?、劬o急切斷系統(tǒng)內(nèi)有易熔金屬熔斷關(guān)閉裝置。裝置作業(yè)時如發(fā)生大面積火災(zāi)，操作人員已無法靠近罐車關(guān)閉閥門時，熔斷關(guān)閉裝置中的易熔合金會因火焰烘烤而熔化，自動關(guān)閉緊急切斷閥而制止泄漏。
　?、芄捃囀褂眠^程中，如果發(fā)生管路和閥門的嚴(yán)重破壞，瞬間大量液化氣體外流，操作人員來不及或無法控制時，緊急切斷閥內(nèi)的過流切斷裝置，在高速液流的作用下，能自動關(guān)閉通路止泄。
　　2.緊急切斷閥的結(jié)構(gòu)類型
　　根據(jù)緊急切斷閥的結(jié)構(gòu)和功能可分為有過流關(guān)閉功能的緊急切斷閥(見圖1-8-8和圖1-8-9)和無過流關(guān)閉功能的緊急切斷閥(見圖1-8-10)兩種。
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圖1-8-8 有過流關(guān)閉功能的油壓式緊急切斷閥
1-彈簧；2-先導(dǎo)閥瓣；3-主閥瓣；4-閥桿；5-彈簧；6-油缸

　　根據(jù)操作系統(tǒng)牽引方式的不同，緊急切斷閥又可分為機械牽引式(見圖1-8-9)和油壓操縱式(見圖1-8-8和圖1-8-9)等。
　　機械牽引式靠機械轉(zhuǎn)動或鋼索拉動所產(chǎn)生的機械牽引力來平衡閥內(nèi)彈簧的作用力，以驅(qū)動閥瓣的開閉動作。它具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、傳動迅速、制造修理方便等特點。但操作系統(tǒng)(如鋼索)易受損傷，且操縱距離較近。
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圖1-8-9 有過流關(guān)閉功能的機械牽引式緊急切斷閥
1-主彈簧；2-先導(dǎo)閥；3-主閥瓣；4-閥體；
5-過流彈簧；6-凸輪；7-拉簧；8-閥桿

圖1-8-10 無過流關(guān)閉功能的油壓式緊急切斷閥
1-壓圈；2-閥體；3-活塞；4-彈簧；5-接盤

　　油壓操縱式是靠安裝在閥門箱內(nèi)的小型手搖油泵所給出的油壓來平衡閥內(nèi)彈簧的作用力，驅(qū)動閥瓣移動而使閥門開、閉的。裝置在閥門箱內(nèi)的手搖油泵(見圖1-8-1)是緊急切斷閥開啟的動力來源，搖動手柄向油路系統(tǒng)注油，達(dá)到一定壓力后，緊急切斷閥開啟，罐車的裝卸作業(yè)開始。油壓式緊急切斷閥應(yīng)保證在工作壓力下全開。裝卸作業(yè)結(jié)束，轉(zhuǎn)動泄壓閥或泄壓手柄使油路泄壓，緊急切斷閥恢復(fù)關(guān)閉狀態(tài)。油壓式緊急切斷閥具有結(jié)構(gòu)比較牢固、緊湊，操作方便，動作穩(wěn)定可靠，使用壽命長等特點，但不如機械牽引式動作迅速。油泵和油壓系統(tǒng)加工制造復(fù)雜，修理較困難。
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圖1-8-11 手搖油泵
1-壓力表；2-扳手；3-注油塞；4-油杯；5-泵體；
6-油缸；7-活塞；8-卸壓手柄；9-易熔塞

