高速公路電氣工程施工在整個高速公路交通工程建設(shè)中占有重要位置，安全保質(zhì)地供電是配電房建設(shè)的最終目的，其施工質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到工程建成后電氣設(shè)備的安全運行以及高速公路的運營效益。因此對高速公路電氣施工實施監(jiān)理是非常必要的，本人根據(jù)高速公路施工監(jiān)理的實踐，談?wù)勲姎夤こ淌┕けO(jiān)理要點，供同行在供配電建設(shè)中作點參考。
　　
　　（一）選擇合格的施工單位
　　
　　高速公路電氣工程比較全面、復(fù)雜，可謂“麻雀雖小，但五臟俱全”。它融發(fā)電、配電、送電于一體，具體可分為高、低壓配電系統(tǒng)、柴油機組發(fā)電系統(tǒng)、防雷系統(tǒng)、接地系統(tǒng)和保護系統(tǒng)等。因此必須選擇具備電力施工資質(zhì)，人員、設(shè)備配備齊全，技術(shù)力量雄厚，內(nèi)部管理完善，信譽良好的施工企業(yè)，這對于保證配電房的電氣設(shè)備安裝質(zhì)量以及今后的運行維護都是相當(dāng)重要的。監(jiān)理單位要協(xié)助業(yè)主把好選擇施工單位這一關(guān)。
　　
　　(二)協(xié)助做好設(shè)計交底工作
　　
　　除房建設(shè)計單位本身要加強各專業(yè)或設(shè)計人員之間的聯(lián)系、溝通以減少差錯以外，管理、監(jiān)理部門也應(yīng)組織設(shè)計單位對施工單位的設(shè)計與技術(shù)交底，解釋設(shè)計意圖和要求，并解決圖紙中的錯、碰、漏問題，施工單位也應(yīng)認(rèn)真復(fù)核由設(shè)計部門簽發(fā)的圖紙及設(shè)計修改通知等技術(shù)文件，以便發(fā)現(xiàn)問題及時反映。具體做法是：全面知曉柴油發(fā)電機組的油、水、煙氣管道及基礎(chǔ)的設(shè)置；電氣工程的電纜、橋架等交叉密集的地方，施工單位的機電專業(yè)人員應(yīng)對所有管線與電纜進行預(yù)排，制定施工順序及工序搭接方案，以便在施工過程中按預(yù)排好的順序驗收。對于施工單位提出的涉及設(shè)計修改問題的合理建議，管理、監(jiān)理單位應(yīng)認(rèn)真對待并協(xié)調(diào)有關(guān)單位給予落實，以達到優(yōu)化設(shè)計，節(jié)省人力物力的目的。
　　
　　（三）認(rèn)真審查施工組織方案和技術(shù)措施
　　
　　施工單位中標(biāo)進場后，監(jiān)理應(yīng)認(rèn)真審查施工單位對本工程所做的施工組織方案和技術(shù)措施，若有不完備的地方在施工前應(yīng)加以補充和修改，監(jiān)理單位應(yīng)督促施工單位在施工過程中認(rèn)真執(zhí)行這些措施，把好工程質(zhì)量關(guān)。
　　
　　（四）嚴(yán)格執(zhí)行安裝材料及設(shè)備檢驗制度
　　
　　嚴(yán)把電氣材料及設(shè)備質(zhì)量關(guān)，既是搞好電氣工程施工的關(guān)鍵，也是監(jiān)理的重點。應(yīng)做到：
　　
　　(1)主要電氣設(shè)備與安裝材料的采購應(yīng)實行招投標(biāo)制度，并通過實地考察選擇有規(guī)范的質(zhì)量保證體系，通過ISO質(zhì)量認(rèn)證符合設(shè)備采購要求的技術(shù)力量雄厚、售后服務(wù)好的高信譽企業(yè)。
　　
　　(2)加強對設(shè)備、材料檢查驗收，進場時要有三證即生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品出廠合格證、質(zhì)量保證書，還應(yīng)檢查出廠試驗報告。若發(fā)現(xiàn)不合格材料應(yīng)堅決退換。進入施工現(xiàn)場，根據(jù)規(guī)范的要求，進行自檢，施工中還要定期抽查和跟蹤使用材料情況，防止偽劣產(chǎn)品摻入。對3KV及以上電纜應(yīng)做耐壓試驗，1KV以下電纜可用1KV絕緣搖表遙測絕緣，絕緣電阻應(yīng)不低于10兆歐。
