更新日期：2014年06月02日

7、在吊裝T梁時(shí)，應(yīng)使承載均勻、平穩(wěn)，不能忽起忽落；起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩應(yīng)保持垂直；同時(shí)，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；在架橋機(jī)所受的負(fù)荷不能超過(guò)其最大起重量的情況下方可起吊T梁，。

8、在操作過(guò)程中，設(shè)專人分別位于前、后支架觀察和監(jiān)聽(tīng)，如果發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或聽(tīng)到不正常聲音時(shí)，立即通知總指揮采取相應(yīng)措施，并停車檢查，排除故障。未找出原因，不能開車。

9、架橋機(jī)正在吊運(yùn)T梁中，如遇停電或電氣故障，T梁無(wú)法放下時(shí)，操作人員應(yīng)馬上緊急通知下面人員立即疏散，操作人員不準(zhǔn)離開崗位。地面人員應(yīng)立即將危險(xiǎn)區(qū)域用繩子圍起來(lái)，并警戒，任何人不得通過(guò)，然后請(qǐng)檢修人員檢修。

10、每次梁落到位后，要立即穩(wěn)固措施，連接板鋼筋要焊好、焊牢。

11、架橋機(jī)架梁作業(yè)時(shí)，每安裝一孔必須進(jìn)行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即停止工作，及時(shí)處理后方能繼續(xù)作業(yè)，不允許機(jī)械及電氣設(shè)備帶故障工作。

12、操作人員要做到十不吊：

（1）指揮信號(hào)有誤或不明確；

（2）超負(fù)荷；

（3）T梁上有人；

（4）安全裝置不靈；

（5）下大雨；

（6）能見(jiàn)度低、視線不好(尤其是夜間)；

（7）起重鋼絲繩滑槽；

（8）T梁被掛?。?/div>

（9）T梁緊固不牢；

（10）風(fēng)力超過(guò)六級(jí)。

D、指揮

T梁安裝或架橋機(jī)過(guò)孔時(shí)，操作人員只服從總指揮人員的口令，由專人指揮。多人掛鉤時(shí)，操作人員只服從吊運(yùn)前確定的指揮人員的指揮，但對(duì)任何人發(fā)出的危險(xiǎn)信號(hào)，操作人員應(yīng)立即采取相應(yīng)措施。

E、過(guò)孔及支墊

1、主梁過(guò)孔運(yùn)行時(shí)，設(shè)專人觀察和監(jiān)聽(tīng)各電機(jī)及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，如果發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或聽(tīng)到不正常聲音時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)措施，并停車檢查，排除故障。并注意整機(jī)縱移時(shí)，起重行車必須移至最后作配重。

2、無(wú)論是上行縱坡還是下行縱坡，均要求每次過(guò)孔后調(diào)整前支點(diǎn)約高于后支點(diǎn)。

3、架橋機(jī)定位后任何人不得隨意拆除穩(wěn)固各受力點(diǎn)的支撐鋼管、葫蘆、卡子、纜風(fēng)等保險(xiǎn)設(shè)施。

4、運(yùn)梁軌道及架橋機(jī)橫移軌道枕木應(yīng)墊到梁的中心，不能靠近翼緣板。

5、架橋機(jī)中所使用的所有支墊必須牢固可靠，必須采用接觸面摩擦系數(shù)大的優(yōu)質(zhì)雜木，嚴(yán)禁用鋼板直接支墊。

6、在架橋機(jī)縱移或橫移軌道兩端，必須設(shè)置鐵擋（或限位裝置），以確保架橋機(jī)的安全。

F、注意事項(xiàng)

1、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須佩戴安全帽，高空作業(yè)必須系安全帶，正確使用個(gè)人勞動(dòng)防護(hù)用品。
??? 2、配備消防器材；
??? 3、設(shè)置醒目的安全生產(chǎn)標(biāo)志牌；
??? 4．作業(yè)時(shí)必須執(zhí)行安全技術(shù)交底，聽(tīng)從統(tǒng)一指揮。遇大雨、大雪、大霧及風(fēng)力六級(jí)以上（含六級(jí)）等惡劣天氣，必須停止露天起重吊裝作業(yè)。嚴(yán)禁在帶電的高壓線下或一側(cè)作業(yè)。

五、防止重大機(jī)械設(shè)備事故的控制措施

容易發(fā)生的安全事故有：

①重物墜落；

②架橋機(jī)喪失穩(wěn)定性由于力矩不平衡而傾翻；

③架橋機(jī)設(shè)備的維護(hù)和檢修，以及安全檢查存在著人員從高處跌落傷害的危險(xiǎn)；

④架橋機(jī)整機(jī)的移動(dòng)性，運(yùn)行機(jī)構(gòu)的操作失誤可能對(duì)人員造成機(jī)械傷害。?

