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帶式輸送機(jī)皮帶跑偏的原因分析及相應(yīng)的對策

  
評論: 更新日期:2015年08月30日
通過對帶式輸送機(jī)皮帶跑偏的分析研究,采取相應(yīng)的對策,能夠解決現(xiàn)場皮帶跑偏,最大限度降低皮帶物料撒漏、皮帶磨損、損壞,提高使用壽命,保證皮帶機(jī)的安全運(yùn)行。
? ??帶式輸送機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡單、造價(jià)低廉,并且維護(hù)方便,可以實(shí)現(xiàn)不同距離運(yùn)送物料的要求等特點(diǎn),因此,被廣泛應(yīng)用在礦山、冶金、電力、港口等部門,也是生產(chǎn)工程中最常用的一種輸送機(jī)械。但是帶式輸送機(jī)在工作過程中會(huì)出現(xiàn)不同情況的問題,其中以皮帶跑偏最為常見。所謂跑偏,就是皮帶在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,中心線脫離輸送機(jī)的中心線而偏向一邊的現(xiàn)象。皮帶跑偏能造成物料撒落,皮帶的邊緣與機(jī)架相互磨損,使皮帶過早損壞,從而大大降低皮帶的使用壽命,而皮帶又是整個(gè)輸送機(jī)械的重要組成部分,所占成本的比例很高,所以當(dāng)因跑偏造成皮帶劃破、撕邊等事故時(shí),會(huì)給生產(chǎn)單位造成很大的損失。由于生產(chǎn)過程的連續(xù)性和設(shè)備之間的連鎖性,如果其中一條帶式輸送機(jī)發(fā)生故障,就會(huì)影響其他設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn),造成整個(gè)生產(chǎn)過程的瓦解。因此,分析和研究帶式輸送機(jī)皮帶跑偏的機(jī)理和原因,找出減小和消除皮帶跑偏現(xiàn)象的方法,在生產(chǎn)應(yīng)用中具有很強(qiáng)的實(shí)際意義。

