③ 標志面
標志面的逆反射材料為反光標志膜（反光膜）。
a.??? 光度性能
(a)《公路交通標志板技術(shù)條件》中，反光膜按其最小逆反射系數(shù)分為五級，本工程各種標志的標志版面采用三級反光膜制作。
（b）用作標志面的反光膜的逆反射系數(shù)值不低于招標文件的規(guī)定。
（c）在完全潮濕狀態(tài)下，反光膜的標志面在觀測角為12ˊ、入射角為-4o時的逆反射系數(shù)值不低于施工圖的規(guī)定。
b.??? 色度性能
標志面的各種顔色的色品坐標和亮度因數(shù)在規(guī)定的范圍之內(nèi)。
c.??? 耐候性能
反光膜按《公路交通標志板技術(shù)條件》的規(guī)定進行自然暴露或人工氣候的耐候性能試驗，在試驗完成后：
(a)試樣沒有明顯的裂縫、刻痕、凹陷、氣泡、侵蝕、剝離、粉化或變形，任何一邊均不出現(xiàn)超過2mm的收縮，也不出現(xiàn)從標志底板邊緣脫膠現(xiàn)象。
（b）試樣各種養(yǎng)顔色的色品坐標應保持在招標文件規(guī)定的范圍之內(nèi)。
??? (c)三級反光膜的逆反射系數(shù)不低于相應規(guī)定值。
d.耐鹽霧腐蝕性能
標志面按《公路交通標志板技術(shù)條件》（JT/T279-1995）的規(guī)定進行鹽霧腐蝕試驗。
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試樣在鹽霧空間連續(xù)暴露，22小時為一周期，共試驗5個周期。試驗結(jié)束后，用流動水輕輕洗去試樣表面的鹽沉積物，再用蒸餾水漂洗，然后置于標準條件下恢復2小時，最后進行檢查，標志面材料無變色或被侵蝕的痕跡。
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e.耐溶劑性能
反光膜按《公路交通標志板技術(shù)條件》（JT/T279-1995）的規(guī)定進行溶劑試驗。
試樣分別浸在規(guī)定的各種溶劑中，煤油、松節(jié)油浸漬10小時；甲苯、二甲苯、甲醇浸漬1小時后取出，在室溫下千燥后進行檢查，不出現(xiàn)軟化、皺紋、起泡、開裂或表面邊緣被溶解等痕跡。
f.抗沖擊性能
標志面按《公路交通標志板技術(shù)條件》（JT/T279-1995）的規(guī)定進行沖擊試驗，標志面在經(jīng)受質(zhì)量0.45kg的實心鋼球從250mm 高處自由落下撞擊后,以沖擊點為圓心,在半徑為6mm的圓形區(qū)域以外,不出現(xiàn)裂縫、層間脫離或其他損壞。
g.耐高低溫性能
標志面按《公路交通標志板技術(shù)條件》（JT/T279-1995）的規(guī)定進行高溫試驗和低溫試驗，將試樣在70oC ±3oC的試驗箱中保持24小時，以及試樣在-40oC±3oC的試驗箱中保持72小時，取出在標準條件下放置2小時后進行檢查，沒有裂縫、剝落、碎裂或翹曲的痕跡。
h.附著性能
標志面按《公路交通標志板技術(shù)條件》（JT/T279-1955）的規(guī)定進行附著性能的試驗。反光膜粘貼在鋁合金板上，制成試樣后，使試樣水平懸掛，標志面朝下，將0.8kg的重物用夾具懸掛在反光膜的端部,使與試驗板面成90o角,下垂5分鐘后,測出反光膜被剝離的長度不大于50mm。
④立柱和連接件等配件采用符合圖紙要求的材料，并采用熱浸鍍鋅進行金屬表面處理，立柱、橫梁、法蘭盤的鍍鋅量為550g/㎡，其它連接件的鍍鋅量為350 g/㎡。當接觸的金屬材料不同時，將鋪設絕緣材料，以防止電解腐蝕。
另外我方在施工前30天，將根據(jù)本規(guī)范向監(jiān)理工程師提供所有擬用材料的樣品，同時附有生產(chǎn)廠商的使用說明和規(guī)定。對大型標志，我方制作小樣品報送監(jiān)理工程師審批。
2、施工
①、標志定位與設置：
所有交通標志都按圖紙的要求定位和設置，安裝的標志應與交通流方向幾乎成直角，在曲線路段，標志的設置角度應由交通流的行近方向來確定。對于
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路側(cè)標志，標志板內(nèi)緣距土路肩邊緣不得小于250㎜，或根據(jù)監(jiān)理工程師的指示確定。
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②、基礎工程
標志基礎按圖紙要求根據(jù)《公路工程國內(nèi)招標文件范本》第410節(jié)的規(guī)定就地澆筑。基礎位置的確定、開挖以及澆筑土立模和錨固螺栓的設置等，都經(jīng)監(jiān)理工程師批準后施工。當基礎澆注完畢后，則將基礎周圍恢復的有關設施恢復原樣或符合監(jiān)理工程師的要求。
③、標志支承結(jié)構(gòu)
