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危橋改造施工組織方案

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五、施工組織設計
第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃
第一節(jié) 編制說明與工程概況
一、編制依據(jù)
1、《九江市公路管理局危橋改造項目施工招標》提供的圖紙、技術規(guī)范、工程量清單等有關資料。
2、現(xiàn)行設計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標準及有關文件。
3、招標期間招標單位與我公司所有來往的函件及補遺資料。
4、我公司對施工現(xiàn)場實地勘察、調查資料。
5、我公司積累的成熟技術、科技成果、施工工藝方法及同類工程的施工經(jīng)驗。
二、工程概況
1、項目概述
本標段為九江市公路管理局2016年交通運輸部公路建設計劃路網(wǎng)結構改造工程危橋項目標段，改造的危橋位于修水縣境內。危橋改造工程主要內容為橋梁拆除重建，包括X191羅廟線廟嶺橋、楊灣橋，X241線茅黃線上的姑嫂橋的三座危橋進行改造。。
廟嶺橋位于X191羅廟線K51+305處，原橋為24.5m+13m漿砌片石拱橋，橋梁寬度：凈7.5m+2×0.5m，橋臺采用重力式橋臺，0號橋臺擋墻墻身遷移，橋頭路面下沉，與橋頭銜接路面板破裂，需拆除重建。新建橋梁全長60.0m，中心樁號為K51+310，上部結構采用3-16m預應力砼空心板梁，下部結構采用U臺+擴大基礎，橋墩采用柱式墩配擴大基礎。
楊灣橋位于X191羅廟線K33+210處，需拆除的原橋跨徑為1*24.5m石拱橋。新建橋梁全長49.04m，上部結構采用3×13m預應力砼（后張）簡支空心板，橋面連續(xù)，下部結構橋臺采用U臺，橋墩采用柱式墩，墩臺均采用擴大基礎。
姑嫂橋位于X214縣道K11+999處，需拆除的原橋跨徑為1×20m的漿砌片石拱橋，橋寬8.0米，全長29.8米。新建橋梁中心樁號為K11+999，全長37m，上部結構采用預制預應力砼簡支小箱梁，下部結構橋臺采用重力式U臺配擴大基礎。
2、技術指標
橋梁安全等級：采用二級標準，環(huán)境類別Ⅱ類。
設計車輛荷載：公路-I級
橋橫斷面：行車道7.5m+2×0.5m防撞護欄=8.5m
3、項目所在區(qū)域地形、地質、氣候等自然地理特征
（1）地形地貌
主要地貌類型有低山丘陵地貌。
（2）地質
沿線地質年代以第四紀為主。
（3）氣候
沿線屬于亞熱帶季風氣候，總的氣候特點是氣候溫和，光照充足，雨量充沛，霜期較短。
（4）地震
按地震區(qū)劃圖劃分，該地區(qū)地震動峰值加速度系數(shù)小于0.05g。

第二節(jié) 現(xiàn)場組織機構
一、項目部組織機構
如果我單位中標，我單位將及時組建本標段項目經(jīng)理部，全面負責該標段的工程指揮、協(xié)調和組織管理工作。項目經(jīng)理部設五部二室，即工程技術部、安全質量環(huán)保部、物資設備部、計劃合同部、財務部、綜合辦公室、工地試驗室。
本標段工程施工實行項目經(jīng)理負責制，項目經(jīng)理對本項目工程實施管理，對內向公司負責，對外向業(yè)主負責。各專業(yè)工程師在項目總工程師的領導下負責各項技術管理工作，各職能部室分別負責工程的調度、安全環(huán)保，質量驗收，征地拆遷、測量、試驗及工程的計劃、統(tǒng)計、驗工計價、財務管理、物資、設備保障等工作。施工組織機構圖見下圖。

二、主要負責人和各部門主要職責范圍
1、項目經(jīng)理：貫徹工程質量方針和目標，建立健全組織機構，根據(jù)工程情況，合理配置所需資源；主持全面工作，確保全面履行項目合同的要求；主管進度、安全和質量工作，定期組織安全、質量大檢查，主持制定改進方案和各項措施。
2、總工程師：全面負責本工程的施工技術管理工作，分管工程技術、試驗等工作；主持編制本項目工程的實施性施工組織設計；督促檢查采購物資、設備的控制，加強施工全過程的工序控制，解決工程質量中的關鍵技術和重大技術難題，主持對不合格品的評審和處置；組織竣工文件的編制及驗收交接工作。
3、工程技術部：具體負責施工技術、工程測量管理工作；組織編寫本項目實施性施工組織設計、施工作業(yè)指導書并組織實施；負責現(xiàn)場施工技術調查、圖紙審核、現(xiàn)場核對、技術標準、技術交底、教育培訓、變更設計、工程測量、技術創(chuàng)新、工程例會、施工資料、技術總結、竣工文件、施工調度、工程防洪等工作。
4、安全質量環(huán)保部：負責現(xiàn)場安全、環(huán)境保護和勞動保護、質量管理工作、組織編制安全、環(huán)保、質量管理辦法、質量計劃、質量內控標準、糾正和預防措施、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃；負責職工安全、環(huán)保、質量教育培訓、組織開展安全、環(huán)保的檢查評比與考核及全面質量管理活動。配合監(jiān)理工程師做好現(xiàn)場質量、安全、環(huán)保的監(jiān)督檢查。
5、計劃合同部：具體負責本項目機會統(tǒng)計、驗工計價、合同管理工作；組織開展責任成本管理，降低工程成本，提高經(jīng)濟效益；
6、物資設備部：具體負責機械設備管理和物資材料的采購供應；負責現(xiàn)場機械設備的維修與養(yǎng)護，施工材料儲存、保管與標識。
7、財務部：具體負責本項目財務管理與會計核算工作；嚴格財經(jīng)紀律，照章納稅，做好工程資金的合理使用管理，保證各項工程用款均衡。
8、工地試驗室：負責對工程使用材料的抽樣鑒定、施工配合比的選定以及現(xiàn)場取樣試驗和檢驗。貫徹計量法規(guī)法則，負責試驗設備和計量器具的管理，做好各種原始記錄及試驗資料保管存檔工作。
9、綜合辦公室：主要負責本項目的日程生活管理、上呈下達，文件管理，外來人員的接待；組織做好政治學習和宣稱教育；負責職工生活后勤保障和醫(yī)療衛(wèi)生。
三、勞動力部署及任務劃分
在中標后，將迅速組織施工隊伍上場，擬安排上場7個專項施工隊，其中路基施工1個隊，路面施工1個隊、橋梁施工3個隊、拌合站施工隊1個、橋梁預制架設施工1個隊，并根據(jù)工程需要適時調整。上場高峰人數(shù)為180人，其中施工隊150人，項目部人員34人。施工隊伍安排見表。
施工隊伍安排表
序號	施工隊名稱	人數(shù)	任 務 劃 分
1		路基施工隊	30	負責標段內路基土石方及臨時便道施工。
2		路面施工隊	30	負責標段內路面工程施工。
3		橋梁施工一隊	120	負責楊灣橋的拆除及新建工程施工。
4		橋梁施工二隊	100	負責廟嶺橋的拆除及新建工程施工。
5		橋梁施工三隊	100	負責姑嫂橋的拆除及新建工程施工。
6		砼拌合站	50	負責供應標段內砼的攪拌及運輸。
7		梁板預制架設隊	140	負責標段內梁板的預制、運輸及架設。
合計	570	
第三節(jié) 施工總體進度計劃
一、工期計劃
計劃工期300日歷天。
計劃開工日期：2016年2月28天，計劃交工日期：2016年12月28日。
總體施工進度計劃如下：
1、交接樁和本標段線路復測，組織機械設備、人員、材料進場等施工準備，計劃工期為2016年2月28日～2016年3月3日，時間為5天。
2、修建拌合站、預制場施工，計劃工期為2016年3月5日～2016年3月25日，時間為20天。   
3、臨時道路施工，計劃工期為2016年3月10日～2016年4月10日，時間為30天。
4、路基工程，計劃工期為2016年3月15日～2016年4月30日，時間為45天。
5、路面工程，計劃工期為2016年11月1～2016年11月30日，時間為30天。
6、拆除原橋施工，計劃工期為2016年3月20日～2016年4月10日，時間為20天。
7、基礎施工，計劃工期為2016年5月1日至2016年6月20日，時間為50天。
8、墩臺施工，計劃工期為2016年6月20日～2016年7月30日，時間為40天。
9、梁板預制，計劃工期為2016年5月10日～2016年7月20日，時間為80天。
10、梁板安裝，計劃工期為2016年8月1日～2016年9月10日，時間為40天。
11、橋面系及附屬，計劃工期為2016年9月11日～2016年11月10日，時間為60天。
12、防護及排水工程，計劃工期為2016年11月11日～2016年12月20日，時間為40天。
13、竣工資料整理編制及交驗，計劃工期為2016年12月1日～2016年12月28日，時間為28天。
具體各分部分項工程的施工時間，詳見《附表一 施工總體計劃表》和《附表二 分項工程進度率計劃（斜率圖）》。
二、關鍵線路
本工程的關鍵線路為：工程開工→臨時便道施工→拆除原橋→橋樁基礎施工→橋墩、蓋梁施工→梁板預制安裝→橋面系施工→其它附屬工程→工程完工。  
第四節(jié) 施工總體管理目標
一、質量目標
標段工程交工驗收的質量評定為：合格。 
竣工驗收的質量評定：合格。
二、工期目標
計劃工期300日歷天。
計劃開工日期：2016年2月，計劃交工日期：2016年12月。
第五節(jié) 主要資源配置
一、勞動力組織計劃
本工程擬投入足夠的管理、服務和生產人員。勞動力安排詳見后《附表六：勞動力計劃表》。
二、主要材料供應安排
根據(jù)總工期的計劃安排，超前做出材料供應計劃。物資管理人員選配素質高、業(yè)務精的同志擔任，周密結合工程計劃、市場價格并認真把握季節(jié)性、市場靈活性的特點，做好本工程的物資供應與保障工作，確保施工不受影響和有序進行。
三、擬投入的主要施工機械及測量、試驗、質檢儀器安排
在設備配備上遵循“先進、適用、配套、滿足要求”的原則，力爭最大限度地提高工效，加快進度，確保質量與安全。
對路基施工隊，主要配備挖掘機、裝載機、自卸汽車、平地機、壓路機等配套設備。
路面施工隊，主要配備自行式砼攤鋪機、自卸汽車、切縫機、壓紋機、垂直振動器、平板振動器、平刨機、焊機、發(fā)電機、灑水車等設備。
橋梁工程主要配備吊車、挖掘機、風鎬頭、金剛繩機、發(fā)電機、砼攪拌運輸車、電焊機、鋼筋彎曲機、鋼筋切斷機、以及基礎、墩身、臺身施工相應的設備和支架與模板。
針對本工程的施工內容配備相應充足的工程測量、材料試驗及質量檢測儀器。
第六節(jié) 施工總平面圖及臨時工程安排
一、施工總平面布置
根據(jù)工程需要布置施工營地、料場、辦公、生活、道路等臨時設施，各臨時設施的具體布置情況詳見《附表五 施工總平面圖》。
二、臨時工程安排
1、施工營地建設
項目經(jīng)理部設于滿歸鎮(zhèn)，有條件可租用民房，沒條件可自建彩鋼板活動房。設置足夠的辦公室、不小于30m2的會議室，以及宿舍、食堂等，院內有一定的停車場地和綠化面積。
辦公及居住房屋采用成品活動板房，辦公會議室地面鋪地板磚，其余為水泥砂漿地面；廚房、洗浴室、廁所等生活用房采用簡易磚混結構，清水磚墻，預制板屋面，木門鋼窗，室內墻面貼瓷磚外或抹灰刷白。為減少臨時房屋投入，施工隊部分人員生活用房租用現(xiàn)場附近空置民房。
各施工營地沿場地四周設置圍墻一道，圍墻結構采用一般磚砌體，每隔一定間距設置壁柱或附墻柱，清水墻面，醒目位置處砂漿抹平，制作宣傳欄或書寫標語。大門采用鋼質雙開平開大門，門口設門衛(wèi)室。
營地分布見《附表五 施工總平面圖》。
2、臨時施工便路
施工期間為保證原有道路通行和施工方便，在原橋旁邊修建一條臨時便道供保證原路通行和施工用路。便道寬度為5m，邊坡坡率為1:1.5。便道施工工藝如下：
（1）根據(jù)設計圖紙并結合現(xiàn)場實際與現(xiàn)場具體情況確定便道路線，由測量人員放出路基邊線和中線。
（2）清除路基施工范圍內的垃圾、有機物殘渣及原地面以下100-300mm內的草皮和表土。清除下來的垃圾、廢料及不適用材料和樹木等，堆放在監(jiān)理工程師指定的地點。
（3）填筑路堤不應含有腐殖土、樹根、草泥或其它有機物質；路堤施工填筑采用分層填筑，平地機整平攤鋪，灑水車灑水，壓路機碾壓密實。
（4）經(jīng)常保養(yǎng)維修，對土質路面經(jīng)常灑水降塵，及時補充碴石，保持良好的交通和施工環(huán)境。
3、施工用水用電
沿線地下水埋藏淺，儲量豐富，水質滿足工程及生活用水，本標段施工及生活用水采用河流用水和自打井。
沿線施工及生活用電采用自發(fā)電。
4、通訊
根據(jù)無線通訊信號的可覆蓋范圍采用無線和有線通訊相結合的方法，達到施工生產的需要。
5、砼拌合站
進場后按照“工業(yè)化、集約化、專業(yè)化”的 原則，依據(jù)標準化管理的要求建設拌合站。
根據(jù)以上原則要求在本標段區(qū)間共設置3座砼拌合站，3臺HZS75混凝土自動計量拌合機，并配備9臺砼運輸車，負責供應合同段內的橋梁、路面砼拌合和運輸任務。
6、橋梁預制場
根據(jù)《招標文件》要求，結合本合同段的工程內容、工程量大小及現(xiàn)場情況，
本工程擬在建3個預制場，根據(jù)標段各橋梁分布和梁板工程量情況，按照“工業(yè)化、專業(yè)化”的要求設置3處預制場，負責供應箱梁、空心板的預制。預制場所有場地采用20cm厚片、碎石墊層及20cm厚C15砼進行砼硬化處理，并做好場地排水措施。
梁場設制梁臺座、存梁臺座，制梁臺座采用C30鋼筋混凝土結構，臺面為厚6mm通長鋼板，存梁臺座采用C30混凝土結構。

