一、編制依據
1、我單位對施工現(xiàn)場實際踏勘和調查的情況
2、本工程現(xiàn)場實際情況;
3、公路橋涵施工技術規(guī)范
4、《建設工程安全管理條例》
二、橋梁工程概況
南昌至寧都高速公路D10合同段起訖里程為K239+000~K244+900,路線長5.9Km,D10合同段全線主要工程數(shù)量有:路基土石方約174.4萬立方米 ,排水工程29338.3米,防護工程14961立方米,大橋346米/2座,中橋86米/1座,涵洞33道,通道15道,暗橋1道,合同總期14個月。
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橋名 | 中心樁號 | 結構 | 跨徑 | 總長 |
清塘大橋 | K244+796 | 預應力混凝土T梁 | 5*30 | 158 |
洋田排大橋 | K241+555 | 預應力混凝土T梁 | 6*30 | 188 |
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三、安全目標:不出重大安全責任事故為安全目標。
四、橋梁施工安全分析
(一)施工安全分析
根據橋梁施工的特點,施工中容易造成不安全因素的危險源主要有:支架坍塌、高處墜落、物體打擊、機械傷害、觸電、汛期防洪。
1、支架坍塌——因支架設計不科學、不合理,搭設不規(guī)范,造成支架坍塌,對人身或機械造成傷害或損害的。
2、高處墜落——在搭設支架時或在支架頂安裝模板、鋼筋、澆筑砼時進行的高處作業(yè),可能高處墜落而導致人身傷害的。
3、物體打擊——高空墜落及水平崩濺物體造成人身安全傷害的。
4、機械傷害——機械(砼運輸車、砼輸送泵、吊車等)運轉工作時,因機械意外故障或違規(guī)操作可能造成人身傷害或機械損害的。???
5、觸電——用電設備未做接零或接地保護,保護設備性能失效,移動或照明使用高壓,違規(guī)使用和操作電氣設備,對人身造成傷害或損害的。
五、橋梁下部結構安全施工方案
(一)特種作業(yè)人員必須持證上崗,架子工等。
1、施工準備階段安全與防措施下部構造
5.1 施工腳手架搭設
鋼管:管身應平直,直徑、壁厚符合要求,有嚴重銹蝕、彎曲、壓扁或有裂紋的禁止使用??奂哼B接轉動靈活,有出廠合格證明,并檢查其外觀質量,發(fā)現(xiàn)有脆裂、變形、滑絲、脫軸的禁止使用。腳手架搭設高度大于 8 米應對稱設置纜風繩,支架盡量與已澆筑墩身支撐,確保整體穩(wěn)定。架子工屬于特殊工種,需經考核合格取證上崗。六級以上強風和大雨、大雪、大霧天氣,應停止高空作業(yè)。
5.2 施工平臺搭設
腳手架搭設時分層設置施工平臺,四周設置圍欄,密目網全封閉,底部兜設安全網。
5.3 安全防護措施
(1)層層進行安全技術交底,經常進行安全檢查,加強安全施工的宣貫教育工作。
(2)墩身施工吊裝機械應有專人指揮,信號明確,吊車等設備操作人員必須持證上崗,嚴格按照起重機械操作規(guī)程進行作業(yè)。
(3)高處作業(yè)應系安全帶、穿防滑鞋,多層作業(yè)應戴好安全帽。
(4)起吊大塊鋼模板,應有專項安全方案,嚴格按方案進行,吊裝時穩(wěn)起穩(wěn)落,嚴禁大幅度擺動。
(5)拆模后,起吊模板前,應檢查所有連接螺栓和連接件是否都已拆除,在確認無遺漏,模板與墩身混凝土完全脫離后,方準起吊,待起吊超過障礙物后方準轉臂行車。拆模時,應逐塊拆卸,不得成片撬落或拉倒,高空裝拆模板時,除操作人員外,下面不得站人。
(6)操作工具及模板連接件等要隨手放入工具箱內,嚴禁放在腳手架或操作平臺上避免高空墜落物體打擊傷害。
(7)堅持現(xiàn)場臨時用電安全,不符合安全用電的各種行為堅決給予制止。嚴格遵守施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范,堅持做到一機一閘,一機一漏電保護,防止用電安全事故的發(fā)生。
(8)設置專職安全人員對施工現(xiàn)場巡邏,監(jiān)控。
(3)起重作業(yè)要求
1 檢查起重機的各部潤滑是否充足,操縱手柄、制動器踏板及其它操縱裝置是否正常,是否在安全位置;檢查各機構零部件應完好無損,螺栓牢固可靠。
2 起吊時,必須先試吊,即將重物吊離地面10~30CM,檢查整機穩(wěn)定性、制動器的可靠性和捆綁情況,確認無誤方可起升作業(yè)。卷筒上鋼絲繩不應重迭或打結,放繩時,在卷筒上的鋼絲繩不應小于2~3圈。
3起重作業(yè)過程中,司機不得離開崗位,如有特殊情況必須將重物放在地面再離開。
4起吊重物時,不得落臂;落臂時,油門小,抬臂時,油門大。
5 要求起重作業(yè)場地坡度不應超過3度,否則在回轉時會導致翻車事故。
6當起吊接近額定重量時,吊臂左右旋轉角度各不能超過45度,且不能在吊離地面0.5m以上的空中回轉,在一般情況下,不準橫吊,以防翻車。
7司機與作業(yè)點必須通視,并且由專人指揮,并由專人配合吊裝,防止鋼筋籠在吊裝過程中侵入施工便道。