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起重事故類型及原因分析

  
評(píng)論: 更新日期:2011年08月06日
    從起重作業(yè)過程分析可見,起重機(jī)械特殊的結(jié)構(gòu)形式和搬運(yùn)的運(yùn)動(dòng)形式本身就存在著諸多危險(xiǎn)因素,危險(xiǎn)因素是事故發(fā)生的起源。各種危險(xiǎn)有顯現(xiàn)的、潛在的,不同形態(tài)危險(xiǎn)因素往往交織在一起,起重事故主要類型有以下幾種:

     1.重物墜落的打擊傷害

     重物墜落原因有多種,常見原因有吊具或吊裝容器損壞、物件捆綁不牢而松散或滑落、掛鉤不當(dāng)發(fā)生脫鉤、電磁吸盤突然失電導(dǎo)致吸吊的物料墜落等。起升機(jī)構(gòu)的零件發(fā)生故障或損壞(特別是制動(dòng)器失靈、鋼絲繩或吊鉤斷裂等)都可能引發(fā)重物墜落的危險(xiǎn)。另外,重物墜落還可能由于吊裝的危險(xiǎn)物料引發(fā)二次傷害。例如,高溫液體金屬,易燃易爆、有毒、有腐蝕等危險(xiǎn)品,它們都可能因物料的物理、化學(xué)特性導(dǎo)致燙傷、粉塵傷害、有毒物傷害等。

    2.起重機(jī)喪失穩(wěn)定性

    起重機(jī)失穩(wěn)可能有兩種情況:一是由于操作不當(dāng)(例如超載、臂架變幅或旋轉(zhuǎn)過快等)、支腿未找平或地基沉陷等原因,導(dǎo)致起重機(jī)由于力矩不平衡而傾翻;二是由于坡度或風(fēng)載荷作用,使起重機(jī)沿傾斜路面或軌道滑動(dòng),發(fā)生不應(yīng)有的位移、脫軌或翻倒。

    3.金屬結(jié)構(gòu)的破壞

    龐大的金屬結(jié)構(gòu)是各類橋架起重機(jī)、塔式起重機(jī)和門座起重機(jī)的重要構(gòu)成部分,作為整臺(tái)起重機(jī)的骨架,不僅承載起重機(jī)的自重和吊重,而且構(gòu)架了起重作業(yè)的立體空間。由于起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)組成不同,金屬結(jié)構(gòu)破壞形式往往也不同,例如,橋式起重機(jī)和門式起重機(jī)的主梁下?lián)隙瘸瑯?biāo)或支腿垮塌,塔式起重機(jī)和門座起重機(jī)的墜臂、倒塔等。金屬結(jié)構(gòu)的破壞常常會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重傷害,甚至群死群傷的惡果。

    4.人員高處跌落傷害

    起重機(jī)的機(jī)體高大,一般橋式起重機(jī)的主梁高度都在十米以上,塔式起重機(jī)和門座起重機(jī)甚至高達(dá)幾十米。為了獲得作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)清楚的觀察視野,司機(jī)室往往設(shè)在金屬結(jié)構(gòu)的高處,很多設(shè)備也安裝在高處,塔式起重機(jī)轉(zhuǎn)移場(chǎng)地時(shí)的拆裝作業(yè)、起重機(jī)高處設(shè)備的維護(hù)和檢修,以及安全檢查測(cè)量,這些需要人員登高的場(chǎng)所和作業(yè)環(huán)節(jié),都存在著人員從高處跌落傷害的危險(xiǎn)。

    5.夾擠和碾軋傷害

    有些橋式起重機(jī)軌道兩側(cè)缺乏良好的安全通道,塔式起重機(jī)或汽車起重機(jī)的起重臂架作業(yè)回轉(zhuǎn)半徑與鄰近的建筑結(jié)構(gòu)之間的距離過小,使起重機(jī)在運(yùn)行或回轉(zhuǎn)作業(yè)期間,對(duì)尚滯留在其間的其他人員造成夾擠傷害。由于起重機(jī)整機(jī)的移動(dòng)性,運(yùn)行機(jī)構(gòu)的操作失誤或制動(dòng)器失靈引起溜車可能對(duì)人員造成碰撞或碾軋傷害,在道路上行駛的流動(dòng)起重機(jī)還可能發(fā)生交通事故。

    6.觸電傷害

    大多數(shù)起重機(jī)都是電力驅(qū)動(dòng),或通過電纜,或采用固定裸線將電力輸入,起重機(jī)的任何組成部分或吊物,與帶電體距離過近或觸碰帶電物體時(shí),都可以引發(fā)觸電傷害。即使是流動(dòng)式起重機(jī),在輸電線附近作業(yè)時(shí),觸碰高壓線的事故也時(shí)有發(fā)生。直接觸電或由于跨步電壓會(huì)造成電傷、電擊事故。

    7.其他機(jī)械傷害

    人體某部位與運(yùn)動(dòng)零部件接觸引起的絞、碾、戳等傷害,液壓元件或管路破壞造成高壓液體的噴射傷害,運(yùn)轉(zhuǎn)零件破壞飛出物的打擊傷害,抽拉吊索引起的彈射傷害等等,這些在一般機(jī)械上發(fā)生的傷害形式,在起重機(jī)作業(yè)中都有可能發(fā)生。
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