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路基土石施工技術(shù)交底

  
評(píng)論: 更新日期:2014年10月11日
2、土石混填路堤
土石混填路堤時(shí),如土石易分清時(shí),宜分開(kāi)填筑。如土石分不清時(shí),要按下述述分別施工,不準(zhǔn)亂拋亂填。
1)、當(dāng)石塊含量多于70%時(shí),按填石施工,分層水平鋪填。將石塊大面向下,小面朝上分開(kāi)攤平放穩(wěn),縫隙內(nèi)填以小塊石或石屑,每層厚度不大于0.4m,大致整平后予以壓實(shí)。
2)、當(dāng)石塊含量在50~70%時(shí),按上述辦法擺平放穩(wěn),每層厚度不得超過(guò)0.3m,大石塊間隙填土并予以壓實(shí)。
3)、當(dāng)石塊含量少于50%時(shí),可按填土施工。在卸土后隨擺石塊隨均土,平整成厚層0.3m再壓實(shí)。
4)、土石混填料中石塊強(qiáng)度大于20Mpa時(shí),石塊的最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚度之2/3,超過(guò)的要清除。當(dāng)石塊強(qiáng)度小于15Mpa的軟質(zhì)巖或強(qiáng)度小于5Mpa的極軟質(zhì)巖,石塊最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)厚度,超過(guò)的要打碎后鋪填壓實(shí)。
3、填石路堤
1)、填石路堤施工前應(yīng)進(jìn)行基底處理,要求同填土路堤。
2)、填石路堤應(yīng)分層填筑、分層壓實(shí)、松散層厚不大于0.5米。
3)、用于路堤填筑的石料強(qiáng)度不小于20Mpa,最大粒徑不超過(guò)30cm。
4)、逐層填筑時(shí),應(yīng)由專人指揮,按水平分層,先兩側(cè)后中央卸料,并用推土機(jī)推平。
5)、填石路堤傾填前,應(yīng)用大于30cm的硬質(zhì)石料(強(qiáng)度大于25Mpa)沿坡腳進(jìn)行臺(tái)階式碼砌,邊坡的碼砌厚度為1~2m。
6)、填石路堤的壓實(shí)度按《公路路基施工技術(shù)規(guī)范JT033-95》第7.1.5條規(guī)定。
7)、為保證路床填料均勻、密實(shí)、強(qiáng)度高,減少路基的不均勻沉降,路床頂面以下80cm范圍填碎石土(粒徑不超過(guò)10cm)。
8)、填石路堤應(yīng)使用重型振動(dòng)20t壓路機(jī)分層灑水壓實(shí)。壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用小石塊或石屑填縫,直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、不再下沉(無(wú)輪跡)、石塊緊密、表面平整為止。
9)、施工中壓實(shí)度由壓實(shí)遍數(shù)控制。壓實(shí)遍數(shù)由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定,并報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)批準(zhǔn)。
4、低填路基處理方案
對(duì)于填方小于1米、路床存在軟弱地基土,清表后仍不能保證壓實(shí)度的路段或者挖方路床為軟弱地基土路段采用挖除軟土換填砂礫,然后在換填頂面設(shè)置土工格柵的施工方法。格柵采用單向拉伸土工格柵,其抗拉強(qiáng)度≥80KN/m、拉伸模量≥100KN/m、幅寬≥2.0m。
5、陡坡路堤及填挖交界處的處理方案
陡坡路堤及填挖交界處的路基填筑施工非常重要,我們將采取如下措施搞好填切交界處的填筑。
1)在陡坡路堤及填挖交界處填筑之前,將腐質(zhì)土、雜草、樹(shù)根清除出施工現(xiàn)場(chǎng);
2)用人工或用推土機(jī)開(kāi)挖臺(tái)階,開(kāi)挖臺(tái)階的寬度為2.0m,并向內(nèi)側(cè)傾斜4%;
3)在填筑之前,用壓路機(jī)或打夯機(jī)將臺(tái)階壓實(shí)到規(guī)定要求的范圍;
(4)第一層土工格柵鋪設(shè)在墊層底面,依次為往下設(shè)置各層土工格柵,各層土工格柵間距為40cm;
(5)在陡坡路堤及填挖交界處開(kāi)臺(tái)階后,鋪設(shè)土工格柵進(jìn)行處理后再繼續(xù)進(jìn)行填筑。
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五、路塹施工
挖方:山體開(kāi)挖應(yīng)按設(shè)計(jì)要求放坡,每開(kāi)挖一級(jí)山坡即對(duì)該山坡進(jìn)行防護(hù),做好路塹開(kāi)挖的排水工作;爆破應(yīng)保證邊坡的穩(wěn)定;爆破粒徑應(yīng)滿足路基填筑的要求。
1、土方開(kāi)挖
1)、土方開(kāi)挖按圖紙要求自上而下進(jìn)行施工,不得亂挖或超挖。無(wú)論工程量多大,土層多深,均嚴(yán)禁用爆破法施工或掏洞取土。
2)、開(kāi)挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí),應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡,并及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。
