交底內(nèi)容：

一、工程數(shù)量及技術參數(shù)：

鐵路北側頂進工作坑面積1016.2m2,原地面平均標高：6.17m，開挖底標高：-2.626m，開挖深度8.8m，開挖方量：8938.5m3。

頂進工作坑共分兩次開挖，2015年3月16日進行首次開挖，開挖面控制標高為1.444m（腰梁底標高），開挖深度4.726m，開挖方量4803m3。2015年4月進行第二次開挖，控制標高-2.626m，開挖深度4.074m，開挖方量：4140m3

二、施工順序及時間安排：

1、2015年3月16日—2015年3月18日：首層土方開挖至1.444m；

2、3月19日—4月7日：工作坑地基加固攪拌樁/高壓旋噴樁施工；

3、3月19日—4月7日：依次完成加固的區(qū)域的腰梁施工；

4、4月8日—4月9日：腰梁位置第二道鋼管支撐安裝（中孔）；

5、4月10日—4月12日：冠梁位置鋼管支撐安裝；

6、4月13日—4月18日：第二層土方開挖至-2.626m（中孔）；

7、4月19日—4月20日：邊孔位置鋼支撐安裝、中孔位置滑床板澆筑；

8、4月21日— 4月22日：邊孔位置土方開挖；

9、4月23日—4月24日：邊孔位置滑床板澆筑；

三、頂進坑開挖詳細步驟

頂進工作坑開挖深度8.8m，分兩個區(qū)域、兩層開挖。以7#墩為界將工作坑平面劃分為東西兩個區(qū)域；以腰梁底標高為界將縱斷面劃分為上下兩層

1、首層土方開挖：東西兩個區(qū)域同時施工。開挖順序為從前口向后口、從西側向東側依次開挖。即由2#框架向1#框架開挖，同時由4#框架向3#框架開挖。（基坑開挖順序詳見附圖）

2、地基加固及鋼支撐施工：開挖完成后進行地基加固攪拌樁及第二道鋼支撐腰梁施工，施工完成后，進行第一道鋼支撐鋼支撐施工，待鋼支撐施工完結束開始開挖第二層。

3、第二層先開挖：在第二層鋼支撐（中孔位置）及第一層鋼支撐（全部）均安裝到位后，首先開挖中孔位置的第二層土方。開挖采用邊挖邊退的形式，從工作坑前口向后口、從7#墩中間向兩邊對稱依次開挖。待中孔位置土方開挖完畢，滑床板澆筑完成且邊孔處第二層鋼支撐安裝到位后再開挖邊孔處土方。當挖到距設計標高10cm-20cm時，采用人工挖土清底。

三、施工要求：

1、開挖前應確保各項準備工作已做好。基坑開挖許可證已通過監(jiān)理簽認，慢行作業(yè)計劃、施工日計劃等已批段、隊等部門批復。

2、工作坑首次開挖出的宕渣應按照項目部要求堆放于指定位置，開挖出的土方由作業(yè)隊伍自行安排外運。同時，作業(yè)隊伍應合理安排挖土機械及運輸車輛，保證土方及時外運（倒運）。

3、作業(yè)隊伍應合理組織技術、施工人員，加強現(xiàn)場管理，防止錯挖或超挖。安排專人專崗對開挖標高實行全過程控制，每層開挖到位后及時報項目部技術組復核。如發(fā)現(xiàn)超挖現(xiàn)象，應立即用優(yōu)質(zhì)土回填，并將回填土夯實，在報以項目部檢查，檢查合格后方可繼續(xù)作業(yè)。

4、工作坑開挖過程中遇到降雨天氣，及時在工作坑坑兩側設置臨時集水坑，并及時用水泵抽走。

5、基坑開挖前，項目部技術組應分別在沿線路側布置沉降觀測點，在冠梁頂部布置位移觀測點。對點位編號并測得原始數(shù)值?；娱_挖時，項目部技術人員應對工作坑位移及路基沉降進行觀測，當基坑圍護樁的位移量超出警戒值（詳見附表）時，立即上報項目部，采取措施進行處理。如發(fā)現(xiàn)位移或沉降出現(xiàn)較大變化應及時應采取土方回填等措施進行處理。在開挖完成后應持續(xù)觀測至基坑穩(wěn)定。

6、基坑開挖過程中，應安排專人指揮挖機作業(yè)。挖機不得碰撞橋樁及承臺，第二層土方開挖時，挖機不得碰撞支撐鋼管。

7、橋樁及承臺周圍土方及其他機械無法作業(yè)的部位應由人工清土。開挖面以上10cm-20cm范圍內(nèi)土方應由人工清理，避免挖掘機作業(yè)擾動原狀土。

8、第二層土方開挖時，不得用挖機撞斷抗浮樁，抗浮樁鑿除安排在土方開挖結束后統(tǒng)一鑿除，鑿出樁頭應隨土方一同外運，及時清理。

9、在開挖過程中應將鉆孔樁間土方及時清理干凈，防止樁間夾土掉落傷人。