?
? ? 注：1.SGS檢測項目：
? ? ①重金屬，鎘（Cd）、鉛（Pb）、汞（Hg）、六價鉻（CrⅥ）②多溴聯(lián)苯定量分析? ③多溴聯(lián)苯醚定量分析
? ? 爆炸極限：
? ? 當可燃氣體、可燃液體的蒸氣（或可燃粉塵）與空氣混合并達到一定濃度時，遇到火源就會發(fā)生爆炸。這個能夠發(fā)生爆炸的濃度范圍，叫做爆炸極限。
? ? 1.2 工藝流程研究
? ? 根據(jù)設備布置情況，涂裝裝置布置在現(xiàn)#1雙向液壓矯與分鋼臺架之間，工藝流程如下：
? ? #1雙向液壓矯矯直鋼軌→熱風干燥機干燥→返鋼臺架輸送輥道輸送→導向裝置（一）導向→導向裝置（二）導向→涂裝系統(tǒng)噴涂→導向裝置（三）導向→進入分鋼臺架。

? ??1.3 涂裝裝置設備組成及結構
? ? 涂裝裝置包括：干燥裝置、自動噴吹裝置、噴涂箱、鋼軌導向裝置及油霧回收裝置。
? ? 1.3.1干燥裝置
? ? 干燥裝置對鋼軌表面的水進行吹掃，鋼軌經(jīng)檢測中心用水耦合探傷后進入涂裝區(qū)時表面水未干，尤其是冬天。
? ? 由于受現(xiàn)場氣源條件限制，設計采用中壓離心風機吹干，裝置由中壓離心風機及干燥箱組成。風機功率5.5kW。
? ? 試驗時，中壓離心風機吹干實際效果較差，增加空壓機及風冷式冷凍干燥器。

? ? 1.3.2自動噴吹裝置
? ? 自動噴吹裝置主要包括：大流量柱塞泵、無氣自動噴槍、噴槍附件、噴涂箱、儲油箱及電氣控制系統(tǒng)。自動噴吹裝置置于噴涂房內。
? ? 1.3.2.1柱塞泵
? ? 技術數(shù)據(jù)：
? ? 空氣輸入壓力：3-6bar；
? ? 最大液體壓力：285 bar；
? ? 最大流體輸出量：14L/min。
? ? 1.3.2.2無氣自動噴槍
? ? 無氣噴嘴可適用于各種涂料，油霧化效果，尤其對黏度高難霧化的涂料霧化效果特別明顯。和傳統(tǒng)的無氣噴嘴相比，無氣噴嘴能在已有的噴涂壓力下，進一步提升涂料的霧化壓力，幫助噴涂系統(tǒng)降低噴涂時的噴涂壓力，使噴幅更柔和，尤其是在流速較低的噴涂情況下可避免涂料的滴漏，浪費和設備的損耗。
? ? 根據(jù)可噴涂的實際使用量來選擇合適的專用噴嘴，且噴嘴大小可以根據(jù)需要進行調節(jié)。
? ? 噴槍安裝在噴槍支架上，采用鉸接連接，可以任意調整噴槍角度，不同的軋件需要根據(jù)具體情況調整。
? ? 重軌噴涂時設置4支噴槍，分別為軌頂1只、軌腰2支及軌底1只。每只噴槍均可單獨控制。
? ? 1.3.2.4自動噴吹裝置在試驗過程中出現(xiàn)過噴、流油現(xiàn)象，按東大提供的油品，如果保證厚度則會流動；如果保證噴后不會流動，則需要減小油膜厚度，之后按減小噴嘴試驗。
? ? 1.3.3噴涂箱
? ? 為了便于油霧回收，噴射處設置噴涂箱，噴涂箱由箱體、油霧回收裝置組成。箱體鋼結構框架，兩側面鋼化玻璃觀察面，鋼軌進出側面為鋼板。

? ? 1.3.4導向裝置
? ? 導向裝置對軌腰進行精確導向，采用手動絲杠調節(jié)。

? ? 2.1 設備功能

? ? 涂裝系統(tǒng)能自動正常完成噴涂功能；噴槍吐出量、供油泵吐出量能進行控制。
? ? 2.2 油膜厚度
? ? 經(jīng)過4輪試驗，采用byko-test 7500Fe/NFe測厚儀測得涂裝鋼軌踏面膜厚10～20μm，軌腰膜厚80～110μm。通過調整噴槍的角度及泵的流量可以達到要求厚度。
? ? 2.3 油品優(yōu)化
? ? 試驗因涂裝油霧飄散氣味過大，導致車間工作人員的強烈反對，該項試驗被迫停止。
? ? 由于噴涂箱鋼軌進出口敞開，難免從噴涂箱出口由于鋼軌運動帶出油霧，即便不帶出油霧，涂裝后的鋼軌溶劑揮發(fā)及飄散出來的油霧氣味較大，目前正在對噴涂油品進行改進研究。
? ? 2.4 抽霧工藝優(yōu)化
? ? 由于涂裝裝置安裝在車間中部，油霧回收機排出的過濾氣體不能排出廠外，仍然有刺激味，須將涂裝油霧抽吸系統(tǒng)的尾氣集中通過管道穿過廠房頂向大氣排放或水溶后排放。