4.?????? 壓力管道重大危險(xiǎn)源

符合下列條件之一的即為壓力管道貶大危險(xiǎn)源：

（1）?? 輸送有毒、可燃、易燃?xì)怏w.且設(shè)計(jì)壓力大于1. 6MPa的長(zhǎng)輸管道。

（2）?? 輸送有毒、可燃、易燃液體介質(zhì).輸送距離不小于200km且管道公稱直徑不小 于300mm的氏輸管道。

（3）?? 中壓和奇壓燃?xì)夤艿?且公稱直徑不小于200mm的公用管道。

（4）?? 輸送《職業(yè)性接觸毒物危害程度分級(jí)》（GB 5044—1985）中毒性程度為極度、高 度危害氣體、液化氣體介質(zhì).且公稱直徑不小于100mm的工業(yè)管道。

（5）????????????????????????????????????????????? 輸送標(biāo)準(zhǔn)《職業(yè)性接觸毒物危害程度分級(jí)》（GB5O44????????????????????????????????????????? 1985）中的極度、奇度危

害液體介質(zhì)或標(biāo)準(zhǔn)《石油化工企業(yè)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB 50160—1992）及《建筑設(shè)計(jì)防火 規(guī)范》（GBJ 16 87： 2001）中規(guī)定的火災(zāi)危險(xiǎn)性為甲、乙類可燃?xì)怏w.或甲類可燃液體 介質(zhì).且公稱直徑不小于100mm、設(shè)計(jì)壓力不小于4MPa的工業(yè)管道。

（6）?? 輸送其他可燃、有毒流體介質(zhì).且公稱直徑不小于100mm、設(shè)計(jì)壓力不小于 4MPg設(shè)計(jì)溫度不小于400V的r業(yè)管道。

5.????? 鍋爐重大危險(xiǎn)源

鍋爐亜大危險(xiǎn)源是指滿足下列條件的鍋爐：

（1）?? 額定蒸汽壓力大于2?5MPa?目額定蒸發(fā)怔不小于10t/h的蒸汽鍋爐。

（2）?? 額定出水溫度不小于120匸?且額定功率不小于14MW的熱水鍋爐。

6.????? 壓力容器重大危險(xiǎn)源

符合下列條件之一的壓力容器即為重大危險(xiǎn)源：

（1）介質(zhì)應(yīng)性程度為極度、高度或中度危害的3類壓力容器。

（2）易燃介質(zhì)MWT.作壓力不小于0. IMPa?且pV^lOOMPa - m5的壓力容器（群兒

7.????? 煤礦（井工開(kāi)采）重大危險(xiǎn)源

符合下列條件之一的煤礦礦井即為重大危險(xiǎn)源：

（1）?? 高瓦斯礦井。

（2）?? 煤與瓦斯突出礦井。

（3）?? 有煤塵爆炸危險(xiǎn)的礦井。

（4）?? 水文地質(zhì)條件復(fù)雜的礦井。

（5）?? 煤層口然發(fā)火期不大于6個(gè)月的礦井。

（6>煤層沖擊傾向?yàn)橹械燃耙陨系牡V井。

8.????? 金屬非金屬地下礦山重大危險(xiǎn)源

符合下列條件之?的金屬非金屬礦井即為遊大危險(xiǎn)源：

（1）?? 瓦斯礦井。

（2）?? 水文地質(zhì)條件復(fù)雜的礦井。

（3）?? 有自然發(fā)火危險(xiǎn)的礦井。

（4）?? 有沖擊地壓危險(xiǎn)的礦井。

9.????? 尾礦庫(kù)重大危險(xiǎn)源

該類重大危險(xiǎn)源是指全庫(kù)容不小于100萬(wàn)nV或者壩高不小于30m的尾礦庫(kù)。

2.???? 2.4 水利水電工程施工的危險(xiǎn)源分類

2.???? 2. 4. 1 第一類危險(xiǎn)源

事故是能世的慮外釋放作用于人體造成傷害。所以.在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)中產(chǎn)生能忙的能ht源 或擁有能鼠的能秋載體屬于第一類危險(xiǎn)源。第一類危險(xiǎn)源的危險(xiǎn)性與能甜的高低、數(shù)駅的 多少有密切關(guān)系。