第二章 主要工程項目的施工方案、方法與技術措施
第一節(jié) 路基工程
一、施工方案
根據(jù)路基設計和項目情況，本標段路基工程主要為橋頭引線路基和路基防護，橋頭引線起末點與舊路順接，路基施工以機械化作業(yè)為主，人工配合，配備足夠的挖掘機、裝載機、自卸車等進行裝運，推土機、平地機整平，振動壓路機壓實。
二、施工方法及措施
1、施工準備
(1)測量準備
測量組首先進行中線、高程的貫通測量；施放線路中線樁和路基邊樁，測量成果上報監(jiān)理工程師，并向各隊技術員交樁，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后施工。
(2)清理與掘除
根據(jù)現(xiàn)場地面實際條件及土質情況，按施工規(guī)范及設計要求對全線路基進行清表處理，清除地表腐殖土，并清除路基范圍內的樹根和草皮，清表后進行夯實。施工完成經(jīng)檢驗合格后進行下一工序施工。
(3)路基填料準備
全線選用碎石土填筑路基，在路基施工前，先對填料進行土工試驗，以確定其是否符合規(guī)范要求，并且在施工過程中定期對填料進行抽檢。取土按環(huán)保要求集中取土。
(4)試驗段準備
開工前7天，先選取施工區(qū)段內具有代表性長度為100m一段路堤作為試驗段，進行現(xiàn)場填筑壓實試驗，以確定有效的松鋪厚度、適宜的碾壓機械及組合工序、最佳組合下的壓實遍數(shù)和壓實厚度、最佳的控制含水量等工藝參數(shù)，作為實施科學填筑壓實工藝的依據(jù)。
第二節(jié) 路面工程
一、施工準備
1、準備主要施工機具設備：自行式砼攤鋪機、自卸汽車、泵送車、砼攪拌運輸罐車、切縫機、壓紋機、垂直振動器、平板振動器切割機、園盤鋸、平刨機、焊機、發(fā)電機、灑水車等。
2、測量放樣，在基層上直線段每10m恢復道路中心線，并在縱向板塊兩一側每10m按里程測設路面標高，供支模使用
3、原材料材質的檢驗及確定水泥砼的配合比。
二、施工工序流程
施工準備→施工放樣→支?！佈b砼→振搗→找平→做面→養(yǎng)護→切縫灌縫→質量檢驗
三、施工方法及措施
1、模板工程
（1）模板的選用
①模板宜采用鋼模板，彎道等非標準部位以及小型工程可采用木模板，其厚度宜為5cm（曲線處可減薄至3cm）。
②模板應無缺損，有足夠的剛度，內側和頂、底面均應光潔、平整、順直，局部變形不得大于3mm。振搗時模板橫向最大撓曲應小于4mm，高度應與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過±2mm?？v縫模板平縫的拉桿空孔眼位應準確。
③模板周轉使用前，應對前次拆下的模板進行檢驗，如有變形損杯，應修至達到要求后才能使用。
（2）立模施工要點：
①立模前應檢測基層的頂面標高和路拱橫坡以及基層表層有無磨損破壞等，否則應整修基層至符合要求才可立模鋪筑混凝土。
②立模的平面位置和高程應符合設計要求，其誤差應嚴于混凝土路面板質量驗收的容許誤差。
③模板應支立穩(wěn)固，接頭嚴密平順。模板的接頭以及與基層接角處不得漏漿。
④澆筑混凝土前，模板內側應涂布脫模劑（隔離劑）。
2、砼攤鋪：
（1）攤鋪前的準備工作，攤鋪前應檢查模板位置、高程、支設穩(wěn)固和基層平整潤濕、模板內側面涂脫模劑、水泥混凝土板壁涂瀝青，以及鋼筋的安設和傳力桿、拉桿等設置情況，合格后方可攤鋪。
（2）攤鋪施工要點：
①試驗確定一次攤鋪的最大厚度，當超過一次攤鋪的最大厚度時，應分兩次攤鋪和振實，但一次抹面。兩層鋪筑的間隔時間不得超過30min。下層厚度宜略大于上層，即下層厚度宜為總厚度的3/5。
②攤鋪厚度應考慮振實預留高度。此高度應在混凝土路面施工初期（試點階段）試驗確定，一般在10%左右。
③每倉混凝土的攤鋪、振搗、整平、做面應在邊疆進行，不得中斷。如因故中斷，應設置施工縫，并宜設在設計規(guī)定的接縫位置。
（3）砼振搗、整平
①攤鋪好的混凝土拌和物，應隨即用插入式和平板式振動器均勻地振實。
②插入式振動器的有效作用深度一般為16~20cm。振實宜采用2.2KW的平板振動器。振平可用1.1KW的平板振動器。
③振搗時應先用插入式振動器在模板邊緣、角隅處初振或全面積順序初振一次。同一位置振動時不宜少于20s。插入式振動器移動間距不宜大于其作用半徑的1.5倍，其至模板的距離應不大于作用半徑的0.5倍，并應避免碰撞模板和鋼筋。然后，再用平板振動器全面振搗，以不再冒出氣泡并泛出水泥砂漿為準。
④混凝土拌合物全面振搗后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返拖拉2~3遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。振動梁移動速度要緩慢均勻，不許中途停頓，前進速度以每分鐘1.2～1.5m為宜。凡有不平之處，應及時畏以人工挖填補平。補填時宜用較細的拌合物，但嚴禁用純砂漿填補。
⑤最后用無縫鋼管滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿調勻調平接著進行真空吸水處理。
3、真空吸水
（1）真空吸水裝置在使用前應進行檢查，如有問題，要采取修補或更換等措施。
（2）混凝土拌和物經(jīng)振實整平后進行真空吸水。在混凝土面上鋪上真空吸水裝置的塑料氣墊薄膜，然后用小擦刷沿密封邊輕輕掃壓一遍，開泵脫水的同時，再接壓一遍，以保證其密封效果。
（3）開泵進行吸水，并觀察各處氣墊薄膜內的水流狀況，若發(fā)現(xiàn)局部水分移動不暢，可間隙短暫地掀起鄰近的密封邊，借此滲入少量空氣，促使混凝土表層水份移動。待混凝土表面水分抽完、手指按壓混凝土無指痕時，即完成脫水工作。然后在吸墊四周位置略微掀起1～2cm，繼續(xù)抽吸10～15s，以吸盡作業(yè)表面及管路中余水。
（4）吸水后，卷起吸墊，移至下一塊作業(yè)面上再繼續(xù)進行真空吸水。每次吸墊位置與前次重疊20cm，以防漏吸，造成含水量分布不均。
（5）真空吸水后，用圓盤抹光機對混凝土面板進行粗抹光。
4、板面處理（做面）：
（1）抹面時嚴禁在混凝土表面灑水或撒水泥。
（2）混凝土板面應平整密實，并用3m直尺檢查平整度。
（3）抹平后沿橫方向拉毛或用壓紋滾槽器壓槽，使路面混凝土有粗糙的紋理表面。
（4）當烈日曝曬或干旱風吹時，做面宜在遮陽棚下進行。
5、接縫施工
（1）縱縫、橫縫施工
①縱縫應根據(jù)設計文件的規(guī)定施工，采用平縫加拉桿型式。 
②拉桿在立模后澆筑混凝土之前安設，縱縫施工縫的拉桿則穿過橫板的拉桿孔安設，澆筑混凝土時應隨時校正拉桿位置，使符合設計要求。
③縱縫槽宜在混凝土硬結后用鋸縫機鋸切，并與實際施工縫一致使縫槽挺直美觀。也可以在澆筑過程中埋入接縫板，待混凝土硬結后拔出形成縫槽。
④橫縮縫槽縫深必須足夠；在設置窨井處，宜調整橫縮縫間距，使縮縫“騎”井框設置，但調整后的縮縫間距要適當，不得大于設計規(guī)定的間距；鋸縫必須及時，在夏季施工尤應注意縮縫宜每隔3~4塊板先鋸一條，然后補齊。如天氣炎熱干燥允許每隔3~4塊板先壓一條縮縫，防止混凝土板未鋸先裂。
⑤在鄰近脹縫或自由端的3條縮縫內均宜在板厚1/2處加設傳力桿，在澆筑過程中埋設，傳力桿的一半稍多一些（5cm）長度涂瀝青，但不設帶空隙的套筒。
（2）橫脹縫施工
①脹縫應與路中心線成90度，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿。縫隙下部設脹縫板，上部灌封縫料。
②脹縫兩側的混凝土板，設滑動傳達室力桿傳遞荷載。傳達室力桿穿過脹縫板，并用鋼筋支架固定就位。傳達室力桿的一半長稍多一些（5cm）涂瀝青并套長10cm的小套筒（塑料或白鐵皮加工，）小套筒留3cm空隙，填以紗頭等。
③脹縫封縫槽可預埋套條留出封縫空間，近來更傾向于用兩側鋸縫鑿出封縫空間，后者脹縫兩側混凝土板平齊，平整度好。
④脹縫板事先預制，常用的有油浸纖維板（或軟木板）、海棉橡膠泡沫板等
6、混凝土路面板養(yǎng)護
（1）混凝土板做面完畢應及時養(yǎng)護，使混凝土中結合料有良好的水化、水解強度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產生。
（2）養(yǎng)護時間，一般約12～14d混凝土強度宜達到設計要求。
（3）養(yǎng)護期間和封縫前，禁止車輛通行。在達到設計強度的40%以后，可允許行人通過。
第三節(jié) 橋梁工程
本合同段橋梁工程包括拆除原橋3座及新建橋梁3座。
廟嶺橋原橋為24.5m+13m漿砌片石拱橋，橋梁寬度：凈7.5m+2×0.5m，橋臺采用重力式橋臺，0號橋臺擋墻墻身遷移，橋頭路面下沉，與橋頭銜接路面板破裂，需拆除重建。新建橋梁全長60.0m，中心樁號為K51+310，上部結構采用3-16m預應力砼空心板梁，下部結構采用U臺+擴大基礎，橋墩采用柱式墩配擴大基礎。
楊灣橋需拆除的原橋跨徑為1*24.5m石拱橋。新建橋梁全長49.04m，上部結構采用3×13m預應力砼（后張）簡支空心板，橋面連續(xù)，下部結構橋臺采用U臺，橋墩采用柱式墩，墩臺均采用擴大基礎。
姑嫂橋需拆除的原橋跨徑為1×20m的漿砌片石拱橋，橋寬8.0米，全長29.8米。新建橋梁中心樁號為K11+999，全長37m，上部結構采用預制預應力砼簡支小箱梁，下部結構橋臺采用重力式U臺配擴大基礎。
一、施工方案
1、原橋拆除
本標需拆除的原橋漿砌片石石拱橋，計劃采用爆破拆除，待施工圍堰后爆破拆除。
2、新建橋梁下部結構
根據(jù)現(xiàn)場地質條件，陸上橋梁樁基礎采用草袋圍堰筑島，挖除基礎土方做擴大基礎。鋼筋籠現(xiàn)場綁扎，汽車吊裝就位鋼筋籠。砼統(tǒng)一由拌合站拌制，砼攪拌運輸車運輸，導管法灌注。
橋梁墩臺及蓋梁采用鋼模，現(xiàn)場綁扎鋼筋，泵送砼入模。
3、新建橋梁上部結構
本標段梁板采取預制廠預制，雙導梁架橋機架設，架設結束后進行施工橋面連續(xù)完成連續(xù)梁的體系轉換，隨后進行橋面系施工。
二、施工方法及措施
1、舊橋拆除
（1）拆除原則及順序
安全第一、施工有序、平衡對稱、化整為零。
拆除時先從大里程向小里程方向進行，按照護欄和橋面系→梁板橫向聯(lián)系→梁板→墩臺帽→基礎順序。
（2）施工技術方法
第一階段用0.6t挖掘機配備的110mm風鎬頭破除側跨和中跨護欄和橋面系，其產生的廢渣由自缷車運離現(xiàn)場。
第二階段用0.6t挖掘機配備的110mm風鎬頭破除。
第三階段橋臺、墩柱、基礎利用裝載機裝運輸車運走。
施工注意事項：
a根據(jù)提供的圖紙資料及現(xiàn)場尺寸標示切割的具體位置。
b做好防護設施，工地周圍設置圍檔，設置好安全警示標志。
c施工機械的就位，水電到位。
D當基礎及部分基礎位于施工水位下，采用草袋圍堰做好圍護措施。
2、草袋圍堰
本標段各座橋梁均有基礎施工位于水中，在進行拆除及新建施工時采用草袋圍堰的方式做好圍護措施，具體施工方法如下：
（1）對需要圍堰的現(xiàn)場進行勘察，查看現(xiàn)場水文地質情況，選擇、準備好合適的材料。
（2）根據(jù)挖出基礎的深度、放坡程度及工作面等進行測量放樣，確定出圍堰位置。
（3）投放袋裝量為袋容量1/3～1/2的編織袋，編織袋投放前盡可能清除堰底河床上的雜物、樹根、雜草等，以減少滲漏；袋口應用麻繩或綁扎絲綁扎，并進行平整。投放編織袋時不宜采用拋投，應采用順坡滑落的方式，并要求上下層互相錯縫，且盡可能堆碼整齊，在水中投放編織袋，可用一對帶鉤子的桿子鉤送就位，當圍堰至水中心時由于流水面減小而水流流速變大時，外側絲袋可裝小卵石或粗砂以免沖走。編織袋應順坡送入水中，以免離析，造成滲漏。投放編織袋的同時要預埋好用于加固桿件拉結的鐵絲或鋼筋等拉結件。
堰堤的寬度、坡度應視水的深度和流速而定，一般堰頂寬度要保持在2～3米的寬度，堰堤外側放坡1:0.5～1:1，堰堤內側放坡1:0.2～1:0.5。
（4）編織袋堆碼到一定長度時，要注意及時填筑抗?jié)B性能較好的土（粘土）。填筑土方時，要注意填筑速度，不宜超過碼袋的速度，應保持一定的距離，以免編織袋直接落在松散填土上，但也不宜太滯后，否則投袋碼袋不方便。在填筑（粘土）時不要直接向水中倒土，而應將土倒在已出水面的堰頭上，自河床的淺水側逐步向深水方推進，嚴防涌水，避免堰堤坍塌是圍堰成敗的關鍵，為此筑土時，應同步進行振搗振實，以減少滲漏，加強堰堤的強度和穩(wěn)定性。
（5）待圍堰合攏成型后，用防水布將圍堰外側進行整體包封，防水布要保證一定量的搭接長度，以減少滲漏，避免編織袋、筑土被水沖刷流失。防水布的河床端和堰頂端，要用編織袋壓牢，以免被流水沖刷走或被風吹跑。
（6）為保證圍堰結構的穩(wěn)定性，安全性，應及時對圍堰進行加固處理。
3、擴大基礎施工方法及措施
4、承臺、系梁施工
（1）基礎開挖
先初步放樣，劃出承臺、系梁邊界，用機械配合人工開挖，人工清理四周及基底。對基底進行夯實，然后按圖鋪設砼墊層。
（2）測量放樣
承臺、系梁開工前，進行準確中線放樣，并在縱橫軸線上引出控制樁，控制鋼筋綁扎和模板調整，嚴格控制好頂面標高。
（3）鋼筋下料成型及綁扎
鋼筋在鋼筋加工場地集中下料成型，編號堆放，運輸至作業(yè)現(xiàn)場，進行綁扎。鋼筋綁扎嚴格按圖紙進行現(xiàn)場放樣綁扎，綁扎中注意鋼筋位置、搭接長度及接頭的錯開。鋼筋綁扎成型后，按要求進行驗收。
（4）支立模板
承臺模板均采用大塊鋼模拼裝，用槽鋼或角鐵做肋。底口、中部、上部均用φ20對拉螺桿，外側用方木支撐固定。模板拼裝時嚴格按照設計圖紙尺寸作業(yè)，垂直度、軸線偏差、標高均應滿足技術規(guī)范規(guī)定。
（5）澆注砼
砼采取集中拌合，砼運輸車運輸。拌合中嚴格控制材料計量，并對拌合出的砼進行坍落度測定。澆注中控制好每層澆注厚度，防止漏振和過振，保證砼密實度。
（6）砼養(yǎng)護  砼澆注后要及時覆蓋養(yǎng)生，經(jīng)常保持砼表面濕潤。
5、墩臺身施工
柱式墩、U型臺、肋板臺、柱式臺均采用定型鋼模，在墩身旁搭鋼管腳手架作為施工平臺，汽車吊配合人工安裝模板，砼由攪拌站集中拌合，砼輸送車水平運輸，吊車提升，串筒導引入模或直接用砼輸送泵泵送入模，采用插入式振動器搗固。
分次澆筑墩臺身砼前，應將上次澆筑的砼表面浮漿、松散石子清除，將表面鑿毛并濕潤。砼澆筑完畢后，及時按規(guī)范要求進行養(yǎng)護，拆模后用塑料薄膜包裹并灑水。
施工時注意按設計圖紙設置擋塊、搭板、牛腿等預埋鋼筋，在預制梁板就位后，在預制梁板梁板與擋塊的空隙中填塞彈性橡膠材料。
6、蓋梁施工
當墩臺完成后，接著進行蓋梁的施工。蓋梁的模板采用定型鋼模板，蓋梁鋼筋均在加工場加工后運至現(xiàn)場綁扎。砼由攪拌站集中拌合，通過砼輸送車水平運輸至現(xiàn)場，吊車提升，串筒導引入?；蛑苯佑庙泡斔捅帽盟腿肽?。蓋梁澆注采用斜向分段、水平分層連續(xù)澆注的方式，上層與下層前后澆注距離不小于1.5m，每層澆注厚度為30cm，澆注時采用插入式振動器振搗。一次澆筑成型，塑料膜包裹并灑水養(yǎng)護。
7、裝配式預應力砼梁板的預制、安裝
裝配式預應力砼箱梁預制、安裝詳見《第二章第五節(jié)重點、關鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施》。
裝配式預應力砼空心板梁預制、安裝參照裝配式預應力砼箱梁。
8、橋面系及附屬工程
橋面系及附屬工程主要包括：現(xiàn)澆濕接縫、中橫梁、鉸縫、負彎矩施工、橋面鋪裝、防撞墻、臺后填土、護坡等。
（1）、預制箱梁的接縫、中橫梁、負彎矩施工等詳見《第二章第五節(jié)重點、關鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施》。
（2）、預制空心板鉸縫施工
①空心板鉸縫混凝土是空心板橫向連接和空心板結構整體化的主要部位，現(xiàn)場加強質量管理，精心澆筑。
②空心板安裝前，板側面（鉸縫）應全部鑿毛洗凈，漏出新鮮的混凝土面。
③空心板安裝后，板底鉸縫應設底模，采用鐵絲吊木板，以防漏漿。
④鉸縫中雜物、碎屑等清理干凈，鉸縫鋼筋應按設計圖紙正確定位。
⑤澆筑混凝土前，鉸縫先用水濕潤。
⑥鉸縫應按設計要求澆筑混凝土，并用插釬細心搗實。
⑦鉸縫混凝土澆筑后應及時進行養(yǎng)生，養(yǎng)生期間嚴禁堆放建筑材料或通行車輛。
⑧除非監(jiān)理人批準，鉸縫混凝土強度未達到設計值前，不得施工橋面混凝土鋪裝層。
（3）、橋面鋪裝
橋面鋪裝的鋼筋和混凝土施工按設計及規(guī)范要求進行施工。施工順序：清理橋面→安裝防撞墻→排水口、滲水管→防水層→橋面鋪裝混凝土→伸縮縫→混凝土保護帶。
橋面鋪裝施工在全橋寬上同時進行，同一連續(xù)段橋面一次施工而不留橫向施工縫；由于橋面橫坡由橋面鋪裝調整而得，鋪裝鋼筋的高度嚴格按設計要求定位，橋面縱向貫通設置3道標高控制軌道，軌道采用Φ20圓鋼，支撐鋼筋采用用Φ20圓鋼，間距0.5m。橋面鋪裝施工時，振搗梁通過軌道向前施工，確保橋面鋼筋不被下壓。
（4）、防撞墻
防撞墻采用定型鋼制模板，內外模間采用固定夾具，模板必須緊密裝配確保護欄外表光潔，線條明快。預埋鋼板和預埋螺栓嚴格按設計要求定位，混凝土施工后立即進行養(yǎng)生，防止表面出現(xiàn)干縮裂縫?；炷翉姸冗_到要求后進行鑄鋼支架安裝。
（5）、臺后填土
臺背填土嚴格按照設計要求施工，臺后填料采用透水性材料，內摩擦角不應小于35度（如砂礫），利用壓路機和沖擊夯分層碾壓夯實，每層松土厚度15-20cm。臺背填料范圍為路基全寬，與路基搭接處挖成臺階形，挖臺階寬度不小于2.0m，內傾2%。
第四節(jié) 橋頭跳車的防治
一、基本要求
1、橋頭跳車是橋、路銜接處在運營過程中存在的通病。主要是由于臺背路基壓實不足、橋頭搭板設置不當及伸縮縫施工不好等原因，導致橋、路產生錯臺或差異沉降而跳車。必須予以高度重視。
2、按照設計和規(guī)范要求，詳細制定有關預防橋頭跳車的各項施工作業(yè)計劃，落實專人專管責任，合理安排施工工序，制定施工操作工藝，明確質量檢查制度，并報監(jiān)理工程師批準。
3、做好施工現(xiàn)場的排水工作。兩側邊溝斷面尺寸符合設計要求，排水暢通。
二、施工要點
1、臺背路基填筑
臺背填土應根據(jù)設計要求，除嚴格按結構物處的回填規(guī)定辦理外，還應：
（1）確保臺背填料粒徑不超過圖紙和規(guī)范規(guī)定，并具有一定級配，填筑材料應經(jīng)監(jiān)理工程師批準。
（2）確保臺背填筑壓實度達到設計和規(guī)范要求，臺背填筑壓實度應比一般路堤提高1～2%?，F(xiàn)場配備足夠的大型碾壓機具和用于角落的小型設備。填筑應嚴格按設計和規(guī)范要求分層，每填一層，碾壓一層，檢測一層，壓實度經(jīng)監(jiān)理工程師檢測合格后方可繼續(xù)填筑上一層。
（3）在填筑過程中，要嚴格控制填筑速率，防止路堤失穩(wěn)。特別是縱向臨河更應加倍注意并進行路堤向河心位移檢測和緊靠橋臺第一個橋墩的位移檢測，以及時采取措施。
（4）為確保填筑質量和預壓期，橋臺樁基施工盡可能避免二次開挖，現(xiàn)場根據(jù)設計要求，結合工地實際，提出具體的施工方案報經(jīng)監(jiān)理工程師批準。
（5）若必須進行兩次開挖，則應做好兩次開挖和回填工作。開挖斷面尺寸應按設計要求開挖并放樣，開挖材料不宜堆放在開挖場地周邊，應適當遠離。靠路堤端按設計圖紙以臺階形式向下開挖，開挖分兩次，第一次開挖至砂礫層頂面以上一層填土頂面（以保證砂礫層），待橋臺樁柱施工后，清除橋樁施工的一些雜土雜物，然后在作第二次開挖，挖去靠橋臺側砂礫層頂面原填土，設置盲溝排水系統(tǒng)，再按設計要求控制?；靥顓^(qū)仍要求采用大型碾壓機具碾壓，對于緊靠臺背處和與原路堤拼接部位，應配合使用小型機具或人工輔助夯實。
2、橋頭搭板設置
（1）搭板應在路基填筑預壓期完成并基本穩(wěn)定后，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可施工。
（2）搭板基面應平整，墊層應密實，墊層可采用與路面基層相同的半剛性材料填筑和壓實。搭板頂面標高按設計要求嚴格控制。
（3）搭板施工應嚴格按設計圖紙和規(guī)范要求施工。
3、伸縮縫施工
（1）橋臺伸縮縫施工，應嚴格按設計圖紙和規(guī)范要求施工。
（2）橋臺臺帽上伸縮縫預埋錨固鋼筋要定位正確、錨固牢靠，防止錯位、露筋。
（3）橋臺臺帽椅子背頂標高不準高出設計標高。伸縮縫混凝土應采用鋼纖維混凝土，并應注意密實平整，與橋頭搭板頂面標高持平，結合嚴密無縫。

