1.集裝箱裝卸貨物的安全要求
(1)裝箱前應(yīng)檢查集裝箱完好情況(包括吊裝、緊固裝置)損壞,不準用于裝運易燃易爆化學(xué)物品。如有
(2)裝入集裝箱的包裝件應(yīng)逐件進行檢查,破損、泄漏、水濕或粘有污物的包裝件不得裝箱,包裝件應(yīng)貼有規(guī)定的標志或標記。
(3)不準將性質(zhì)相互抵觸、滅火方法不同的危險貨物裝在同一集裝箱內(nèi)。
(4)需要通風(fēng)或控制溫度的危險貨物,應(yīng)考慮運輸環(huán)境中溫度的影響,裝入冷藏集裝箱進行溫度控制。裝運遇濕自然物品時,應(yīng)考慮集裝箱內(nèi)表面冷凝作用的影響;其包裝件和襯墊材料應(yīng)保持干燥。
2.汽車油罐車裝卸的安全要求
汽車油罐車的裝卸方法,一般有利用液位差自流裝卸和油泵裝卸兩種方法。由于油罐車容量小,裝卸連續(xù)性不強,所以盡可能采用自流裝卸,這種方法不但經(jīng)濟也相對安全。
汽車油罐車裝卸過程中,火災(zāi)危險性較大。因為無論何種形式的裝卸,都會有大量的油蒸汽從油罐的進油口、量油口及放散管等處逸出,這些油蒸汽容易與空氣混合而形成爆炸性混合物,遇到火源就會燃燒或爆炸,同時在裝卸過程中易產(chǎn)生靜電,因此裝卸時必須嚴格
操作規(guī)程:
(1)操作人員應(yīng)掌握本崗位的操作技術(shù)和防火要求,精心操作,防止油品的滲漏、外溢、濺灑。
(2)油罐車的排氣管應(yīng)安裝火星熄火器,在裝卸過程中發(fā)動機應(yīng)熄火,雷雨天應(yīng)停止裝卸油品。
(3)油罐車進站卸油時,其他車輛不準進入,并應(yīng)停止加油作業(yè)。卸油時要有專人監(jiān)護,避免行人靠近。測量油品要在卸油完畢30分鐘以后進行,以防止測油尺在操作過程中靜電引起火災(zāi)。
(4)在裝卸前要檢查油罐的存油量,以防止冒頂跑油。裝卸時要嚴格控制流速,在油品沒有淹沒進油管前,油的流速應(yīng)控制在lm/s以下,正常裝卸過程中流速應(yīng)控制在4.5m/s以下,以防止卸油時產(chǎn)生靜電。
(5)在卸油時,油管應(yīng)伸至離罐底不大于300lin處,以防止進油對噴濺產(chǎn)生靜電。
(6)應(yīng)采用密閉卸油方式。用這種方法卸油,是在地下油罐與油罐車之間加一條油氣管道,這樣油從油罐車流向油罐,而地下油罐的油氣沿著氣管流向油罐車。
(7)汽車油罐車必須保持有效長度的靜電拖地帶。在裝卸油前,要首先接好靜電接地線,在使用非導(dǎo)靜電膠管輸油時,要用導(dǎo)線將膠管兩端的金屬法蘭進行跨接,以保證消除靜電的積聚。
3.槽罐車裝卸其它液體的安全要求
(1)根據(jù)所裝貨物的性質(zhì)穿戴好防護用品。
(2)裝貨前須對槽罐車進行檢查并應(yīng)符合下列要求:
a.槽罐體無損壞、泄漏現(xiàn)象;
b.槽罐內(nèi)無與待裝貨物相抵觸的殘留物;
c.閥門必須關(guān)緊;,
e.槽罐體與車身必須緊固,槽蓋必須嚴密;
f.槽罐體需定期檢驗測厚。如改裝其他液體,必須經(jīng)過清洗和安全處理,經(jīng)檢查合格后方可使用。
(3)裝貨時操作人員應(yīng)站在上風(fēng)處,密切注視進料情況,防止貨物溢出。
(4)應(yīng)按車輛規(guī)定噸位裝載,并留有規(guī)定的體積膨脹余量,裝貨后關(guān)緊槽罐車進料口蓋,嚴禁超載。
(5)裝卸貨物時操作人員不得擅離操作崗位,卸貨時槽內(nèi)貨物必須卸凈,然后關(guān)緊閥門,收好卸料導(dǎo)管和支撐架。
(6)應(yīng)根據(jù)灌裝物品的性質(zhì)安裝靜電導(dǎo)除裝置,同時應(yīng)控制液體的流速,以防止因液體流速快而造成靜電電荷積聚、產(chǎn)生靜電火花。
4.液化石油氣槽車裝卸的安全要求
裝卸方法:
由于液化石油氣的狀態(tài)與其他危險物品不同,故而裝卸方法也有特殊的要求,同時由于液化石油氣是處在液化狀態(tài)下儲存和運輸,所以無淪是汽車槽車還是火車糟車,其裝卸原理都是相同的,在這里一并敘述。
(1)使用壓縮機裝卸
這種常見的裝卸方式,是用壓縮機抽出儲罐中的氣態(tài)液化石油氣,壓人要卸的槽車中去,使儲罐內(nèi)的壓力降低,槽車內(nèi)的壓力升高,從而使槽車與儲罐之間有一定的壓差,這樣槽車的液態(tài)液化石油氣就借此壓力被送到儲罐中。
槽車內(nèi)的液化石油氣卸完后,還可以用壓縮機將槽車中的液化石油氣蒸汽抽回到儲罐。此時,槽車中的剩余壓力應(yīng)維持在0.15-0.2MPa左右,以避免預(yù)計不到的因素造成的壓力繼續(xù)下降時,引起空氣的滲入,在內(nèi)部形成爆炸性混合氣體。