根據(jù)水利水電匸程施丁期的實(shí)際情況.將第?類危險(xiǎn)源分為施工作業(yè)活動(dòng)、大塑設(shè) 備、設(shè)施場(chǎng)所3類危險(xiǎn)源。

（1）?? 施工作業(yè)活動(dòng)類危險(xiǎn)源有：土方開(kāi)挖、石方明挖、石方洞挖、邊坡支護(hù)、洞室支 護(hù)、斜井豎井開(kāi)挖、石方爆破、砂石料生產(chǎn)、混凝土牛?產(chǎn)、混凝土澆筑、模板T：程、鋼筋 丁?程、灌漿工程、化學(xué)灌漿丁?程、填筑工程、金屬結(jié)構(gòu)制作安裝、水輪機(jī)安裝、發(fā)電機(jī)安 裝、電氣設(shè)備安裝、-?般建筑物拆除、圍堰拆除共21種危險(xiǎn)源。

（2）?? 大型設(shè)備類危臉源有：通勤車輛、大型施匸機(jī)械共2種危險(xiǎn)源。

（3）?? 設(shè)施、場(chǎng)所類危險(xiǎn)源右：腳手架、爆破器材庫(kù)、油庫(kù)油縮區(qū)、材料設(shè)備倉(cāng)庫(kù)、供 水匸程、供配電「?程、通風(fēng)「.程、道路橋梁隧洞共8種危險(xiǎn)源。

2.???? 2. 4. 2 第二類危險(xiǎn)源

導(dǎo)致約束、限制能it的措施（屏蔽）失控、失效或破壞的各種不安全因素稱作第二類 危險(xiǎn)源。現(xiàn)代水利水電r程建設(shè)?普遍采用業(yè)主制、項(xiàng)目合同制.會(huì)著重考慮項(xiàng)目效益。 為了提高「?程項(xiàng)目的效益.管理者往往會(huì)提岀緊張的丁期要求.而水利水電的黃金施I?期 在枯水期.這個(gè)時(shí)期代溫較低.作業(yè)人員相對(duì)較遲鈍?而且作業(yè)時(shí)間也較氏，這時(shí)很容易 產(chǎn)生第二類風(fēng)險(xiǎn)。

人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)是造成能凍或危險(xiǎn)物質(zhì)意外禪放的在接原因。從系 統(tǒng)安全的觀點(diǎn)而言?這些原因?包括人、物、環(huán)境、管理1個(gè)方而的問(wèn)題。

人失誤町能在接破壞對(duì)第一類危險(xiǎn)源的控制；人失謀也町能造成物的故障?進(jìn)而導(dǎo)致 M故發(fā)生。例如.在水利水電丁?程施丁中的T.人超載吊起混凝土造成鋼絲繩斷裂?發(fā)工朿 物墜落傷人事故。

物的故障.是指由于性能低下不能實(shí)現(xiàn)預(yù)定功能的現(xiàn)象。物的不安全狀態(tài)即是一種故 障狀態(tài)。物的故障可使約束、限制能量或危險(xiǎn)物質(zhì)的措施失效而發(fā)生事故.例如隧洞施匸 中的電線絕緣損壞發(fā)牛?漏電；圉堰開(kāi)裂導(dǎo)致T.地被水淹沒(méi)；隧洞支撐發(fā)生坍塌等。人失課 會(huì)造成物故障；物故障也會(huì)誘發(fā)人失謀。

環(huán)境因素主要指系統(tǒng)運(yùn)行的環(huán)境.包括溫度、濕度、照明、粉塵、通風(fēng)換氣、噪聲和 振動(dòng)等物理環(huán)境.以及丁程施匸企業(yè)的軟環(huán)境。環(huán)境因素包含在人失誤和物的故障之中? 不良的物理環(huán)境會(huì)引起物的故障或人失誤。例如，溫度過(guò)低.不利于混凝土澆筑；丁?作場(chǎng) 所強(qiáng)烈的噪聲影響人的悄緒.分散人的注意力而發(fā)牛?人失誤；企業(yè)的管理制度、人際關(guān)系 或社會(huì)環(huán)境影響人的心理?可能引起人失誤。

第二類危險(xiǎn)源往往是一些圍繞第一類危險(xiǎn)源隨機(jī)發(fā)牛的現(xiàn)象.它們出現(xiàn)的情況決定事 故發(fā)生的可能件。第二類危險(xiǎn)源岀現(xiàn)得越頻繁.發(fā)生噺故的可能性越大。