第五節(jié) 重點、關鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施
一、預應力混凝土小箱梁預制架設
1、施工方案
采取現(xiàn)場預制、雙導梁架橋機架設，架設結束后進行先簡支后連續(xù)的連續(xù)梁體系轉換。
2、施工方法及其措施 
（1）箱梁預制施工工藝流程見下圖。

箱梁預制施工工藝流程圖
（2）施工方法
①制梁場生產線設計
為保證箱梁的預制質量，提高工廠化、專業(yè)化作業(yè)水平，箱梁預制場的生產線按標準化進行設計。
②施工準備
a.原材料準備
水泥、粗細骨料、鋼筋等原材料采購前必須按照ISO9000的要求進行合格供方評價，供應商必須在合格供方名錄中。所有原材料應有供應商提供的出廠檢驗合格證，并應按有關檢驗項目、批次規(guī)定，嚴格實施進場檢驗。
b.預制技術準備
根據(jù)砼箱梁自重及梁場地質情況對制梁臺座、存移梁基礎進行處理。臺座采用C30鋼筋砼現(xiàn)澆，邊緣鑲角鋼，上鋪6cm厚鋼板。并按設計圖紙要求設置反拱。
箱梁外模采取分段整體裝拆式，以5m長為一個整體，內模采取“分片裝拆式”，在場外5m拼成一個整體，整體吊裝就位。箱梁外模、內模面板均采用厚6mm的鋼板。為有效抵抗箱梁腹板的側壓力及施工方便，外模與內模骨架形成整體式的桁架式結構。
預制箱梁砼采用拌合站集中攪拌，砼運輸車運輸?shù)街贫ㄎ恢?，吊車吊斗運輸入模。砼的振搗采用附著式振動器與插入式振搗棒相結合的方式。澆筑時由梁的一端向另一端，水平分層，縱向分段進行澆筑，底板搗實后再施工腹板、翼板，澆筑。
③鋼筋工程
a.鋼筋施工工藝