　　
　　(3)加強對配電柜等成套設(shè)備的驗收工作，一般情況下是由建設(shè)、監(jiān)理和施工單位共同參與對電氣設(shè)備供應(yīng)商的開箱檢查。主要檢查型號規(guī)格、技術(shù)參數(shù)等是否符合設(shè)計要求，備品備件及隨設(shè)備的有關(guān)技術(shù)文件是否齊全，有無遺漏、差錯，并作好開箱記錄，若有不合格產(chǎn)品堅決退貨。
　　
　?。ㄎ澹╇[蔽工程的施工監(jiān)理
　　
　　在電氣工程施工過程中，有很多電纜管、接地線須穿越樓板、隔墻，或是其它建筑物，接地扁鋼則要與建筑物底板鋼筋、基礎(chǔ)槽鋼等焊接。如有差錯，不僅返工困難，還埋下隱患，所以必須嚴(yán)格監(jiān)控隱蔽工程的施工質(zhì)量。
　　
　　(1)預(yù)埋管的材質(zhì)型號規(guī)格是否符合設(shè)計要求，管子排列是否整齊，彎曲半徑是否符合規(guī)范要求。
　　
　　(2)電纜、母線型號規(guī)格是否符合設(shè)計要求，動力電纜、控制電纜是否分開敷設(shè)；電纜是否需要屏蔽，是否符合國家安裝標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。
　　
　　(3)高速公路的接地裝置是保證人身和設(shè)備安全的，應(yīng)安全可靠，為此須應(yīng)符合設(shè)計要求，施工規(guī)范要求。施工中要注意焊縫質(zhì)量、扁鋼或鋼筋搭接長度、引上或引下接地線有無遺漏、接地網(wǎng)埋設(shè)深度等。尤其應(yīng)特別注意避免因結(jié)構(gòu)需要而將鋼筋斷開的地方的連接。
　　
　　(4)防止預(yù)埋管被堵塞，接地線及電纜在施工過程中被破壞。在施工中，監(jiān)理要采用工地巡視、現(xiàn)場觀察、測量和檢查安裝記錄來確保施工質(zhì)量。
　　
　　(5)測量接地線的電阻，應(yīng)小于等于圖紙標(biāo)注的歐姆值。三相四線制380V系統(tǒng)的變壓器的中性點采用工作接地，可以1、減輕一相接地的危險，非接地相對地電壓不超過250V；2、減輕高壓竄入的危險；3、能迅速切斷故障設(shè)備；4、可降低對電氣設(shè)備和電力線路的絕緣要求。此外還需在PE線的下列地方進行必要的重復(fù)接地：1、在架空線路的干線和分支線的終端及沿線每1KM處；2、在電纜和架空線引入建筑物處。
　　
　　一般變電所的接地，既是變壓器的工作接地，也是高壓設(shè)備的保護接地和低壓裝置的重復(fù)接地，各部分應(yīng)單獨與接地體相連接，不得串聯(lián)連接，變配電裝置最好也有兩條接地線與接地體相連接。
　　
　　在1KV以下中性點直接接地電力線路中，與容量在100KVA以上的發(fā)電機或變壓器相連接的接地裝置接地電阻≤4歐姆，重復(fù)接地裝置接地電阻≤10歐姆，以限制設(shè)備漏電時外殼對地電壓不超過安全范圍。
　　
　　（六）配電柜、發(fā)電機組的安裝
　　
　　(1)盤柜安裝應(yīng)檢查水平度、垂直度、柜間接縫等內(nèi)容，要排列整齊，固定牢固。配電柜安裝各柜連接緊密，無明顯縫隙，垂直誤差不大于1.5毫米，水平誤差每米不大于1毫米，且總誤差不大于5毫米，柜面連接應(yīng)平直整齊。盤柜的接地必須牢固良好。
　　
　　(2)開關(guān)柜的基礎(chǔ)槽鋼安裝前應(yīng)調(diào)直，埋設(shè)固定后其水平誤差每米應(yīng)小于1毫米，全長總誤差不應(yīng)大于5毫米。引進盤、柜內(nèi)的電纜應(yīng)排列整齊，避免交叉，付之固定牢固，鎧裝電纜的鋼帶不應(yīng)進入盤柜內(nèi)。若采用屏蔽電纜時，其屏蔽層應(yīng)可靠接地。