3)、在指定的棄土場(chǎng)不能滿足棄方要求時(shí),應(yīng)盡早重新選擇棄土位置并相應(yīng)修改施工方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。
4)、沿溪及沿山坡和其他按圖紙規(guī)定不能橫向棄置廢方的開(kāi)挖路段,必須嚴(yán)格在指定的棄土場(chǎng)棄方。
5)、對(duì)圖紙未示出的地下管道、纜線、文物古跡和其它結(jié)構(gòu)物應(yīng)該進(jìn)行保護(hù)。開(kāi)挖中一旦發(fā)現(xiàn)上述結(jié)構(gòu)物應(yīng)立即報(bào)告監(jiān)理工程師,且應(yīng)停止作業(yè)并保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)等待處理。
6)、居民區(qū)附近的開(kāi)挖要采取有效措施,以保護(hù)居民區(qū)房屋及保證居民和施工人員的安全,并為附近居民的生活和交通提供臨時(shí)便道和便橋。
7)、路床表層下如為有機(jī)土、難以晾干壓實(shí)的土、或者強(qiáng)度達(dá)不到規(guī)定的土,均應(yīng)換填處理。
8)、土方地段的路床頂面標(biāo)高,考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量,其值由試驗(yàn)確定。路床頂面以下300mm的壓實(shí)度,或路床頂面以下?lián)Q土超過(guò)300mm時(shí),其壓實(shí)度均應(yīng)不小于95%。按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ051-93)重型擊實(shí)法進(jìn)行檢驗(yàn),如不符合要求,應(yīng)進(jìn)一步壓實(shí)或采取其他措施進(jìn)行處理,使之達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。
9)、當(dāng)因氣候條件使挖出的材料無(wú)法按照本規(guī)范的要求用于填筑路基和壓實(shí)時(shí),應(yīng)停止開(kāi)挖,直到氣候條件轉(zhuǎn)好。
2、石方開(kāi)挖
1)、根據(jù)地形、地質(zhì)、開(kāi)挖斷面及施工機(jī)械配備等情況,采用能保證邊坡穩(wěn)定的方法施工。根據(jù)測(cè)量放出的路塹中心線和開(kāi)挖邊樁線,用推土機(jī)推出平臺(tái),平臺(tái)寬度一般不小于6~8m。鉆眼:采用鑿巖機(jī)鉆孔,深孔的位置預(yù)先按設(shè)計(jì)爆破參數(shù)計(jì)算。鉆鑿順序由遠(yuǎn)及近、由內(nèi)向外順序進(jìn)行。鉆機(jī)移位時(shí),要注意保護(hù)成孔和孔位標(biāo)記。裝藥爆破:裝藥前用測(cè)繩錘或長(zhǎng)炮棍檢查孔深和孔內(nèi)是否堵孔,當(dāng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題經(jīng)處理仍滿足不了設(shè)計(jì)要求時(shí),應(yīng)根據(jù)實(shí)測(cè)孔深修改裝藥量。由于爆破一次爆破孔數(shù)較多,裝藥結(jié)構(gòu)及引爆網(wǎng)絡(luò)均較復(fù)雜,因此需加強(qiáng)工地指揮和組織檢查工作。挖、裝、外運(yùn):臺(tái)階爆破后,首先將堆積在坡面上的大塊危石清理掉,然后再進(jìn)行挖裝作業(yè)。為給挖掘機(jī)創(chuàng)造工作條件,應(yīng)用推土機(jī)輔助清理場(chǎng)地與道路,運(yùn)輸車輛用自卸車與挖掘機(jī)組成一個(gè)機(jī)械運(yùn)輸班組,形成流水作業(yè)。
2)、石方爆破作業(yè)以小型及松動(dòng)爆破為主,嚴(yán)禁過(guò)量爆破,并在事前14天制定出計(jì)劃和措施報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn),不得采用大爆破施工。當(dāng)確需進(jìn)行大爆破施工時(shí),嚴(yán)格按《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ033-95)第6.3.14條規(guī)定編制技術(shù)設(shè)計(jì)文件,并于爆破施工前28天交監(jiān)理工程師審批。
3)、將爆破器材的存放地點(diǎn)、數(shù)量、警衛(wèi)、收發(fā)、安全措施及必要的工藝圖紙編制報(bào)告,并在爆破器材進(jìn)入工地前28天報(bào)監(jiān)理工程師審批,同時(shí)將運(yùn)入路線和時(shí)間報(bào)有關(guān)管理部門批準(zhǔn),待取得通行證后方可將爆破器材運(yùn)入工地保管。
4)、確定爆破的危險(xiǎn)區(qū),并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其它公共設(shè)施受到危害和損壞。在危險(xiǎn)區(qū)的邊界應(yīng)設(shè)置明顯的標(biāo)志,建立警戒線和顯示爆破時(shí)間的警戒信號(hào),在危險(xiǎn)區(qū)的入口或附近道路應(yīng)設(shè)置標(biāo)志,并派專人看守,嚴(yán)禁人員在爆破時(shí)進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)。