1.??????? 人失誤

皮特（Peters）將人失誤（Human Error）定義為：人的行為明顯偏離預(yù)定的、要求 的或希望的標(biāo)準(zhǔn).它導(dǎo)致不希望的時(shí)間拖延、閑難、問(wèn)題、麻煩、錯(cuò)誤動(dòng)作、意外事件或 事故。里格比（Rigby）認(rèn)為.所謂人失誤.是指人的行為的結(jié)果超出了某種可接受的界 限。換言之，人失誤是指人在生產(chǎn)過(guò)程中.實(shí)際實(shí)現(xiàn)的功能與被要求的功能之間的偏差. 威結(jié)果可能以某種形式給系統(tǒng)帶來(lái)不良的影響。根據(jù)這種定義.斯文（Swain）等人指出. 人失誤發(fā)生的原因有兩個(gè)方面的問(wèn)題：由于T：作條件設(shè)計(jì)不當(dāng).即規(guī)定可接受的界限不恰 當(dāng).超出了人的能力范圍造成的人失誤，以及由于人的不恰當(dāng)?shù)男袨橐鸬娜耸е\。前者 是設(shè)計(jì)人員和管理人員為主因的失誤；后者多為操作者的失謀。實(shí)際上，人的不安全行 為，一般是在生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)生的.是人失誤的特例卯。

人作為系統(tǒng)元素有個(gè)可靠性的問(wèn)題。當(dāng)人在規(guī)定的條件規(guī)泄的時(shí)間內(nèi)沒(méi)有實(shí)現(xiàn)系 統(tǒng)規(guī)定的功能，則稱人失誤。所以?從系統(tǒng)安全角度.人失誤是人為地使系統(tǒng)發(fā)生故障. 或發(fā)生機(jī)能不全.或與能赧意外釋放接觸.或處于不安全狀態(tài)環(huán)境之中而構(gòu)成的事件、事 故。人失課是違背設(shè)計(jì)、背離管理原則.違反操作規(guī)程的錯(cuò)誤行為。管理者、監(jiān)借者的失 誤?尤其是髙層管理人員的失渓對(duì)系統(tǒng)安全的影響尤為深遠(yuǎn)。對(duì)T.程施I?系統(tǒng)有影響血人 員失誤?苴效果并不相同，所以應(yīng)根據(jù)失誤產(chǎn)生影響的途徑進(jìn)行分類.即根據(jù)個(gè)人、集體 失誤分類。這一分類是將“失誤總集合”分為兩大類：屬于操作者責(zé)任方面的“操作者失 誤"；起因于系統(tǒng)開(kāi)發(fā)和使用方而的“系統(tǒng)失誤"。

操作者失誤乂分為：

（1）?? 在執(zhí)行必要的任務(wù)和程序步驟中失敗。

（2）?? 不止確地執(zhí)行必要的任務(wù)和程序步驟。

（3）?? 執(zhí)行指令序列以外的任務(wù)和程序步驟。

（4）執(zhí)行不必要的任務(wù)和稈序步驟。

系統(tǒng)失謀可分為：

（1）? 不能利用系統(tǒng)元素（人員、機(jī)器、程序、技術(shù)資料、通信等）或利用得不充分。

（2）? 組織程序失誤或不充分。

水利水電「?程施工中產(chǎn)生不安全行為的主要原因是：①缺乏對(duì)危險(xiǎn)性的認(rèn)識(shí)?由于安 全教育訓(xùn)練不夠.不懂危險(xiǎn)從而進(jìn)行不安全作業(yè)；②在操作方法上?不合理或做無(wú)用功； ③準(zhǔn)備不充分.安排不周密就開(kāi)始作業(yè)?因倉(cāng)促而導(dǎo)致危險(xiǎn)；④作業(yè)程序不當(dāng)?監(jiān)督不嚴(yán) 格.致使違章作業(yè)口由泛濫；⑤取下安全裝置?使機(jī)器、設(shè)備處于不安全狀態(tài)；⑥走捷 徑、圖方便.省略r安全程序；⑦不安全的放置物件或丁?作環(huán)境危險(xiǎn)；⑧在運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械上 注油、檢修或清掃；⑨接近危險(xiǎn)場(chǎng)所且無(wú)防護(hù)用具或服裝不利落等。此外?由于人機(jī)學(xué)上 考慮不周.會(huì)因錯(cuò)覺(jué)以致對(duì)信號(hào)等形成誤認(rèn)、誤操作或誤發(fā)信號(hào)。由此促成的不安全行動(dòng) 也占相當(dāng)大的比例⑷。