箱梁鋼筋工程施工工藝流程圖
b.鋼筋施工方法
(a)鋼筋制作
鋼筋接頭可用閃光對焊或鋼筋接駁器連接，閃光對焊要求按照TB10210的規(guī)定執(zhí)行，要求接頭熔接良好，完全焊透，且不得有鋼筋烤傷及裂紋等現(xiàn)象。
焊接后應按規(guī)定經(jīng)過接頭冷彎和抗拉強度試驗。
(b)鋼筋綁扎
梁體鋼筋骨架由底腹板鋼筋及頂板鋼筋組成。
鋼筋的交叉點用鐵絲綁扎牢固，除設計有特殊規(guī)定外，梁中的箍筋應與主筋垂直。
箍筋的末端應向內彎曲，箍筋轉角與鋼筋的交接點均需綁扎牢固。箍筋的接頭(彎鉤接頭處)在梁中應沿縱向線方向交叉布置。
綁扎鋼筋用的鐵絲要向內彎曲，不得伸向保護層內。
梁體底腹板鋼筋、頂板鋼筋分別在專用的綁扎臺座上整體綁扎，綁扎胎具按鋼筋骨架中鋼筋間距與鋼筋直徑利用角鋼割缺口進行鋼筋定位。
為保證腹板鋼筋骨架與底板的傾斜度，利用可自鎖、可旋轉的胎具，綁扎時自鎖定位，移運時松開自鎖裝置，旋轉胎具，使胎具失去對腹板鋼筋骨架的約束。
(c)預應力管道成型
預應力鋼束通過的砼管道，采用波紋管形成。鋼筋骨架綁扎完畢后才可以穿波紋管。定位網(wǎng)片應與梁體縱向分布筋、下緣箍筋綁在一起，并要求綁扎牢固。在綁扎鋼筋骨架時，管道定位網(wǎng)片應同時按設計位置安放定位，定位網(wǎng)片在沿梁長方向的定位誤差不得超過5mm。
鋼絞線采取后穿入工藝，故波紋管內需預穿芯棒，混凝土澆筑過程中注意波紋管內芯棒抽動的適宜時間。
(d)鋼筋骨架吊裝
鋼筋骨架吊裝采用專門制作的吊架，吊架具有足夠的強度和剛度，以保證在吊運過程中不會發(fā)生變形及扭曲。利用龍門吊將綁扎好的底腹板鋼筋骨架、頂板鋼筋骨架分別吊至制梁臺位。起吊及移運過程中，嚴禁急速升降和快速行走制動，以避免鋼筋骨架扭曲變形。
④模板工程
預制箱梁的模板主要包括底模、內模、外模、端模以及各種連接件、緊固件等。模板應具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性；應能保證梁體各部分形狀、尺寸及預埋件的準確位置。
a.制梁臺座及模板設計
制梁臺座采用鋼筋砼澆筑。底模采用固定整體式鋼板制作，外模采用整體滑移式鋼模，內模采用組合鋼模，端模采用整體式鋼模。
b.模板安裝
(a)外模安裝
安裝外模時，通過移運軌道及滾輪將外模運送到與底模相對應的地方，利用支撐油缸調整外模高度，用螺栓將外模與底模連接成一個整體。
拆模時，松開螺栓，千斤頂回油，外模會在重力的作用下，同底模分開并外移回落到移梁軌道上，然后通過軌道將外模移送到下一臺座。
(b)內模安裝
底腹板鋼筋綁扎好吊裝就位后，開始人工安裝內模。
為保證腹板厚度，防止灌注砼時內模左右移動，將內模與外模(在通風孔處)及端模用螺栓聯(lián)結，內模拼裝完畢后檢查腹板的厚度，不可因模板偏向一側而使腹板的厚度改變。
(c)端模安裝
端模板設計成整體式，進場后應對其進行全面的檢查，保證其預留孔偏離設計位置不大于3mm。安裝端模時，先將波紋管穿過相對的端?？茁臀?，因管道較多，安裝模型時應特別注意不要將波紋管擠彎，否則會造成端部有死彎。
⑤砼灌注
砼灌注采用從一端開始，逐步推進的先底板、腹板后頂板的方式，每層砼厚度不宜超過30cm，灌注時，采用側振和插入式高頻棒聯(lián)合振搗成型的方式，側振采用高頻振動器。插入式高頻振搗棒應垂直點振，不得平拉，并防止過振、漏振。
考慮到箱梁內模上浮及底板砼的密實，不宜進行內模封底，但為防止灌注腹板時砼拌和物的大量擠出，又要給腹板砼下陷予以阻力以保證腹板的密實，因此在內模側面拐角處加放壓漿板。
底、腹板砼灌注完畢，關閉內模頂板預留灌注口，開始灌注頂板砼。頂板砼灌注完畢，人工配合整平機按設計坡度收平抹面，收面時應邊收面邊覆蓋，防止風吹出現(xiàn)干縮裂紋。
⑥養(yǎng)護工程
根據(jù)當?shù)氐臍庀髼l件，箱梁養(yǎng)護采用灑水自然養(yǎng)護，自然養(yǎng)護采用草袋或麻袋覆蓋灑水，并在其上覆蓋塑料薄膜養(yǎng)護。灑水養(yǎng)護采用自動噴水系統(tǒng)和噴霧器進行，保證養(yǎng)護不間斷。次數(shù)以能保持砼表面充分潮濕為度。
⑦預應力工程
預應力張拉前先先用高壓風吹洗孔道，確?？讖胶涂椎罆惩?；采用卷揚機輔助人工穿束，鋼絞線束兩端露出錨墊板的長度要大致相等，滿足張拉要求。
待梁體砼強度達到設計強度及砼齡期達到設計要求時，方可進行張拉。采用智能兩端對稱同步張拉工藝，張拉力和鋼絞線伸長量雙控，實測伸長值與理論伸長值的差值應控制在+6%以內。張拉步驟為：0→0.1σcon→0.2σcon→張拉控制力σk（持荷5min錨固）。
⑧壓漿、封錨工程
a.管道壓漿
預應力管道壓漿采用真空壓漿工藝。壓漿泵采用連續(xù)式，同一管道壓漿應連續(xù)進行，一次完成。壓漿前先清除管道內雜物及積水，水泥漿拌制均勻后，須經(jīng)2.5mm×2.5mm的濾網(wǎng)過濾方可壓入管道。管道出漿口應裝有三通管，必須確認出漿濃度與進漿濃度一致后，方可封閉保壓。壓漿前管道真空度應穩(wěn)定在-0.09～-0.10MPa之間；漿體注滿管道后，在0.5～0.6MPa的壓力下保持2min，以確保壓入管道的漿體飽滿密實；壓漿的最大壓力不得超過0.6MPa。
管道壓漿采用強度等級不低于42.5級低堿硅酸鹽或普通硅酸鹽水泥；摻入的粉煤灰應符合GB1596和GB/T18046的規(guī)定，高效減水劑應符合GB8076的規(guī)定，阻銹劑應符合YB/T9231的規(guī)定。嚴禁摻入氯化物或其它對預應力鋼筋有腐蝕作用的外加劑。
終張拉結束后，宜在48h內進行管道真空壓漿。壓漿用的膠管一般不得超過30m，最長不超過40m。水泥漿自攪拌結束至壓入管道的間隔時間，不得超過40min，管道壓漿應控制在正溫下施工，并應保持無積水無結冰現(xiàn)象。壓漿時及壓漿后3d內，梁體及環(huán)境溫度不得低于5℃。冬季壓漿時要采取保溫措施，并摻加防凍劑。
b.封錨
封錨砼采用無收縮砼，抗壓強度不應低于設計要求。澆注梁體封錨砼之前，應先將錨墊板表面的粘漿和錨環(huán)外面上部的灰漿鏟除干凈，并對錨圈與錨墊板之間的交接縫進行防水處理，同時檢查無漏漿的管道后，才允許澆注封錨砼。為保證與梁體砼接合良好，應將砼表面鑿毛，并放置鋼筋網(wǎng)片。
⑨移梁、存梁
梁體孔道壓漿強度達到規(guī)范及設計要求后。箱梁分別采用兩臺龍門吊將梁吊移至存梁場分類存放，繼續(xù)灑水養(yǎng)護到設計要求，梁體放置要墊穩(wěn)支牢，以防傾倒，并在梁體表面標明生產日期及編號，梁體存放時間一般不得超過三個月。
⑩技術措施
a.配合比設計原則及不同環(huán)境條件下施工控制措施
進場后，根據(jù)原材料的性能指標及不同的環(huán)境溫度設計多種配合比，并做熱期及冬季相應施工條件下的試驗，確定不同環(huán)境下最優(yōu)配合比設計方案。
在高溫季節(jié)根據(jù)坍落度損失情況適當增加用水量，并采取對集料遮蔭或圍蓋和噴水冷卻，對其它組成成分遮蔭或圍蓋，對拌和站、輸送泵搭棚遮蔭，對砼輸送泵管道包裹保溫隔熱棉被套、對拌和水冷卻，對與砼接觸的模板、鋼筋、鋼法蘭盤及其它表面在砼澆筑前覆蓋濕麻布和噴霧狀水冷卻至30℃以下，使砼的入模溫度不超過30℃。
在冬季根據(jù)施工工期的要求及當?shù)卦撌┕ぜ竟?jié)氣溫情況，綜合國內外冬期砼施工的先進經(jīng)驗，并根據(jù)施工季節(jié)氣溫的不同，采取的技術方案是綜合蓄熱法。
b.各種原材料的選擇
水泥、粗細骨料原材料必須有供應商提供的出廠檢驗合格證書，并應按有關檢驗項目、批次規(guī)定，嚴格實施進場檢驗。
c.梁體砼早期防開裂技術措施
對砼拌和物除嚴格按拌和技術要求進行拌和外，必須嚴格按規(guī)定進行拌和物的坍落度、擴展度、含氣量、泌水率檢驗，并控制在規(guī)定的技術指標范圍內，以保證砼質量的連續(xù)穩(wěn)定。
砼澆筑完成后，砼表面采取邊收漿邊噴霧邊覆蓋一層濕麻布片或棉被及覆蓋一層塑料薄膜養(yǎng)護的防開裂養(yǎng)護措施。模板拆除時，為防止因內外溫差過大造成砼開裂，必須事先對砼表面溫度與環(huán)境溫度進行測試，只有當砼表面溫度與環(huán)境溫度之差低于15℃時，方可進行模板拆除。
d.預應力的精確控制
張拉用千斤頂?shù)男Ｕ禂?shù)不得大于1.05，油壓表的精度不得低于0.4級。千斤頂標定的有效期必須滿足規(guī)范要求。
預應力錨具、夾具和聯(lián)結器進場后，應按批次和數(shù)量抽樣檢驗外形外觀和錨具組裝件靜力檢驗，并符合GB/T14370要求。
預制梁預張拉時，內模應拆除，外模應松開，不應對梁體壓縮造成阻礙。張拉數(shù)量及張拉力值應符合設計要求。預應力束張拉前，應清除管道內的雜物及積水。預張拉主要是為防止砼早期開裂。
e.鋼筋施工技術措施
(a)鋼筋調直
采用單控冷拉工藝時，應嚴格執(zhí)行試驗室規(guī)定，準確控制鋼筋伸長值，I級鋼筋冷拉伸長率≤2%。
調直后鋼筋外表不得有裂紋、擦傷、縮頸及重皮現(xiàn)象，調直后的鋼筋其抗拉強度、彎曲性能均滿足設計要求。調直后的鋼筋分類堆放整齊，不得再出現(xiàn)彎折現(xiàn)象。
(b)鋼筋連接
采用閃光對焊施工工藝過程中，嚴格按操作規(guī)程施工。焊接接頭處不得有橫向裂紋；電極接觸處不得有燒傷現(xiàn)象；焊接接頭處彎折角不得大于40°；鋼筋軸線的偏移不得大于鋼筋直徑的0.1倍且不得大于2mm。
(c)預應力管道定位網(wǎng)制作
采用專用模具加工。加工成型定位網(wǎng)分類堆碼，防止錯誤使用。定位網(wǎng)加工時要確保焊接質量。
(d)鋼筋骨架保護層厚度控制技術措施
根據(jù)箱梁設計圖紙對鋼筋保護層的要求設計加工不同型號與梁體同強度的砼墊塊，墊塊加工尺寸滿足誤差要求，對每批進場墊塊由試驗室負責進行檢查，重點檢查墊塊強度。
所用墊塊按工藝及技術交底安放，注意墊塊安裝間距控制。墊塊呈梅花型布置，加強受力效果。
f.壓漿技術控制措施
預制梁終張拉完成后，宜在48h內進行管道真空壓漿。壓漿時及壓漿后3d內，梁體及環(huán)境溫度不得低于5℃。
預應力管道采用真空壓漿工藝；壓漿泵應采用連續(xù)式；同一管道壓漿應連續(xù)進行，一次完成。管道出漿口應裝有三通管，必須確認出漿濃度與進漿濃度一致時，方可封閉保壓。壓漿前管道真空度應穩(wěn)定在-0.09～-0.10 MPa之間；漿體注滿管道后，應在0.50～0.60MPa下持壓2min；壓漿最大壓力不宜超過0.60MPa。
（3）箱梁運輸及架設
①工準備工作
蓋梁上進行標高、軸線測量，彈上十字線，安裝支座。檢查梁的編號與平面圖上編號是否一致，梁上的其他預埋件等數(shù)量、規(guī)格質量是否與設計相符。檢查架梁設備性能是否完好。
②起吊運輸
箱梁吊裝采用捆綁式吊裝，運輸使用專用運梁車運梁。
③架梁流程：運梁車運梁→沿運梁軌道將箱梁前移運送至架橋機導梁下面待喂梁→用架橋機導梁上的2臺起重機將構件吊運到安裝的跨間→架橋機導梁在2臺電機驅動下橫移在安裝位置→箱梁安裝就位。本孔架梁完后，運梁軌道向前鋪設，架橋機向前行走，安裝橫移軌道繼續(xù)安裝箱梁。
a.支座安裝
永久支座：安裝永久支座時墊石要先鑿毛，再用環(huán)氧樹脂砂漿找平到墊石設計標高。永久支座的連接螺栓要深入蓋梁不小于10cm并達到設計要求，再用環(huán)氧樹脂砂漿填充空隙，環(huán)氧樹脂砂漿達到強度后方可安裝梁。
臨時支座：箱梁先安裝在臨時支座上，臨時支座頂面標高與永久支座頂面標高相齊平。永久支座鋼板直接與接頭砼底部澆在一起。待負彎矩鋼絞線張拉后，再將臨時支座拆除，將梁體重量由永久支座承受。
臨時支座采用雙砂筒結構，外鋼管內徑φ300mm，壁厚10mm，內鋼管外徑φ295mm，壁厚10mm，每個砂筒低口位置開一個活動的門。在臨時支座位置澆筑5cm厚C40臨時支座墊石。砂筒壓縮量應提前在壓力機上試驗，確定其高度一致。
b.箱梁安裝施工工藝
喂梁：運梁車將箱梁運至架橋機下。
捆綁梁：在預留吊裝位置孔內安裝鋼絲繩吊帶，起吊時先應慢速，當箱梁脫離運梁車后，架橋機兩側要同步升降，使箱梁在起吊過程中保持水平；架橋機運梁時應嚴密監(jiān)視電機是否同步，否則應及時采取措施。
落梁：架梁前先放出每個墊石的橫向、縱向中心線及梁端橫向、縱向中心線，安好臨時支座，當梁運至橫向、縱向中心線與支承墊石橫向、縱向中心線重合后落梁，架梁好后要用垂球檢查梁的豎直度，經(jīng)技術人員檢查梁架設合格后方可拆除吊帶，并且需及時加固已架設好的梁，邊梁不容許單獨過夜放置。
c.架橋機過跨
待一跨安裝好后，架橋機向前推進，以便安裝下一跨。
架橋機過跨后先檢查各部件運轉情況。如一切正常后，即可試吊梁，準備安裝下一跨。

