道路交通狀況包括道路設(shè)計(jì)、通行狀況、交通流量、交通設(shè)施、交通標(biāo)識(shí)等。

（四）危險(xiǎn)源——環(huán)境的不安全因素

夜間、特殊天氣及自然災(zāi)害等特殊環(huán)境改變了車輛的正常行車環(huán)境，危險(xiǎn)性很高，易引發(fā)事故。

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內(nèi)部危險(xiǎn)源：

（一）?????? 修理車間（地溝、機(jī)械、開關(guān)及電路、氧氣及乙炔氣瓶）

（二）?????? 加油站、加氣站、倉庫等

四、??? 危險(xiǎn)源管控

危險(xiǎn)源控制可以按照風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)進(jìn)行管控，危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別可分為一般危險(xiǎn)源和重大危險(xiǎn)源。一般危險(xiǎn)源管控：通過安全學(xué)習(xí)、崗前教育、宣傳培訓(xùn)等方式來提高全體人員的安全生產(chǎn)意識(shí)和安全防范能力。重大危險(xiǎn)源必須制定有針對(duì)性的管控領(lǐng)導(dǎo)小組、防范措施、應(yīng)急預(yù)案、保障方案等，必須做到“五個(gè)落實(shí)”：教育培訓(xùn)到位、健全防范制度、落實(shí)應(yīng)急措施、責(zé)任明確、保障及時(shí)。

五、??? 危險(xiǎn)源管控責(zé)任

1、?一般危險(xiǎn)源的管控：由各基層單位主管負(fù)責(zé)，加強(qiáng)員工的安全教育與培訓(xùn)，提高全員的安全生產(chǎn)意識(shí)。

2、??? 重大危險(xiǎn)源的管控責(zé)任：由公司總經(jīng)理、分管安全的副總組成督察小組，確定督察人員，根據(jù)重大危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)，制定風(fēng)險(xiǎn)防控計(jì)劃、管控目標(biāo)、管控方案，定期組織排查，評(píng)估危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)值，制定風(fēng)險(xiǎn)布控圖，進(jìn)行重點(diǎn)防范。

六、??? 危險(xiǎn)源管控在安全管理中的應(yīng)用

1、??? 從頭抓起，預(yù)防安全事故

防止事故發(fā)生、實(shí)現(xiàn)安全管理是我們企業(yè)追求的永恒主題，因此我們首先必須思想上高度重視安全，從源頭建立起長(zhǎng)效的安全管理機(jī)制，對(duì)員工進(jìn)行安全技術(shù)知識(shí)輔導(dǎo)培訓(xùn)，確保每個(gè)員工對(duì)安全生產(chǎn)有足夠的認(rèn)識(shí)，時(shí)時(shí)刻刻都能牢記安全。安全思想是安全生產(chǎn)的先導(dǎo)，安全思想是安全行動(dòng)的指南。因此，構(gòu)筑堅(jiān)固的“安全思想防線”是實(shí)行安全管理的關(guān)鍵。

2、??? 抓動(dòng)態(tài)管理，構(gòu)筑安全防線

在日常安全管理中，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，樹立“以人為本”的安全文化理念，讓我們真正懂得生產(chǎn)必須安全，安全促進(jìn)生產(chǎn)的道理。首先，建立長(zhǎng)效的安全督查機(jī)制。要求安全檢查常態(tài)化、制度化，讓駕駛員知道線路天天有人檢查，天天有人管理的意識(shí)，讓駕駛員自覺增強(qiáng)做好安全的自覺性。其次，組織人員定期在全公司開展安全隱患自查自糾和互檢互查活動(dòng)，通過活動(dòng)各單位之間可以相互學(xué)習(xí)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，達(dá)到群防群管的目的，做到人人制止違章，個(gè)個(gè)遵守規(guī)范。

安全管控是一個(gè)系統(tǒng)的過程，企業(yè)的安全狀況關(guān)系到企業(yè)的方方面面，單純地依靠公司各級(jí)管理人員抓安全、依靠部分安全人員來推進(jìn)安全，難于確保各崗位長(zhǎng)期保持良好的安全狀態(tài)，只有依靠全體員工的共同努力，發(fā)揮團(tuán)隊(duì)管理力量，才能真正建立長(zhǎng)效安全機(jī)制，確保生產(chǎn)安全的長(zhǎng)期穩(wěn)定。

?? 加強(qiáng)企業(yè)的危險(xiǎn)源管控，可以有效提升安全的管控能力和管控的科學(xué)性，可以提高全體員工辨識(shí)危險(xiǎn)源、防控危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)，避免發(fā)生事故。