7月9日轉(zhuǎn)線(xiàn)的準(zhǔn)備工作全部完成，點(diǎn)前不施工。本次要點(diǎn)施工防護(hù)人員分為四組，每組與現(xiàn)場(chǎng)施工分組對(duì)應(yīng)。

第一組防護(hù)人員：朱俊明 徐錦???? ???????????安全協(xié)防員：韓志勇 ?李澤忠??楊瑞

第二組防護(hù)人員：張志明? 童勇?????? ????????安全協(xié)防員：商金鎖?? 秦志長(zhǎng)? 熊谷峰

第三組防護(hù)人員：蘇建華? 魏占山????? ????????安全協(xié)防員：????? 單繼昌? 張文勇

第四組防護(hù)人員：張寶山? 宋同軍????? ?????????安全協(xié)防員：

張建立?? 孫鵬??

7月9日第二步封鎖施工前，施工作業(yè)人員、項(xiàng)目部各部門(mén)及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)提前到場(chǎng)?，F(xiàn)場(chǎng)大部分人員站在橋梁廠(chǎng)專(zhuān)用線(xiàn)路的南側(cè)，部分施工人員站在沈山上行線(xiàn)與機(jī)務(wù)段專(zhuān)用線(xiàn)間。現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員及安全協(xié)防員采用拉警戒繩防護(hù)，拉繩設(shè)在橋梁廠(chǎng)專(zhuān)用線(xiàn)南側(cè)及沈山線(xiàn)南側(cè)及機(jī)務(wù)段專(zhuān)用線(xiàn)北側(cè)，現(xiàn)場(chǎng)所有的人員必須站在防護(hù)繩內(nèi)側(cè)，遠(yuǎn)離線(xiàn)路。橋梁廠(chǎng)走行線(xiàn)南側(cè)的警戒繩設(shè)2名防護(hù)人員，1名安全協(xié)防人員。沈山線(xiàn)南側(cè)及機(jī)務(wù)段專(zhuān)用線(xiàn)北側(cè)分別進(jìn)行拉繩，每側(cè)設(shè)專(zhuān)職防護(hù)人員3名，安全協(xié)防人員6名。

第二步封鎖施工時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)警戒繩撤除，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員思想必須高度集中，加強(qiáng)對(duì)相鄰線(xiàn)路的防護(hù)，阻止人員隨意穿越線(xiàn)路。封鎖結(jié)束后按照點(diǎn)前防護(hù)要求，及時(shí)撤離施工人員及機(jī)具、材料，特殊部位繼續(xù)拉繩防護(hù)，確保要點(diǎn)施工的安全。點(diǎn)畢后，新67號(hào)道岔向沈陽(yáng)側(cè)移至設(shè)計(jì)位置，新169號(hào)道岔、新171號(hào)道岔、安全線(xiàn)、機(jī)務(wù)段走行線(xiàn)、橋梁廠(chǎng)走行線(xiàn)開(kāi)通使用。經(jīng)新35-41號(hào)復(fù)式交分道岔僅開(kāi)通67號(hào)道岔通向新171號(hào)道岔、95號(hào)道岔通向新171號(hào)道岔位置。線(xiàn)路養(yǎng)護(hù)、停車(chē)牌由防護(hù)員趙良及安全協(xié)防員付國(guó)偉負(fù)責(zé)。

當(dāng)施工封鎖命令下達(dá)后要立即在D17、D63處線(xiàn)路中心插好移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌（位置見(jiàn)示意圖），(10:30在D25、D65處插移動(dòng)停車(chē)牌)施工結(jié)束時(shí)，及時(shí)撤出移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌，D113處點(diǎn)畢設(shè)置設(shè)置停車(chē)牌；并按下列要求及時(shí)設(shè)置慢行標(biāo)志更換速度牌（位置見(jiàn)示意圖）：

慢行限速：列車(chē)慢行日期：9-12日；地點(diǎn)站東進(jìn)站信號(hào)機(jī)機(jī)97#道岔警沖標(biāo)處設(shè)移動(dòng)減速信號(hào)牌。列車(chē)慢行速度：沈山上行正線(xiàn)426km209m-426km677m處，首列限25km/h，以后限45km/h至10日8:00，以后限60km/h至11日8:00，以后限80km/h至12日8:00，以后恢復(fù)正常；D63信號(hào)機(jī)至41號(hào)道岔至39號(hào)道岔至D17信號(hào)機(jī)間線(xiàn)路對(duì)應(yīng)沈山正線(xiàn)里程426km226m-426km752m處，開(kāi)通后首列限15km/h，第二列限25km/h，以后恢復(fù)正常。

