工程項目 | 新建鐵路北京至石家莊客運專線 | 合同號 | JS-1標 | |||||||
單位工程名稱 | 改建西長線路基工程改XK17+009.04~改XK17+836.75 | |||||||||
施工單位 | 中鐵電氣化局京石鐵路客運專線項目經(jīng)理部第六分部 | 里?程 | 改XK17+009.04~ 改XK17+481.54 | |||||||
交底日期 | 2010-3-1 | 交底地點 | 京石客專項目部二隊工程科 | |||||||
3.既有線兩側(cè)腳手架搭設(shè)要求 3.1腳手架外側(cè)用密目網(wǎng)封閉。 3.2腳手架外邊緣距離線路中心距離不得小于3.0米 3.3斜撐搭設(shè)過程中不得從線路側(cè)遞送架管。 3.4開始搭設(shè)立桿時,每側(cè)設(shè)置二根撐桿,直至立桿安裝穩(wěn)定后,方可根據(jù)情況拆除撐桿。 4.腳手架搭設(shè)安全保證措施 4.1搭設(shè)過程中劃出工作標志區(qū),禁止行人進入、統(tǒng)一指揮、上下呼應(yīng)、動作協(xié)調(diào),嚴禁在無人指揮下作業(yè)。當解開與另一人有關(guān)的扣件時必先告訴對方,并得到允許,以防墜落傷人。 4.2開始搭設(shè)立桿時,每側(cè)設(shè)置二根撐桿,直至立桿安裝穩(wěn)定后,方可根據(jù)情況拆除。 4.3腳手架及時與結(jié)構(gòu)拉桿或采用臨時支頂,以保證搭設(shè)過程安全,未完成腳手架在每日收工前,一定要確保架子穩(wěn)定。 4.4在搭設(shè)過程中應(yīng)由安全員、架子班長等進行檢查、驗收和簽證。每兩步驗收一次,達到設(shè)計施工要求后掛合格牌一塊。 5.腳手架拆除安全保證措施 5.1拆除前,全面檢查待拆腳手架,根據(jù)檢查結(jié)果,擬訂出作業(yè)計劃,報請批準,進行技術(shù)交底后才準工作。 5.2架體拆除前,必須察看施工現(xiàn)場環(huán)境,包括架空線路、外腳手架、地面的設(shè)施等各類障礙物、地錨、纜風(fēng)繩、被拆架體各吊點、附件、電氣裝置情況,凡能提前拆除的盡量拆除掉。 | ||||||||||
交底接收人 | ? | 交底人 | ? | 審核人 | ? | |||||
? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? |
?
?
工程項目 | 新建鐵路北京至石家莊客運專線 | 合同號 | JS-1標 | |||||||
單位工程名稱 | 改建西長線路基工程改XK17+009.04~改XK17+836.75 | |||||||||
施工單位 | 中鐵電氣化局京石鐵路客運專線項目經(jīng)理部第六分部 | 里?程 | 改XK17+009.04~ 改XK17+481.54 | |||||||
交底日期 | 2010-3-1 | 交底地點 | 京石客專項目部二隊工程科 | |||||||
5.3拆架時應(yīng)劃分作業(yè)區(qū),周圍設(shè)繩綁圍欄或豎立警戒標志,地面應(yīng)設(shè)專人指揮,禁止非作業(yè)人員進入。 5.4拆除時要統(tǒng)一指揮,上下呼應(yīng),動作協(xié)調(diào),當解開與另一人有關(guān)的結(jié)扣時應(yīng)先通知對方,以防墜落。 5.5在拆架時,不得中途換人,如必須換人時,應(yīng)將拆除情況交代清楚后方可離開。5.6每天拆架下班時,不應(yīng)留下隱患部位。 5.7拆架時嚴禁碰撞腳手架附近電源線,以防觸電事故。 5.8所有桿件和扣件在拆除時應(yīng)分離,不準在桿件上附著扣件或兩桿連著送到地面。 5.9所有的腳手板,應(yīng)自外向里豎立搬運,以防腳手板和垃圾物從高處墜落傷人。 5.10拆下的零配件要裝入容器內(nèi),用繩索送下;拆下的鋼管要綁扎牢固,雙點起吊,嚴禁從高空拋擲。 6.防雷避電措施 6.1 采用避雷針與大橫桿連通、接地線與建筑物避雷系統(tǒng)連成一體的措施。 6.2 避雷針設(shè)置4根避雷針,避雷針采用12鍍鋅鋼筋制作, 高度不小于1m,設(shè)置在腳手架四角立桿上,并將所有最上層的大橫桿全部連通,形成避雷網(wǎng)絡(luò)。 6.3 接地線采用40×4的鍍鋅扁鋼,將立桿與整個建筑物避雷系統(tǒng)連成一體。接地線的連接應(yīng)保證接觸牢靠,與立桿連接時應(yīng)用2道螺栓卡箍連接,螺絲加彈簧墊圈以防松動并保證接觸面不小于10cm2,并將表面油漆及氧化層清除,露出金屬光澤并涂以中性凡士林。接地線的設(shè)置位置不得選在人們經(jīng)常走到的地方以避免跨步電壓的危害,防止接地線遭機械傷害。兩者的連接采用焊接,焊接長度應(yīng)大于2倍的扁鋼寬度。焊完后再用接地電阻測試儀測定電阻,要求沖擊電阻不大于10Ω。同時應(yīng)注意檢查與其它金屬物或埋地電纜 | ||||||||||
交底接收人 | ? | 交底人 | ? | 審核人 | ? | |||||
? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? |
?
