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墩柱技術(shù)交底

  
評論: 更新日期:2015年12月20日
?術(shù)?交?底?書
JLCX—7—05—05
交底單位:中鐵十三局集團第一工程有限公司沈陽繞城高速公路路基二標項目部

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工程名稱
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受控編號
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主送單位
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日 期
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接收單位
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接 收 人
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交底內(nèi)容:
1、施工準備:
對圖紙進行認真復(fù)核,確認鋼筋、直徑、標高準確無誤后,根據(jù)設(shè)計圖紙對測量班測量放樣進行技術(shù)交底,由測量班測量放樣,并對人員、設(shè)備及原材料進場情況進行檢查。原材料進場后及時送到試驗室進行檢驗,合格后方可使用。
2、鋼筋加工及安裝:
墩柱鋼筋分兩節(jié)制作,下節(jié)鋼筋籠在承臺施工時預(yù)埋。組成上、下鋼筋籠骨架鋼筋的各短節(jié)鋼筋全部采用5d雙面搭接電弧焊進行連接,上、下節(jié)鋼筋籠采用10d單面電弧焊連接。兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè),使兩結(jié)合鋼筋軸線基本一致,其軸線偏差,不得大于0.1d(d為鋼筋直徑),且不大于2mm。受力鋼筋焊接接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處,并錯開布置,在35d長度區(qū)段、且不的小于500mm范圍內(nèi),同一根鋼筋不得有兩個接頭,配置在35d長度區(qū)段、且不的小于500mm范圍內(nèi)的受力鋼筋,其接頭的截面面積占總截面面積的百分率在受拉區(qū)為50%、在受壓區(qū)不限制。
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?術(shù)?交?底?書
JLCX—7—05—05
交底單位:中鐵十三局集團第一工程有限公司沈陽繞城高速公路路基二標項目部

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工程名稱
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受控編號
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主送單位
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日 期
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接收單位
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接 收 人
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交底內(nèi)容:
3、模板、砼澆注:
.模板:墩柱模板全部采用大塊鋼模板分兩半塊分節(jié)制作。模板加工過程中隨時進行檢查,并進行拼裝試驗,檢查整體平整度,接縫及線型是否符合要求。模板接縫要嚴密,不漏漿,平整無錯臺,不符合要求的進行返工或整修。模板板縫間粘貼雙面密封條,并全部用螺栓連接。模板安裝后利用鋼絲繩及緊線器與砼地錨連接緊固模板,防止砼施工過程中模板移位。模板安裝后必須要有測量隊利用全站儀及水準儀校核、確認墩中心偏位及澆注高度符合設(shè)計及規(guī)范要求后在進行砼澆注施工。澆注砼過程中安排專人對模板進行檢查,隨時發(fā)現(xiàn)問題隨時處理。模板安裝前應(yīng)對已施工承臺、底系梁頂進行鑿毛處理,以確保上、下砼良好結(jié)合。模板安裝平整度的允許偏差:2mm。
②.混凝土澆筑:砼澆注前應(yīng)對鋼筋、模板、砼拌和站材料、機械、砼配合比、澆注現(xiàn)場等進行全面的檢查,做到準備充分,組織、技術(shù)措施得力,施工工藝方法符合規(guī)范要求。砼拌和必須按標準試驗提供的材料和數(shù)量上料,采用自動拌和設(shè)備應(yīng)在拌和前檢查配比,拌和時水的用量一定要掌握好,否則將影響砼強度和和易性。
編制者:???????????????? 審核者:??????????????? 第?2?頁共?3?頁
?術(shù)?交?底?書
JLCX—7—05—05
交底單位:中鐵十三局集團第一工程有限公司沈陽繞城高速公路路基二標項目部

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工程名稱
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受控編號
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主送單位
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日 期
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接收單位
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接 收 人
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交底內(nèi)容:
砼用水泥必須是批準的廠家,不得隨意變化而影響強度和砼的外觀。混凝土采用拌和站集中拌和,混凝土攪拌運輸車運至現(xiàn)場,利用吊車吊料斗入模的灌注工藝,澆注過程中為避免出現(xiàn)砼離析現(xiàn)象,砼將利用串筒緩沖,串筒底口距砼澆注面距離不得大于2m。入模砼分層厚度掌握在30~40cm,振搗派專人負責(zé)和專人操作。插入式振動棒振搗要掌握最佳振搗時間,合理的振搗半徑和頻率,不得漏振、過振。砼澆注完成初凝后即進行養(yǎng)生,養(yǎng)生期不得少于14天。養(yǎng)生要注意養(yǎng)護用水的清潔,拆模后及時利用塑料薄膜包裹墩身砼,塑料薄膜包裹要嚴密,以避免因養(yǎng)護程度不一致引起鏞表面顏色不一致,影響外觀。
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