??? 3.2改善發(fā)電機(jī)組通風(fēng)冷卻系統(tǒng)
? ? 通過對(duì)發(fā)電機(jī)組的通風(fēng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，降低其在排除熱量時(shí)對(duì)推力軸承及徑向軸承冷卻油的影響，能夠?qū)崿F(xiàn)較好的散熱效果。但是該方案通常涉及的改動(dòng)尺度較大，整個(gè)環(huán)節(jié)工序較多，且成本較高。
? ? 3.3改善發(fā)電機(jī)組推力軸承冷卻油系統(tǒng)
? ? 通過對(duì)發(fā)電機(jī)組推力軸承冷卻油系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)來實(shí)現(xiàn)對(duì)瓦溫的控制，該方案所涉及的改造工作量較小，且難度不大，改造成本投入較低。
? ? 4.設(shè)備結(jié)構(gòu)分析及改進(jìn)
? ? 在對(duì)我站發(fā)電機(jī)組瓦溫過高的問題進(jìn)行仔細(xì)診斷之后，可以判斷出導(dǎo)致瓦溫過高的主要原因是推力軸冷卻油系統(tǒng)冷卻效果不足所導(dǎo)致的，因此，可以采取以下技術(shù)對(duì)其進(jìn)行改造：
? ? 4.1增加上油量
? ? 徑向及推力瓦溫度的高低取決于冷卻油系統(tǒng)的冷卻效果，與徑向軸承端蓋和主軸密封間隙大小密切相關(guān),通過對(duì)推力軸承的結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，可以發(fā)現(xiàn)推力軸油冷卻系統(tǒng)的油量不足使循環(huán)油壓下降，導(dǎo)致油冷卻系統(tǒng)的冷卻效果無法滿足實(shí)際需求。對(duì)此，采取以下措施進(jìn)行處理：1.減少帶油板與外罩的間隙或增加帶油板的數(shù)量，增加冷卻油的油壓來加快油的循環(huán)速度；2.調(diào)整外罩上油孔與軸承座上油孔之間的密封圈，以免熱油被吸進(jìn)上油孔。????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? ?????????????????????????????????????????????????????????
? ? 4.2降低推力軸發(fā)熱量
? ? 在增加上油量之后，雖然瓦溫得到一定緩解，但是并未從根本上解決瓦溫過高的問題，因此，還需要對(duì)油冷卻系統(tǒng)熱油循環(huán)油路進(jìn)行改進(jìn)。
? ? 公式中的K表示間隙比沙麥爾德系數(shù)；η表示運(yùn)行粘度系數(shù)；u表示圓周速度；Φ表示推力軸直徑；L表示推力軸承高度。
? ? 根據(jù)公式可以看出，推力軸的發(fā)熱量與軸承間隙比關(guān)系較大，為了降低推力軸的發(fā)熱量，將發(fā)電機(jī)組的推力軸間隙適當(dāng)擴(kuò)大，可以有效降低推力軸的發(fā)熱量，實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組整體瓦溫的降低。
? ? 4.3其它改進(jìn)措施
? ? 為了進(jìn)一步降低推力瓦溫，實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組長期安全穩(wěn)定運(yùn)行，還需要做好以下幾個(gè)方面的措施：
? ? 4.3.1推力軸水冷卻系統(tǒng)的水循環(huán)速度過慢，可以在可能的情況下，適當(dāng)增大冷卻器進(jìn)水壓力；
? ? 4.3.2回油道設(shè)計(jì)不合理，導(dǎo)致熱油不能及時(shí)回到水冷卻器里降溫，改造回油道的結(jié)構(gòu)，使熱油的回油速度大于冷油的上油速度，保證回油道中不會(huì)有太多的熱油停留，降低油腔環(huán)境溫度；
? ? 4.3.3由于推力軸采用巴氏合金制造，在高溫下容易變形，如果其變形，就會(huì)導(dǎo)致推力瓦接觸面減少單位面積受力增大摩擦熱量增加。因此，可以在推力瓦緊固螺栓位置減少瓦面的接觸點(diǎn)，避免巴氏合金在溫度過高情況下所產(chǎn)生的微量變形。
? ? 通過采取以上措施后，在進(jìn)行機(jī)組運(yùn)行試驗(yàn)，經(jīng)長時(shí)間運(yùn)行后，發(fā)電機(jī)組瓦溫上升速度明顯降低，且最高瓦溫也明顯降低。經(jīng)過改造后，發(fā)電機(jī)組瓦溫一直處于52℃以下，即使在夏季滿負(fù)荷運(yùn)行的狀態(tài)下，瓦溫最多也只達(dá)到55℃。由此也可以看出，通過此次采取的措施進(jìn)行改良，發(fā)電機(jī)組瓦溫過高的問題得到了有效解決。
? ? 5.結(jié)論
? ? 在一般小型水電站中，由于各種因素的影響，發(fā)電機(jī)組的瓦溫常常會(huì)出現(xiàn)過高的情況。發(fā)電機(jī)組的瓦溫臨界溫度通常在70℃，一旦超過這個(gè)溫度就可能導(dǎo)致軸瓦損壞，進(jìn)一步破壞發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)，為電站帶來較大的經(jīng)濟(jì)損失。為了實(shí)現(xiàn)對(duì)瓦溫的有效控制，保證發(fā)電機(jī)組能夠長期安全穩(wěn)定的運(yùn)行。通常可以采取改造發(fā)電機(jī)房隔熱環(huán)境、發(fā)電機(jī)組通風(fēng)系統(tǒng)及軸承油冷卻系統(tǒng)等方式來實(shí)現(xiàn)對(duì)瓦溫的有效控制，另外，注意設(shè)備的定期檢查維護(hù)工作也十分重要。通過以上，對(duì)保證發(fā)電機(jī)組在高負(fù)荷狀態(tài)下長期安全穩(wěn)定運(yùn)行及促進(jìn)電站經(jīng)濟(jì)效益的提高具有重要意義。
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