對(duì)不符合安全距離的輸電線，必須在架線前停電，并進(jìn)行驗(yàn)電，接地封線。

位于曲線內(nèi)側(cè)和錨段關(guān)節(jié)處的腕臂，應(yīng)加裝臨時(shí)固定，緊線后再拆除。架線時(shí)，在線索路經(jīng)道口或行人較多的地帶，應(yīng)派專人進(jìn)行防護(hù)，在承力索和導(dǎo)線未緊到正常高度前，車、馬、行人不得通行。

不能封閉的雙線或三線區(qū)間放線時(shí)，如需在異端側(cè)起錨，施工方案應(yīng)征得鐵路分局調(diào)度的同意。起錨后，未封閉股道上方的線索應(yīng)進(jìn)行可靠加固，指派專人進(jìn)行防護(hù)，方可開展施工。

?架設(shè)的承力索應(yīng)及時(shí)倒鞍子，如特殊原因不能馬上倒鞍子時(shí)，應(yīng)將腕臂處所有的開口滑輪用鐵線封死，以確保行車安全。

架設(shè)前，制訂詳細(xì)的架設(shè)施工方案，制訂相應(yīng)的安全措施，重點(diǎn)是起錨、落錨處的工作程序和安全措施。

接觸網(wǎng)架線車在進(jìn)行作業(yè)前，全面檢查其機(jī)械狀態(tài)是否良好；作業(yè)平臺(tái)和其他部分是否超出鐵路機(jī)車車輛限界；線盤固定是否牢靠及制動(dòng)裝置是否可靠；接觸網(wǎng)作業(yè)車在工作時(shí)的車速控制在5km/h內(nèi)，行駛中嚴(yán)禁緊急剎車，起步時(shí)，平穩(wěn)起動(dòng)。

緊線時(shí)，加強(qiáng)觀察起錨及落錨處墜砣高度的變化趨勢(shì)，發(fā)現(xiàn)異常，立即停止緊線，異常情況處理后再繼續(xù)進(jìn)行。

放線車組兩端設(shè)置紅閃燈，列車行進(jìn)前方由專人負(fù)責(zé)引道，列車行進(jìn)由施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮。

用梯車在曲線段施工時(shí)，施工人員站在曲線的外側(cè)，防止梯車翻倒。

低凈空條件下進(jìn)行懸掛調(diào)整時(shí)，注意各種構(gòu)件，防止碰撞而受傷。

車下作業(yè)人員作好車輛安全防護(hù)工作，聽從施工負(fù)責(zé)人的指揮，并防止車上墜物傷人。

冷滑前編制冷滑試驗(yàn)計(jì)劃，將冷滑經(jīng)過股道及車速通知有關(guān)車站及司機(jī)，對(duì)未掛網(wǎng)的股道和道岔、過渡線特別標(biāo)明，防止機(jī)車駛?cè)霟o網(wǎng)區(qū)而刮弓。

冷滑人員在低速冷滑登車頂時(shí)扎好安全帶，戴好安全帽，防護(hù)鏡，上下機(jī)車時(shí)手抓牢腳踩穩(wěn)，冷滑車經(jīng)過腕臂或軟橫跨時(shí)人員低頭蹲下，防止發(fā)生意外傷害。在列車運(yùn)行中不得在車頂站立或走動(dòng)，并在面對(duì)列車的前進(jìn)方向設(shè)專人負(fù)責(zé)了望受電弓冷滑狀況，發(fā)現(xiàn)有打弓、鉆弓險(xiǎn)情應(yīng)立即將受電弓拉下，并立即利用無線報(bào)話機(jī)通知機(jī)車乘務(wù)員停車。非冷滑行試驗(yàn)人員不得登上車頂。

冷滑行試驗(yàn)應(yīng)分兩次進(jìn)行：第一次車速為5km／h，第二次車速為30km／h，第三次車速為80km／h。嚴(yán)禁超速度滑行，嚴(yán)防刮弓、鉆弓造成事故。

在暴風(fēng)、雨、雪及濃霧天氣不得進(jìn)行冷滑行試驗(yàn)。

?在冷滑行區(qū)段的接觸網(wǎng)兩端及適當(dāng)處所應(yīng)設(shè)臨時(shí)接地線，電力機(jī)車受電弓在冷滑行試驗(yàn)時(shí)應(yīng)接地，以防感應(yīng)電或意外觸電造成人員傷亡。

進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的軌行車輛保證狀態(tài)良好，三證齊全、有效、備品齊全，并配備與相關(guān)部門頻率相同的無線報(bào)話系統(tǒng)，使用無線報(bào)話系統(tǒng)時(shí)不干擾正常行車指揮。