影響人的可靠性的環(huán)境條件有：①有寬裕的作業(yè)時(shí)間；②反復(fù)操作的頻率；③由于條 件惡劣而產(chǎn)生的恐懼；④環(huán)境促成的心理變態(tài)。后者諸如：興奮過(guò)度、憂愁、擔(dān)心、發(fā)怒 等心理反應(yīng)影響了對(duì)危險(xiǎn)的預(yù)見(jiàn)。此外，因急于完成任務(wù)后想去干私事.或者因任務(wù)追的 急迫.致使操作倉(cāng)促草率。這些都會(huì)促成作業(yè)的失誤。

人的失誤.通常稱之為“違章作業(yè)”的那些不安全動(dòng)作，除和技術(shù)不熟練，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 和規(guī)章制度不完備有關(guān)外.指揮不利或違章指揮也是取要的相關(guān)因素.后者在大多數(shù)情況 下是引起不安全動(dòng)作的基本原肉?，F(xiàn)今我國(guó)多數(shù)施工單位，在分析傷亡事故原因時(shí).只簡(jiǎn) 單歸咎于“違章作業(yè)”、“違章指揮”的淺層直接原因或只停超于在表面現(xiàn)象上大做文章. 不深究何以會(huì)“違章作業(yè)”。這個(gè)“章"是否完備.是否科學(xué)，為什么會(huì)產(chǎn)生指揮不利. 問(wèn)題的回答應(yīng)是：

（1）? 違章作業(yè)是由于技能不熟練.它又因?yàn)橥饨缜閳?bào)（信息）不認(rèn)識(shí)、不明白、沒(méi)察 覺(jué)或由于情況緊急、時(shí)間緊迫而產(chǎn)牛錯(cuò)誤判斷.

（2）? 違章作業(yè)還由于作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不完備。在這方面人為過(guò)失原因多為：操作上的經(jīng)驗(yàn)主 義，認(rèn)知和確認(rèn)的失誤；因情況復(fù)雜而判斷混亂；W “同形等大”，但配備不同.以致取 錯(cuò)了工具備件（如閥門(mén)等取錯(cuò)）。

（3）? 由于指揮不利造成的人為過(guò)失中.多由于企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)無(wú)知或?qū)β毠ぐ踩逃粔颍?或因其他事件的干擾.分散了領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)安全生產(chǎn)的注意.以致判斷失常。

2.?????? 物的故障

丁程施工作業(yè)是一個(gè)復(fù)雜的人、物、機(jī)系統(tǒng)?由施丁作業(yè)人員、機(jī)械設(shè)備、環(huán)境（施 丁?現(xiàn)場(chǎng)）、管理等方面組成。其中物的故障包含許多內(nèi)容，通常包括機(jī)器、設(shè)備、裝置、 生產(chǎn)環(huán)境中的物質(zhì)以及騾動(dòng)設(shè)備的能源。其中主要有如下安全問(wèn)題：

（1）? 機(jī)械設(shè)備的本質(zhì)安全。

（2）? 合理的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)布置，建立安全的工作場(chǎng)所。

（3）?? 機(jī)械設(shè)備的選擇、評(píng)價(jià)、使用、維修以及改造與更新。

（4）? 排除物流中的事故?主要是運(yùn)動(dòng)人機(jī)（車輛）系統(tǒng)的事故.搬運(yùn)和廠內(nèi)交通 事故。

（5）?? 設(shè)備可靠性。

（6）?? 危險(xiǎn)物質(zhì)（尤英是易燃易爆物質(zhì)）加工處理的危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)。

下面介紹水利水電丁?程施「?中機(jī)械方面的安全問(wèn)題。

機(jī)械安全是生產(chǎn)過(guò)程屮的一種安全狀態(tài)，是免除由于機(jī)械致因引起個(gè)人傷害、疾病或 死亡的狀態(tài)；或是免除機(jī)械損壞或者損失的狀態(tài)。機(jī)械的構(gòu)造不同?它所帶來(lái)的危險(xiǎn)性也 不同。為了預(yù)防機(jī)械事故.必須首先了解機(jī)械設(shè)備本身存在的危險(xiǎn)因素.