　　
　　(3)發(fā)電機組的安裝基礎(chǔ)、地腳螺栓孔、溝道、孔洞及電纜管的位置、尺寸和質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求。應(yīng)認(rèn)真檢查定子的鐵芯、線圈、機座內(nèi)部的清潔，應(yīng)無塵土、油垢和雜物；檢查電機絕緣，表面應(yīng)完整，緊固件應(yīng)鎖緊；電機定轉(zhuǎn)子之間空氣間隙是否均勻；電機引出線的接觸面應(yīng)平整、清潔、無油垢，其鍍銀層不宜打磨；引出線連接緊固等。
　　
　?。ㄆ撸╇姎庠O(shè)備的調(diào)試
　　
　　對于電氣設(shè)備，應(yīng)在其安裝好后做一系列的調(diào)試和試驗。電氣設(shè)備試驗應(yīng)按照《電氣設(shè)備交接試驗規(guī)范》及其他安全規(guī)定來進行。電氣設(shè)備安裝在滿足設(shè)計要求及施工規(guī)范要求驗收后方可投入試運行。主要有如下工作：
　　
　　(1)監(jiān)理人員參與關(guān)鍵設(shè)備的現(xiàn)場調(diào)試。檢查其是否與設(shè)計施工圖相符，變壓器、斷路器的設(shè)定值是否滿足運行要求，刀閘、切換開關(guān)是否閉開自如，燈光指示、音響警報與各保護的對應(yīng)情況等。
　　
　　(2)應(yīng)認(rèn)真檢查電氣設(shè)備施工記錄、試驗報告、調(diào)試報告，并與設(shè)備出廠試驗報告相對照比較，若發(fā)現(xiàn)參數(shù)差別較大，則應(yīng)分析原因，找出問題，并加以解決。
　　
　?。ò耍┎裼桶l(fā)電機組啟動與驗收
　　
　　柴油發(fā)電機組安裝完畢，具備運行條件后，必需進行機組的啟動試驗。為配合機組的啟動試驗，應(yīng)做好以下工作：
　　
　　(1)與機組啟動試運行有關(guān)的電氣設(shè)備（或裝置）按設(shè)計安裝完畢，并按有關(guān)規(guī)程規(guī)定進行試驗，檢驗合格；
　　
　　(2)配置的繼電保護及自動裝置、測量儀表經(jīng)檢驗合格，符合設(shè)計要求，能滿足生產(chǎn)需要；
　　
　　(3)市電系統(tǒng)和操作電源系統(tǒng)工作可靠，能確保機組試運行和事故緊急處理的需要；
　　
　　(4)檢查雙電源開關(guān)工作性能，市電失去后，能正確啟動柴油發(fā)電機組；
　　
　　(5)進行柴油發(fā)電機組空載測試和加載測試。
　　
　　空載測試（約5分鐘）
　　
　　將發(fā)電機空氣開關(guān)打到“關(guān)斷”位置；
　　將配電柜切換開關(guān)置于“手動檔”位置（手動檔）；
　　檢查各相電壓（三相線電壓、單相電壓）、頻率。
　　加載測試（負(fù)荷不少于30%額定功率）
　　
　　檢查配電柜切換選擇開關(guān)的位置（自動檔）；
　　確定發(fā)電機空氣開關(guān)在“閉合”位置；
　　關(guān)斷市電，延時一段時間（約5秒）后，機組將自動啟動；
　　檢查各相電壓、頻率；
　　檢查并控制油壓（40~60PSI）和水溫。
　　在不少于30%額定負(fù)荷的情況下，穩(wěn)定運轉(zhuǎn)機組30分鐘，如情況良好，轉(zhuǎn)回市電供電，停機前使發(fā)電機組在無載狀況下運轉(zhuǎn)一段時間冷卻。
　　
　　以上設(shè)備經(jīng)過檢驗合格后，滿足高速公路及輸、變電設(shè)備、設(shè)施的安全防護設(shè)備設(shè)施對人身、設(shè)備安全的需要，可投入運行，并配合機組進行帶額定負(fù)載72h連續(xù)試運行。對于在試運行過程中發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺陷和故障等問題，應(yīng)查明原因，分清責(zé)任，由責(zé)任單位及時處理。妥善處理好后可以移交試生產(chǎn)。