??? 2.2.2.解決辦法
? ? 經(jīng)過(guò)對(duì)以上問(wèn)題出現(xiàn)原因的分析，在對(duì)船舶進(jìn)行檢驗(yàn)的過(guò)程中，則應(yīng)當(dāng)必須對(duì)船舶中備用設(shè)備的相關(guān)檢驗(yàn)力度進(jìn)行加強(qiáng)，而對(duì)于某些沒(méi)有按照規(guī)定安裝備用油泵組的船舶來(lái)說(shuō)，則應(yīng)當(dāng)責(zé)令及及時(shí)的進(jìn)行安裝。同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)對(duì)船舶運(yùn)行相關(guān)工作人員進(jìn)行充分的安全教育，通過(guò)教育使他們認(rèn)識(shí)到如果沒(méi)有按照規(guī)定安裝備用油泵組，那么當(dāng)船舶運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)了突發(fā)狀況，那么所造成的損失將是十分巨大的。另外，對(duì)于已經(jīng)安裝了備用油泵組的船舶來(lái)說(shuō)，當(dāng)對(duì)備用油泵組進(jìn)行啟動(dòng)，而船舶的應(yīng)急換舵卻仍然沒(méi)有效果的情況下，就應(yīng)當(dāng)對(duì)船舶中的油路以及報(bào)警器進(jìn)行細(xì)致的檢查，并及時(shí)的對(duì)低液位報(bào)警器進(jìn)行修復(fù)，同時(shí)保證將油路中的空氣進(jìn)行完全的排除。
? ? 2.3. 油水分離器堵塞
? ? 2.3.1. 現(xiàn)象及原因
? ? 當(dāng)油水分離器出現(xiàn)堵塞時(shí)，就會(huì)使得船舶的報(bào)警器出現(xiàn)持續(xù)的報(bào)警。對(duì)于油水分離器堵塞的問(wèn)題來(lái)說(shuō)，其主要原因就是因?yàn)榇坝退蛛x器設(shè)備其吸入管路中沒(méi)有設(shè)置好相應(yīng)的泥箱以及濾網(wǎng)，這就使得污水由于長(zhǎng)期從這個(gè)位置進(jìn)行排除，時(shí)間久了就會(huì)由于分離元器件出現(xiàn)發(fā)霉現(xiàn)象而對(duì)其通路造成堵塞。
? ? 2.3.2.解決辦法
? ? 當(dāng)對(duì)船舶進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)船舶的油水分離器出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象時(shí)，就應(yīng)當(dāng)對(duì)其中的油水分離器進(jìn)行及時(shí)的更換，同時(shí)將船體的防污管路進(jìn)行重新的連接，并在連接的過(guò)程中盡可能保持管路的縮短，再在其中設(shè)置好專門用于清潔的泥箱以及過(guò)濾網(wǎng)。對(duì)于含油艙底中的水來(lái)說(shuō)，則應(yīng)當(dāng)對(duì)其配備泵入式的油水分離器，并保證對(duì)水污進(jìn)行處理的污水出口應(yīng)當(dāng)在載重水線之下，并設(shè)置好相應(yīng)的可閉式防浪閥或者截止止回閥。另外，還應(yīng)當(dāng)保證處理水的排放口應(yīng)當(dāng)同江水進(jìn)水口保持一定的距離，從而防止污水對(duì)于水面造成污染。
? ? 2.4. 艙底水密性不佳
? ? 2.4.1.現(xiàn)象及原因
? ? 在對(duì)船舶進(jìn)行檢驗(yàn)的過(guò)程中，船舶艙底水系統(tǒng)水密性不良的現(xiàn)象其主要就表現(xiàn)在水密艙壁中存在孔洞。而出現(xiàn)這種問(wèn)題的主要原因就是對(duì)于艙底選材不合理、質(zhì)量不過(guò)關(guān)等，甚至在對(duì)船體進(jìn)行制造的過(guò)程中，已經(jīng)有的材料由于出現(xiàn)變形根本已經(jīng)不適合應(yīng)用到底艙的制造，但是由于節(jié)省成本的目的還是在經(jīng)過(guò)一定處理后將其投入使用。同時(shí)，在對(duì)船舶底倉(cāng)進(jìn)行制造的過(guò)程中，相關(guān)技術(shù)人員以及施工人員的技術(shù)水平限制以及在施工技術(shù)、工藝選取的不到位、在對(duì)孔洞位置進(jìn)行確定的過(guò)程中沒(méi)有同相關(guān)設(shè)計(jì)要求相符合、沒(méi)有真正的按照實(shí)際需要對(duì)其進(jìn)行打孔、或者根本沒(méi)有進(jìn)行打孔，而是在特殊情況中確實(shí)需要打孔時(shí)才進(jìn)行打孔，而在重新進(jìn)行打孔時(shí)還是沒(méi)有符合相應(yīng)的使用要求，且對(duì)于原油的孔洞沒(méi)有進(jìn)行及時(shí)的修補(bǔ)以及處理等等。以上這些不符合規(guī)范的做法雖然在船舶正常航行，即底倉(cāng)沒(méi)有發(fā)生觸礁或者受到外力影響時(shí)，都不會(huì)對(duì)船舶的正常航行產(chǎn)生直接的影響，而當(dāng)出現(xiàn)特殊狀況，比如當(dāng)?shù)讉}(cāng)出現(xiàn)漏水情況時(shí)，水就會(huì)由于逐步的進(jìn)入艙室從而對(duì)船舶的荷載造成較為嚴(yán)重的負(fù)擔(dān)，嚴(yán)重者甚至?xí)捎谪?fù)荷的增加而使得船舶因此而下沉淹沒(méi)。