調(diào)查各個(gè)變電所、車站和區(qū)間出入口的位置、大型材料的下料口位置及送料車輛到各個(gè)變電所、車站的行走路線。正線和車輛段的線路道岔開啟辦法和使用手段。軌道車作業(yè)時(shí)交接進(jìn)出股道，保證區(qū)間的安全及暢通。

司機(jī)在出車前，全面檢查車況，確認(rèn)狀態(tài)良好時(shí)方可運(yùn)行；值乘中，精力集中，謹(jǐn)慎駕駛，。

軌道車定期用超聲波檢測(cè)儀進(jìn)行軸探，防止行車途中突發(fā)斷軸、切軸事故。動(dòng)車前和停車后，認(rèn)真檢查車輛和折角塞門等關(guān)鍵走行部位。開車前進(jìn)行試車，避免軌道車帶病行駛。

加強(qiáng)運(yùn)行過程車況狀態(tài)的控制，定期對(duì)車輛進(jìn)行安全檢查。作業(yè)車、軌道車司機(jī)按機(jī)械設(shè)備管理規(guī)定做好日常保養(yǎng)。逐天填寫運(yùn)轉(zhuǎn)記錄。工程列車行使速度滿足工程施工的安全要求及有關(guān)規(guī)定。

作業(yè)車、軌道車在沿線各站停放時(shí)，采取防溜措施，車上有留守人員。夜間停放時(shí)，以雙面紅色信號(hào)燈防護(hù)。

作業(yè)車、軌道車聯(lián)掛時(shí)，制動(dòng)型式相同。聯(lián)掛工作由專人負(fù)責(zé)指揮，聯(lián)掛完畢后，進(jìn)行全列制動(dòng)試驗(yàn)，確認(rèn)制動(dòng)性能良好后行駛。編組運(yùn)行時(shí)，將功率大或重載車編在前，第一位車為本務(wù)車，各車司機(jī)間加強(qiáng)聯(lián)系。

平板車裝載施工材料捆綁牢固，打好支墊，防止偏載、侵限和脫落。

軌道吊車起吊前打好支撐，統(tǒng)一指揮，設(shè)好防護(hù)。嚴(yán)禁重量不明盲目起吊和超負(fù)荷起吊。

施工列車在完成作業(yè)后，施工負(fù)責(zé)人檢查施工現(xiàn)場(chǎng)，確認(rèn)線路狀態(tài)良好，卸下的物品及新安裝的接觸網(wǎng)支柱等無侵入基本建筑限界。

???在區(qū)間使用輕型軌道車輛及小車須遵守以下五條防護(hù)規(guī)定：

??(1)在線路上人力推運(yùn)各種輕型車輛，應(yīng)派防護(hù)人員在車輛前后各800m處顯示停車手信號(hào)，隨車移動(dòng)。如了望條件不好，應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)員。

?? ?(2)使用小車，應(yīng)有專人隨車顯示手信號(hào)，并注意了望。使用較重的單軌小車及在了望條件不良區(qū)段使用各種小車時(shí)，還應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)員。

(3)輕型車輛遇特殊情況不能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)撤出線路，或小車不能隨時(shí)撤出線路時(shí)，應(yīng)在車輛前后各800m處放置響墩，并以停車手信號(hào)防護(hù)。

(4)跟隨列車后面運(yùn)行時(shí)，應(yīng)與列車尾部保持不少于500m的距離。在長(zhǎng)大坡道區(qū)間，禁止續(xù)發(fā)輕型列車。

(5)運(yùn)行須顯示停車手信號(hào)，并注意了望。在雙線地段遇有鄰線來車時(shí)，應(yīng)暫時(shí)收回停車手信號(hào)，待列車過后再行顯示。

在進(jìn)入冬季施工前對(duì)已施工的項(xiàng)目進(jìn)行全面檢查，加強(qiáng)冬季施工現(xiàn)場(chǎng)防凍措施的檢查及落實(shí)情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

冬季施工做好勞動(dòng)保護(hù)工作，發(fā)給施工人員必要的防寒用品，保證人身健康和安全。冬季施工期間，工地備有防凍藥品。

冬季施工期間，開挖溝槽、基坑時(shí)，注意凍結(jié)和解凍而引起的邊坡坍塌。

冬季施工期間施工作業(yè)人員穿防滑鞋。作業(yè)人員登桿作業(yè)時(shí)注意是否有霜雪，注意滑落，作業(yè)人員在高處作業(yè)時(shí)間不能太久。

本措施未含部分執(zhí)行國(guó)家、鐵道部的有關(guān)規(guī)定。