二、現(xiàn)澆接頭、體系轉換及橋面施工
1、先簡支后連續(xù)的工藝流程為
安裝墩頂臨時支座→安裝墩頂永久支座及底?！惭b梁板→安裝墩頂連續(xù)預應力束波紋管→按設計要求連接縱向鋼筋和綁扎構造鋼筋→立側?！鷿仓F(xiàn)澆段混凝土（摻高效減水劑和微膨脹劑）→養(yǎng)生至混凝土達到100%設計強度→張拉墩頂預應力連續(xù)束→壓漿→解除臨時支座→進行板梁的橫向連接→鋪設橋面鋼筋網(wǎng)（鋼筋網(wǎng)縱向鋼筋應連續(xù)通過現(xiàn)澆段）→澆筑橋面混凝土
2、連續(xù)接頭現(xiàn)澆施工及負彎矩預應力鋼束張拉
架設完成后，立好各墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段模板，布設墩頂現(xiàn)澆段鋼筋、鋼筋網(wǎng)，澆筑墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段。梁現(xiàn)澆部分強度達到設計要求后，張拉墩頂負彎矩預應力筋，并灌漿封錨，完成箱梁先簡支后連續(xù)的體系轉換。
施工注意事項：
（1）永久支座與底模間的縫隙應密合，并采取措施嚴防漏漿；
（2）現(xiàn)澆段預應力束道應與預制梁板的對應束道順接，并確保連接可靠，不漏漿；
（3）兩梁端部伸出的預留縱向鋼筋，應按設計和規(guī)范要求彼此焊接；
（4）現(xiàn)澆段混凝土石子粒徑不大于2mm，混凝土強度應比預制梁板高5Mpa，混凝土應按設計和規(guī)范規(guī)定摻高效減水劑和微膨脹劑；
（5）對連續(xù)大于3孔的橋梁應先澆中間墩頂混凝土，而后對稱澆筑兩側墩頂混凝土。
（6）現(xiàn)澆段處縱向連接鋼筋的焊接宜左右、上下對稱進行，以免焊接溫度引起梁板端部變位。
3、體系轉換
（1）張拉結束并壓漿后，持漿體強度滿足設計要求時，方可解除臨時支座；
（2）采用電熱法解除每根梁下部臨時支座，完成體系轉換。操作時，應做到逐孔對稱、均勻、同步、平穩(wěn)；體系轉換后，永久支座應與墩頂密貼，符合設計要求。
4、現(xiàn)澆濕接縫、橫隔板施工
體系轉換后及時進行橫隔板及縱向濕接縫鋼筋的連接，澆筑砼，使梁橫向連接，保證穩(wěn)定。模板使用組合鋼模，砼在拌和站集中拌和，砼運輸車運輸至現(xiàn)場，

第三章 工期保證體系及保證措施
第一節(jié) 工期保證體系
根據(jù)合同工期要求本項目部建立工期保證體系詳見《工期保證體系框圖》
 工期保證體系框圖
第二節(jié) 確保工期的措施
一、工期目標
計劃工期300日歷天。
計劃開工日期：2016年2月，計劃交工日期：2016年12月。
二、施工進度管理程序
詳見《施工進度管理程序框圖》。

施工進度管理程序框圖
三、工期保證措施
1、組織管理保證措施
（1）建立高效、精干的施工指揮機構，項目部及各施工隊選拔業(yè)務精，能力強的技術和管理人員，要求機構齊全，分工明確，認真履行合同義務，滿足合同工程的施工要求。
（2）項目經(jīng)理和項目技術負責人，保證及時到位并常駐現(xiàn)場進行對本合同工程的管理，并保持其崗位的相對穩(wěn)定，施工期間項目主要人員因故離崗，須得到總監(jiān)代表及業(yè)主批準后方可離開工地。
（3）按合同工期要求制定項目、年、季、月度施工計劃，及時報監(jiān)理工程師核準。必須對整個工程項目及重點工程、各分項工程工期進行合理規(guī)劃，統(tǒng)籌安排，保證重點工程和關鍵工序計劃要求完成。
（4）強化施工調度指揮與協(xié)調工作，超前計劃布局，密切監(jiān)控落實，及時解決影響工期的一切問題。重點項目或工序采取垂直管理，橫向強制協(xié)調的強硬手段，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。
（5）實行工期目標管理責任制，嚴格計劃、檢查、考核與獎懲制度。
2、技術、勞務、材料和設備保證措施
（1）選用成熟的施工技術方案，采用分段平行流水作業(yè)，分項工程上道工序施工為下道工序施工創(chuàng)造開工條件上。同時做好季節(jié)性施工安排，確保目標工期的實現(xiàn)。
（2）快速組織施工人員、機械設備和物資材料進場，作好開工前的各項準備工作，按工作內容和進度配齊優(yōu)化各項生產要素，保證“三快”，既進場快、安家快、開工快。
（3）精心編制實施性施工組織設計，運用網(wǎng)絡計劃技術，實行動態(tài)管理，及時調整各分項工程的進度計劃和機械、勞動力配置，抓住物資供應關，提前進行施工材料的儲備，提高設備的完好率、利用率和施工機械化作業(yè)程度。
（4）加強機械維修保養(yǎng)，有計劃地儲備易損配件，確保施工機械按計劃正常操作。
四、保證工期應急措施
在特殊的條件下，需要超常地加快工程進度，我單位將在保證工程質量的前提下，采取以下保證工期應急措施：
1、業(yè)主有特殊要求的工程項目，如需要趕工，我單位將在施工中按監(jiān)理工程師要求隨時調整和增派各類人員，在具體的作業(yè)程序上，力求滿足結構及其它部位的質量要求。
2、在我單位范圍內就近調集其它項目部分施工隊伍及機械設備，增加勞動力和施工機械，滿足趕工要求。
3、充分利用當?shù)貏趧恿ΑC械設備等資源，對生產要素進行必要的補充。挖掘內部潛力，廣泛開展施工生產勞動競賽，不斷掀起施工高潮。
4、實施節(jié)假日“保勤”措施，對勞動力實行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，對影響工期的主要工序和環(huán)節(jié)，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，實行兩班或三班輪流作業(yè)，同時保證節(jié)假日照常出工，出勤率不低于90%。

第四章 工程質量管理體系及保證措施
第一節(jié) 工程質量管理體系
堅持“百年大計，質量第一”的方針，按照ISO9001系列標準和公路交通工程質量管理的特點，制定完善的工程質量管理制度，建立以項目經(jīng)理為組長，項目總工程師為副組長，工程技術、質量、安全、物資供應、設備管理等部門負責人和有關人員參加質量管理領導小組，同時針對本標段施工特點和項目內容，積極開展QC小組活動，使用PDCA循環(huán)方法，定期分析質量管理與工程質量情況，找出影響工程質量的主要因素，虛心聽取設計與監(jiān)理工程師的意見，采取改進措施，并付諸實施，以確保本工程達到既定的質量目標。質量保證體系見下圖。
第二節(jié) 工程質量保證措施
一、質量目標
標段工程交工驗收的質量評定：合格 
竣工驗收的質量評定：合格
二、成立質量管理組織機構
在項目經(jīng)理和項目總工程師的領導下，由專職工程師組成安全質量環(huán)保部部具體負責質量管理工作。施工隊設專職質檢員，施工班設兼職質檢員。分工負責，層層落實。質量管理組織機構見右圖。
三、工程質量保證技術措施
1、路基工程
(1)對原地面進行處理和填前碾壓達到規(guī)范要求的壓實度，并經(jīng)監(jiān)理工程師認可后，方可進行路基填筑。

工程質量保證體系框圖
(2)路基施工前或施工過程中，務必做好排水系統(tǒng)，以保證施工質量。
(3)臺背必須采用滲水性好的砂礫土或碎石土填筑，分層松鋪厚度不大于15cm，壓實度滿足設計要求。
(4)拼接路基施工應先清表后再分層嚴格挖臺階處理。
2、橋梁工程
(1)進行定位測量，準確確定橋位，并埋設必要的護樁，設置必要的水準基點，施工期間定期進行中線及水平測量，確保橋位、中線、跨度及各部位標高準確，橋梁線形順暢。
(2)砼采用自動計量攪拌站生產，澆注砼采用泵送砼施工工藝。砼分段澆筑時，連接部位必須鑿毛、沖洗干凈，并加強振搗，防止漏搗，保證砼內實外美，無麻面，無錯臺。
(3)基礎圬工施工前，對基底的水文地質情況做自檢核對，確認地基承載力符合設計要求。填寫工程檢查證書，報監(jiān)理工程師檢查簽認，同意后方可施工基礎砼。
(4)墩臺、蓋梁等模板采用拼裝式整體鋼模，鋼板厚度不小于5mm。模板支立牢固穩(wěn)定；模板接縫緊密平順，保證不跑模，不漏漿。
(5)施加預應力所用的機具及儀表應由專人使用管理，并應定期維護和校驗。

第五章 安全生產管理體系及保證措施
第一節(jié) 安全生產管理體系
為確保施工安全，建立健全各項安全規(guī)章制度，做到依法辦事；加強安全教育，提高廣大職工的安全意識和防范安全事故的能力；及時開展安全生產大檢查，消除事故隱患；建立高效、精干的安全組織機構，制定切實可行的安全技術措施，在施工中嚴格執(zhí)行；并從技術上入手，針對實際情況，及時解決施工中的安全問題，以達到安全目標的實現(xiàn)。針對上述情況，本標段施工本著“抓生產必須抓安全，以安全促生產”的指導思想。按照“五項”（綜合治理、管生產必須管安全、一票否決權、從嚴治理、標準化管理）原則，建立安全生產管理體系。安全生產管理體系見下圖。

第二節(jié) 安全生產保證措施
一、制定安全目標
杜絕安全生產責任事故、職業(yè)病危害事故、較大及以上環(huán)境污染事故，實現(xiàn)“零死亡、零事故”的安全生產目標，塑造安全工程。
二、成立安全管理組織機構
成立以項目經(jīng)理為組長、總工程師為副組長的安全領導小組。由專職工程師組成安全質量環(huán)保部具體負責本標段工程項目的全部安全監(jiān)察和管理工作，各施工隊設專職安全員，各工班設兼職安全員，從而形成一個健全的安全保證體系。安全管理組織機構圖見右圖。
三、安全保證措施
1、施工現(xiàn)場安全保證措施 
(1)施工現(xiàn)場以有利于生產、方便職工生活為原則，符合防洪防汛、防火、防雷等安全要求，具備安全生產、文明施工的條件。
(2)施工現(xiàn)場內設置醒目的安全警示標志；防火、防洪、防風及防雷擊等安全設施完備，且定期檢查，如有損壞，及時修理。
(3)現(xiàn)場運輸?shù)缆菲秸惩?、排水設施良好；特殊、危險地段設醒目的標志，夜間設有照明設施。
(4)發(fā)電機房、變電所，采取必要的安全防護措施，嚴禁用易燃材料修建。
2、路基、路面施工安全保證措施
(1)做好各種工程車輛的檢修與維護、消除事故隱患，不使用帶病設備。
(2)做好司機的安全教育，落實安全責任制。
(3)做好線路沿線臨時便道的交通警示設置，杜絕交通事故。
(4)施工時，指派專人負責各種機械設備安全作業(yè)范圍監(jiān)督、檢查，杜絕傷人事故的發(fā)生。
3、橋梁施工安全保證措施
(1)鋼筋除銹時，除銹人員穿戴好防護用品；電動除銹機除銹時，設接零裝置及漏電保護器，以防漏電，圓盤鋼絲刷及傳動部分要設置防護罩。
(2)鋼筋調直時，施工場地內禁止非工作人員入內；冷拉線兩端設安全擋板或擋護墻，調直設備事先檢查各部件是否安全可靠。
(3)模板安裝前，應搭設好牢靠的腳手架、工作平臺及上下扶梯。工作時，工作人員系好安全帶；穿拉桿做到里應外合。
(4)模板安裝時，分段分層自下而上進行。內外均安設穩(wěn)固支撐；落地端加墊木，并設置防滑措施；每節(jié)模板立好后，上好連接器和上下兩道箍筋，打內撐，保持穩(wěn)定。
(5)混凝土澆注，減速漏斗的吊具、漏斗及串筒的掛鉤和吊環(huán)均確保穩(wěn)固可靠。
(6)拆除模板嚴格按規(guī)定程序進行，場地內設立禁區(qū)標志。拆除模板先拴牢吊具掛鉤，再拆除模板。拆下的模板、材料、工具嚴禁往下扔。
(7)墩帽立模板前，搭設腳手架、鋪設腳手板，裝欄桿、扶梯。在腳手架與墩身的空隙間，掛安全網(wǎng)。墩帽兩側設置吊欄。
 