?
工程項目 | 新建鐵路北京至石家莊客運專線 | 合同號 | JS-1標 | |||||||
單位工程名稱 | 改建西長線路基工程改XK17+009.04~改XK17+836.75 | |||||||||
施工單位 | 中鐵電氣化局京石鐵路客運專線項目經(jīng)理部第六分部 | 里?程 | 改XK17+009.04~ 改XK17+481.54 | |||||||
交底日期 | 2010-3-1 | 交底地點 | 京石客專項目部二隊工程科 | |||||||
之間的安全距離(一般不小于3m)以免發(fā)生擊穿事故。 7.施工安全注意事項 7.1 進入施工現(xiàn)場的人員必須戴好安全帽,高空作業(yè)系好安全帶,穿好防滑鞋等,現(xiàn)場嚴禁吸煙。 7.2 進入施工現(xiàn)場的人員要愛護場內(nèi)的各種設(shè)施和標示牌。 7.3 嚴禁酗酒人員上架作業(yè),施工操作時要求精力集中、嚴禁開玩笑和打鬧。 7.4 腳手架搭設(shè)人員必須經(jīng)考試合格的專業(yè)架子工,上崗人員定期體檢,體檢合格者方可發(fā)上崗證,凡患有高血壓、貧血病、心臟病及其他不適于高空作業(yè)者,一律不得上腳手架操作。 7.5 上架子作業(yè)人員上下均應(yīng)走人行梯道,不準攀爬架子。 7.6 護身欄、腳手板擋腳板、密目安全網(wǎng)等影響作業(yè)班組支模時,如需拆改時,應(yīng)由架子工來完成,任何人不得任意拆改。 7.7 腳手架驗收合格后任何人不得擅自拆改,如需做局部拆改時,須經(jīng)技術(shù)部同意后由架子工操作。 7.8不準利用腳手架吊運重物;作業(yè)人員不準攀登架子上下作業(yè)面;不準推車在架子上跑動;塔吊起吊物體時不能碰撞和拖動腳手架。 7.9不得將模板支撐、攬風(fēng)繩、泵送混凝土及砂漿的輸送管等固定在腳手架上,嚴禁任意懸掛起重設(shè)備。 7.10在架子上的作業(yè)人員不得隨意拆動腳手架的所有拉結(jié)點和腳手板,以及扣件綁扎扣等所有架子部件。 7.11使用電焊氣割時,派專職人員做好防火工作,配備料斗,防止火星和切割物濺落。 | ||||||||||
交底接收人 | ? | 交底人 | ? | 審核人 | ? | |||||
? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? |
?
?
工程項目 | 新建鐵路北京至石家莊客運專線 | 合同號 | JS-1標 | |||||||
單位工程名稱 | 改建西長線路基工程改XK17+009.04~改XK17+836.75 | |||||||||
施工單位 | 中鐵電氣化局京石鐵路客運專線項目經(jīng)理部第六分部 | 里?程 | 改XK17+009.04~ 改XK17+481.54 | |||||||
交底日期 | 2010-3-1 | 交底地點 | 京石客專項目部二隊工程科 | |||||||
7.12支架搭設(shè)完成后,安全員每日開工前需進行檢查支架情況,發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)下沉、桿件變形嚴重、防護不全、拉結(jié)松動等問題要及時解決。 7.13要保證腳手架體的整體性,不得與外用架體一并拉結(jié),不得截斷架體。 7.14施工人員嚴禁凌空投擲桿件、物料、扣件及其他物品,材料、工具用滑輪和繩索運輸,不得亂扔。 7.15使用的工具要放在工具袋內(nèi),防止掉落傷人;登高要穿防滑鞋,袖口及褲口要扎緊。 7.16當有6級以上的大風(fēng)和大雨、雪、霧等惡劣天氣不的高空作業(yè)。 7.17不的在腳手架周圍進行挖掘作業(yè)。 7.18根據(jù)現(xiàn)場的具體環(huán)境,在腳手架的外側(cè)及頂部設(shè)醒目的安全標示,信號旗(燈),以防過往車輛及吊機運行中碰撞腳手架??拷扔芯€側(cè)不的設(shè)置影響火車通行的信號燈。 | ||||||||||
交底接收人 | ? | 交底人 | ? | 審核人 | ? | |||||
? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? |
?