一、編制依據(jù)
1、我單位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際踏勘和調(diào)查的情況
2、本工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況;
3、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范
4、《建設(shè)工程安全管理?xiàng)l例》
二、橋梁工程概況
南昌至寧都高速公路D10合同段起訖里程為K239+000~K244+900,路線長(zhǎng)5.9Km,D10合同段全線主要工程數(shù)量有:路基土石方約174.4萬(wàn)立方米 ,排水工程29338.3米,防護(hù)工程14961立方米,大橋346米/2座,中橋86米/1座,涵洞33道,通道15道,暗橋1道,合同總期14個(gè)月。
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橋名 | 中心樁號(hào) | 結(jié)構(gòu) | 跨徑 | 總長(zhǎng) |
清塘大橋 | K244+796 | 預(yù)應(yīng)力混凝土T梁 | 5*30 | 158 |
洋田排大橋 | K241+555 | 預(yù)應(yīng)力混凝土T梁 | 6*30 | 188 |
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三、安全目標(biāo):不出重大安全責(zé)任事故為安全目標(biāo)。
四、橋梁施工安全分析
(一)施工安全分析
根據(jù)橋梁施工的特點(diǎn),施工中容易造成不安全因素的危險(xiǎn)源主要有:支架坍塌、高處墜落、物體打擊、機(jī)械傷害、觸電、汛期防洪。
1、支架坍塌——因支架設(shè)計(jì)不科學(xué)、不合理,搭設(shè)不規(guī)范,造成支架坍塌,對(duì)人身或機(jī)械造成傷害或損害的。
2、高處墜落——在搭設(shè)支架時(shí)或在支架頂安裝模板、鋼筋、澆筑砼時(shí)進(jìn)行的高處作業(yè),可能高處墜落而導(dǎo)致人身傷害的。
3、物體打擊——高空墜落及水平崩濺物體造成人身安全傷害的。
4、機(jī)械傷害——機(jī)械(砼運(yùn)輸車、砼輸送泵、吊車等)運(yùn)轉(zhuǎn)工作時(shí),因機(jī)械意外故障或違規(guī)操作可能造成人身傷害或機(jī)械損害的。???
5、觸電——用電設(shè)備未做接零或接地保護(hù),保護(hù)設(shè)備性能失效,移動(dòng)或照明使用高壓,違規(guī)使用和操作電氣設(shè)備,對(duì)人身造成傷害或損害的。
五、橋梁下部結(jié)構(gòu)安全施工方案
(一)特種作業(yè)人員必須持證上崗,架子工等。
1、施工準(zhǔn)備階段安全與防措施下部構(gòu)造
5.1 施工腳手架搭設(shè)
鋼管:管身應(yīng)平直,直徑、壁厚符合要求,有嚴(yán)重銹蝕、彎曲、壓扁或有裂紋的禁止使用??奂哼B接轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,有出廠合格證明,并檢查其外觀質(zhì)量,發(fā)現(xiàn)有脆裂、變形、滑絲、脫軸的禁止使用。腳手架搭設(shè)高度大于 8 米應(yīng)對(duì)稱設(shè)置纜風(fēng)繩,支架盡量與已澆筑墩身支撐,確保整體穩(wěn)定。架子工屬于特殊工種,需經(jīng)考核合格取證上崗。六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)和大雨、大雪、大霧天氣,應(yīng)停止高空作業(yè)。
5.2 施工平臺(tái)搭設(shè)
腳手架搭設(shè)時(shí)分層設(shè)置施工平臺(tái),四周設(shè)置圍欄,密目網(wǎng)全封閉,底部兜設(shè)安全網(wǎng)。
5.3 安全防護(hù)措施
(1)層層進(jìn)行安全技術(shù)交底,經(jīng)常進(jìn)行安全檢查,加強(qiáng)安全施工的宣貫教育工作。
(2)墩身施工吊裝機(jī)械應(yīng)有專人指揮,信號(hào)明確,吊車等設(shè)備操作人員必須持證上崗,嚴(yán)格按照起重機(jī)械操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。
(3)高處作業(yè)應(yīng)系安全帶、穿防滑鞋,多層作業(yè)應(yīng)戴好安全帽。
(4)起吊大塊鋼模板,應(yīng)有專項(xiàng)安全方案,嚴(yán)格按方案進(jìn)行,吊裝時(shí)穩(wěn)起穩(wěn)落,嚴(yán)禁大幅度擺動(dòng)。
(5)拆模后,起吊模板前,應(yīng)檢查所有連接螺栓和連接件是否都已拆除,在確認(rèn)無(wú)遺漏,模板與墩身混凝土完全脫離后,方準(zhǔn)起吊,待起吊超過障礙物后方準(zhǔn)轉(zhuǎn)臂行車。拆模時(shí),應(yīng)逐塊拆卸,不得成片撬落或拉倒,高空裝拆模板時(shí),除操作人員外,下面不得站人。
(6)操作工具及模板連接件等要隨手放入工具箱內(nèi),嚴(yán)禁放在腳手架或操作平臺(tái)上避免高空墜落物體打擊傷害。
(7)堅(jiān)持現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全,不符合安全用電的各種行為堅(jiān)決給予制止。嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范,堅(jiān)持做到一機(jī)一閘,一機(jī)一漏電保護(hù),防止用電安全事故的發(fā)生。
(8)設(shè)置專職安全人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)巡邏,監(jiān)控。
(3)起重作業(yè)要求
1 檢查起重機(jī)的各部潤(rùn)滑是否充足,操縱手柄、制動(dòng)器踏板及其它操縱裝置是否正常,是否在安全位置;檢查各機(jī)構(gòu)零部件應(yīng)完好無(wú)損,螺栓牢固可靠。
2 起吊時(shí),必須先試吊,即將重物吊離地面10~30CM,檢查整機(jī)穩(wěn)定性、制動(dòng)器的可靠性和捆綁情況,確認(rèn)無(wú)誤方可起升作業(yè)。卷筒上鋼絲繩不應(yīng)重迭或打結(jié),放繩時(shí),在卷筒上的鋼絲繩不應(yīng)小于2~3圈。
3起重作業(yè)過程中,司機(jī)不得離開崗位,如有特殊情況必須將重物放在地面再離開。
4起吊重物時(shí),不得落臂;落臂時(shí),油門小,抬臂時(shí),油門大。
5 要求起重作業(yè)場(chǎng)地坡度不應(yīng)超過3度,否則在回轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)導(dǎo)致翻車事故。
6當(dāng)起吊接近額定重量時(shí),吊臂左右旋轉(zhuǎn)角度各不能超過45度,且不能在吊離地面0.5m以上的空中回轉(zhuǎn),在一般情況下,不準(zhǔn)橫吊,以防翻車。
7司機(jī)與作業(yè)點(diǎn)必須通視,并且由專人指揮,并由專人配合吊裝,防止鋼筋籠在吊裝過程中侵入施工便道。