道路交通狀況包括道路設計、通行狀況、交通流量、交通設施、交通標識等。

（四）危險源——環(huán)境的不安全因素

夜間、特殊天氣及自然災害等特殊環(huán)境改變了車輛的正常行車環(huán)境，危險性很高，易引發(fā)事故。

?

?

內(nèi)部危險源：

（一）?????? 修理車間（地溝、機械、開關及電路、氧氣及乙炔氣瓶）

（二）?????? 加油站、加氣站、倉庫等

四、??? 危險源管控

危險源控制可以按照風險等級進行管控，危險源的風險級別可分為一般危險源和重大危險源。一般危險源管控：通過安全學習、崗前教育、宣傳培訓等方式來提高全體人員的安全生產(chǎn)意識和安全防范能力。重大危險源必須制定有針對性的管控領導小組、防范措施、應急預案、保障方案等，必須做到“五個落實”：教育培訓到位、健全防范制度、落實應急措施、責任明確、保障及時。

五、??? 危險源管控責任

1、?一般危險源的管控：由各基層單位主管負責，加強員工的安全教育與培訓，提高全員的安全生產(chǎn)意識。

2、??? 重大危險源的管控責任：由公司總經(jīng)理、分管安全的副總組成督察小組，確定督察人員，根據(jù)重大危險源的風險，制定風險防控計劃、管控目標、管控方案，定期組織排查，評估危險源的風險值，制定風險布控圖，進行重點防范。

六、??? 危險源管控在安全管理中的應用

1、??? 從頭抓起，預防安全事故

防止事故發(fā)生、實現(xiàn)安全管理是我們企業(yè)追求的永恒主題，因此我們首先必須思想上高度重視安全，從源頭建立起長效的安全管理機制，對員工進行安全技術知識輔導培訓，確保每個員工對安全生產(chǎn)有足夠的認識，時時刻刻都能牢記安全。安全思想是安全生產(chǎn)的先導，安全思想是安全行動的指南。因此，構筑堅固的“安全思想防線”是實行安全管理的關鍵。

2、??? 抓動態(tài)管理，構筑安全防線

在日常安全管理中，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，樹立“以人為本”的安全文化理念，讓我們真正懂得生產(chǎn)必須安全，安全促進生產(chǎn)的道理。首先，建立長效的安全督查機制。要求安全檢查常態(tài)化、制度化，讓駕駛員知道線路天天有人檢查，天天有人管理的意識，讓駕駛員自覺增強做好安全的自覺性。其次，組織人員定期在全公司開展安全隱患自查自糾和互檢互查活動，通過活動各單位之間可以相互學習，取長補短，達到群防群管的目的，做到人人制止違章，個個遵守規(guī)范。

安全管控是一個系統(tǒng)的過程，企業(yè)的安全狀況關系到企業(yè)的方方面面，單純地依靠公司各級管理人員抓安全、依靠部分安全人員來推進安全，難于確保各崗位長期保持良好的安全狀態(tài)，只有依靠全體員工的共同努力，發(fā)揮團隊管理力量，才能真正建立長效安全機制，確保生產(chǎn)安全的長期穩(wěn)定。

?? 加強企業(yè)的危險源管控，可以有效提升安全的管控能力和管控的科學性，可以提高全體員工辨識危險源、防控危險源的風險，避免發(fā)生事故。