第六章 環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施
第一節(jié) 環(huán)境保護、水土保持保證體系
本企業(yè)將以《中華人民共和國環(huán)境保護法》為法律依據(jù)，按照ISO14001標準，采取一切合理措施，保護現(xiàn)場內外的環(huán)境。依據(jù)本企業(yè)環(huán)境保護體系要求，本工程環(huán)境保護、水土保持保證體系見下圖。

第二節(jié) 環(huán)境保護、水土保持保證措施
一、制定環(huán)境保護目標
1、在指定的地界內施工，盡可能少占土地；
2、施工現(xiàn)場揚塵及運輸車輛揚塵達到當?shù)卣试S的規(guī)定要求；
3、機械噪聲不超過當?shù)卣?guī)定值；
4、施工不污染附近水域。
二、成立環(huán)保組織機構
成立環(huán)保領導小組（見右圖），項目經(jīng)理任組長，項目總工程師任副組長，項目經(jīng)理部、隊分級管理，項目部安全質量環(huán)保部具體負責，項目部配專職環(huán)保工程師，各施工隊隊長是本施工隊的環(huán)保負責人，施工隊配專職環(huán)保監(jiān)督員，負責檢查、監(jiān)督各項環(huán)保工作的落實。
三、環(huán)境保護措施
針對本工程實際，從以下幾個方面采取具體措施：
1、廢料、廢方的處理
（1）清理場地的廢料和土方的廢方時，不得隨意傾卸，影響附近排水與水利設施。應按業(yè)主要求或監(jiān)理工程師的指示在適當?shù)攸c設置棄土場，力求少占土地。
（2）橋梁施工過程中的泥漿及廢棄物等，應在工程完工時及時清除干凈，以免堵塞河道和妨礙交通。樁基施工時，在樁址旁邊開挖足夠大的泥漿池，施工時泥漿只能排放進泥漿池內，待其沉淀蒸發(fā)干后，再用車將泥漿運到指定地方排放。絕不允許泥漿就地排放，任其漫流，污染農田果林。
（3）廢方堆放點應統(tǒng)籌安排，堆放點應遠離河道，盡量不要覆蓋植被，盡可能選擇荒地。
2、防止和減輕水、大氣污染
（1）施工廢水、泥漿與生活污水不得直接排入河道，不得污染飲用水源。
（2）施工區(qū)域、砂石料場，在施工期間和完工以后應妥善處理，以減少對河道的污染，防止沉渣進入河道。
（3）沖洗集料或含有沉積物的施工用廢水，應采取過濾、沉淀池處理或其它措施，使能做到達標排放。
（4）施工期間，施工物料如水泥、油料等應嚴格堆放、管理，防止物料隨雨水徑流排入地表及附近水域，造成污染。
（5）施工機械經(jīng)常檢查維修防止漏油，禁止機械將在運轉中產生的油污水未經(jīng)處理就直接排放或維修施工機械時油污水直接排放。
（6）為減少施工作業(yè)的產生的灰塵，應隨時進行灑水或其它控制揚塵措施，使不出現(xiàn)明顯的揚塵。
（7）易于引起灰塵的細料或松散料的材料堆場應予遮蓋或適當灑水潤濕。運輸時應用帆布、蓋套或類似遮蓋物覆蓋。
（8）運轉過程時有粉塵發(fā)生的施工場地（如拌和站等）設有防塵設備。在這些場所作業(yè)的工作人員，應配備必要的勞保防護用品。
3、減少噪聲、廢氣污染
（1）各種臨時設施和場地，如堆料場、加工場等距居民區(qū)不小于300m，而且應設于居民區(qū)主要風向的下風處。
（2）施工機械設備的工藝操作，要盡量減少噪聲、廢氣等的污染；建筑施工場地的噪聲應符合《建筑施工場界噪聲限值》的規(guī)定，并應遵守當?shù)赜嘘P部門對夜間施工的規(guī)定。
4、做好綠色植被和現(xiàn)有公用設施的保護
（1）施工時應盡量保護用地范圍之外的現(xiàn)有綠色植被。若因修建臨時工程破壞了現(xiàn)有的綠色植被，應在拆除臨時工程時予以恢復。
（2）對于受本工程影響或正在受影響的一切公用設施與結構物，在本工程施工期間采取一切適當措施加以保護。
（3）靠近公用設施的開挖作業(yè)，施工前應通知監(jiān)理工程師及有關部門，并邀請有關部門代表在施工時到場；發(fā)現(xiàn)問題應積極配合有關部門予以解決。
（4）環(huán)境保護是本標段工程施工中的重點注意事項，在整個工程實施的過程中始終貫徹落實，對全體人員要進行廣泛、深入、具體的環(huán)保教育和考核，并落實到崗位責任制的內容中去。
四、水土保持措施
1、制定具體的水土保持施工設計，施工設計作為施工組織設計的重要組成部分，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準。
2、施工期間，應始終保持工地的良好排水狀態(tài)，修建一些臨時排水渠道，并與永久性排水設施相連接，且不得引起淤積和沖刷。
3、樁基及下部結構施工時施工現(xiàn)場地面應筑成適當?shù)臋M坡，避免積水；開挖或填筑的土質路基邊坡應及時采取防護措施，防止雨季到來時因水流對坡面的沖刷而影響邊坡穩(wěn)定，減少對附近水域的污染。
4、施工中應因地制宜地采取有效預防措施，防止施工場所占用的土地或臨時使用的土地受到?jīng)_刷，防止從本工程施工中土石方材料對河流、水道、灌溉或排水系統(tǒng)產生淤積或堵塞。
5、施工中的臨時排水系統(tǒng)應能最大限度地減少水土流失及對水文狀態(tài)的改變，不得干擾河道、水道或現(xiàn)有灌溉或排水系統(tǒng)的自然流動。
6、在施工中，不得亂占田地，亂伐樹木，破壞自然生態(tài)；要嚴格按照設計要求范圍取、棄土石方，不得擅自施行，以保護植被。在施工完成后要盡快恢復土地，還田于民，促成原貌。

第七章 文明施工、文物保護保證體系及保證措施
第一節(jié) 文明施工、文物保護保證體系
文明施工直接影響企業(yè)的形象，從工程上場開始，就要把文明施工當作一件大事來抓，強化施工現(xiàn)場管理。為加強施工現(xiàn)場管理，提高文明施工水平，創(chuàng)建文明工地，結合本標段實際情況，成立文明施工領導小組，加強對項目經(jīng)理部、預制場、拌合站、施工現(xiàn)場、機械管理、現(xiàn)場安全、保衛(wèi)、衛(wèi)生等方面的管理。建立、健全文明施工保證體系。文明施工保證體系見下圖。

文明施工保證體系圖

第二節(jié) 文明施工、文物保護保證措施
一、文明施工管理目標
系統(tǒng)管理，規(guī)范施工，創(chuàng)建標準化文明施工樣板工地。
二、文明施工管理機構
根據(jù)本標段的實際情況，成立以項目經(jīng)理為組長，總工程師為副組長的文明施工領導小組，綜合辦公室具體負責文明施工的各項事務，對項目經(jīng)理部各部門和各施工隊進行明確分工，落實文明施工現(xiàn)場責任區(qū)，確保文明施工目標的實現(xiàn)。文明施工管理機構見右圖。
三、文明施工措施
1、在正式開工之前邀請工程周圍所涉及的單位代表召開座談會，征詢對文明施工的意見和建議，取得他們的諒解、理解和支持。
2、本工程建設將全面開展創(chuàng)建文明工地活動，切實做到“兩通三無五必須”。
兩通：施工現(xiàn)場人行道暢通；施工工地沿線單位和居民出入口暢通。
三無：施工無墜落事故；施工無重大傷亡事故；施工現(xiàn)場周圍道路平整，無坑塘和積水。
五必須：生產和生活區(qū)必須嚴格分離；施工現(xiàn)場必須掛牌施工和工作人員配卡上崗；工地現(xiàn)場材料必須堆放整齊；工地生活設施必須清潔文明；工地現(xiàn)場必須開展以創(chuàng)建文明工地為主要內容的思想政治工作。
3、工地及生活辦公區(qū)的主要出入口設置牌樓，標記項目部，各工點設置醒目的施工標牌，包括工程名稱、概況、參建單位名稱及負責人，主要工點安設宣傳標語及統(tǒng)一規(guī)格的宣傳欄。現(xiàn)場周圍連續(xù)設置堅固、穩(wěn)定和整齊美觀的圍擋。出入口設置項目部名稱，有門衛(wèi)和門衛(wèi)制度，大門、出入口保持整潔，美觀。
4、進場材料、成品、半成品以及構件等分門別類，堆放整齊，機械設備指定專人保養(yǎng)，保持運行正常，機容整潔。各種設備、設施及材料銘牌標記。
5、現(xiàn)場設置工地食堂、更衣室、浴室、廁所等生活設施，需保持整潔衛(wèi)生，符合衛(wèi)生標準。對生活區(qū)和辦公區(qū)場地進行植樹、種草綠化。生活區(qū)設污水沉淀池。
6、加強施工現(xiàn)場的檢查與監(jiān)督，從嚴要求、持之以恒，使現(xiàn)場文明施工管理真正抓出成效。同時經(jīng)常征求建設單位和施工監(jiān)理單位對文明施工的批評意見，及時采取整改措施，切實搞好文明施工。
四、文物保護措施
1、施工中，發(fā)現(xiàn)有歷史文物、古墓葬、古生物化石及礦藏等，立即停工，及時向當?shù)卣?、文物及有關管理部門報告。
2、采取嚴密的專人看守與保護措施，絕不允許人員移動及損壞任何這類物品。
3、配合文物管理部門做好必要的其它保護。并將對文物遺跡的各類現(xiàn)場保護情況及時書面報告建設單位。