7月12日轉(zhuǎn)線(xiàn)的準(zhǔn)備工作全部完成，點(diǎn)前不施工。本次要點(diǎn)施工防護(hù)人員分為三組，每組與現(xiàn)場(chǎng)施工分組對(duì)應(yīng)。

第一組防護(hù)人員： 張寶山? 宋同軍? 趙水良???? 安全協(xié)防員：韓志勇? 李澤忠?? 楊瑞

第二組防護(hù)人員： 朱俊明?? 童 勇?? 宋同軍???? 安全協(xié)防員：商金鎖?? 秦志長(zhǎng)? 熊谷峰

第三組防護(hù)人員：蘇建華? 張志明?? 魏占山??? ?安全協(xié)防員：?jiǎn)卫^昌? 張文勇? 喬選明

7月12日第三步封鎖施工前，施工作業(yè)人員、項(xiàng)目部各部門(mén)及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)提前到場(chǎng)。現(xiàn)場(chǎng)人員站既有沈山下行線(xiàn)路北側(cè)、既有京哈線(xiàn)南側(cè)?，F(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員及安全協(xié)防員采用拉警戒繩防護(hù)，拉繩設(shè)在既有沈山下行線(xiàn)路北側(cè)、既有京哈線(xiàn)南側(cè)?，F(xiàn)場(chǎng)所有的人員必須站在防護(hù)繩內(nèi)側(cè)，遠(yuǎn)離線(xiàn)路。既有沈山下行線(xiàn)路北側(cè)的警戒繩設(shè)2名防護(hù)人員，2名安全協(xié)防人員。有京哈線(xiàn)南側(cè)設(shè)專(zhuān)職防護(hù)人員7名，安全協(xié)防人員7名。

第三步封鎖施工時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)警戒繩撤除，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員思想必須高度集中，加強(qiáng)對(duì)相鄰線(xiàn)路的防護(hù)，阻止人員隨意穿越線(xiàn)路。封鎖結(jié)束后按照點(diǎn)前防護(hù)要求，及時(shí)撤離施工人員及機(jī)具、材料，特殊部位繼續(xù)拉繩防護(hù)，確保要點(diǎn)施工的安全。點(diǎn)畢后，27號(hào)道岔開(kāi)通直股保持定位，釘固加鎖及線(xiàn)路養(yǎng)護(hù)由防護(hù)員張偉、安全協(xié)防員張建立負(fù)責(zé)。

當(dāng)施工封鎖命令下達(dá)后要立即在3#道岔、D65、D51、47#道岔、27#道岔及沈山上下行K426+796處線(xiàn)路中心插好移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌（位置見(jiàn)示意圖），施工結(jié)束時(shí)，及時(shí)撤出移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌；并按下列要求及時(shí)設(shè)置慢行標(biāo)志更換速度牌（位置見(jiàn)示意圖）：

列車(chē)慢行日期：12-13日；沈山下行K426+016處設(shè)移動(dòng)減速信號(hào)牌；K426+796、K427+340處設(shè)減速地點(diǎn)標(biāo)K428+140處設(shè)減速終端信號(hào)牌；沈山上行防護(hù)方法與上行方法一致，方向相反。列車(chē)慢行速度：沈山上行線(xiàn)426km300m－426km847m處、沈山下行線(xiàn)正線(xiàn)426km847m－426km200m處，開(kāi)通后首列限25km/h，以后限45km/h至下次封鎖前

7月14日轉(zhuǎn)線(xiàn)的準(zhǔn)備工作全部完成，點(diǎn)前不施工。本次要點(diǎn)施工防護(hù)人員分為六組，每組與現(xiàn)場(chǎng)施工分組對(duì)應(yīng)。

第一組防護(hù)人員： 張寶山 徐錦? 安全協(xié)防員：韓志勇? 李澤忠??

第二組防護(hù)人員：蘇建華? 韓超? 安全協(xié)防員：商金鎖?? 楊 ?瑞

第三組防護(hù)人員：張志明 ?童勇? 安全協(xié)防員：熊谷峰? 秦志長(zhǎng)?

