風險預(yù)測是指在工作之前對工作過程中可能出現(xiàn)的人身或設(shè)備異常進行預(yù)測，制訂對策，從而預(yù)防事故發(fā)生的一種措施。如果在運行工作中實施風險預(yù)測，便能有效地避免由于運行人員、環(huán)境因素等造成的人身傷害、誤操作和設(shè)備損壞等事故。在運行工作中實施風險預(yù)測，應(yīng)從操作、環(huán)境和人員因素三方面入手。
　　
　　1 運行操作的風險預(yù)測
　　
　　1.1可能發(fā)生非人為因素異常的風險預(yù)測
　　
　　每項操作，不論大小，都應(yīng)想到所操作的對象(設(shè)備)有發(fā)生異常的可能。比如:刀閘操作中的接地線的使用，就應(yīng)該想到接地線是否有斷股和螺絲松動會脫落。接地線掛起來了后，并不能說明這個操作結(jié)束了，還要檢查接地線的實際接觸、擺動情況，如果接地線可能脫落、擺動，則采取相應(yīng)措施?！把b接地線”是操作，“接地線脫落、擺動”是風險預(yù)測，“采取相應(yīng)措施”便是對策。
　　
　　1.2可能因人為因素發(fā)生異常的風險預(yù)測
　　
　　操作，最終都是由人去執(zhí)行的。操作時因人為因素造成的異常現(xiàn)象時有發(fā)生。比如：裝設(shè)接地線前的驗電，操作人員應(yīng)想到：掛接地線處的電壓等級，應(yīng)帶電壓等級合適且合格的驗電器；高壓危險，為防觸電,應(yīng)帶絕緣手套、穿絕緣靴，為防驗電器是壞的,先在有電的且電壓等級相同的設(shè)備上進行試驗，確認驗電器良好；為防安全距離不夠，驗電器的伸縮式絕緣棒長度應(yīng)拉足，驗電時手應(yīng)握在手柄處不得超過護環(huán)，人體應(yīng)與被驗設(shè)備保持足夠的安全距離?！膀炿姟笔遣僮鳎坝|電”、“安全距離不夠”、“驗電器損壞”等是風險預(yù)測，“帶電壓等級合適且合格的驗電器”、“戴絕緣手套、穿絕緣靴”、“在有電的且電壓等級相同的設(shè)備上進行試驗”、“伸縮式絕緣棒長度應(yīng)拉足，驗電時手應(yīng)握在手柄處不得超過護環(huán)，人體應(yīng)與被驗設(shè)備保持足夠的安全距離”等是對策。
　　
　　2 運行環(huán)境的風險預(yù)測
　　
　　2.1設(shè)備環(huán)境風險預(yù)測
　　
　　運行人員應(yīng)了解設(shè)備的缺陷，并對其是否會對設(shè)備運行構(gòu)成威脅，作出判斷，即對設(shè)備的運行可靠性進行風險預(yù)測，以便采取對策。比如:高壓設(shè)備的的支式瓷瓶有損傷，若因損傷不大而堅持運行時，運行人員就要想到損傷會不會增大；瓷瓶的爬距和絕緣是否相符規(guī)程的要求；是否會引起室外SF6開關(guān)氣體漏氣；當陰雨天絕緣下降和爬距不夠時出現(xiàn)接地或速斷保護動作如何處理；若接地或速斷保護不動作時又如何處理等所有可能發(fā)生的異常現(xiàn)象。“支式瓷瓶有損傷”是缺陷，“損傷增大”，“開關(guān)SF6可能漏氣”、“接地或速斷保護不動作”等是風險預(yù)測，“如何處理”便是對策。
　　
　　2.2自然環(huán)境風險預(yù)測
　　
　　當風雨、雷電、氣溫等自然因素使設(shè)備處在非正常環(huán)境下運行時，運行人員要對設(shè)備運行的安全可靠性進行風險預(yù)測。比如:冬季雨雪天氣，要想到室外變壓器的鋁排、瓷瓶可能因覆冰、冰凌短路，因而要加強檢查，特別是夜晚的巡檢，發(fā)現(xiàn)覆冰、冰凌應(yīng)立即清除。這里，“冬季雨雪天氣”是影響設(shè)備安全運行的自然因素，“變壓器的鋁排、瓷瓶因覆冰、冰凌短路”是風險預(yù)測，“加強檢查、巡檢，發(fā)現(xiàn)覆冰、冰凌應(yīng)立即清除”是對策。再比如：秋天和冬天天氣變冷，要想到是防小動物短路的重要時期；因而要加強電纜溝的封堵和門窗的關(guān)緊并要定期檢查和根據(jù)近期工作任務(wù)重點檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時封堵和關(guān)緊；這里“秋天和冬天天氣變冷”是影響設(shè)備安全運行的自然因素，“小動物短路”是風險預(yù)測，“加強檢查、巡檢，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即封堵和關(guān)緊門窗”是對策。
　　
　　3 人員因素的風險預(yù)測
　　
　　3.1技術(shù)因素的風險預(yù)測
　　
　　人員的技術(shù)、業(yè)務(wù)素質(zhì)對操作質(zhì)量有很大的影響。比如:一個剛獨立工作不久的崗位人員在進行獨立操作時，發(fā)令人就應(yīng)該想到發(fā)生誤操作的概率較大，在操作前就應(yīng)該把有關(guān)安全注意事項交代清楚。這里，“剛獨立工作不久”是技術(shù)因素，“發(fā)生誤操作”是風險預(yù)測，“操作前把有關(guān)安全注意事項交代清楚”是對策。
　　
　　3.2思想因素風險預(yù)測
　　
　　一位電氣運行人員因近期精神受到某種打擊，在其進行倒閘操作時，發(fā)令人在發(fā)令前就應(yīng)對其操作的安全可靠性進行預(yù)測，或采取換人操作，或由經(jīng)驗豐富的師傅監(jiān)護，布置詳細的安全注意事項等安全措施。這里，人員的思想因素是“近期精神受到某種打擊”，“發(fā)生誤操作”是風險預(yù)測，“換人操作、由經(jīng)驗豐富的師傅監(jiān)護、布置詳細的安全注意事項等”是對策。
　　
　　綜上所述，如果我們在運行管理工作中，能有效地引入風險預(yù)測意識，從操作、環(huán)境和人員三個主要方面入手，在實際工作中進行實事求是的危險點分析和采取預(yù)控措施，就能在相當程度上避免不必要的設(shè)備損失和人員誤操作行為，從而大大提高運行可靠性，大幅減少、降低事故發(fā)生概率。因此，風險預(yù)測是變電安全運行管理的一個科學管理手段，值得提倡。