5)、由于爆破引起的松動(dòng)巖石,必須清除。
6)、石方路塹的路床頂面標(biāo)高,應(yīng)符合圖紙要求,高出部分輔以人工鑿平,超挖部分按監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)的材料回填并碾壓實(shí)穩(wěn)固。
3、爆破施工
根據(jù)總體施工方案,石方開(kāi)挖爆破包括山體主方量爆破和修坡爆破兩部分。
1)、爆破前的施工準(zhǔn)備
爆破法施工的路段,施工前已經(jīng)查明路段內(nèi)無(wú)電纜線,地下預(yù)埋管線,開(kāi)挖邊界線外150m處有居民房屋,根據(jù)實(shí)際情況制定爆破方案,確保施工安全。
凡進(jìn)行爆破作業(yè),必須由經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)、并取得爆破證書的專業(yè)人員施爆。在石方開(kāi)挖區(qū)應(yīng)注意施工排水,應(yīng)在縱向和橫向形成坡面開(kāi)挖面,其縱坡應(yīng)滿足排水要求,以確保爆破的石料不受積水的浸泡。
2)、爆破方法選擇
山體爆破開(kāi)挖時(shí),必須控制爆破振動(dòng)對(duì)周圍建(構(gòu))筑物的影響,因此采用何種爆破方法以及爆破藥量的控制將決定這種影響的程度。工程爆破中一般用爆破振動(dòng)速度V值作為保護(hù)目標(biāo)的安全控制指標(biāo)。根據(jù)國(guó)家頒布的《爆破安全規(guī)程》,結(jié)合工程周邊環(huán)境情況本次爆破的振動(dòng)速度應(yīng)控制在V≤1cm/s。
根據(jù)開(kāi)挖區(qū)山體的地形地質(zhì)條件,結(jié)合工程要求和工程特點(diǎn),當(dāng)開(kāi)挖濃度超過(guò)15m時(shí),采用臺(tái)階爆破方式。主體方量的爆破一般采用中深孔爆破結(jié)合藥壺爆破、淺孔爆破的方法。
爆破參數(shù):
I、抵抗線長(zhǎng)度W
W=h×d×η÷150
式中:h—階梯高度(m)
D—硬度系數(shù),D=0.46~0.56
D—炮孔直徑(mm),d=80~300mm
η—高度影響系數(shù),見(jiàn)下表所列:
高度影響系數(shù)表

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H(m)
10
12
15
17
20
22
25
27
30
η值
1.0
0.85
0.74
0.6
0.6
0.56
0.52
0.4
0.42
II、炮眼深度L(m)
L=(0.8~0.9)*h
III、孔距a(m)
a=(1.2~1.5)W
IV、排距b(m)
方格布置炮孔b=a
三角布置炮孔b=0.87a
Ⅴ、裝藥量Q(kg)
Q=0.33KhWa
式中:K__單位耗藥量(kg/m3)。
K值可根據(jù)巖石等級(jí)用下式計(jì)算各級(jí)巖石的平均K值:K=0.1N+b
式中:N__巖石等級(jí)(16級(jí)分級(jí)法)
b__系數(shù),當(dāng)N≤7時(shí),b=0.7,當(dāng)N>7時(shí),b=0.6
爆破炮眼布置,采用“V”形起爆網(wǎng)絡(luò)。施工流程圖如下:
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?
?
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爆破施工工序?yàn)椋涸陂_(kāi)挖時(shí),先修筑施工便道到山頂,采用推土機(jī)和爆破相結(jié)合的方法展開(kāi)臺(tái)階爆破作業(yè)面,如分臺(tái)階爆破,則待第一個(gè)臺(tái)階工作面形成一定的規(guī)模后,再開(kāi)拓下一個(gè)臺(tái)階作業(yè)面,依此類推。整個(gè)作業(yè)空間上要逐步達(dá)到多臺(tái)階、多作業(yè)面同時(shí)展開(kāi)的施工高峰,最大限度地利用空間與設(shè)備,提高施工效率。
3)、爆破施工安全工作
I、爆破安全參數(shù)的選定
爆震對(duì)地面建筑的安全距離R
R震=Ka√Q3
式中:Q—總裝藥量(kg)
a—與地質(zhì)條件有關(guān)的地震波衰減系數(shù),一般取1~3
K—系數(shù),堅(jiān)石:K=3;土:K=7~15
個(gè)別飛石的安全距離R石
R石=20n2WK(m)
式中:n—爆破作用指數(shù),采用炮群中最大藥包的相應(yīng)值,取0.75
W—最小抵抗線(m)
K—安全系數(shù),對(duì)于人:K=1.5~2.0;對(duì)機(jī)械:K=1.0
在爆破設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,控制最小抵抗線方向來(lái)控制改變飛石的方向。
空氣沖擊波的安全距離R氣
R氣=K√Q(m)
式中:Q—總裝藥量(kg)
K—系數(shù),對(duì)建筑物采用3~5,對(duì)于人取5

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