山東鄒縣電廠Ⅰ、Ⅱ期工程4臺N300-165/550/550型亞臨界、中間再熱、4缸4排汽凝汽式汽輪發(fā)電機組,采用電液調(diào)節(jié)系統(tǒng),機組潤滑油與控制油為同一油源。自投產(chǎn)以來,已多次發(fā)生軸封漏汽進入潤滑油,導致油質(zhì)惡化,嚴重影響了機組的安全穩(wěn)定運行。
1 造成油中進水的主要原因
(1) 軸封徑向間隙調(diào)整過大,軸封漏汽沿軸竄入軸承室,造成油中帶水。機組檢修時,為了避免在啟動過程中高速轉(zhuǎn)動的軸系因過臨界轉(zhuǎn)速振動或轉(zhuǎn)子熱膨脹而碰磨軸封尖齒。一般在調(diào)整軸封時增大了軸封間隙。在機組正常運行中影響了軸封的嚴密性,造成了軸封漏汽沿軸竄入軸承室,這是油中進水的根本原因。
(2) 軸封齒倒伏,密封作用降低造成油中進水。在軸封徑向間隙調(diào)整過程中,考慮轉(zhuǎn)子膨脹及軸系振動不全面,使軸封徑向間隙過小,令機組在啟動過程中因轉(zhuǎn)子膨脹與軸系振動造成軸封尖齒與轉(zhuǎn)子碰磨,尖齒倒伏,密封作用降低,造成軸封漏汽,使蒸汽沿軸竄入軸承室。
(3) 軸封進汽聯(lián)箱供汽壓力過大,使軸封室成為正壓,造成軸封漏氣。
(4) 軸封抽汽器抽氣壓力不足,抽氣管堵塞,造成負壓不足,使蒸汽沿軸竄出,造成軸封漏汽。
(5) 盤車齒輪或靠背輪轉(zhuǎn)動鼓風的抽吸作用,造成軸承箱內(nèi)局部負壓,吸入蒸汽。另外軸承室排煙風機出力太大,使軸承室負壓增大,使軸封漏汽,更易進入潤滑油系統(tǒng)。
(6) 機組高中壓缸膨脹不暢這一先天性問題長期困擾機組運行,當機組啟動時,3號軸承座前仰,2號軸承座后仰,在機組過臨界轉(zhuǎn)速軸系劇烈振動時,兩者決定了軸承箱油檔間隙,間隙調(diào)整時必須給予足夠考慮,否則將碰磨油檔尖齒,造成油檔間隙過大,使軸封漏汽更易進入軸承室。
(7) 汽缸結(jié)合面變形、密封不嚴密,造成蒸汽泄漏,進入軸承室,使油中帶水。
2 油中進水的危害
(1) 潤滑油帶水使軸瓦油膜不易形成,當油膜被轉(zhuǎn)子撕裂時,轉(zhuǎn)子將與軸瓦產(chǎn)生磨擦,使軸瓦脫胎或化瓦,造成事故停機。
(2) 潤滑油帶水使油膜質(zhì)量惡化,不能及時迅速地帶走軸系傳來的熱量,造成化瓦或脫胎,危及機組安全。
(3) 潤滑油帶水降低了潤滑效果,使油膜質(zhì)量惡化,機組軸系振動加劇。
(4) 控制油帶水會銹蝕油動機彈簧,改變機組調(diào)節(jié)系統(tǒng)特性曲線,長期下去,將使油動機彈簧銹蝕剝落,造成彈簧疲勞,威脅機組安全。
(5) 機組調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)各錯油門、活塞、滑閥等部件的間隙十分精細,控制油帶水將會使之銹蝕,產(chǎn)生錯油門、滑閥或活塞卡澀,滑閥振動等一系列現(xiàn)象,造成調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)拒動,危及機組安全。
(6) 危急遮斷器彈簧銹蝕產(chǎn)生疲勞,造成正常運行危急遮斷器誤動,或危急遮斷器飛錘卡澀,轉(zhuǎn)子超速時,危急遮斷器拒動。
(7) 控制油中帶水會造成調(diào)節(jié)系統(tǒng)帶負荷晃動,危及機組安全運行。
3 防止油中進水的措施
(1) 合理調(diào)整軸封間隙,以轉(zhuǎn)子熱膨脹的脹幅與轉(zhuǎn)子最大振幅之和為基準,既可避免機組運行時因軸封間隙過大而漏汽,又可避免機組啟動過臨界轉(zhuǎn)速時因振動發(fā)生磨擦,使軸封尖齒倒伏。
(2) 合理調(diào)整軸封供汽壓力,避免軸封漏汽。
(3) 縮小軸承油擋間隙。更換軸承座臺板潤滑脂,減小膨脹阻力,把機組啟動時軸承座的前仰或后仰控制在最小,以軸承座變形造成的抬起或降低的變幅與機組振幅為基準,把油檔間隙調(diào)整到最小允許值。
(4) 保持軸封抽汽壓力,加大抽汽管道截面積,避免抽汽管堵塞,保持管道暢通。
(5) 消除或降低軸承箱內(nèi)負壓,在軸承箱上部加裝帶濾網(wǎng)的壓力調(diào)整器,以平衡軸承箱內(nèi)部壓力。
采取以上措施后,這4臺汽輪機主機油系統(tǒng)進水現(xiàn)象未再次發(fā)生,有力保障了汽輪發(fā)電機組的安全穩(wěn)定運行。
李祥苓