??????? 在上述交叉路口設(shè)置交通指示標志標牌，并設(shè)置封路警示三角旗，引導(dǎo)小型社會車輛走專用便道及大型、重載車輛走施工便道；分流效果明顯。
??????????? 2、邊通車邊施工路段安全措施
??????????? 交叉口根據(jù)《施工區(qū)域外各類交叉通道口標志標牌設(shè)置辦法》在施工點300米處設(shè)置“前方施工300米”標志，距離施工點50米處設(shè)置“道路施工”、“車輛慢行”標志，在距離施工點30米處設(shè)置“限速10碼”。
??????? 路線與城區(qū)及村道相交共計8處（含左右幅，詳見附表），在施工點50米處設(shè)置道路施工、車輛慢行標志，允許通行的交叉口在距離施工點10米設(shè)置“停車讓行標志”。
??????? 1）、由于本施工段車流量較大，因此交通管理的好壞，直接影響到行車安全及工程能否順利進行。嚴格按照GB5768-1999的標準設(shè)立交通安全標志，在施工車輛通行各路口、交叉口、人員密集地段設(shè)置交通安全警示標牌，必要時在施工期間每天安排專人員在各主要道口、交叉口及交通繁忙人員密集地段進行車輛的通行指揮，以確保行車及人員安全。另外要對路面進行清掃檢查防治土石傷人。
??????? 2）、半幅通車路段保證措施
??????? 在路面施工及附屬工程施工期間，實行半幅通車半幅封閉施工的措施，始終保證12米路基有半幅保證通行，主車道雙向通行；限速通行輔車道4米單向通行。
??????????? 改建工程中，邊通車、邊施工路段的安全生產(chǎn)除應(yīng)遵守相應(yīng)的規(guī)定外，還必須加強對通行車輛和施工車輛的安全管理，確保施工、交通安全。在邊通車、邊施工路段的兩端及中途出入口處，應(yīng)設(shè)專職人員指揮交通。
????????? 在施工路段的兩端設(shè)置“道路封閉”、“向左改道”及其延伸一定安全距離外，應(yīng)豎立顯示正在施工的“道路施工”警告標志。標志應(yīng)鮮明、醒目。標志與施工路段的距離，應(yīng)根據(jù)開挖寬度、路線等級、交通流量等情況確定。改建施工作業(yè)范圍的邊緣，在夜間應(yīng)懸掛紅燈示警標志。
????????? 在拓寬地段，如需在原有道路上運送土石方或工程材料時，宜采用機動車輛運輸。應(yīng)設(shè)置專職的清潔人員，對通車路段的路面進行經(jīng)常性的清掃工作，防止車輛碾飛土石傷人、雨后泥濘影響通車，防止環(huán)境遭到揚塵的破壞道路,清潔人員必須穿帶有反光條紋的，具有警示標志作用的工作背心等，方可上路作業(yè)。
????????? 半幅通車路段，在車輛駛?cè)耄ǔ觯┣胺皆O(shè)置“向左行駛”指示方向和減速慢行的標志。同時在施工作業(yè)區(qū)的兩端及其延伸一定的安全距離外，設(shè)置明顯的路欄、隔離墩等，夜間要在路欄上加設(shè)施工標志燈。半幅施工的路段不宜過長，一般以不超過300~500米為宜。當施工路段較長、交通量較大時，應(yīng)實行交通管制。每班配置專職人員和通訊設(shè)備，指揮交通，疏導(dǎo)車輛。
??????? 四、保通組織機構(gòu)
??????? 為了做好施工期間邊施工、邊通行，達到通暢、安全的工作目標，項目部成立保通辦公室，明確分工及各自工作職責，加強與建設(shè)單位以及周邊單位、居民的相互協(xié)作和相互配合，組織機構(gòu)機構(gòu)詳圖《保通組織機構(gòu)圖》。
??????? 保通辦公室組長:----（項目經(jīng)理）楊新舉
??????? 保通辦公室副組長：----（項目副經(jīng)理）張成成、何金山
??????? 保通人員：6人。
??????? 保通人員具體配置：每天設(shè)2班。每班3人
??????? 保通一組組長：謝向東
??????? 保通二組組長：蔣志龍
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