利用壓縮機裝卸時,儲罐與槽車之間壓差一般應(yīng)為0.2--0.3MPa。在嚴寒地區(qū),由于室外溫度極低,儲罐內(nèi)的液化石油氣飽和蒸汽壓一般為0.05--0.2MPa,當其單位時間內(nèi)的汽化量滿足不了壓縮機吸人量的要求時,就會造成壓縮機工作無法進行。此時,往往需用加熱的方法提高儲罐壓力,使壓縮機能夠進行裝卸。
(2)泵裝卸
泵裝卸是在槽車和儲罐之間的液化石油氣液態(tài)管道上,裝設(shè)液化烴泵來進行液化石油氣裝卸。
采用泵裝卸時,液化石油氣液態(tài)管道上任何一點的壓力不得低于操作溫度下的飽和蒸汽壓,管道上任何一點的溫度不得高于相應(yīng)管道內(nèi)的飽和壓力下的飽和溫度,以防止管道內(nèi)產(chǎn)生沸騰現(xiàn)象造成“氣塞”,使液化石油氣“段流”。為此,在泵的吸入端,必須有一定的靜壓頭,以避免液化石油氣發(fā)生汽化。在裝卸過程中氣相管相互連通起平衡的作用。液化石油氣泵的吸入和壓出管均應(yīng)有放人大氣的支管,此外吸人管應(yīng)裝設(shè)閘閥及壓力表,壓出管應(yīng)裝設(shè)單向閥和閘閥。
(3)加熱裝卸
加熱裝卸是利用容器之間形成的蒸汽壓差來進行裝卸。也就是利用液化石油氣加熱后蒸汽壓力顯著提高的特性,用來作為液態(tài)液化石油氣的動力,但絕對不允許采用明火加熱的方法裝卸。
(4)靜壓差裝卸
靜壓差裝卸是利用液化石油氣槽車與儲罐之間的位差(壓差)來卸車。這種方法很簡單,但必須要有足夠的高位差才能使用,在裝卸過程中須將儲罐與槽車之間的氣態(tài)與液態(tài)空間連接起來。此法較適合半地下或地下儲罐使用,但裝卸速度較慢,并且不宜卸盡。
(5)壓縮氣體加壓裝卸
壓縮氣體加壓裝卸是將壓縮氣體送到卸液的槽車中,以提高其壓力,使液化石油氣注入儲罐。壓縮氣體一般常用壓縮甲烷、二氧化碳等不溶于液化石油氣、不與液化石油氣形成爆炸性混合物的氣體。
裝卸的安全要求:
(1)罐裝前,必須對罐槽車的閥門和附件(安全閥、壓力表、液位計、溫度計)以及冷卻、噴淋設(shè)施的靈敏度和可靠性進行檢查,并確認罐體內(nèi)有規(guī)定的余壓。如無余壓者,必須取樣化驗,只有含氧量不超過2%時才可充灌。
(2)車輛進入儲罐區(qū)前,必須停車提起導(dǎo)除靜電裝置才能進入充灌車位,到位后再接好靜電導(dǎo)除裝置。
(3)嚴格控制罐裝規(guī)定量,做好罐裝量復(fù)核、記錄,嚴禁超量、超溫;超壓,其裝卸作業(yè)順序如下:.
a.先到指定地點開啟排放閥,打開30%-50%左右,放掉殘留氣體,保持罐內(nèi)壓力低于罐槽車壓力1-1.5KPa;
b.開球部的快換接頭蓋,并關(guān)閉排放閥;
c.接通罐槽車與裝卸液料管線之間的裝卸軟管;
d,慢慢開啟罐槽車的緊急切斷閥;
e.觀察各零部件和儀表壓力、溫度、液位指示均正常時,再按順時針方向開啟氣相閥和液相閥,并注意壓力表、溫度計、液位計變化情況;
f.要認真檢查設(shè)備運行是否正常,發(fā)現(xiàn)異常立即停泵;
s.裝卸作業(yè)完畢,先關(guān)閉球閥,再關(guān)閉緊急切斷閥;
h.打開排氣閥,排除殘留氣體,拆下裝卸軟管,蓋上接頭蓋閉排空閥。
(4)發(fā)生下列異常情況時,一律不準罐裝,操作人員應(yīng)立即采取緊急措施,并及時報告有關(guān)部門:
a.容器工作壓力、介質(zhì)溫度或壁溫超出許可值,采取各種措施不能使之下降;
b.容器的主要受壓元件出現(xiàn)裂縫、鼓包、變形、泄漏等情況危及安全;
c.安全附件失效,接管端斷裂,緊固件損壞難以保證安全運輸;
d.雷擊、暴雨天氣或附近發(fā)生火災(zāi)。,
(5)禁止將蒸汽直接灌人罐槽體內(nèi)升壓或直接加熱罐槽體的方法卸液。
6)卸液后,罐槽車內(nèi)必須留有規(guī)定的余壓,在裝卸作業(yè)期間,操作人員不得離開崗位。
2.4 其它
在易燃易爆化學(xué)物品的消防管理中,危險物品的生產(chǎn)、使用環(huán)節(jié)也不容忽視。易燃易爆化學(xué)物品的生產(chǎn)或使用環(huán)境條件復(fù)雜,并涉及到建筑、工藝、電氣、安全操作規(guī)程,操作人員的素質(zhì)等各個方面,無論是哪個環(huán)節(jié)出現(xiàn)失誤,就可能造成嚴重的火災(zāi)爆炸事故,應(yīng)當引起我們高度的重視。