1.3 路的因素

　　 高速公路本身的構(gòu)造、安全設(shè)施，也是影響交通安全的因素。路的因素主要是指高速公路的線形設(shè)計(jì)和道路結(jié)構(gòu)。其中線形設(shè)計(jì)、標(biāo)志標(biāo)牌及其它安全設(shè)施等與交通事故關(guān)系較大，如道路的曲率半徑過(guò)小、直線距離過(guò)長(zhǎng)、視距過(guò)小、縱坡過(guò)大、平縱線形不協(xié)調(diào)，指引道路的標(biāo)線、標(biāo)志標(biāo)牌、輪廓標(biāo)、線形誘導(dǎo)標(biāo)設(shè)置得不完善、不科學(xué)，都易引發(fā)事故。

　　 此外，路面的強(qiáng)度穩(wěn)定性、平整度和抗滑性也是影響高速公路安全行駛的原因。由于高速公路車(chē)速高的特點(diǎn)，路面上的一個(gè)小石頭、車(chē)輛跌落物、路面結(jié)構(gòu)小的破損都可能導(dǎo)致大的交通事故，所以高速公路的保養(yǎng)非常重要。

　　 綜上分析，危險(xiǎn)源是道路的線形與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、標(biāo)志標(biāo)牌及其它安全警示設(shè)施。消除的措施是在道路設(shè)計(jì)時(shí)，選用合適的線形標(biāo)準(zhǔn)和道路結(jié)構(gòu)，注意道路的平縱線形配合，道路的路面設(shè)計(jì)及施工應(yīng)符合國(guó)家規(guī)范要求，且在道路投入運(yùn)營(yíng)后，對(duì)標(biāo)志標(biāo)牌及其它安全警示設(shè)施注意養(yǎng)護(hù)與維修，在線形不好的事故多發(fā)地帶，要設(shè)立醒目的標(biāo)志，提醒駕駛員注意。

1.4 管理的因素

　　 對(duì)高速公路的管理，在我國(guó)還沒(méi)有統(tǒng)一的模式。由于“一路兩制”，公安部門(mén)和交通部門(mén)職責(zé)不清，使得管理出現(xiàn)問(wèn)題。此外，管理的硬件設(shè)施落后，科學(xué)化管理水平低，也是影響高速公路安全的因素。因此，消除危險(xiǎn)源的辦法是要加強(qiáng)立法力度，明確劃分職責(zé)，提高管理水平。只有相關(guān)部門(mén)對(duì)高速公路實(shí)行有效的管理，才能為人們提供安全、舒適、通暢、迅捷的行車(chē)環(huán)境，從而減少交通事故，保證通行安全。

　　 這里需要指出的是，一起交通事故的發(fā)生，不能僅僅是人、車(chē)、路等因素中某一獨(dú)立環(huán)節(jié)的失調(diào)引起的，而往往是由兩個(gè)或多個(gè)因素共同作用的結(jié)果。

2 事故多發(fā)路段危險(xiǎn)源的排查治理

　　 高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高，建設(shè)質(zhì)量大都比較好，因此，完全因路而發(fā)生的交通事故所占比例不大。但幾乎每條高速公路都不同程度地存在事故多發(fā)路段。這些路段發(fā)生的交通事故一般為多種因素的綜合影響。其中既有道路設(shè)計(jì)施工中排水組合不當(dāng)及磨損摩擦系數(shù)下降、道路標(biāo)志標(biāo)牌不清晰明確等原因，也有與不良?xì)夂虻茸匀粭l件偶然巧合及駕駛員疲勞或思想麻痹的因素。基于高速公路交通事故原因的復(fù)雜性，需要大力開(kāi)展對(duì)高速公路事故多發(fā)路段的排查治理，它是辨識(shí)道路交通系統(tǒng)危害源的重要手段之一，是預(yù)防和減少事故發(fā)生的基本前提和重要環(huán)節(jié)。對(duì)道路危險(xiǎn)源排查的方法較多，這里結(jié)合本人的工作實(shí)踐，重點(diǎn)介紹通過(guò)輪胎在路面留下的剎車(chē)痕跡來(lái)識(shí)別相應(yīng)路段危險(xiǎn)源的方法。

2.1 剎車(chē)痕跡產(chǎn)生機(jī)理

　　 車(chē)輛輪胎在路面上無(wú)滑行的正常滾動(dòng)，使得車(chē)輛正常行駛。一般輪胎因有足夠的承受力使其表面不會(huì)在路面留下輪胎被磨損所遺留的痕跡。當(dāng)車(chē)輛剎車(chē)時(shí)，車(chē)胎與道路接觸面間的滾動(dòng)摩擦力增大，特別是緊急剎車(chē)引起車(chē)輪滾動(dòng)和滑行同時(shí)存在時(shí)，車(chē)胎與路面的接觸面作用力與反作用力急劇增大，車(chē)輛的強(qiáng)大動(dòng)能短時(shí)間和短距離內(nèi)轉(zhuǎn)化為摩擦力。由于車(chē)胎表層承受力的有限性，引起車(chē)胎表層被磨損并留于道路表面，且剎車(chē)痕跡隨著摩擦作用力的增大和車(chē)胎表層承受力的減弱而愈加嚴(yán)重。

　　 因此，我們可以通過(guò)對(duì)剎車(chē)痕的分布、深淺、走向，并通過(guò)對(duì)剎車(chē)情況進(jìn)一步分析，推測(cè)司機(jī)緊急剎車(chē)的可能原因，繼而對(duì)現(xiàn)場(chǎng)排查，推斷出一個(gè)或幾個(gè)危險(xiǎn)源，最后根據(jù)存在的危險(xiǎn)源，制定消除治理的整改方案。
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