第四組防護(hù)人員：朱俊明 張偉?? 安全協(xié)防員：?jiǎn)踢x明? 張建立

第五組防護(hù)人員：魏占山 藺宏 ??安全協(xié)防員：張文勇? 付國(guó)偉

第六組防護(hù)人員：宋同軍? 趙水良 安全協(xié)防員：?jiǎn)卫^昌? 孫鵬

7月14日第四步封鎖施工前，施工作業(yè)人員、項(xiàng)目部各部門(mén)及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)提前到場(chǎng)?，F(xiàn)場(chǎng)人員站在津山下行線(xiàn)路北側(cè)、既有京哈線(xiàn)南側(cè)、津山上行線(xiàn)南側(cè)?，F(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員及安全協(xié)防員采用拉警戒繩防護(hù)，拉繩設(shè)在津山下行線(xiàn)路北側(cè)、既有京哈線(xiàn)南側(cè)、津山上行線(xiàn)南側(cè)?，F(xiàn)場(chǎng)所有的人員必須站在防護(hù)繩內(nèi)側(cè)，遠(yuǎn)離線(xiàn)路。津山下行線(xiàn)路北側(cè)警戒繩設(shè)3名防護(hù)人員，3名安全協(xié)防人員；既有京哈線(xiàn)南側(cè)設(shè)專(zhuān)職防護(hù)人員6名，安全協(xié)防人員6名；津山上行線(xiàn)南側(cè)設(shè)專(zhuān)職防護(hù)人員3名，安全協(xié)防人員3名。

第四步封鎖施工時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)警戒繩撤除，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員思想必須高度集中，加強(qiáng)對(duì)相鄰線(xiàn)路的防護(hù)，阻止人員隨意穿越線(xiàn)路。封鎖結(jié)束后按照點(diǎn)前防護(hù)要求，及時(shí)撤離施工人員及機(jī)具、材料，特殊部位繼續(xù)拉繩防護(hù)，確保要點(diǎn)施工的安全。點(diǎn)畢后，161號(hào)道岔、163號(hào)道岔暫未插入，新建柳山區(qū)間上下行線(xiàn)暫不開(kāi)通。線(xiàn)路養(yǎng)護(hù)由防護(hù)員張巖、安全協(xié)防員邊春剛負(fù)責(zé)。

當(dāng)施工封鎖命令下達(dá)后要立即在津山下K426+709及對(duì)應(yīng)的津山上、D25、津山上下行K434+387及對(duì)應(yīng)的新建柳山上下行處線(xiàn)路中心插好移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌（位置見(jiàn)示意圖），施工結(jié)束時(shí)，及時(shí)撤出移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌；并按下列要求及時(shí)設(shè)置慢行標(biāo)志更換速度牌（位置見(jiàn)示意圖）：

慢行限速：沈山下行K425+959處設(shè)移動(dòng)減速信號(hào)牌；K426+739、K426+320處設(shè)減速地點(diǎn)標(biāo)；K426+100處設(shè)減速終端信號(hào)牌。沈山上行防護(hù)設(shè)置辦法相同，方向相反。列車(chē)慢行日期：14－15日；列車(chē)慢行速度：沈山上行線(xiàn)426km200m-427km332m處、沈山下行線(xiàn)426km759m-426km300m處、柳山上行線(xiàn)5km227m-6km360m處、柳山下行線(xiàn)10km700m-10km840m處，開(kāi)通后首列限25km/h，以后限45km/h至下次封鎖前。

7月16日轉(zhuǎn)線(xiàn)的準(zhǔn)備工作全部完成，點(diǎn)前不施工。本次要點(diǎn)施工防護(hù)人員分為六組，每組與現(xiàn)場(chǎng)施工分組對(duì)應(yīng)。

第一組防護(hù)人員： 張寶山 徐錦? 朱俊明?????? 安全協(xié)防員：韓志勇? 李澤忠?? 單繼昌?

第二組防護(hù)人員：蘇建華? 韓超? 魏占山?????? 安全協(xié)防員：商金鎖?? 楊瑞??? 張文勇?

第三組防護(hù)人員：張志明? 童勇? 宋同軍?????? 安全協(xié)防員：? 秦志長(zhǎng)? 喬選明? 張建立

7月16日第五步封鎖施工前，施工作業(yè)人員、項(xiàng)目部各部門(mén)及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)提前到場(chǎng)?，F(xiàn)場(chǎng)人員站在津山上行線(xiàn)南側(cè)，161#道岔處及95#、97#道岔處?，F(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員及安全協(xié)防員采用拉警戒繩防護(hù)，拉繩設(shè)在津山上行線(xiàn)路南側(cè)?，F(xiàn)場(chǎng)所有的人員必須站在防護(hù)繩內(nèi)側(cè)，遠(yuǎn)離線(xiàn)路。161#道岔處警戒繩設(shè)3名防護(hù)人員，3名安全協(xié)防人員；95#、97#道岔處設(shè)專(zhuān)職防護(hù)人員6名，安全協(xié)防人員6名。