第八章 項目風險預測與防范、事故應急預案
第一節(jié) 項目風險預測與防范
由于工程施工是一個綜合性的系統(tǒng)生產活動過程，它與周圍自然環(huán)境、社會環(huán)境必然要發(fā)生各種聯(lián)系。因此，產生施工風險的因素勢必廣泛而復雜：既有因工程所處工程地質、水文地質條件差而發(fā)生的施工風險，也有在生產、生活過程中意外偶發(fā)的機械事故、交通事故、火災等其他行為風險，同時也存在其它復雜因素導致的施工進度風險。
因此，提高對施工風險的認識，并為此制定周全妥善的應急預案，不但是我們優(yōu)質高效地履行對業(yè)主的承諾的需要，而且對保證安全、文明施工有著重要的現(xiàn)實意義。
一、項目風險預測
根據(jù)項目特征和設計文件，本項目路基工程，路面工程，橋梁工程（拆除與新建），施工場地分布較松散，且處于根滿線沿線，車輛通行頻繁，進場人員、設備較多，施工用電較大。因而項目安全風險很高。其中
施工生產方面：涉及到基坑作業(yè)、吊裝作業(yè)、支撐與支架作業(yè)，施工用電作業(yè)等。 
生活、后勤方面：食物中毒、火災、交通安全等。
二、主要防范措施
  本工程施工現(xiàn)場安全防范的重點在于高空墜落、觸電、物體打擊、坍塌、機械傷害、火災及交通事故等。為此，項目部在施工中積極貫徹“安全第一，預防為主”的思想，切實加強安全管理工作。在施工現(xiàn)場實行“一管、二定、三檢查、四不放過”（一管 即設專職安全員管理安全；二定，即制定安全生產制定，制定安全技術措施；三檢查，即定期檢查安全措施執(zhí)行情況，檢查違章作業(yè)，檢查冬雨季施工安全生產設施；四不放過，即麻痹思想不放過，事故苗頭不放過，違章作業(yè)不放過，安全漏洞不放過）原則。
針對本工程施工現(xiàn)場不安全隱患存在重點項目制定以下預防和防范措施：
1、拆除施工安全措施
（1）施工現(xiàn)場實行封閉式管理。施工中嚴格貫徹“安全第一，預防為主”的方針，所有參加施工特殊工種人員必須持證上崗，嚴格遵守本工種操作規(guī)程，嚴禁違章指揮，違章操作，保證施工中的安全。 
（2）施工前須全面了解拆除工程的圖紙和資料，并根據(jù)結構拆除施工特點，進行實地勘察，嚴格按照經(jīng)審批的施工方案實施。施工中必須兩名以上安全員執(zhí)勤。
（3）在施工現(xiàn)場劃定拆除施工危險區(qū)域。對有可能影響公共安全和行車安全的區(qū)域，在施工前采取可靠的安全防護措施。
（4）當施工中出現(xiàn)或發(fā)生險情及異常情況時，應立即停止施工，組織有關技術人員查明原因，及時排除險情；當發(fā)生安全事故時要立即組織搶救、同時要保護事故現(xiàn)場，并立即向有關部門報告。     
（5）構件分段拆除，嚴禁立體交叉進行拆除作業(yè)。水平作業(yè)時，各工位之間應有一定的安全距離。
（6）使用機械拆除時，放置機械設備的場地必須穩(wěn)固并保證足夠的承載力。
（7）在橋下有通行道路施工時在梁板底部拉設防護網(wǎng)，應搭設安全通道和防墜落平臺，防止在切割施工有砼塊及雜物墜落。
（8）梁板及防撞護欄切除時，在硬路肩內側放置反光錐，保證橋梁切割施工與過往施工車輛行車安全，并在橋頭的兩端放置“左（右）導行標示牌和夜間警示燈，提醒車輛注意安全。
（9）防撞護欄切除后順直擺放在橋面做防護，并貼夜間反光貼，對于已經(jīng)破除防撞護欄的段落，全部使用水馬做防護，內側擺放反光錐做警示。
2、安全導行防護措施
（1）凡進入施工現(xiàn)場的施工人員必須戴安全帽、在路面作業(yè)人員必須穿反光背心。
（2）使用反光錐、警戒線圍擋施工區(qū)域，并在施工區(qū)域兩端醒目位置設置警示燈，施工段前后各50米處設置“前方施工、車輛慢行”警示牌，安全員進行現(xiàn)場施工安全監(jiān)督，保證交通暢通。
（3）起重作業(yè)時，必須持證山崗、專人指揮，吊臂、吊鉤、物料不允許轉到快車道和左幅通行車道上方，影響車輛的正常通，嚴禁占用行車到。嚴格遵守起重機安全操作規(guī)程。
（4）坡道開口處設值班人員24小時值守，嚴格控制車輛出入登記。
3、防觸電措施
（1）工地中所有用電設備嚴格按照“一機一閘一漏一箱”的原則進行操作。
（2）接地，提供一個與地相連的電極，并由有資格的人員定期進行檢查和測試。
（3）在接線時，要求斷開電路開關并鎖好配電箱，工作人員要親自檢查以確定其處于斷開狀態(tài)，必要時要派人進行監(jiān)護，電工必須要持證上崗。
（4）絕緣，在靠近電路的非絕緣部分工作時，要考慮絕緣問題，在所有的情況下，都要“斷開”裝置再工作。當必須要在通電的情況下作業(yè)時，應使用各種永久性或臨時的絕緣體，如電纜套、橡皮套等。
（5）選擇適當?shù)娜蹟嘟z、過流保護器以及漏電保護器。
4、預防物體打擊的措施
（1）進入施工現(xiàn)場人員必須戴安全帽，系好帽繩。
（2）施工現(xiàn)場嚴格按照有關規(guī)范設安全網(wǎng)，特別是“四口五鄰邊”的圍蔽以及掛設安全標志牌，嚴禁在“四口五鄰邊”周邊堆放雜物。
（3）嚴禁向下或向上拋擲材料、工具、磚石、砂泥及一切灰塵物。
（4）大模板、各種物料嚴格按照規(guī)定正確存放。
5、基坑、模板以及腳手架坍塌的預防措施
（1）基坑開挖、模板以及腳手架作業(yè)必須按施工方案進行，嚴禁任意變動。
（2）基坑邊嚴禁行走大型車輛、設備等。
（3）已開挖的基坑暴露時間不能過長，同時防止地表水流入坑槽和滲流入土坡體。
（4）模板及其支撐系統(tǒng)在安裝過程中，必須設置臨時固定設施，嚴防傾覆。
（5）不得在腳手架上堆放大量模板材料。
（6）搭設腳手架的材料應按規(guī)定的質量、規(guī)格進行選擇，不得使用有缺陷的材料。
（7）搭設時必須按規(guī)定設連墻桿、剪刀撐和支撐。腳手架與建筑物件的連結應牢固，腳手架的整體應穩(wěn)定。
（8）腳手架搭設好后，必須進行驗收，合格后方可進行使用。使用中，與臺風、暴雨，以及使用期較長時，應定期檢查，及時整改出現(xiàn)的不安全隱患。
6、預防機械傷害的措施
（1）各特殊工種作業(yè)要持證上崗。
（2）機械設備等要有足夠的空間便于操作、管理、維護、調試和清理。
（3）工作場所以及操作機械要有足夠的照明（自然光及人工照明，但要防止炫目）。
（4）管、線的布置不能妨礙機器在附近的安全出入，避免磕絆。
（5）機械設備的傳送帶、明齒輪、砂輪、電鋸、接近與地面的聯(lián)軸節(jié)、轉軸、皮帶輪和飛輪等危險部分，都要裝設安全防護設置。
7、預防火災的措施
（1）施工現(xiàn)場的平面布置圖、施工方法和施工技術均應符合消防安全要求。現(xiàn)場道路應暢通，夜用設照明設施，并有值班巡邏。
（2）明確劃分用火作業(yè)、易燃易爆材料堆、倉庫、廢品集中以及生活等區(qū)域。
（3）禁止在高壓架空線下搭設臨時性建筑或堆放可燃物品。
（4）配備足夠的消防器材和設施，如滅火器、消防水管、鐵鍬等。
（5）施工現(xiàn)場用電，嚴格遵守用電安全管理規(guī)定，加強電源管理。
（6）冬季施工采用煤炭取暖時，取暖設施應符合防火要求，并設防火檔，指定專人負責管理。
（7）焊、割作業(yè)點氧氣瓶、電石桶乙炔發(fā)生器等的距離不得少于10mm，與易燃、易爆物品的距離不得少于30mm。
（8）乙炔發(fā)生器與氧氣瓶之間的距離存放時，應大于5m，使用時應大于10mm。
（9）施工現(xiàn)場的焊、割作業(yè)，必須符合防火要求，嚴格執(zhí)行“十不準”規(guī)定。
第二節(jié)  應急預案
一、總則
1、出現(xiàn)事故立即向相關部門、領導報告。
2、接到報告后，項目應急領導小組應在第一時間立即組織搶險隊伍，進入應急狀態(tài)，控制事故蔓延發(fā)展。
3、聯(lián)絡小組即時聯(lián)絡救援人員、車輛和物資。
4、救援、運輸隊及時、穩(wěn)妥地疏散現(xiàn)場人員，正確快速地引導救援、救護車輛。救護隊對傷員正確施救。
5、若伴隨發(fā)生有死亡事故，必須及時報告公司安全管理部和公司領導，并按有關規(guī)定報地方有關管理部門。

二、應急處理程序
應急處理程序見下圖。

應急處理程序圖
三、應急預案
1、基坑出現(xiàn)坍塌時的應急措施
（1）當基坑開挖過程中出現(xiàn)坍塌現(xiàn)象時，最早發(fā)現(xiàn)者應迅速向事故現(xiàn)場負責人報告，防止事故擴大和保護事故現(xiàn)場。
（2）事故現(xiàn)場負責人接到報告后，一邊組織現(xiàn)場人員救援，盡力控制事故蔓延，搶救人員：一邊向當?shù)毓蚕啦块T報警，同時向公司應急救援指揮部報告。
（3）應急救援指揮部接到報告后，通知指揮部成員和各專業(yè)救援隊迅速趕往事故現(xiàn)場。
（4）指揮部成員通知所在部門按專業(yè)對口迅速向上級主管公安、勞務、行政、工會、環(huán)保、衛(wèi)生等部門報告事故情況。
（5）搶救隊首先查明現(xiàn)場有無受傷人員，并以最快速度將受傷者脫離現(xiàn)場，嚴重者盡快送醫(yī)院搶救。
（6）指揮部成員到達事故現(xiàn)場后，根據(jù)事故狀況及危害程度做出相應的應急決定，并命令各應急救援隊立即開展救援，如事故擴大時，應請救支援。
（7）公安部門到達現(xiàn)場后，指揮部應積極配合他們做好搶救災工作，各救援隊伍自覺接受公安部門的調遣。
（8）當事故得到控制后，應立即成立事故調查處理小組，調查事故發(fā)生原因和研究制定防范措施。成立搶修小組，研究制定搶修方案并立即組織搶修，盡快恢復生產。
2、發(fā)生觸電時的應急措施
發(fā)生觸電時應立即采取急救措施，最首要的急救措施是使觸電者迅速脫離電源。使觸電者脫離電源的方法有：切斷電源開關和將電源線從觸電者身上拔開。迅速切斷電源，可就近用干燥的木棍、繩索、木板、干毛巾等慢慢挑開線，也可設法用有絕緣柄的工具將電線切斷；如無上述條件時，救護者可站在干燥的木板上，一只手拉住觸電者非貼身的干燥衣服，使其脫離電源。嚴禁救護者用手直接推、拉和接觸觸電者；嚴禁救護者使用金屬物品或其他絕緣性能差的物體接觸觸電者。如觸電者一度昏迷可采取人工呼吸法和胸外心臟按壓法進行施救并立即送往最近的醫(yī)院。
3、腳手架或模板出現(xiàn)坍塌時的應急措施
當腳手架出現(xiàn)坍塌時，最早發(fā)現(xiàn)者應迅速向事故現(xiàn)場負責人報告，防止事故擴大和保護事故現(xiàn)場。
（1）事故現(xiàn)場負責人接到報告后，一邊組織現(xiàn)場人員救援，盡力控制事故蔓延，搶救人員；同時向公司應急救援指揮部門報告。
（2）應急救援指揮部接到報告后，通知指揮部成員和各專業(yè)救援隊迅速趕往事故現(xiàn)場。
（3）搶救隊首先查明現(xiàn)場有無受傷人員，并以最快速度將受傷者脫離現(xiàn)場，嚴重者盡快送醫(yī)院搶救。
（4）指揮部成員到達事故現(xiàn)場后，根據(jù)事故狀況及危害程度做出相應的應急決定，并命令各應急救援隊立即開展救援，如事故擴大時，應請求支援。
（5）當事故得到控制后，應立即成立事故調查處理小組，調查事故發(fā)生原因和研究制定防范措施。成立搶修小組，研究制定搶修方案并立即組織搶修，盡快恢復生產。
4、圍護及支撐受力及變形出現(xiàn)報警時的應急措施
根據(jù)基坑的特點，采用多種監(jiān)測手段對圍護結構的支撐體系進行監(jiān)控，做到早發(fā)現(xiàn)、早防范，同時準備足夠的支撐材料（工字鋼等），超出報警值時應迅速報應急領導小組及業(yè)主、監(jiān)理等有關部門進行分析處理，并根據(jù)分析的結果及時采用鋼管的材料進行必要的支撐加強。同時對監(jiān)測點加密觀測，必要時采用須連續(xù)觀測。
5、環(huán)境污染事故的應急準備和響應
本工程的環(huán)境污染項目經(jīng)分析主要有以下幾個方面：施工廢水排放；棄碴排放；路面污染；機械振動、噪音、粉塵等污染。主要控制措施如下：
（1）現(xiàn)場施工廢水排放必須經(jīng)由場地的排水溝或排水管流入沉淀池，經(jīng)沉淀水質合格后再排入指定地點。
（2）定期對沉淀池和沉淀箱進行碴土清理，如果有淤泥排入地下管道，則人工對地下管道進行清理或采用污水泵進行抽排。
（3）施工場地門旁設沖洗池，每次車輛出去時對粘有泥土的運碴車輛進行沖洗，以防碴土帶到公路或道路，如有部分碴土掉到了道路和公路，則及時用水進行沖洗路面，保持路面的清潔。 
（4）機械施工盡量安排在日班進行，以減少機械振動產生的噪音對附近居民的污染，并每天派人對施工現(xiàn)場進行灑水清掃，控制污染到最低限度。
6、支撐拆除時的應急措施
（1）因施工時為分區(qū)作業(yè)，拆除支撐時也分區(qū)分段拆除，若基坑邊坡的位移變形超過位移報警值，將立即停止下道支撐的拆除，并對位移最大處的回填土進行壓漿處理。
（2）對位移變產生的開裂處及時進行灌壓漿處理。
7、火災事故應急預案
（1）災情發(fā)生后，應急領導小組成員立即奔赴現(xiàn)場，迅速判明起火位置，立即收集相關災情細節(jié)，分析火勢發(fā)展變化情況，按預定方案正確投入和調配人力、物力，指揮各責任分工小組，有效展開工作。組織搶險隊伍警戒現(xiàn)場，進入應急狀態(tài)，采取有效的滅火措施，控制事故蔓延發(fā)展。同時防止無關人員誤入受傷。
（2）根據(jù)先救人、再疏散物資和滅火的原則，適時準確地向火場調集滅火力量。聯(lián)絡組及時聯(lián)絡救援人員，車輛和物資。
（3）在判斷火情嚴重，本項目部不能即時解決或情況危急、時間要求緊迫，否則損失嚴重時，應急領導小組應迅速交換意見，責成辦公室負責迅速撥打119報警。報警時說明火災地點和單位；說明火災燃燒類型，火勢大??；說明報警人的姓名、單位及電話號碼。報警后迅速到路口等候消防車，指引火場道路。公安消防隊伍到達火場后，參加滅火的單位和個人必須服從公安消防機構總指揮員統(tǒng)一調動，執(zhí)行火場總指揮的滅火命令。
（4）滅火行動組則迅速拿上項目部預先準備（或現(xiàn)場適合消防）的消防設施、器材到達火警地點，在自身作好防護的情況下，按應急預案，并結合平時的演練，針對不同的物資分別采用窒息法、冷卻法、隔離法、抑制法有效撲滅火災。
8、傷亡事故應急預案
（1）出現(xiàn)觸電、物體打擊、淹溺、灼燙、高處墜落、有害氣體窒息、交通事故等，立即搶救傷員，并向領導報告。
（2）應急領導小組立即趕赴現(xiàn)場，組織搶險隊伍，控制事故蔓延發(fā)展。必要時綜合辦公室負責迅速撥打120、122報警。
（3）聯(lián)絡組及時聯(lián)絡救援人員，車輛和物資。
（4）救援、運輸隊及時、穩(wěn)妥地疏散現(xiàn)場人員，正確快速地引導救援、救護車輛。救護隊對傷員正確施救。
（5）死亡事故發(fā)生，必須及時報告公司安全管理部和公司領導和按照規(guī)定向當?shù)赜嘘P部門報告。
9、防汛應急預案
（1）災害預警
凡氣象臺發(fā)布特大暴雨、風暴等緊急警報，應急預案領導小組全體人員進入緊急應急狀態(tài)。小組成員應指揮各施工班組做好防汛準備，如準備好沙袋、加固臨時建筑的窗門及各類機械設備的入庫措施。同時小組領導應向公司領導報告防汛情況，聽從統(tǒng)一調度指揮。
（2）災害防治
一旦發(fā)生水汛的苗頭，應急預案領導小組成員應立即奔赴現(xiàn)場，組織搶險工作。要求施工人員切斷一切電源，同時有序疏散人員和物資到安全區(qū)域。若發(fā)現(xiàn)人員傷亡應及時組織搶救，并向上級領導及時匯報。
（3）災害處理措施
定期于季節(jié)性檢查相結合，防止各類事故的發(fā)生，對事故隱患和苗子，認真分析原因，提出和落實改進方案。
落實天氣預報上墻公布制度。設有專人負責每天將氣象臺的預報內容填寫好，遇暴雨應用由警示提字。
所有機械設備、電氣箱做好用電安全檢查工作，做好防汛的多項設備保護工作。
 