⑤觸電傷害；?

⑥其他機(jī)械傷害；人體某部位與運(yùn)動(dòng)零部件接觸引起的絞、碾、戳等傷害，運(yùn)轉(zhuǎn)零件破壞飛出物的打擊傷害，抽拉吊索引起的彈射傷害等；

防止重大機(jī)械設(shè)備事故的控制措施

1、確保安全保護(hù)裝置齊全有效，在安全保護(hù)裝置失效或臨時(shí)解除未恢復(fù)之前進(jìn)行作業(yè)，必須停止作業(yè)，并加強(qiáng)監(jiān)護(hù)。

2、操作人員必須每天例行檢查，每周組織一次大檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，落實(shí)到人，限期整改，并認(rèn)真做好整改記錄。

3、加大機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)力度，確保機(jī)械設(shè)備經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀況，嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備帶病運(yùn)行。

4、項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理與架橋隊(duì)簽定“安全生產(chǎn)責(zé)任書”，實(shí)行“目標(biāo)責(zé)任制”，堅(jiān)持重獎(jiǎng)重罰的原則，明確責(zé)任，落實(shí)到人。

六、安全應(yīng)急預(yù)案

架橋機(jī)安全小組

項(xiàng)目經(jīng)理（組長(zhǎng)）：王志強(qiáng)

項(xiàng)目副經(jīng)理（副組長(zhǎng)）：李前勝?????

項(xiàng)目總工程師（副組長(zhǎng)）：梁學(xué)峰

項(xiàng)目安全經(jīng)理（副組長(zhǎng)）：李兵兵

安全組成員：（專職安全員）霍亞紅?? 郭俊杰

在架橋機(jī)吊裝作業(yè)中項(xiàng)目部制定的安全應(yīng)急預(yù)案如下：

應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)

組?長(zhǎng)：王志強(qiáng)

副組長(zhǎng)：李前勝??? 梁學(xué)峰??? 李兵兵??? 李匯藝

專職安全員：霍亞紅??

現(xiàn)場(chǎng)安全員：董冠軍?? 黃?勇?? 郭俊杰?

應(yīng)急救援的實(shí)施程序

當(dāng)門式起重機(jī)作業(yè)中發(fā)生人身傷害事故，按下列程序進(jìn)行應(yīng)急救援。

A、報(bào)告

B、現(xiàn)場(chǎng)緊急救護(hù)、緊急救險(xiǎn)

C、保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)

D、善后處理

及時(shí)報(bào)告應(yīng)包括以下內(nèi)容：現(xiàn)場(chǎng)安全員董冠軍、黃勇、郭俊杰立即報(bào)告安全保衛(wèi)部，事故發(fā)生后，李前勝、梁學(xué)峰、李兵兵必須迅速搶救傷員，同時(shí)派人嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)。安全保衛(wèi)部對(duì)事故發(fā)生的時(shí)間，具體地點(diǎn)，事故發(fā)生的原因、簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失進(jìn)行初步估計(jì)。

成立搶險(xiǎn)搶修組：

①、實(shí)施搶險(xiǎn)搶修的應(yīng)急方案和措施，并不斷加以改進(jìn)。

②、轉(zhuǎn)移受害者至安全地帶。

③、在事故有可能擴(kuò)大進(jìn)行搶險(xiǎn)搶修或救援時(shí)，高度注意避免意外傷害。

④、搶險(xiǎn)搶修或救援結(jié)束后，直接報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理并對(duì)結(jié)果進(jìn)行復(fù)查和評(píng)估。

⑤、在外部救援機(jī)構(gòu)未到達(dá)前，對(duì)受害者進(jìn)行必要的搶救（如人工呼吸、包扎止血、防止受傷部位受污染等）。

⑥、使重度受害者優(yōu)先得到外部救援機(jī)構(gòu)的救護(hù)。

⑦、協(xié)助外部救援機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)送受害者至醫(yī)療機(jī)構(gòu)，并指定人員護(hù)理受害者。

應(yīng)急預(yù)案的技術(shù)措施

1、基本裝備

（1）、特種防護(hù)品：如絕緣鞋、絕緣手套等；

（2）、一般防救護(hù)品：安全帶、安全帽、防護(hù)網(wǎng)；救護(hù)擔(dān)架?3付、醫(yī)藥箱1個(gè)及臨時(shí)救護(hù)擔(dān)架及常用的救護(hù)藥品等