1. 電氣火災(zāi)的原因:
1.1 過載:由于線路接入過多或功率過大的電氣設(shè)備,超過了線路的安全電流值,電流的熱效應(yīng)使導(dǎo)線溫度生高,造成絕緣層老化、破壞引起短路,發(fā)生火災(zāi).
1.2 絕緣問題:
電氣絕緣不好或遭到破壞,不僅容易造成觸電事故,而且易擊穿和短路,短路的瞬間產(chǎn)生 大量熱量,溫度可達(dá)上千度,不僅使可燃物燃燒,連金屬都能熔化.短路是造成電氣火災(zāi)的主要原因.
1.3接觸電阻:
導(dǎo)線、開關(guān)等電器連接部分在接觸面上形成的電阻稱為接觸電阻,接觸電阻過大,通過電流就成為一個發(fā)熱器,溫度升高,加速氧化,如此惡性循環(huán),使接觸電阻增大,溫度過高,可直接引燃可燃物或破壞絕緣造成短路引起火災(zāi)。
1.4 控制器件失靈:
許多電器設(shè)備有控溫系統(tǒng),如電爐、烤箱、空調(diào)、冰箱等,控制器件到限定溫度不停止加熱或不停機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)造成設(shè)備損壞或引起火災(zāi)。
1.5 放電及電火花:
各種開關(guān)、接觸器件在運(yùn)作時都會有電火花產(chǎn)生 ,靜電積累300伏就可發(fā)生放電現(xiàn)象,它能引燃易燃易爆氣體、粉塵造成重大爆炸、火災(zāi)事故.
1. 電氣火災(zāi)的特點(diǎn):
1.1 電器線路和設(shè)備起火后,將周圍的可燃物引燃.
1.2 電氣線路和設(shè)備本身燃燒,線路起火往往形成一條火龍.電氣火災(zāi)另一個特
點(diǎn)是因設(shè)備帶電對人身安全檢查造成威脅.
1.3 處置電氣火災(zāi)的關(guān)鍵既要防止人員發(fā)生觸電傷亡事故,又要盡快將火勢控制住并撲滅.
2. 撲救電氣火災(zāi)的安全處置措施:
3.1迅速切斷電源,保證施救人員安全滅火.
3.2正確選用滅火器撲救,通??墒褂酶煞?、二氧化碳,在噴射過程中要保持適當(dāng)?shù)木嚯x.沒有采取斷電措施時,千萬不能使用水,泡沫滅火劑滅火.
3. 電器火災(zāi)的預(yù)防:
3.1 電機(jī)員為船舶安全用電責(zé)任人,對船舶電氣設(shè)備進(jìn)行安全管理,對船員安全用電實(shí)施監(jiān)督;船舶存在的電氣設(shè)備隱患有責(zé)及時消除 不能自行解決的應(yīng)及時向輪機(jī)長或船長報(bào)告,并由船長向船舶管理部門報(bào)告.在隱患消除前,應(yīng)采取有效措施進(jìn)行安全防范,保證船舶用電安全;
3.2 禁止船員攜帶電熱杯等電熱器具上船使用,嚴(yán)禁私自拉接電源線;
3.3 公司為船舶配備的影碟機(jī)、洗衣機(jī)、電冰箱、微波爐等電器設(shè)備,由電機(jī)員負(fù)責(zé)指定安全專用插座或
3.4 另接專線;電機(jī)員定期檢測各類動力、電力、電器絕緣狀況,并滿足船檢規(guī)范要求;
3.5 各類電源線頭必需進(jìn)行絕緣包扎,不得暴露,以防不測;
3.6 室外各類照明燈具應(yīng)保持水密,防止因上浪,下雨致使電線短路引發(fā)火災(zāi).物料倉庫照明燈具垂直下方需避開易燃物.
3.7 為保證馬達(dá)絕緣良好,使用烘烤燈具對馬達(dá)進(jìn)行驅(qū)潮,必需對烘烤燈具進(jìn)行良好固定,防止因船舶搖晃或振動發(fā)生碰撞導(dǎo)致事故;燈具四周需避開易燃物.
3.8 機(jī)艙配電板四周應(yīng)配備絕緣地墊,禁止存放任何物品.
3.9 油漆間必需使用防爆燈具,船上除油漆間外,不準(zhǔn)存放任何易燃液體.
3.10 安全接地是為了防止供電、配電裝置和電氣設(shè)備絕緣損壞危及人身安全而設(shè)置的,電機(jī)人員應(yīng)定期檢
3.11 查船舶電氣安全接地的狀況,保持接地設(shè)備正常完好.
檢查內(nèi)容:
為防止過載電壓對設(shè)備造成損壞,設(shè)置的接地.
為防止雷電對設(shè)備和人身安全的危害而設(shè)置的接地.
為防止電磁感應(yīng)而對設(shè)備的金屬外殼、屏蔽罩和屏蔽線外皮進(jìn)行的屏蔽接地.如無線電設(shè)備.
為防止電腐蝕采用的陰極保護(hù)或犧牲陽極的電法保護(hù)接地.