? ?作為城市的公共交通客運(yùn)企業(yè)，預(yù)防和遏制責(zé)任事故的發(fā)生是我們抓好安全管理的最終目標(biāo)。但任何事故的發(fā)生都有其一定的原因，危險源的存在是事故發(fā)生的根本原因，防止發(fā)生責(zé)任事故就是消除、控制企業(yè)生產(chǎn)的危險源。了解和掌握危險源的辨識方法，可以更有效地避免和控制各類責(zé)任事故的發(fā)生。?

只有掌握危險源的概念、危險源的分類及危險源辨識的知識，才能在行車中有效辨識危險源，提前防范行車風(fēng)險。?

危險源的概念和分類?

危險源是指一個系統(tǒng)中具有潛在的能量和物質(zhì)，釋放危險的、可造成人員傷害、財產(chǎn)損失或環(huán)境破壞的，在一定觸發(fā)因素的作用下，可轉(zhuǎn)化為事故的部位、區(qū)域，場所、空間、崗位、設(shè)備及其位置。

例：高速行駛的汽車，發(fā)生道路交通事故，造成人員傷害、財產(chǎn)損失或者環(huán)境破壞，造成這些不良后果的根本原因，主要是高速行駛的汽車具有較大的動能，遇到阻隔，能量意外釋放，具有較大的破壞力。高速行駛的汽車是危險源。?

為了防止危險源與隱患概念的混淆，有必要強(qiáng)調(diào)一下危險源與事故隱患的區(qū)分：事故隱患概念是生產(chǎn)經(jīng)營單位違反安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和安全制度的規(guī)定，或其它因素在生產(chǎn)經(jīng)營活動中可能導(dǎo)致事故發(fā)生的危險狀態(tài)、人的不安全行為和管理上的缺陷。

例如：車輛因油箱漏油發(fā)生火災(zāi)事故，在這起事故中，汽油是危險源，油箱損壞是隱患。

?2.危險源分類?

根據(jù)危險源在事故發(fā)生中所起的作用不同，可將危險源劃分為根源危險源（又稱第一類危險源）和狀態(tài)危險源（又稱第二類危險源）。高速行駛的汽車是導(dǎo)致傷害的根本，是根源危險源；轉(zhuǎn)向失控、制動失效、駕駛員操作不當(dāng)，造成汽車失去控制，成為導(dǎo)致事故發(fā)生的誘發(fā)因素，屬于狀態(tài)危險源。?

?道路交通的危險源，除了行駛的汽車，極端自然災(zāi)害如暴雨、大霧、冰雪等根源危險源外；更多的是狀態(tài)危險源。道路交通的狀態(tài)危險源可能是一個汽車機(jī)械、電路故障、車輪爆胎，也可能是駕駛員的疲勞駕駛導(dǎo)致短時間瞌睡，可能是冰雪路面，也可能是一次交通事故的占道車輛，可能是不遵守交通規(guī)則闖紅燈的電動自行車，也可能是過馬路猛跑的行人。這些狀態(tài)危險源都會導(dǎo)致行駛的汽車失去控制或躲避不及，對他人和自身造成傷害。根源危險源是客觀存在的，防范事故的重點(diǎn)是控制狀態(tài)危險源。駕駛員要控制不安全行為，時時注意道路異常情況，排除車輛不安全狀態(tài)和環(huán)境不良因素對安全駕駛的影響。

要控制危險源必須首先辨識危險源，也就是找出交通活動中存在哪些根源的危險源和狀態(tài)的危險源。辨識危險源包含兩個過程：識別、確定特性。識別危險源是為了確定系統(tǒng)中存在哪些危險因素；確定危險源特性是為了根據(jù)其性質(zhì)采取相對應(yīng)的控制措施，是根源危險源得到有效控制，處于相對安全的狀態(tài)，同時消除狀態(tài)危險源。?

道路運(yùn)輸過程中存在多種多樣的危險源，這些危險源中，有的可能直接導(dǎo)致事故發(fā)生，如車輛故障等；有的可能是事故發(fā)生的深層次原因或根本原因，如企業(yè)管理不完善等。無論哪種危險源，只要存在，就會為事故發(fā)生埋下隱患。?

作為城市公交客運(yùn)，安全防控主要從“人、車、路”三個危險源進(jìn)行管控。

??? （一）危險源——人的不安全因素

駕駛員違規(guī)駕駛是指駕駛員違反《道路交通安全法》及相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，選擇有潛在風(fēng)險的駕駛行為，主要特征為一般性違法和報復(fù)性違法。一般違法主要表現(xiàn)：路口闖紅燈、不按導(dǎo)向箭頭行駛、違法停車、違法超車、違法掉頭、酒后駕駛等；報復(fù)性違法主要表現(xiàn)：強(qiáng)行超車、強(qiáng)行變更車道、長時間鳴喇叭或超車后突然緊急制動等。

車輛技術(shù)狀況的不安全狀態(tài)主要包括車輛技術(shù)狀況不良和安全裝置失效。車輛技術(shù)狀況指制動性能、轉(zhuǎn)向性能、傳動性能、燈光性能、發(fā)動機(jī)、底盤等。

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