??????? 為了提高員工的實際操作能力，我們進行了深入思考，認為：員工在實際工作中應該如何去做，員工就怎么練，我們就怎么考，與他們的實際工作相統(tǒng)一。在實際操作的培訓和考核中，我們要求員工做到“三到”――人到、手到、口到，即人要到操作現(xiàn)場，手要有操作動作，口要有操作內(nèi)容。按照練兵模板的內(nèi)容和順序員工要根據(jù)操作的步驟到達實際操作的地點，手上要有實際操作的動作，口中要說出實際操作的內(nèi)容。在試運行期間我們發(fā)現(xiàn)部分員工能夠說出操作內(nèi)容，也知道設備附件和部分儀表的位置，但是在實際操作中經(jīng)常忽略必要的檢查和有些看似“無關緊要”的步驟，這些看似微小的變化和差異恰恰是員工在平時的工作中容易出現(xiàn)的“毛病”。而我們要清楚的是：幾乎所有發(fā)生的事故都是由幾個或是幾十個這樣的小“毛病”同時出現(xiàn)而造成的?！跋佈m小，可潰千里長堤”，我們就是要在實際培訓中無數(shù)次的“糾偏”，培養(yǎng)員工要有良好的、準確的、嚴謹?shù)牟僮髁晳T，才能保證在日常工作中安全平穩(wěn)這條“千里長堤”永不潰決。因此，我們要求員工嚴格按照操作規(guī)程的要求進行演練，將每一個現(xiàn)場都走到位，每一項操作都比劃到位，真正做到了“人到、手到、口到”。
??????? 在積極開展崗位大練兵的同時，對于部分技術精湛、積極向上的員工骨干，我們將他們抽下來，利用節(jié)假日、休息日，到技能鑒定站、兄弟單位學習取經(jīng)，豐富、提高實際操作技能，為儲備油庫技術能手做準備。
??????? 為了提高員工間的交流，充分發(fā)揮老師傅的傳幫帶作用，我們還開展了“師徒對對紅”活動，具有豐富實踐經(jīng)驗的技術骨干員工擔任師傅，針對初上崗員工，進行具體施教，使新員工很快掌握扎實的操作技能，提高綜合素質，快速促進青年員工成長，并鍛煉生產(chǎn)骨干的能力，進一步發(fā)揮作用。
??????? （三）、形成安全行車管理新模式，實現(xiàn)標準化司機班管理。
??????? 2010年，在車輛管理上，制定了出早列隊安全講話制度，由班長或主管車輛副隊長堅持每天早列隊講安全，講風險，講服務，對車輛進行出車前的檢查，并在各種會議上講安全，定期請大隊領導或安全員進行安全講話和案例分析，讓員工通過案例，了解安全的重要性，讓他們時刻明白安全是每個家庭幸福的保障，是油庫增效的前提。
??????? 為了培養(yǎng)司機熱愛學習和自覺學習的興趣，我們想到把理論和實際結合起來，確保培訓內(nèi)容不枯燥空洞，并根據(jù)實際情況制定學習計劃、考核標準和考核方式，把培訓重點放在事故預案和司機的實際考核上，這種考核形式，使員工們主動利用不出車和值班時間練習直角移庫和雙軌的技術，并做到每次考試堅持不走過場。培訓方式有了制度和內(nèi)容作保證，逐步提高了員工的理論和實際水平，在他們的心中牢固樹立了行車安全的重要性。
??????? 同時，在對司機的安全教育上，我們注意融入更多的家庭和社會責任，提高宣傳教育的親和力。我們把司機與家人的照片做成親情板掛在墻上，使每一個司機都知道，一個人不僅僅為個人活著，更是為親人、別人活著，用親情去感化他們，用家庭和社會責任感去約束他們。
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??????? 四、取得的成果：
??????? 1、自2010年1月份開展安全形勢分析活動以來，共有50多人次進行事故講解分析，管理干部參加人數(shù)達到90%以上，增強了油庫管理人員和員工的安全責任和規(guī)章意識，提升了管理技術水平，有效地促進了安全生產(chǎn)管理工作。
??????? 2、通過開展多種形式的崗位練兵活動，營造了良好的學習氛圍，使員工的能力得到提高，素質得到增強，規(guī)范了員工的操作行為，為確保生產(chǎn)安全有序運行打下了堅實的基礎。
??????? 3、通過對車輛實行新的管理方法，形成了安全行車管理新模式，實現(xiàn)了司機班標準化管理。
??????? 4、創(chuàng)新管理卓見成效，2010年實現(xiàn)安全生產(chǎn)“三無”目標，沒有發(fā)生一起車輛行車事故。
??????? 在新時期、新形勢下，油庫安全管理工作面臨著新的問題和挑戰(zhàn)，油庫安全生產(chǎn)的壓力極大，這對安全管理工作提出了更新更高的要求。因此，為確保油庫安全，在今后的安全管理中，我們必須始終堅持發(fā)展的觀點，樹立與時俱進的思想，在創(chuàng)新中求發(fā)展，在安全生產(chǎn)中創(chuàng)效益，確保油庫的長治久安。
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??????? 封、失效預測及安全保障技術的研究工作。
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