? ? 2.4.2.解決辦法
? ? 當(dāng)對(duì)船舶進(jìn)行檢驗(yàn)的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)了艙壁出現(xiàn)孔洞，則應(yīng)當(dāng)對(duì)其進(jìn)行及時(shí)的打磨和修補(bǔ)，并隨后使相關(guān)專業(yè)人員對(duì)其進(jìn)行細(xì)致的檢驗(yàn)，當(dāng)檢驗(yàn)合格之后才能后將其重新投入使用。同時(shí)，對(duì)于船舶艙底水系統(tǒng)的制造來(lái)說(shuō)，由于對(duì)水密艙壁來(lái)說(shuō)，更應(yīng)當(dāng)對(duì)相關(guān)的檢查力度以及監(jiān)督力度進(jìn)行增強(qiáng)，并嚴(yán)禁私自在船艙進(jìn)行開(kāi)孔的行為。如果確實(shí)因?yàn)閷?shí)際原因需要進(jìn)行開(kāi)孔，而必須在經(jīng)過(guò)相關(guān)船舶檢驗(yàn)人員同意后由相關(guān)的專業(yè)人員進(jìn)行監(jiān)督下進(jìn)行。另外，在實(shí)際開(kāi)孔的過(guò)程中，還應(yīng)當(dāng)對(duì)孔洞的完全水密狀態(tài)進(jìn)行保證，同時(shí)還應(yīng)當(dāng)對(duì)孔洞大小的合理性進(jìn)行充分的考慮。
? ? 2.5.螺旋槳機(jī)械故障
? ? 2.5.1.現(xiàn)象及原因
? ? 螺旋槳是在船舶中主要的動(dòng)力傳承部件，如果在實(shí)際的航行過(guò)程中螺旋槳出現(xiàn)了問(wèn)題，那么將直接對(duì)船舶的正常行駛能力以及行駛速度產(chǎn)生影響。而在某些惡劣天氣中，如果螺旋槳發(fā)生了斷裂，則很難在第一時(shí)間進(jìn)行發(fā)現(xiàn)。所以，在對(duì)船舶進(jìn)行實(shí)際檢驗(yàn)的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)對(duì)船舶螺旋槳的檢修起到足夠的重視。當(dāng)螺旋槳出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，其通常表現(xiàn)為加速緩慢、表現(xiàn)有異等情況。而如果在航行的過(guò)程中螺旋槳出現(xiàn)了斷裂，那么則將直接導(dǎo)致船體不穩(wěn)、猛烈振動(dòng)動(dòng)現(xiàn)象發(fā)生，而在將航速降低后，這種振動(dòng)現(xiàn)象才會(huì)直接減弱。
? ? 2.5.2.解決辦法
? ? 由于螺旋槳長(zhǎng)期工作在水下，而在水中由于化學(xué)物質(zhì)等對(duì)其進(jìn)行長(zhǎng)期的腐蝕，以及在航行的過(guò)程中可能受到的物體碰撞，則往往會(huì)使得螺旋槳在使用一段時(shí)間之后出現(xiàn)磨損嚴(yán)重、漿片斷裂的問(wèn)題的發(fā)生，從而使得船舶的整個(gè)漿結(jié)構(gòu)由于失去重心而不能夠很好的保持平衡。這就需要在對(duì)船舶進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)最好將存在問(wèn)題的螺旋槳進(jìn)行整體的更換，從而獲得最好的使用狀態(tài)。如果不能夠?qū)φ麄€(gè)漿體進(jìn)行更換，則可以對(duì)舊漿進(jìn)行細(xì)致的焊接打磨，并對(duì)原有的斷痕、腐爛處進(jìn)行處理，對(duì)于發(fā)生變形的漿片則進(jìn)行及時(shí)的糾正，從而使得漿體符合相關(guān)規(guī)范的要求。

? ? 總的來(lái)說(shuō)，在船舶機(jī)械長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行運(yùn)作的過(guò)程中，不可避免的會(huì)出現(xiàn)這樣或者那樣的問(wèn)題，從而對(duì)航行的安全帶來(lái)威脅。這就需要船舶檢驗(yàn)人員在實(shí)際的檢驗(yàn)過(guò)程中，以扎實(shí)的理論基礎(chǔ)與良好的技術(shù)對(duì)船舶中存在的故障進(jìn)行良好的分析判斷，再對(duì)其進(jìn)行良好的處理。從而在對(duì)船舶檢驗(yàn)質(zhì)量進(jìn)行提高的前提下，對(duì)我國(guó)的船舶安全航行帶來(lái)重要的保障。
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