(2) 油系統(tǒng)大修時(shí)油箱及系統(tǒng)不宜用汽油及含氯較高的溶劑清洗,可采用丙酮清洗和壓縮空氣吹掃，大修后充油前要用同性質(zhì)的油進(jìn)行循環(huán)沖洗，按設(shè)備制造商提供的標(biāo)準(zhǔn)檢查合格后再正式進(jìn)油。

(3) 嚴(yán)格監(jiān)視再生,定期檢查油系統(tǒng)過濾器前后壓差,如壓差達(dá)到報(bào)警值時(shí)應(yīng)及時(shí)更換濾芯以確保抗燃油的清潔。

(4) 密封材料接觸抗燃油后,其膨脹率應(yīng)小于 15%,收縮率小于5%,因此選用的材料使用前應(yīng)在抗燃油中浸泡168 h,若密封材料使用不當(dāng)會(huì)引起材料膨脹過度或腐蝕,最終導(dǎo)致系統(tǒng)泄漏或系統(tǒng)中活動(dòng)部件卡澀。

(5) 測(cè)試抗燃油管系附近的熱源溫度,加強(qiáng)高、中壓汽門的保溫工作,防止熱傳導(dǎo)對(duì)抗燃油的影響。

(6) 抗燃油長期處于高溫下運(yùn)行,容易引起氧

化，因此抗燃油系統(tǒng)裝有凈化裝置進(jìn)行連續(xù)再生。抗燃油凈化裝置中裝有硅藻土過濾器,通過吸收酸性物質(zhì)和水分,使抗燃油保持低酸值,并使氯含量符合要求。通常吸附劑應(yīng)3個(gè)月至半年更換1次。

(7) 為防止抗燃油污染,可加入抗氧劑、抗腐蝕劑、消泡劑等添加劑,提高抗燃油的理化性能。運(yùn)行中需加入添加劑時(shí),應(yīng)與抗燃油生產(chǎn)廠家協(xié)商。

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3 抗燃油的監(jiān)督

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3.1 抗燃油常用監(jiān)督項(xiàng)目

(1) 監(jiān)視卸載閥的承卸載時(shí)間比，發(fā)現(xiàn)承載時(shí)

間長、卸載時(shí)間短時(shí)應(yīng)及時(shí)分析原因處理。

(2) 定期檢查高低壓蓄能器的氮?dú)鈮毫Α?/p>

(3) 堅(jiān)持油質(zhì)定期化驗(yàn)制度，機(jī)組運(yùn)行第1年應(yīng)每月化驗(yàn)1次，第2年每2個(gè)月1次，第3年每4個(gè)月1次；油箱補(bǔ)油或取油樣時(shí)所用的膠管或容器必須清潔，否則會(huì)影響系統(tǒng)油質(zhì)和化驗(yàn)的準(zhǔn)確性。

(4) 采取有效措施杜絕油中進(jìn)水，備用中的冷

油器不應(yīng)有漏水現(xiàn)象，油箱頂部不應(yīng)存積水，防止水經(jīng)不嚴(yán)密的密封墊滲入油中；油站室內(nèi)應(yīng)保持空氣相對(duì)干燥，必要時(shí)呼吸器加裝空氣除濕裝置。

(5) 每小時(shí)記錄油箱油位和油溫，每周投入再

生裝置運(yùn)行8 h，保持油質(zhì)中性及合格的顆粒數(shù)。

(6) 停機(jī)后盡量保持EH系統(tǒng)連續(xù)運(yùn)行，如檢修或更換部件后，要留有足夠的時(shí)間濾油，保證啟機(jī)時(shí)油質(zhì)合格。

