? ? ②? 翻帶裝置的形式
? ? 目前翻帶裝置的主要形式有：
? ? 自然翻轉(zhuǎn)式即無(wú)輥?zhàn)又С惺?，在翻轉(zhuǎn)段兩端各設(shè)有一對(duì)水平夾輥，這種結(jié)構(gòu)主要適用于帶寬較小或柔性較大的輸送帶。
導(dǎo)入翻轉(zhuǎn)式即中間垂直夾輥式，除在翻轉(zhuǎn)段兩端設(shè)有水平夾輥外，在翻轉(zhuǎn)裝置中間設(shè)置一對(duì)垂直夾輥，垂直托輥相互錯(cuò)開(kāi)，以增加翻轉(zhuǎn)段的穩(wěn)定性，這種結(jié)構(gòu)的翻轉(zhuǎn)段長(zhǎng)度較短。
支承式翻轉(zhuǎn)即斜輥與垂直夾輥式，除了在翻轉(zhuǎn)段中間設(shè)有垂直夾輥外，在水平夾輥和垂直夾輥之間還增加了斜輥，以引導(dǎo)翻轉(zhuǎn)。斜輥為互成角度的兩個(gè)托輥組成，能有效防止輸送帶跑偏，并改善翻轉(zhuǎn)段輸送帶的受力情況。
? ? 2.1.2.拉緊裝置
? ? 目前常用的拉緊裝置有自動(dòng)拉緊裝置，固定式拉緊裝置和重錘式拉緊裝置等。
? ? 自動(dòng)拉緊裝置如液壓拉緊，可以與集控裝置連接，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制，并且可以根據(jù)輸送機(jī)張力的需要任意調(diào)節(jié)起點(diǎn)拉力和正常運(yùn)行拉力，及時(shí)補(bǔ)償輸送帶的彈性振蕩，實(shí)現(xiàn)帶式輸送機(jī)的動(dòng)態(tài)張緊。缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，外形尺寸大，需用附加驅(qū)動(dòng)裝置
? ? 固定式拉緊裝置如螺旋拉緊，多適用于短距離帶式輸送機(jī)；固定式絞車(chē)?yán)o，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，工作可靠，但是由于輸送帶的彈性變形和塑性伸長(zhǎng)會(huì)引起輸送帶張力降低，可能導(dǎo)致輸送帶在驅(qū)動(dòng)滾筒上打滑。
重錘式拉緊結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，能保證輸送帶在各種工況下具有足夠大的恒定張力，并且重錘拉緊可以使拉緊力的方向始終向下，能有效防止輸送機(jī)跑偏，故拉緊裝置應(yīng)優(yōu)先選用重錘拉緊。
? ? 2.1.3.驅(qū)動(dòng)裝置
? ? 雙向運(yùn)輸帶式輸送機(jī)由于需要在下帶面輸送物料，并配備翻帶裝置，為保證輸送機(jī)正常運(yùn)行，應(yīng)盡量配備軟啟動(dòng)裝置，以減小啟動(dòng)加速度，延緩啟動(dòng)時(shí)間，避免翻轉(zhuǎn)裝置處輸送帶由于長(zhǎng)期啟動(dòng)張力過(guò)大造成疲勞損壞，還可以減小翻轉(zhuǎn)裝置處由于輸送帶瞬間張緊給托輥帶來(lái)的側(cè)壓力，啟動(dòng)加速度應(yīng)根據(jù)《煤炭工業(yè)帶式輸送機(jī)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行計(jì)算。
對(duì)于具有一定傾角的雙向運(yùn)輸帶式輸送機(jī)，其上下帶面必然有一面的輸送方向是向下的，故應(yīng)配備可靠制動(dòng)裝置，保證輸送機(jī)在正常工作及緊急情況下的安全停車(chē)。
? ? 2.1.4.下托輥
? ? 為保證輸送機(jī)下帶面輸送物料時(shí)不撒料，在輸料段，當(dāng)運(yùn)量及粒度較小時(shí)，可以采用V型托輥；當(dāng)運(yùn)量較大或者塊度較大時(shí)，下托輥布置應(yīng)和上托輥一樣，采用槽型布置，以防止撒料。
