縱觀任何安全事故的發(fā)生，都有其必然性。
        事故的發(fā)生都是與該生產(chǎn)過程相關的各要素在一定條件下發(fā)生沖突的結果。這種沖突要素主要有人、物、作業(yè)環(huán)境、制度等，由于某要素或某幾種要素存在不安全因素，在特殊條件的激發(fā)下發(fā)生沖突形成事故。不安全因素則是事故發(fā)生的必然性，特殊條件則是事故必然發(fā)生的導火索。
        我們回顧2010年的平板車軋傷腳事件，操作者在平板車正前方倒著走操作，操作時注意力不集中，嚴重違章是人的不安全因素，平板車前方未安置防護裝置具有一定的危險性是物的不安全狀態(tài)，軌道接口及軌道中間水泥地坪不平整則是環(huán)境因素，而操作者違章操作并被絆倒則是特殊條件，幾種不安全因素在特殊條件的激發(fā)下最終形成事故，因此說安全事故的發(fā)生都有其必然性。而有人則會質(zhì)疑，如若沒有特殊條件的形成，沒有操作者被絆倒那是不是安全事故就不會發(fā)生？墨菲定律則給了我們一個明確而又肯定的回答：如果壞事有可能發(fā)生，不管這種可能性多么小，它總會發(fā)生，并引起最大可能的損失。
        因此，我們決不能忽視任何一種不安全因素，即使沒有特殊條件，它也是一種潛在的危險，同時300：29：1的定律也告訴我們，特殊現(xiàn)象總會出現(xiàn)。
        那我們從何入手才能控制住安全事故的發(fā)生呢？古代荀況就說過“防為上，救次之，戒為下”，可見“預防”是安全生產(chǎn)的重中之重。
        如何才能“預防”？我們再次回顧2010年平板車軋傷腳事件，操作者在平板車正前方、倒走著操作著、摔到，才致使平板車軋傷人。如果平板車軌道接口、地坪都很平整他沒有被絆著摔到，或者平板車前方裝有防護裝置，又或者他在平板車側面按章進行作業(yè)，那是不是事故就可能避免。那為什么之前沒有加裝防護裝置，地坪、軌道接口不平整之前為什么沒有進行處理，他又為什么敢在平板車前方并倒著操作？
        歸根結底在于意識隱患。我們被以往的思維定式所困，被平板車的外部表象迷惑。因為平板車速度很慢，我們又慣性思維，慢就很“安全”，因為它“安全”，所以它所潛在的很多不安全因素被忽略。“安全”人就會放松警惕，就會麻痹大意，就會違章操作，就會習以為常，管理人員也就見慣不怪。而正是這些意識隱患才最終導致事故的發(fā)生，正是這些意識隱患，才能讓我們沒有發(fā)現(xiàn)問題，沒有采取措施，正是這些意識隱患我們才沒有正視所存在的問題。
        因此在安全管理工作中，我們必須要用審視的眼光去看待任何事情，從安全生產(chǎn)的角度、用批判的眼光去看待任何問題，必須突破慣性思維模式，有透過現(xiàn)象看本質(zhì)的眼光，不被所謂的“安全”迷惑，并養(yǎng)成一種習慣。只有如此我們才能發(fā)現(xiàn)問題，采取措施，制定對策，防范事故。