　　3.緊急切斷閥的工作原理
　　緊急切斷閥是保證液化石油氣汽車罐車在裝卸作業(yè)中安全運行的專用閥門。它是一種常閉閥門，裝卸作業(yè)中呈開啟狀態(tài)，在裝卸作業(yè)結(jié)束后以及運行過程中該閥處于關(guān)閉狀態(tài)。
　　一般情況下緊急切斷閥處于全閉狀態(tài)[見圖1-8-12(a)]，這時凸輪、閥桿都未被頂起，先導(dǎo)閥和主閥都未被閥桿推動，主彈簧和過流彈簧的壓力方向相反，但主彈簧的壓力大于過流彈簧的壓力。在主彈簧的壓力作用下，主閥和先導(dǎo)閥都處于全關(guān)閉狀態(tài)，以保證在非裝卸作業(yè)過程中，閥門、管路出現(xiàn)意外的情況下仍能保持罐體密閉，切斷氣相和液相與外界的通路。
　　罐車裝卸作業(yè)開始，以手動機械牽引或液壓操縱，利用凸輪機構(gòu)把閥桿頂起，主彈簧被壓縮，先導(dǎo)閥首先打開，主彈簧通過先導(dǎo)閥作用于主閥上的作用力同時消失。儲罐的高壓液化石油氣穿過閥桿與主閥座之間的空隙流入閥腔，在閥腔內(nèi)逐漸汽化，并充滿主閥以下的閥腔與管路。當(dāng)閥腔內(nèi)的氣體壓力上升到接近主閥上部壓力，使主閥上下壓力趨于平衡時，主閥下部的過流彈簧便向上推開主閥瓣，使緊急切斷閥處于全開狀態(tài)[見圖1-8-12(b)]。這時可以緩緩打開球閥(太快容易引起過流關(guān)閉)，便可以進(jìn)行正常的裝卸作業(yè)。油壓式緊急切斷閥應(yīng)保持在工作壓力下全開。其開啟性能要求持續(xù)放置48h，不致引起自然閉止。
　　在裝卸作業(yè)過程中，如出現(xiàn)管路或閥門破損，液化氣大量外泄或其他原因造成管路內(nèi)流速過大，而又不能通過操縱系統(tǒng)關(guān)閉緊急切斷閥或球閥，在具有過流關(guān)閉功能的緊急切斷閥內(nèi)，由于大量流體以極高的速度流經(jīng)主閥下面閥腔，使閥腔內(nèi)壓力降低，造成罐內(nèi)與閥腔內(nèi)出現(xiàn)壓力差。這時罐內(nèi)液體壓力將克服下部過流彈簧的張力，進(jìn)而推動主閥向下運動，使主閥關(guān)閉，切斷通路，達(dá)到緊急過流關(guān)閉的目的[見圖1-8-12(v)]。
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圖1-8-12 緊急切斷閥動作示意

　　裝卸工作結(jié)束后，釋放操作手柄或使油路泄壓，將閥桿復(fù)位即可關(guān)閉緊急切斷閥。裝卸作業(yè)過程中，如遇到管道破裂等意外火災(zāi)事故，當(dāng)周圍溫度超過70℃±5℃時，安裝在該閥上的低熔點合金熔融，油路泄壓或溶斷牽引連接件，緊急切斷閥關(guān)閉， 以防止事故擴大或蔓延。也可以通過罐車尾部的遠(yuǎn)控系統(tǒng)，使油路泄壓或拉動操作手柄，使緊急切斷閥關(guān)閉。
　　緊急切斷閥自始閉起，應(yīng)在10s內(nèi)確實閉止。
　　4.對緊急切斷閥的基本要求
　　(1)具有足夠的強度和密封性緊急切斷閥一方面受到液化石油氣壓力的直接作用，另一方面還受到油壓的作用，要打開切斷閥所需要的油壓，一般為3MPa以上。緊急切斷閥的泄露或損壞，很容易引起事故，這就要求緊急切斷閥具有足夠的強度，并且不能泄漏液化石油氣，油路也不能漏油。
　　(2)具有良好的使用性能，操作方便緊急切斷閥是液化石油氣罐車上必不可少的安全附件，在每一次的裝卸作業(yè)中都要進(jìn)行操作，這就要求它具有良好的操作性能，在給出關(guān)閉指令起，在10s內(nèi)確實閉止。緊急切斷閥在工作壓力下全開，應(yīng)持續(xù)放置48h不致引起自然閉止。
　　(3)具有良好的抗振性能液化石油氣罐車在運輸過程中，路況比較復(fù)雜，經(jīng)常的在高低不平的道路上行駛，這就要求緊急切斷閥應(yīng)具有良好的抗振性能。
　　(4)具有足夠的使用壽命。
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