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涂裝車間危險(xiǎn)辨識(shí)

  
評(píng)論: 更新日期:2010年12月06日

 涂裝二車間承擔(dān)神龍汽車公司3號(hào)平臺(tái)T63系列、X7、W23乘用車(屬于乘用車)車身優(yōu)質(zhì)裝飾保護(hù)性涂層的涂裝任務(wù)。新增設(shè)備包括:前處理設(shè)備、電泳設(shè)備、水處理設(shè)備、噴涂機(jī)器人、烘干室等??赡馨l(fā)生的事故類型有:

   1.火災(zāi)爆炸

 ?。?)由于噴涂用漆(有機(jī)溶劑二甲苯)為易燃易爆物質(zhì),這些物質(zhì)一旦發(fā)生泄漏,遇到明火、熱源、靜電等激發(fā)能源,可能發(fā)生火災(zāi)甚至爆炸事故

 ?。?)調(diào)漆間生產(chǎn)時(shí)有甲苯及二甲苯等易燃易爆揮發(fā)性氣體產(chǎn)生,這些氣體一旦在車間內(nèi)達(dá)到爆炸極限濃度后,遇到明火或由于靜電產(chǎn)生的火花、金屬物體撞擊產(chǎn)生的火星,都會(huì)發(fā)生火災(zāi)甚至爆炸。

 ?。?)如果烘干室爐涂料揮發(fā)氣體沒有及時(shí)充分排空,可能會(huì)導(dǎo)致爆炸、爆燃事故,爆炸事故往往是伴隨著二次災(zāi)害——火災(zāi)。一般來說,導(dǎo)致爐內(nèi)可燃?xì)怏w集聚而燃爆的原因有很多:通風(fēng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障使室內(nèi)爆炸性混合氣體濃度達(dá)到爆炸極限、室內(nèi)氣體壓力超過警戒值而報(bào)警系統(tǒng)未報(bào)警、泄壓裝置失效等。

 ?。?)天然氣調(diào)壓站主要是將城市中壓管網(wǎng)來的天然氣調(diào)壓后供應(yīng)涂裝車間使用,天然氣為易燃易爆物質(zhì),一旦發(fā)生泄漏,遇熱源、明火、火星、火花等,可能發(fā)生火災(zāi)甚至爆炸事故。

  2.物體打擊

  懸掛鏈系統(tǒng)由軌道、鏈條、導(dǎo)輪、驅(qū)動(dòng)裝置和吊具等組件構(gòu)成。如果其組件中有一個(gè)出現(xiàn)故障或缺陷,可能會(huì)導(dǎo)致鏈條斷裂而造成物體打擊傷害。

  3.觸電

  涂裝車間外將貼建配電所、車間變電所,由于人員誤靠、接地裝置失靈、外殼帶電、操作工人在檢查或者維修過程中沒有穿戴相應(yīng)的防護(hù)用品,進(jìn)而發(fā)生觸電事故。

  4.毒物傷害

  盡管整個(gè)調(diào)漆及噴涂過程為封閉過程,但由于油漆溶劑為易揮發(fā)物質(zhì),這些物質(zhì)包括甲苯、二甲苯,如密閉裝置發(fā)生泄漏或者車間通風(fēng)不良,使這些有毒有害物質(zhì)聚集,可能對(duì)人員造成中毒傷害。

  5.酸堿腐蝕傷害

  在前處理過程中,涉及脫脂液(稀堿)、磷化液(稀酸)槽罐,這些物質(zhì)具有一定的腐蝕性。當(dāng)工人在換液、清洗槽等過程中,接觸這些物質(zhì)后可能導(dǎo)致酸堿腐蝕傷害。

  6.高溫作業(yè)

  烘干爐附近溫度較高,工人長(zhǎng)期在高溫環(huán)境下工作可能會(huì)導(dǎo)致身體脫水過多而出現(xiàn)其它職業(yè)性損傷。

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