第五步封鎖施工時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)警戒繩撤除，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員思想必須高度集中，加強(qiáng)對(duì)相鄰線(xiàn)路的防護(hù)，阻止人員隨意穿越線(xiàn)路。封鎖結(jié)束后按照點(diǎn)前防護(hù)要求，及時(shí)撤離施工人員及機(jī)具、材料，特殊部位繼續(xù)拉繩防護(hù)，確保要點(diǎn)施工的安全。點(diǎn)畢后，線(xiàn)路養(yǎng)護(hù)由防護(hù)員張偉、安全協(xié)防員付國(guó)偉負(fù)責(zé)。

當(dāng)施工封鎖命令下達(dá)后要立即在XLN、21#道岔、3#道岔、D49處、D93處及163#道岔西50m處線(xiàn)路中心插好移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌（位置見(jiàn)示意圖），施工結(jié)束時(shí)，及時(shí)撤出移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌；并按下列要求及時(shí)設(shè)置慢行標(biāo)志更換速度牌（位置見(jiàn)示意圖）：

慢行限速：K295+959處設(shè)移動(dòng)減速信號(hào)牌，列車(chē)慢行日期：16日；列車(chē)慢行速度：沈山上行正線(xiàn)426km800m-427km332m、津山線(xiàn)上行線(xiàn)433km750m－433km851m處，柳山上行正線(xiàn)5km227m－5km763m處，開(kāi)通后首列限25km/h，以后按規(guī)定速度運(yùn)行（限45km/h）。列車(chē)慢行日期：16日；列車(chē)慢行速度：柳山上行正線(xiàn)6km360m-6km680m處，開(kāi)通后首列限25km/h，以后恢復(fù)正

1、參加既有線(xiàn)施工的所有人員必須經(jīng)培訓(xùn)后考試合格持證上崗。

2、所有參戰(zhàn)人員必須了解施工內(nèi)容，施工中的安全關(guān)鍵點(diǎn)及注意事項(xiàng)。

3、參與施工的所有材料機(jī)具不得侵入限界，必須有專(zhuān)人監(jiān)護(hù)，一機(jī)一人，人隨機(jī)動(dòng)。

4、為防止運(yùn)輸機(jī)械侵入限界，除有專(zhuān)人防護(hù)外，還設(shè)置具體的硬性防護(hù)措施。如放置石塊或枕木以阻擋其駛?cè)胂藿绨l(fā)生危險(xiǎn)。

5、施工需設(shè)置橫穿營(yíng)業(yè)線(xiàn)的臨時(shí)道口時(shí)，施工單位應(yīng)與所在的工務(wù)部門(mén)協(xié)商，經(jīng)批準(zhǔn)單位檢驗(yàn)合格后，方可啟用。臨時(shí)道口應(yīng)制訂道口安全管理細(xì)則。道口標(biāo)志及欄木、護(hù)樁等應(yīng)保持齊全。施工臨時(shí)道口必須派專(zhuān)人看守和清掃。對(duì)間斷看守的道口，應(yīng)設(shè)置開(kāi)放時(shí)間牌。無(wú)人看守時(shí)，必須把欄桿放下并加鎖。

各施工點(diǎn)按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，保證過(guò)往列車(chē)安全及所有施工人員安全。

安全防護(hù)員身著特殊顏色和標(biāo)志的衣帽，攜帶對(duì)講機(jī)和警哨，在規(guī)定距離處實(shí)施防護(hù)警戒。

對(duì)參加施工的人員進(jìn)行嚴(yán)格的體檢，杜絕身體條件不合格者上崗作業(yè)。

在營(yíng)業(yè)線(xiàn)旁施工，若鄰線(xiàn)來(lái)車(chē)，立即停止作業(yè)，人員和機(jī)具全部撤出行車(chē)限界以外。

作好施工范圍內(nèi)的安全保衛(wèi)工作。施工人員不得在軌道上行走，若在兩旁路肩行走時(shí)，攜帶工具不得侵入限界；橫過(guò)車(chē)站股道或通過(guò)無(wú)人看守道口時(shí)，“一停、二看、三通過(guò)”；不得在車(chē)底避雨乘涼，不得從車(chē)底下鉆過(guò)或遞送工具；列車(chē)開(kāi)動(dòng)時(shí)嚴(yán)禁抓車(chē)、爬車(chē)、跳車(chē)。