（1）路側(cè)式標志的裝設，嚴格按照《道路交通標志和標線》（GB5768-1999）第13.6條的規(guī)定進行。
（2）鋼支承結(jié)構(gòu)則根據(jù)《范本》（2003版）第414節(jié)，《道路交通標志和標線》（GB5768-1999）以及圖紙的規(guī)定制作和安裝。
（3）所有立柱、橫梁的端均設置柱帽。
（4）鉆孔、沖孔和車間焊接，在鋼材鍍鋅之前完成。提供的連接件和附件適合標志安裝系統(tǒng)并符合《道路交通標志和標線》（GB5768-1999）附錄E的要求。
（5）我方把其推薦的安裝系統(tǒng)，包括多標志組合裝置的詳情報送監(jiān)理工程師審批。安裝期間，標志板則適當支撐和加固，其表面則采取防止損壞的保護措施。
（6）標志支撐結(jié)構(gòu)的架設則在基礎混凝土強度達到要求，并得到監(jiān)理工程師的批準后進行。門架標志結(jié)構(gòu)整個安裝過程則以高空吊車為工具，不允許施工人員在門架的橫梁上作業(yè)。在橫梁安裝之前，先預拱；橫梁中間處的預拱度一般為50mm,懸臂標志的預拱度為40mm。
（7）標志與鋁合金或其他金屬接觸的所有鋼材都加以保護，鳳避免鋼材或鋁合金的銹蝕，保護措施則經(jīng)監(jiān)理工程師認可。
3、交通標志制作、安裝方案
1)工藝流程：
?標志桿：領料??? 復驗??? 劃線???? 機械下料??? 檢驗??? 機械加工(車、刨、沖壓)???? 進工裝模具定位組焊??? 檢驗???? 除渣除銹除污?? 整體試裝??? 熱浸鍍鋅
?? 標志底板：領料??? 復驗??? 劃線??? 機械下料(剪、沖、割)???檢驗???? 機械成型（卷邊、折邊、沖園角）??? 檢驗???? 點焊組裝（底板與鋁槽）?? 檢查???? 堿性表面處理(除污、沖洗、氧化保護)???? 烘干。
貼反光膜：電腦設計??? 電腦刻繪??? 機械貼膜???? 分割包裝
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2）工藝特點：
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標志桿：采用機械下料，在工裝模子內(nèi)定位組焊，形成流水線作業(yè)。既可提高產(chǎn)品質(zhì)量，又可提高生產(chǎn)效率。
標志底板：底板與鋁槽連接國內(nèi)首家采用點焊焊接工藝代替鉚接，消除鉚釘壓痕，提高連接強度，工藝先進、質(zhì)量可靠。
?貼反光膜：采用電腦刻繪，機械貼膜，具有標志字符規(guī)范、美觀，速度快，效率高，質(zhì)量好的特點。
3）標志板制作安裝
（1）??? 標志面板的制作
a、????????? 交通標志的形狀、圖案和顏色嚴格按照《道路交通標志和標線》（GB5768-1999）及圖紙的規(guī)定執(zhí)行。所有標志上的漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯數(shù)字均符合《道路交通標志和標線》（GB5768-1999）的規(guī)定。
b、????????? 交通標志板面上的圖案、字符的平面布設，提交給監(jiān)理工程師審批。標志反光膜的級別嚴格符合圖紙要求。
c、????????? 粘貼反光膜時，決不采用手工操作或用溶劑激活粘結(jié)劑。
d、????????? 反光膜盡可能減少拼接，當粘貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時,我方將使用反光膜產(chǎn)品的最大寬度進行拼接，接縫以搭接為主。當需要滾筒粘貼或絲網(wǎng)印刷時，可以平接，其間隙則不超過1mm，距標志板邊緣50mm之內(nèi)，沒有拼接。
e、????????? 當用反光膜拼接標志圖案時，拼接有3—6mm的重疊部分，如監(jiān)理工程師同意采用對接的情況下，則接縫間隙不大于0.8mm。反光膜粘貼在擠壓型材板面上，伸出上、下邊緣的最小長度為8mm，并且緊密地粘貼在上、下邊緣上。
???? （2）標志板應在車間剪裁或切割，以產(chǎn)生整齊、方正的邊緣，沒有毛刺，并按《道路交通標志和標線》（GB5678-1999）附錄E進行加固。所有標志板的槽鋼均在粘貼定向反光膜之前焊接好。
（3）我方先提供一種所有各類標志板面各種圖案的配置圖，在取得監(jiān)理工程師同意之后，再進行圖案制作。
（4）定向反光膜則用不剝落的熱活性膠粘劑粘貼，將反光膜牢固粘貼到標志板上，其表面均不產(chǎn)生任何氣泡和污損等缺陷。
（5）a、標志板的運輸、貯存和搬運方式按制造廠商的要求進行，兩塊標志鄰近面之間均用適合的襯墊材料分隔，以免在運輸、搬運過程中磨損標志板面。標志板則貯存在干凈、干燥的室內(nèi)。
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