3.2 培訓(xùn)各級(jí)分管領(lǐng)導(dǎo)和專業(yè)人員

做好抗燃油污染控制,提高油液清潔度最重要的是提高人員素質(zhì),所以有計(jì)劃地對(duì)電廠各級(jí)分管領(lǐng)導(dǎo)和專業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)是首要任務(wù)。分管領(lǐng)導(dǎo)要認(rèn)識(shí)高新技術(shù)和機(jī)電一體化設(shè)備的高要求和抗燃油污染對(duì)機(jī)組的危害性,樹立抗燃油污染控制和油液高清潔度意識(shí)；專業(yè)技術(shù)人員要學(xué)習(xí)和掌握機(jī)電一體化、電液控制原理、元件結(jié)構(gòu)、污染后失效形式、污染控制機(jī)理方法等知識(shí),熟悉各專業(yè)污染控制技術(shù)規(guī)程；生產(chǎn)操作工人要了解抗燃油清潔的重要性，掌握運(yùn)行巡視、設(shè)備檢修時(shí)污染控制的要求。為配合做好培訓(xùn)工作,有關(guān)部門要組織編寫或收集專業(yè)培訓(xùn)教材和資料。

3.3 編制不同階段專業(yè)管理實(shí)施規(guī)程

要切實(shí)改變目前大多數(shù)電廠電液控制抗燃油清潔度差的現(xiàn)狀,編制各個(gè)時(shí)期可操作的污染控制專業(yè)管理規(guī)程十分重要。原電力部1995年頒布了《電廠用抗燃油驗(yàn)收、運(yùn)行監(jiān)督及維護(hù)管理導(dǎo)則》,其中對(duì)抗燃油的品質(zhì)、性能、試驗(yàn)和驗(yàn)收比較詳細(xì),而對(duì)機(jī)組抗燃油在不同時(shí)期的污染控制僅提出要求和較粗糙的原則性敘述。筆者認(rèn)為發(fā)電廠應(yīng)編制具體且可操作的專業(yè)管理規(guī)程,詳細(xì)敘述抗燃油污染控制的要求及工藝措施,例如:(1) 籌建部門在機(jī)組基建階段的電液抗燃油系統(tǒng)安裝清潔工藝、油質(zhì)的要求及驗(yàn)收程序;(2) 運(yùn)行部門的日常巡視、油液定期檢測(cè)、設(shè)備缺陷記錄;(3) 檢修部門的設(shè)備故障診斷、修理工藝、消缺驗(yàn)收;(4) 化學(xué)部門的新油采購、新油過濾、顆粒度檢測(cè)、濾油檢測(cè)設(shè)備管理等都要有明確的管理操作規(guī)程。

3.4 投入資金改善抗燃油污染控制設(shè)備

現(xiàn)代化機(jī)組的維護(hù)必須有先進(jìn)的設(shè)備和檢測(cè)儀器作保證,在資金有限的情況下,應(yīng)分期分批添置必需的濾油、檢測(cè)、檢修設(shè)備。

3.5 加強(qiáng)對(duì)制造廠的監(jiān)督,嚴(yán)把設(shè)備制造質(zhì)量關(guān)

電液控制系統(tǒng)制造廠對(duì)確保系統(tǒng)及抗燃油清潔有義不容辭的責(zé)任。應(yīng)對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、加工制造、設(shè)備安裝、管路沖洗、驗(yàn)收達(dá)標(biāo)等每個(gè)環(huán)節(jié)從嚴(yán)要求，把提高系統(tǒng)清潔度,防止抗燃油污染列入重點(diǎn)考核指標(biāo)。目前,國內(nèi)制造廠在加工制造、配套件清潔、管路清洗工藝方法等方面有欠缺,所以電廠要在質(zhì)量上多加監(jiān)督，技術(shù)上共同商討，改進(jìn)沖洗工藝方法，消除死角，提高效果;在售后服務(wù)方面依靠制造廠技術(shù)和備件方面的優(yōu)勢(shì)，使抗燃油污染控制始終處于優(yōu)良狀態(tài),提高機(jī)組的運(yùn)行可靠性。
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