第九章 支付保障措施
施工中不可避免的會遇到材料采購、設備租賃及農民工工資等問題，為保證這些費用能及時按期支付，采取如下支付保障措施：
一、成立支付保障領導小組
成立以項目經(jīng)理為組長，合同管理、財務、辦公室等部門主要負責人為成員的支付保障領導小組。主要領導親自督辦，分管領導分工協(xié)作抓落實，明確責任，落實任務，通力合作，進行全面部署和安排，確保支付保障工作順利開展。 
二、完善資金使用及財務管理制度
建立健全各項支付保障資金的計劃、審批、撥付及報銷制度，從內部制度上加強工程款管理，切實做到?？顚Ｓ?，保障各款項的支付。
三、建立工地公示制度
為保證各項制度落實的透明化，在工地上特設“農民工工資、材料采購、設備租賃等款項計量支付明細公示牌”，對主要的計量支付情況以及主要支付細目進行公示。
四、加強對農民工勞動合同的管理
在招用農民工時，按照《勞動法》等各項法規(guī)要求，依法與農民工簽訂勞動合同。并實行農民工考勤和工資報表等制度。
五、設立民工工資賬戶
項目部設立民工工資保障金專戶，實行?？顚Ｓ?，任何轄屬單位和個人不能挪用，保證按時足額支付農民工工資。為每位上場的民工設立銀行賬戶，民工的工資直接發(fā)放到其銀行工資賬戶中，最大限度的保障民工工資的安全。

第十章 其他應說明的事項
第一節(jié) 正確處理與地方的關系
一、積極與地方相配合
1、尊重地方政府
施工準備階段和進點初期，及時走訪各級地方政府，熟悉政府及其部門的職責和業(yè)務范圍，了解辦事程序和習慣做法，掌握當?shù)卣恼咭?guī)定為施工隊伍進場順利開工奠定基礎。謙虛謹慎，服從各級地方政府的指導，以取得地方政府的配合和支持。
2、依靠地方政府
施工過程中，若發(fā)生受阻，一方面及時控制事態(tài)；另一方面報請地方政府，取得地方政府的支持，由地方政府協(xié)調解決。
3、說話算數(shù)，取信于人
凡是地方政府委辦的事情，都盡力辦妥；凡是答應了的事情，都應信守承諾。若確實無力解決的問題，及時說明緣由，解釋清楚。
二、處理好與當?shù)厝嗣袢罕姷年P系
1、在內部管理上，思想教育和嚴格管理雙管齊下，堵塞漏洞，防止違反群眾紀律的現(xiàn)象發(fā)生。一旦發(fā)生，從嚴從快處理，不姑息遷就。
2、施工進場前搞好社情、鄉(xiāng)俗調查，對職工進行教育，使職工尊重當?shù)仫L俗習慣和宗教信仰，主動與群眾搞好關系，增進團結。
3、配合地方政府，充分利用當?shù)氐膹V播、電視、報刊等新聞媒介，大力宣揚人民群眾積極支援公路建設的先進典型，引導群眾關心和支持施工建設。
4、利用施工間隙為群眾興辦公益事業(yè)，取得群眾的信任。
第二節(jié) 工程建設標準化
為加強項目管理，進一步提高工程質量，確保施工安全，我單位將按《呼倫貝爾根河市危橋改造項目施工標準化技術指南》，實行工程建設標準化。 
一、駐地建設標準化
1、駐地建設應體現(xiàn)以人為本的理念，著力改善生產、生活環(huán)境。駐地建設應因地制宜，盡量減少對環(huán)境的影響，生產、生活污水及垃圾應集中收集處理。
2、駐地選址、場地建設、硬件設施、試驗室建設等各項建設要滿足內蒙古自治區(qū)及業(yè)主有關標準化建設的具體規(guī)定。
二、場站建設標準化
1、場站建設一般包括拌和站、鋼筋加工場、預制場、施工材料存放場等建設。
2、公路建設推行集約化管理，工廠化生產，實現(xiàn)“三個集中”，即：砼集中拌制，鋼筋集中加工，砼構件集中預制，充分發(fā)揮集約化施工的優(yōu)勢。
三、人員管理標準化
1、項目部管理機制、機構設置、人員配備要滿足招標文件要求。建立健全質量、安全、環(huán)保、廉政管理體系和管理制度，并落實責任。
2、試驗室管理機制、機構設置、配備人員和資格要求應滿足投標文件和交通運輸部《公路水運工程試驗檢測管理辦法》文件的要求。建立健全質量管理體系、各項管理制度以及操作規(guī)程，并落實責任。
3、具體人員配備及要求要滿足內蒙古自治區(qū)及業(yè)主有關標準化建設的具體規(guī)定。
四、制度建設標準化
1、項目部將現(xiàn)場施工標準化作為管理的核心，嚴格遵守建設項目施工技術管理規(guī)定及規(guī)范。
2、項目部按照施工標準化要求，建立全過程、全方位、全覆蓋的施工現(xiàn)場管理、技術管理、質量管理、安全管理、物資設備管理、人員管理制度，制度切實可行的標準施工法和考核標準。
3、項目部落實施工標準化的各項要求。
第三節(jié)  雨、冬季施工安排
一、總則
1、全標段施工計劃實行宏觀調控，不適宜在雨、冬季施工的項目應安排提前或滯后施工，以避開不利季節(jié)，因工程需要必須在雨、冬季施工的項目應采取必要的防洪措施，以保證施工的連續(xù)性。
2、積極與當?shù)貧庀蟛块T取得聯(lián)系，隨時掌握氣候變化情況，及時對施工的工程采取必要的防護措施，做好備料工作。
3、對職工的休假進行宏觀控制，統(tǒng)籌安排，分期分批休假，保證施工現(xiàn)場有足夠的人力投入施工。
二、雨季施工技術組織措施及方案
1、施工項目安排
（1）嚴禁在中雨或連綿雨天填筑非滲水土路堤。
（2）不宜安排在雨季施工的項目有：洼地路堤及地下水位較高地段的路堤、土質路堤的高填深挖。
（3）可以安排在雨季施工的項目有：橋梁工程，砂類土路基填挖。
（4）在雨季施工時，根據(jù)雨水情況對分部工程項目或工序加以合理的安排，并做好防水、防洪、排水工作。
2、雨季施工措施及方案
（1）詳盡調查并掌握洪水資料，檢查易于發(fā)生水害地段的施工安全，做好施工中的臨時防護措施。
（2）對影響施工運輸?shù)牡缆?，進行必要的改善，整修和加固。
（3）對主要材料工具要估計在雨季期間的儲備量，并增建必要的防雨防洪設施。
（4）對施工人員應配備必要的勞動保護用品，增建必要的避雨棚，設置有關的衛(wèi)生設施。
（5）在雨季修筑路堤，應做到隨挖、隨運、隨鋪、隨壓，施工的每一壓實層均應做成2～3%的橫坡排水。收工前，必須將鋪填的松土壓實完畢。
三、冬季施工技術組織措施及方案
1、冬季施工定義
當室外日平均氣溫連續(xù)5天低于5℃或最低氣溫低于-3℃時，即進入冬季施工。
2、冬季施工措施方案
（1）拌合站冬季施工措施
將拌合站攪拌機部分作全封閉處理，在攪拌機周圍搭設腳手架框架?？蚣苌嫌梅挤忾]。在攪拌機和配料機上布設蒸氣管道，拌合站旁設一臺蒸氣鍋爐。
（2）混凝土攪拌措施
混凝土配合比仍然按維持原配合比，不得慘加防凍劑等外加劑。試驗室從新驗證配合比，保證必要的和易性同時，增加拌合時間，比正常情況下增加50%-100%。確?；炷临|量。冬季施工首先考慮對水加熱，仍不滿足要求時，考慮對集料加熱，水泥只保溫，不加熱?；炷翑嚢枨跋葲_洗攪拌機，投料順序：先加集料再加水，然后加水泥攪拌。
（3）混凝土運輸措施
冬季施工混凝土運輸采用混凝土運輸車運輸，在混凝土運輸車的罐外包裹棉被，盡量縮短運輸距離和運輸時間。運輸車使用前首先用拌合站鍋爐蒸氣將運輸體預熱。
（4）原材料保溫措施
對原材料全部用帆布覆蓋保溫，砂子內通蒸汽管道加熱，將蒸氣管埋在集料內，是集料溫度保證在0℃以上，并且在配料斗內鋪設蒸汽管道加熱，防止集料凍結在配料斗內。攪拌機加料時，砂石料的溫度應在0℃以上，集料不允許出現(xiàn)集料夾雜凍塊，為達到要求的混凝土的攪拌溫度，原材料分別加熱，加熱時應首先考慮加熱拌和用水，水泥一般只保溫不加熱，加熱用水最高溫度不宜超過：a、小于42.5#的普通硅酸鹽水泥及礦碴水泥80℃；b、等于和大于42.5#的普通硅酸鹽水泥及礦碴水泥60℃。水加熱的方法采用蒸氣加熱的方法，根據(jù)以往冬季施工經(jīng)驗，將蒸氣鍋爐內的蒸氣通入攪拌機儲備水箱內，蒸氣與水混合，使水溫達到要求溫度。
（5）混凝土澆筑過程溫度控制
混凝土澆筑時隨時監(jiān)測混凝土入模溫度，混凝土邊澆注邊覆蓋保溫。計算好混凝土入模前停留時間，合理安排，避免混凝土長時間外露。
（6）成品混凝土保溫措施
a、預制箱梁
在預制廠建造蒸氣鍋爐，配合活動暖棚養(yǎng)生。活動暖棚采用腳手架管加工成，暖棚框架外用帆布和塑料棚布封閉。箱梁混凝土澆注完畢后，首先在箱梁上加蓋暖棚，然后在棚內通蒸汽加溫。
b、墩柱、蓋梁、橋臺、路面
砼施工完成后，在模板外側采用塑料布包裹封閉，塑料布外側采用棉被進行包裹，確保砼熱量不散失。必要時，安裝小鍋爐對結構物進行蒸汽加熱，確保砼溫度不低于規(guī)定要求。
（7）鋼筋焊接措施
冬季施工時，鋼筋焊接必須在封閉的鋼筋棚內進行，棚內溫度低于5℃是不允許鋼筋焊結作業(yè)，焊接后的接頭嚴禁立刻接觸冰雪。
（8）預應力施工措施
預應力施工安排在白天氣溫較高時進行，嚴格按冬季施工要求安排施工時間。張拉施工時張拉環(huán)境溫度不宜低于5℃。張拉設備以及儀表、工作油液，根據(jù)實際使用的環(huán)境溫度采用防凍液壓軸，并且在使用時根據(jù)溫度進行配套校驗。
（9）孔道壓漿措施
預應力梁孔道壓漿，采用溫水拌制水泥漿，壓漿后48小時內，水泥漿不得低于5℃，壓漿完畢后隨即將梁板覆蓋保溫加熱。壓漿時，壓漿試件應和梁同等條件下養(yǎng)護，經(jīng)試驗達到設計強度后，方可進行吊裝。當溫度低于5℃時，不得進行孔道壓漿。
3、冬季施工安全保證措施
    進入冬季施工后，因施工條件艱苦給施工生產帶來極大的困難和安全隱患，在這種條件下要做好人、料、機械的管理，加強施工、生活中用電、用火等安全工作。認真落實冬季安全措施，做好防火、用電事件發(fā)生。成立以項目經(jīng)理為主導的安全監(jiān)察小組，隨時檢查冬季施工中存在的安全隱患。確保冬季施工順利進行。

附表一 施工總體計劃表
  
 
附表五  施工總平面圖

附表三  合同用款估算表
從開工月算起的時間（月）	投標人的估算
	分  期	累  計
	金額（元）	（%）	金額（元）	（%）
第一次開工預付款				
1-3	402168.1	10	402168.1	10
4-6	1206504.3	30	1608672.4	40
7-9	1206504.3	30	2815176.7	70
10-12	1005420.25	25	3820596.95	95
				
				
				
缺陷責任期	201084.05 	5	4021681	100
小計	4021681	100．00		
投標價：4021681元
說

明

注：1.投標人可按附表一的工程進度估算并填寫本表。
 2.用款額按所報單價和總額價估算，不包括價格調整和暫列金額、暫估價，但應考慮開工預付款的扣回、質量保證金的扣留以及簽發(fā)付款證書后到實際支付的時間間隔。

六、項目管理機構

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