? ? 2.1.5.翻轉(zhuǎn)段下垂度
? ? 2.2.注意事項(xiàng)
? ? 2.2.1.翻帶裝置在安裝時(shí)，必須保證帶面中心線(xiàn)與翻帶前在一條水平線(xiàn)上，防止輸送機(jī)跑偏。
? ? 2.2.2.采用重錘拉緊時(shí)，拉緊裝置應(yīng)布置在兩個(gè)翻帶裝置以外，并盡量靠近驅(qū)動(dòng)滾筒一端。
? ? 輸送機(jī)過(guò)長(zhǎng)且受條件限制時(shí)可采用液壓拉緊，拉緊裝置可以與翻帶裝置上下垂直布置以減小輸送帶長(zhǎng)度。
? ? 2.2.3.必須采用可靠的清掃器，特別是對(duì)于粘濕性物料，除在頭尾設(shè)置清掃器外，在翻帶裝置前也應(yīng)設(shè)置清掃器，并對(duì)輸送機(jī)做定期清理，以保證輸送機(jī)不會(huì)因?yàn)闈L筒及托輥由于細(xì)碎物料的粘附而引起跑偏甚至損壞停機(jī)。
? ? 2.2.4.當(dāng)上下帶面同時(shí)輸送物料時(shí)，物料在送往輸送機(jī)時(shí)，必須采取措施保證上下帶面的物料均應(yīng)順著輸送方向落在輸送帶中心，且上下物料的運(yùn)行在輸送機(jī)同一垂直面上，以防止輸送機(jī)跑偏。
? ? 3.雙向帶式輸送機(jī)的計(jì)算
? ? 雙向運(yùn)輸帶式輸送機(jī)的計(jì)算與普通帶式輸送機(jī)的區(qū)別主要在于增加了下帶面物料的質(zhì)量，下帶面托輥的數(shù)量以及新增翻帶裝置。
? ? 3.1.圓周驅(qū)動(dòng)力
? ? F_U=CF_H+F_N+F_S1+F_S2+F_St
? ? 式中：F_H—主要阻力（N）
? ? F_N—附加阻力（N）
? ? F_S1—主要特種主力（N）
? ? F_S2—附加特種主力（N）
? ? F_St—傾斜阻力（N）
? ? 其中主要阻力
? ? F_H=fL[q_RO +(q_B+q_G上)cosδ]g+ f L_下[q_RU+(q_B+q_G下)cosδ]g+ f（L- L_下 ）[q_RU +q_Bcosδ]g
? ? 式中：f—模擬摩擦系數(shù)；
? ? L—帶式運(yùn)輸機(jī)長(zhǎng)度；
? ? L_下—輸送帶下帶面輸送物料長(zhǎng)度；
? ? q_RO--—承載分支托輥每米長(zhǎng)旋轉(zhuǎn)部分質(zhì)量；
? ? q_RU—回程分支托輥每米長(zhǎng)旋轉(zhuǎn)部分質(zhì)量；
? ? q_B—每米長(zhǎng)輸送帶的質(zhì)量；
? ? δ—輸送機(jī)的傾角；
? ? g—重力加速度9.81m/s²
? ? q_G上—輸送帶上帶面每米物料質(zhì)量；
? ? q_G下—輸送帶下帶面每米物料質(zhì)量；
? ? 3.2.電動(dòng)機(jī)功率計(jì)算
? ? 以上為輸送機(jī)上下帶面同時(shí)輸送物料時(shí)的簡(jiǎn)要計(jì)算，如果輸送機(jī)采用分時(shí)分運(yùn)、單邊運(yùn)行，則根據(jù)具體的工況計(jì)算其所需的電機(jī)功率，合理配備驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)形式，以達(dá)到高效節(jié)能的目的。

? ? 雙向帶式輸送機(jī)主要用于特殊工藝條件下物料的輸送，但是目前在國(guó)內(nèi)多采用多條帶式輸送機(jī)搭接轉(zhuǎn)載的方式，如果采用雙向帶式輸送機(jī)，會(huì)大大節(jié)省投資，使工藝更加簡(jiǎn)潔實(shí)用。由于帶式輸送機(jī)對(duì)物料的適應(yīng)性強(qiáng)，特別是散裝物料，故能廣泛用于礦山，水泥，碼頭，電廠(chǎng)等行業(yè)，應(yīng)用前景廣泛。
?