⑴施工前與路局相關(guān)站段簽定安全配合協(xié)議，制定安全控制措施，施工時(shí)安全監(jiān)護(hù)人員到位。

⑵對(duì)全體參建職工、民工進(jìn)行既有線(xiàn)施工安全培訓(xùn)，考試合格后方能上崗；防護(hù)員、電工等特殊工種人員必須按規(guī)定培訓(xùn)后持證上崗。施工中堅(jiān)持班前安全教育，班前講具體要求和注意事項(xiàng)，班后安全總結(jié)，做到預(yù)防為主，防治結(jié)合。

⑶施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備安置穩(wěn)固，材料堆放整齊，做到料具堆放穩(wěn)定、不侵限。施工前對(duì)地下光纜、電纜、管道待進(jìn)行調(diào)查，必要時(shí)進(jìn)行挖探，標(biāo)識(shí)明顯，專(zhuān)人負(fù)責(zé)聯(lián)系改移或保護(hù)。

⑷用電設(shè)施安裝漏電保護(hù)器，所有接線(xiàn)要由專(zhuān)業(yè)電工進(jìn)行操作；每次封閉點(diǎn)專(zhuān)人負(fù)責(zé)接回流線(xiàn)，確認(rèn)接好回流線(xiàn)后，方可拆除線(xiàn)路，線(xiàn)路重新連通確認(rèn)后方可拆除回流線(xiàn)。

⑸撥線(xiàn)點(diǎn)前慢行點(diǎn)穿入橫滑軌時(shí)，要高度適當(dāng)，軌底與橫滑軌間墊木板以防產(chǎn)生紅光帶，并有專(zhuān)人負(fù)責(zé)橫滑軌坡度以防侵入臨線(xiàn)。

⑹施工現(xiàn)場(chǎng)操作人員穿反光背心，防護(hù)人員穿黃色防護(hù)衣拉防護(hù)繩，指揮及管理人員必須戴袖標(biāo)或胸牌。攜帶對(duì)講機(jī)和警哨，在規(guī)定距離處實(shí)施防護(hù)警戒，及時(shí)通知來(lái)車(chē)情況，并在作業(yè)區(qū)域設(shè)醒目的安全標(biāo)語(yǔ)和安全警示標(biāo)志。

⑺封閉施工前必須精心組織，細(xì)化工序，嚴(yán)格管理，分工明確，責(zé)任到人。封閉點(diǎn)前的準(zhǔn)備工作必須充分，必須確保行車(chē)安全。

⑻橫越軌道時(shí)，必須先向兩側(cè)了望，確認(rèn)沒(méi)有列車(chē)開(kāi)來(lái)后，再垂直通過(guò)，不斜行通過(guò)軌道。嚴(yán)禁在列車(chē)前面搶越軌道。

⑼施工當(dāng)天由安檢員組織進(jìn)行平推檢查，主要檢查各項(xiàng)準(zhǔn)備工作是否就緒，有無(wú)超前準(zhǔn)備，要點(diǎn)施工“七大件”是否到位。

⑽在行車(chē)線(xiàn)上施工的駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員必須是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格訓(xùn)練和考試合格的員工，熟悉緊急情況下攔停列車(chē)和放行列車(chē)的程序。

⑾封閉施工前兩日10點(diǎn)前，到車(chē)站進(jìn)行登記并報(bào)路局調(diào)度所；給點(diǎn)后由駐站人員通知項(xiàng)目經(jīng)理，項(xiàng)目經(jīng)理下達(dá)給點(diǎn)開(kāi)工命令后方可上道作業(yè)；施工完成由各作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、安檢人員檢查，并經(jīng)路局監(jiān)護(hù)人員確認(rèn)合格后報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理，由項(xiàng)目經(jīng)理通知駐站人員進(jìn)行消點(diǎn)開(kāi)通，開(kāi)通后按規(guī)定設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)在規(guī)定時(shí)間和位置插設(shè)、更換慢行牌。

(1) 人員通過(guò)時(shí)必須從安全通道通過(guò)，嚴(yán)禁人員隨意在線(xiàn)路上行走、坐臥、停留、打手機(jī)等。

(2) 人員通過(guò)安全通道時(shí)，必須聽(tīng)從現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員的指揮。遠(yuǎn)端防護(hù)員通知有車(chē)接近時(shí)（距安全通道1400m時(shí)），安全通道處的防護(hù)員嚴(yán)禁施工人員通過(guò)電氣化區(qū)段。

(3) 安全通道防護(hù)人員防護(hù)用品要配置齊全，每天上崗前必須檢查防護(hù)用品是否有效（包括通信電臺(tái)是否有電，頻率是否統(tǒng)一，防護(hù)喇叭是否響，防護(hù)旗子、響墩等是否有效）。

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