（1）? 靜止?fàn)顟B(tài)的危險(xiǎn)因素指設(shè)備處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)存在的危險(xiǎn)。當(dāng)人接觸或與靜止設(shè) 備作相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)可引起的危險(xiǎn)。包括：塔機(jī)；機(jī)械設(shè)備突出的較長(zhǎng)的機(jī)械部分?如設(shè)備 表面的螺栓、吊鉤、手柄等；毛坯、T.具、設(shè)備邊緣鋒利飛邊和粗糙表面.如未打磨的 毛刺、銳角、翹起的銘牌等；引起滑跌、墜落的丁作平臺(tái)，尤苴是平臺(tái)有水或油時(shí)更為 危險(xiǎn)。

（2）? 直線運(yùn)動(dòng)的危險(xiǎn)因素指做直線運(yùn)動(dòng)的機(jī)械所引起的危險(xiǎn).可分為接近式危險(xiǎn)和經(jīng) 過(guò)式危險(xiǎn)。

1） 接近式危險(xiǎn)指當(dāng)人處在機(jī)械直線運(yùn)動(dòng)的正前方而未躲讓時(shí)，將受到運(yùn)動(dòng)機(jī)械的撞 擊或擠壓。如由于躲讓不及.受到做直線運(yùn)動(dòng)的石料乍的撞擊。

2） 經(jīng)過(guò)式危險(xiǎn)指當(dāng)人體經(jīng)過(guò)運(yùn)動(dòng)的部件引起的危險(xiǎn)。包括：?jiǎn)渭冏鲋本€運(yùn)動(dòng)的部位. 如運(yùn)轉(zhuǎn)中的帶鏈；做直線運(yùn)動(dòng)的凸起部分.如運(yùn)動(dòng)時(shí)的金屬接頭；運(yùn)動(dòng)部位和靜止部分的 組合.如壓力機(jī)的滑塊與模其。

（3）? 旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的危險(xiǎn)因素指人體或衣服卷進(jìn)旋轉(zhuǎn)機(jī)械部位引起的危險(xiǎn)。包括以下 8種：

1） 卷進(jìn)單獨(dú)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)機(jī)械部件中的危險(xiǎn)，如主軸等。

2） 卷進(jìn)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)中兩個(gè)機(jī)械部件間的危險(xiǎn).如朝相反方向旋轉(zhuǎn)的兩個(gè)軋轆之間、相 互嚙合的齒輪。

3） 卷進(jìn)旋轉(zhuǎn)機(jī)械部件與固定構(gòu)件間的危險(xiǎn).如砂輪與砂輪支架之間、旋轉(zhuǎn)蝸桿與殼 體之間。

4） 卷進(jìn)旋轉(zhuǎn)機(jī)械部件與直線運(yùn)動(dòng)部件間的危險(xiǎn).如皮帶與皮帶輪、齒條與齒輪等。

5） 旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)加丁件打擊危險(xiǎn)。

6） 旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)件上凸出物的打擊。

7） 孔洞部分啟些旋轉(zhuǎn)冬部件具有更大的危險(xiǎn)性，如風(fēng)扇、葉片、齒輪和飛輪等。

8） 旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和直線運(yùn)動(dòng)引起的復(fù)合運(yùn)動(dòng).如凸輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、連桿和曲軸。

（4）? 振動(dòng)部件夾住的危險(xiǎn).如機(jī)械的一些振動(dòng)部件的振動(dòng)引起被振動(dòng)部件夾住的 危險(xiǎn)。

<5）飛出物擊傷的危險(xiǎn)。機(jī)械都是人設(shè)計(jì)、制造、安裝的.在使用中是由人操作、維 護(hù)和管理的?因此造成機(jī)械啡故最根本的原因可以追溯到人。造成機(jī)械事故的原因可分為 直接原因和間接原因。直接原因有：①機(jī)械的不安全狀態(tài)，如防護(hù)、保險(xiǎn)、信號(hào)裝置缺乏 或有缺陷；設(shè)備、設(shè)施、工具、附件有缺陷；個(gè)人防護(hù)用品、用具缺少或有缺陷；生產(chǎn)場(chǎng) 地環(huán)境（包括照明、通風(fēng)）不良或作業(yè)場(chǎng)所狹窄、雜亂；操作丁?序設(shè)計(jì)或配置不安全.交 叉作業(yè)過(guò)多；交通線路的配置不安全；地面有油、液體或苴他易滑物；物品堆放過(guò)高、不 穩(wěn)。②操作者的不安全行為?如忽視安全、操作錯(cuò)誤等人為欠誤。間接原因有設(shè)計(jì)、制 造、安裝或維修I??的缺陷或失誤；管理上的失謀等。

