帶式輸送機(jī)又名皮帶輸送機(jī)、膠帶輸送機(jī)。它是靠膠帶的連續(xù)運(yùn)動傳送各種物料的機(jī)器。煤礦用皮帶輸送機(jī)主要是指在煤炭采掘、生產(chǎn)、轉(zhuǎn)運(yùn)、加工過程中使用的皮帶輸送機(jī)。
帶式輸送機(jī)又名皮帶輸送機(jī)、膠帶輸送機(jī)。它是靠膠帶的連續(xù)運(yùn)動傳送各種物料的機(jī)器。煤礦用皮帶輸送機(jī)主要是指在煤炭采掘、生產(chǎn)、轉(zhuǎn)運(yùn)、加工過程中使用的皮帶輸送機(jī)。主要由機(jī)架、輸送帶、托輥、滾筒、張緊裝置、傳動裝置等組成。由于煤礦用皮帶輸送機(jī)具有①結(jié)構(gòu)簡單:僅有膠帶、托輥、滾筒、驅(qū)動裝置等幾大件;②使用方便:可以在各種場所(露天或井下)安裝、使用。操作安全;③維修容易:需要經(jīng)常維修的僅是托輥。膠帶使用壽命長,磨損量不大;④運(yùn)輸量大、動力消耗?。罕煌蟿拥闹皇悄z帶和物料。運(yùn)動件只需克服托輥同膠帶的摩擦阻力,與其他運(yùn)輸機(jī)相比,在同樣的運(yùn)輸量下,動力消耗小。同時,由于是連續(xù)運(yùn)輸,故運(yùn)輸量大,運(yùn)輸坡度也比汽車和鐵路都大;⑤節(jié)省人力:由于操作簡單,維修容易,需要的管理人員少,一般情況下,一個班只要一個操作工和一個維修工就可以。同時,還易于實(shí)行集中遙控,自動保護(hù);⑥運(yùn)費(fèi)低廉:由于動力消耗小,運(yùn)量大,用的管理人員少,單位運(yùn)費(fèi)就比較便宜。特別近年來向礦井皮帶輸送系統(tǒng)更向長距離、大運(yùn)量、方向發(fā)展,運(yùn)費(fèi)低廉的優(yōu)點(diǎn)就更為突出,使得煤礦皮帶輸送機(jī)被廣泛應(yīng)用于礦井生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)。
皮帶的組成部分:
皮帶機(jī)中輸送帶既是承載構(gòu)件又是牽引構(gòu)件,依靠帶條與滾筒之間的摩擦力平穩(wěn)地進(jìn)行驅(qū)動,皮帶機(jī)在工作時,主動滾筒通過其表面包膠與膠帶之間的摩擦力帶動膠帶運(yùn)行,煤等物料裝在膠帶上和膠帶一起運(yùn)動。
煤礦皮帶輸送系統(tǒng)大體可以分為如下部分:
2.1.驅(qū)動裝置:驅(qū)動裝置是帶式輸送機(jī)的動力源,電動機(jī)通過液力耦合器或減速器帶動主滾筒轉(zhuǎn)動。
2.2.滾筒:滾筒是驅(qū)動輸送帶或改變其運(yùn)行方向的圓筒形組件。根據(jù)用途可以將滾筒分為傳動滾筒和改向滾筒兩類。
①傳動滾筒一般采用光面滾筒,但長距離輸送機(jī)多采用膠面滾筒,它是傳遞動力的主要部件。
②改向滾筒用來改變輸送帶的運(yùn)行方向和增加傳動滾筒的圍包角。
2.3.輸送帶:輸送帶作為物料的承載件和牽引件。輸送帶承受物料的區(qū)段叫承載段,返回區(qū)段叫空載段。
2.4.托輥:承托輸送帶或鋼絲繩的長回轉(zhuǎn)體組件。托輥是帶式輸送機(jī)的重要部件,種類多,數(shù)量大。
2.5.拉緊裝置:使輸送帶保持必要的張力,以防止輸送帶與傳動滾筒打滑,并控制輸送帶的撓度。常用的拉緊裝置有螺桿拉緊、重錘拉緊、自動和固定絞車?yán)o、液壓張緊裝置等幾種。
2.6.清掃器 刮板借配重作用緊貼輸送帶的載荷面清掃卸載后粘結(jié)在輸送帶上的煤粉
2.7.機(jī)架:機(jī)架分頭架、尾架、中間架及支腿、拉緊裝置架、驅(qū)動裝置架等幾大部分。它是帶式輸送機(jī)的骨架。
2.8.制動器、逆止器:為了防止傾斜帶式輸送機(jī)有載停車時發(fā)生倒轉(zhuǎn)或順滑現(xiàn)象,經(jīng)對制動力矩的核算,視具體情況增設(shè)逆止或制動裝置。
