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承臺技術(shù)交底

  
評論: 更新日期:2015年12月20日
 術(shù) 交 底 書
JLCX—7—05—05
交底單位:中鐵十三局集團第一工程有限公司沈陽繞城高速公路項目路基二標項目部                    

 

工程名稱
 
受控編號
 
主送單位
 
   
 
接收單位
 
接 收 人
 
交底內(nèi)容:承臺施工
1、施工準備:
對圖紙進行認真復(fù)核,理解圖紙的設(shè)計意圖,根據(jù)設(shè)計圖紙對測量班測量放樣進行技術(shù)交底,由測量班測量放樣。并對人員、設(shè)備及原材料進場情況進行檢查。原材料進場后及時送到實驗室進行檢驗,合格后方可使用。
2、基坑開挖:
設(shè)計承臺均在地面以下,開挖前在基坑頂面周圍,作好防水、排水工作,疏通周邊的排水渠道,防止雨水及其它地表水匯入坑內(nèi)。基坑放線先根據(jù)承臺設(shè)計尺寸另加必要操作空間放出開挖邊線,采用機械開挖,人工修整、清除表面浮土,使用小型振動打夯機對基底進行夯實后,澆注5cm砂漿抹平,作為承臺底模板。砂漿底模板達到一定強度后再綁扎鋼筋,安裝承臺鋼筋。
基底尺寸沿基礎(chǔ)周邊各加寬挖100cm作為工作面,基坑邊坡取1:0.75。
 
編制者:                 審核者:                 第 1 頁共 6 頁
 術(shù) 交 底 書
JLCX—7—05—05
交底單位:中鐵十三局集團第一工程有限公司沈陽繞城高速公路項目路基二標項目部   

 

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交底內(nèi)容:承臺施工
3、模板、砼澆注:
.模板:模板進場后要逐塊進行檢查驗收,不符合要求的進行返工或整修,并進行拼裝試驗,檢查整體平整度,接縫及線型是否符合要求。模板接縫要嚴密,不漏漿,平整無錯臺。承臺模板主要采用組合鋼模板,板縫之間粘貼雙面密封條,并全部用螺栓連接。澆注砼過程中安排專人對模板進行檢查,隨時發(fā)現(xiàn)問題隨時處理。模板平整度的允許偏差: 2mm。
.支撐:模板橫撐采用Ф50鋼管,豎撐采用方木支撐,拉桿鋼筋為Ф16圓鋼。根據(jù)模板拼裝高度在適當位置加設(shè)斜撐,保證模板的平整度和穩(wěn)定性。
.混凝土澆筑:砼澆注前應(yīng)對鋼筋、模板、砼拌和站材料、機械、砼配合比、澆注現(xiàn)場等進行全面的檢查,做到準備充分,組織、技術(shù)措施得力,施工工藝方法符合規(guī)范要求。砼拌和必須按標準試驗提供的材料和數(shù)量上料,采用自動拌和設(shè)備應(yīng)在拌和前檢查配比,拌和時水的用量一定要掌握好,否則將影響砼強度和施工的和易性。砼用水泥必須是批準的廠家,不得隨意變化而影響強度和砼的外觀。
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JLCX—7—05—05
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交底內(nèi)容:承臺施工
混凝土采用拌和站集中拌和,混凝土攪拌運輸車運至現(xiàn)場,利用吊車吊料斗入模的灌注工藝,澆注過程中不得出現(xiàn)離析現(xiàn)象,振搗派專人負責(zé)和專人操作。插入式振動棒振搗,要掌握最佳振搗時間,合理的振搗半徑和頻率,不得漏震、過振。砼澆注完成后即進行養(yǎng)生,養(yǎng)生期不少于14天,外露部分要注意養(yǎng)護用水的清潔和覆蓋物污染砼而引起表面顏色不一致,影響外觀。
 

 


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1.承臺總體實測項目
項次
檢查項目
規(guī)定值或允許偏差
檢查方法和頻率
1
混凝土或砂漿強度(Mpa)
在合格標準內(nèi)
檢查試件
2
尺寸(mm)
±30
尺量:長、寬、高檢查各2點
3
頂面高程(mm)
±20
水準儀:檢查5處
4
軸線偏位(mm)
15
全站儀或經(jīng)緯儀:縱、橫各測量2點
 
 
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2.鋼筋安裝實測項目
項次
檢 查 項 目
規(guī)定值或
允許偏差
檢測頻率
1
 
受力鋼筋間距(mm)
兩排以上排距
±5
尺量:每構(gòu)件檢查2個斷面
同排
±10
墩臺、柱
±20
灌注樁
±20
2
箍筋、縱向水平鋼筋、螺旋筋間距(mm)
±10
尺量:每構(gòu)件檢查5~10個間距
3
鋼筋骨架尺寸(mm)
±10
尺量:按骨架總數(shù)30%抽查
寬、高或直徑
±5
4
彎起鋼筋位置(mm)
±20
尺量:每骨架抽查30%
 
5
保護層厚度(mm)
柱、梁
±5
尺量:每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處
基礎(chǔ)、墩臺
±10
±3
               
 
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3.模板安裝檢查項目
             
允許偏差(mm)
模板標高
基礎(chǔ)
±15
涵臺
±10
模板內(nèi)部尺寸
蓋板
+5,0
基礎(chǔ)
±30
涵臺
±20
軸線偏位
基礎(chǔ)
15
涵臺
8
模板相鄰兩板表面高低差
1
模板表面平整度
2
 
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