2. 2.5 水利水電工程主要危險(xiǎn)施工類別

1.????? 施工爆破

（1）?? 爆破器材質(zhì)量不穩(wěn)定.造成拒爆、早爆或爆燃。如曾出現(xiàn)過(guò)導(dǎo)火索阻燃?速燃現(xiàn) 象時(shí)有發(fā)牛；炸藥引爆后有時(shí)出現(xiàn)爆燃等。

（2）?? 因造孔質(zhì)量不好.炮孔填塞氏度不符合要求?炮孔鄰近裂隙發(fā)育區(qū)等造成爆炸 飛石。

（3）?? 石朋出比入地面施工區(qū).地面爆破飛石相互飛入他方施匸區(qū)等。

（4）?? 多頭點(diǎn)火。

2.????? 大件的起吊與安裝

（1）?? 裝拆時(shí)所搭臺(tái)架固定不穩(wěn)可能垮塌。

（2）?? 門(mén)機(jī)安裝完畢后如未按設(shè)計(jì)使用要求進(jìn)行嚴(yán)格調(diào)試試吊投入使用可能斷骨、落鉤 或傾覆傷人。

（3）?? 大型起吊設(shè)備受大風(fēng)天氣影響大.可能造成吊物滑落、起吊操作作業(yè)失效故障等。

（4）?? 起吊設(shè)備嚴(yán)重老化.安全裝置嚴(yán)重缺乏.如無(wú)擋車器.行走聲光報(bào)警不全，夾軌 器不全.設(shè)置了夾軌器乂未實(shí)現(xiàn)電氣聯(lián)動(dòng)等°

（5）?? 門(mén)機(jī)司機(jī)視野不開(kāi)闊.有些部位看不到吊荷。

（6）?? 丁作場(chǎng)地昏暗.無(wú)法看清場(chǎng)地.導(dǎo)致事故發(fā)牛，

（7）?? 重件提升操作不當(dāng)，過(guò)急.幅度過(guò)大.導(dǎo)致那故。

3.?????? 高邊坡開(kāi)挖

（1）?? 穿錨索及噴錨支護(hù)過(guò)程屮.人員處于高空作業(yè).隨時(shí)右從作業(yè)平臺(tái)墜落危險(xiǎn)。

（2）?? 松動(dòng)危石.特別是幾十萬(wàn)方以上危石處理.危石滑落。

（3）?? 排架與巖石連接或綁扎不牢.作業(yè)時(shí)垮塌。

（4）?? 雨季.地表雨水順巖隙滲入.引起滑坡。

4.?????? 混凝土生產(chǎn)系統(tǒng)

（1）?? 以氨為「?作介質(zhì)的制冷系統(tǒng).氨氣有毒，達(dá)到一定濃度會(huì)發(fā)生爆炸。

（2）?? 容器在使用過(guò)程中.壓力表失靈.造成泄漏。

（3）?? 排液、排氣的出口安排不合理，造成監(jiān)控人員中毒。

（4）?? 制冷系統(tǒng)檢修時(shí)氨氣未排凈，造成檢修人員中毒。

（5）?? 動(dòng)火檢修時(shí)易燃物處理不當(dāng).造成火災(zāi)甚至爆炸。

5.?????? 大模板的安裝、便用、拆除

（1）?? 安裝、拆除時(shí)為報(bào)送完整的安拆施I：方案.造成安拆施匸混亂。

（2）?? 安拆現(xiàn)場(chǎng)未設(shè)安全圍欄或未進(jìn)行右效的安全隔離。

<3）吊裝大模板時(shí)為進(jìn)行有效的天氣預(yù)報(bào).雷雨天氣造成「?程延誤.對(duì)施工安全造成 不利。

（4）未能使用有效的通信設(shè)備.造成模板安裝時(shí)通信不暢。