2.9.保護(hù)裝置:為確保輸送機(jī)系統(tǒng)的安全運(yùn)行,各機(jī)設(shè)有電流保護(hù)、溫度檢測裝置、拉繩保護(hù)、防堵保護(hù)、跑偏保護(hù)、打滑保護(hù)等多種電氣保護(hù)裝置。
皮帶的常見故障與處理:
皮帶運(yùn)輸機(jī)皮帶跑偏的處理皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行時皮帶跑偏是最常見的故障。為解決這類故障重點(diǎn)要注意安裝的尺寸精度與日常的維護(hù)保養(yǎng)。造成皮帶跑偏的原因是多種多樣的,有皮帶機(jī)本身的內(nèi)在因素,也有外界環(huán)境因素。但綜合起來都是皮帶兩側(cè)的驅(qū)動力不平衡及托輥、滾筒對皮帶產(chǎn)生側(cè)向力等因素造成的。從受力分析的角度分為三種:
第一種,皮帶兩側(cè)張力不平衡。造成皮帶兩側(cè)張力不平衡主要有以下因素:皮帶硫化接頭接偏或皮帶本身不直,在接頭或皮帶不直處跑偏最嚴(yán)重,且有規(guī)律;皮帶老化造成皮帶內(nèi)部的應(yīng)力分布不均,引起皮帶兩側(cè)張力不平衡,也會造成皮帶不同程度的跑偏現(xiàn)象。
第二種,滾筒、托輥產(chǎn)生與皮帶中心線偏斜的應(yīng)力(即:側(cè)向力);滾筒、托輥安裝位置不正,在改向滾筒、托輥安裝位置處跑偏最嚴(yán)重,且不論承載段還是回程段越往前越輕。但驅(qū)動滾筒偏斜引起的跑偏,會使跑偏越來越嚴(yán)重;滾筒、托輥及皮帶不在一條中心線上,特別是尾部為重錘漲緊小車型式的,由于尾部改向滾筒是浮動的極容易產(chǎn)生跑偏現(xiàn)象,一旦跑偏會越來越重,糾偏也較困難。
第三種,滾筒、托輥對皮帶兩側(cè)摩擦力不平衡。
①安裝調(diào)心托輥組:此種調(diào)偏托輥是在托輥架兩側(cè)安裝一對立輥,當(dāng)輸送帶向某側(cè)跑偏時,此側(cè)的立輥將阻攔輸送帶,并在輸送帶的帶動下,向輸送帶運(yùn)行方向旋轉(zhuǎn),起到調(diào)偏作用,其缺點(diǎn)是對輸送帶的抗力過大,容易撕裂輸送帶側(cè)邊。調(diào)心托輥糾偏的原理是采用阻擋產(chǎn)生橫向推力使輸送帶自動向心達(dá)到調(diào)整輸送帶跑偏的目的。
②調(diào)整承載托輥組 皮帶機(jī)的皮帶在整個皮帶運(yùn)輸機(jī)的中部跑偏時可調(diào)整托輥組的位置來調(diào)整跑偏;在制造時托輥組的兩側(cè)安裝孔都加工成長孔,以便進(jìn)行調(diào)整。具體方法是皮帶偏向哪一側(cè),托輥組的哪一側(cè)朝皮帶前進(jìn)方向前移,或另外一側(cè)后移。皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應(yīng)當(dāng)向左移動,托輥組的上位處向右移動。
③張緊處的調(diào)整:皮帶張緊處的調(diào)整是皮帶運(yùn)輸機(jī)跑偏調(diào)整的一個非常重要的環(huán)節(jié)。重錘張緊處上部的兩個改向滾筒除應(yīng)垂直于皮帶長度方向以外還應(yīng)垂直于重力垂線,即保證其軸中心線水平。使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時,張緊滾筒的兩個軸承座應(yīng)當(dāng)同時平移,以保證滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直。具體的皮帶跑偏的調(diào)整方法與滾筒處的調(diào)整類似。