? ? 結(jié)構(gòu)方面
? ? 1.1.機(jī)架不平,或托輥架兩側(cè)不在同一水平線上,以及托輥架有橫向移動(dòng)
? ? 皮帶向前運(yùn)行時(shí),施加給托輥一個(gè)向前的牽引力Fq,這個(gè)牽引力分解為使托輥轉(zhuǎn)動(dòng)的分力Fz和一個(gè)橫向分力Fc。承載托輥架安裝位置與輸送機(jī)中心線的垂直度較大時(shí),即上述機(jī)架不平、托輥架兩側(cè)不在同一水平線上、或托輥架的橫向移動(dòng),橫向分力使托輥軸向竄動(dòng)。由于托輥是固定的,就必然會(huì)對皮帶產(chǎn)生一個(gè)反作用力Fy,使皮帶向另一側(cè)移動(dòng),從而導(dǎo)致跑偏。
? ??應(yīng)對方法:
? ? 第一種方法是調(diào)整托輥組位置。一般在制造時(shí),托輥組兩側(cè)安裝孔都加工成長孔,以便進(jìn)行調(diào)整。皮帶偏向哪一側(cè),就將哪側(cè)的托輥組朝皮帶的前進(jìn)方向前移,或另一側(cè)后移。如圖所示:皮帶向上方跑偏則托輥組的下位處應(yīng)當(dāng)向左移動(dòng),托輥組的上位處向右移動(dòng)。
? ? 第二種方法是調(diào)整托輥架的高低。皮帶偏向哪一側(cè)就將哪一側(cè)的托輥架墊高,也能起到調(diào)偏作用。不過此方法只限用于長度較長的皮帶,且墊高的托輥架密度不能太大,一般需間隔5-6米墊高一組為宜,每一組托輥架不能墊太高,否則會(huì)使皮帶出現(xiàn)“爬坡”效應(yīng),越調(diào)越偏。
? ? 第三種方法是安裝調(diào)心托輥組。調(diào)心托輥組的原理是采用托輥在水平面內(nèi)方向上的轉(zhuǎn)動(dòng)以阻擋或產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動(dòng)向心,達(dá)到調(diào)整皮帶跑偏的目的。其受力情況和托輥組偏斜受力相同。
需要注意的是,上述三種方法對于承載面和回承面來說調(diào)整方向是相反的。相對而言,回承面跑偏更容易使皮帶邊緣與機(jī)架發(fā)生磨損,所以在實(shí)際生產(chǎn)中還有一些
? ? 回承面專用調(diào)偏方式:
? ? 1.1.1.加裝反V型壓帶托輥架
? ? 這種托輥架安裝在皮帶承載面和回承面之間。兩側(cè)壓帶托輥與回承面皮帶接觸,分別給皮帶兩側(cè)一個(gè)向心的擠壓力F1,使皮帶在機(jī)架中心運(yùn)行,可以避免皮帶來回竄動(dòng),還可以通過調(diào)整兩側(cè)機(jī)架的高低改變調(diào)心力的大小,實(shí)現(xiàn)調(diào)偏的目的。
? ? 其缺點(diǎn)是:托輥是壓在皮帶上運(yùn)行的,需對托輥安裝口加裝固定用卡鐵用以固定托輥,更換托輥時(shí)費(fèi)時(shí)費(fèi)力,并且其壓帶力F2是施加在相鄰的兩根回承托輥上的,造成這兩根托輥更快的損耗,所以一般只用在較長皮帶的尾部、驅(qū)動(dòng)部位附近等易跑偏的關(guān)鍵部位。
? ? 1.1.2.加裝機(jī)架防偏小托輥
? ? 在一些皮帶易與機(jī)架磨損的部位,例如進(jìn)入和轉(zhuǎn)出驅(qū)動(dòng)滾筒、重錘式張緊裝置的滾筒附近的機(jī)架上,安裝機(jī)架防偏小托輥。當(dāng)皮帶跑偏時(shí),首先接觸托輥,依靠托輥將皮帶“逼住”,不與機(jī)架接觸,變皮帶與機(jī)架的滑動(dòng)摩擦為與小托輥的滾動(dòng)摩擦,減少了皮帶的磨損。
? ? 其缺點(diǎn)是:此法并不是一種真正意義上的調(diào)偏方法,而是一種避免皮帶跑偏造成嚴(yán)重后果的一種補(bǔ)償方式,并且小托輥因跑偏情況嚴(yán)重與否,有時(shí)受力較大,易損壞;安裝空間不大,維修更換較困難,需經(jīng)常檢查,所以只是一種臨時(shí)處置手段。
? ? 1.2.滾筒位置安裝不當(dāng)
? ? 滾筒的軸線與輸送機(jī)的中心線不垂直,造成皮帶在此處跑偏。
? ? 滾筒偏斜時(shí),皮帶在滾筒兩側(cè)的張緊度不一致,沿寬度方向上所受的牽引力Fq也就不一致,呈遞增或遞減趨勢,這樣就會(huì)使皮帶附加一個(gè)向遞減方向的移動(dòng)力Fy,導(dǎo)致皮帶向松側(cè)跑偏,即所謂“跑松不跑緊”。
對應(yīng)方法:調(diào)整滾筒的位置是調(diào)整皮帶跑偏的重要環(huán)節(jié)。因?yàn)橐粭l皮帶至少有2至5個(gè)滾筒,所有的滾筒的安裝位置必須垂直與皮帶運(yùn)輸機(jī)長度方向的中心線,若偏斜過大必然發(fā)生跑偏,其調(diào)整方法與調(diào)整托輥組類似。如頭部皮帶向滾筒的右側(cè)跑偏,則右側(cè)的軸承座應(yīng)向運(yùn)行方向移動(dòng),對應(yīng)也可將左側(cè)軸承座向運(yùn)行方向相反的方向調(diào)整。

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