施工升降機是一種建筑施工中廣泛使用的起重設(shè)備，同時也是一種安全要求很高的載人特種設(shè)備。在歷年發(fā)生的特種設(shè)備重大事故中，施工升降機占了較高比例。2004年12月8日，陜西西安美聯(lián)汽車修理市場展廳工地升降機吊籠墜落造成6人死亡、17人受傷；2007年11月14日，江蘇無錫銀r御墅花園工地8號樓SCD200／200施工升降機吊籠墜落造成11人死亡；2008年10月5日，四川成都解放路一工地施工升降機事故造成6人死亡、2人受傷；2008年10月30日，福建霞浦迪鑫陽光城工地3號樓施工升降機導軌架斷裂、吊籠墜落造成12人死亡。與之相對應的室內(nèi)電梯，在數(shù)量上比施工升降機多幾十倍，全國擁有量近百萬臺，但基本無群死群傷的重大事故發(fā)生，事故發(fā)生率相對較低。這里自然有電梯使用環(huán)境條件優(yōu)于施工升降機的原因，但電梯的一些安全理念也值得施工升降機的相關(guān)人員借鑒。本文就制動系統(tǒng)、停止驅(qū)動主機、安全開關(guān)3個方面提出看法，以供參考。
1 制動系統(tǒng)
制動器既是必不可少的工作部件，又是十分重要的安全裝置。江蘇無錫銀仁御墅花園工地SCD200／200施工升降機墜落事故的直接原因，就是制動器電氣系統(tǒng)故障造成制動失靈、吊籠墜落，制動系統(tǒng)對于施工升降機安全的重要性由此可見一斑。電梯安全理念中制動系統(tǒng)對于安全的重要性已得到充分考慮，GB7588—2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》中有2條規(guī)定值得借鑒。
一是12．4．2．I條第2款“所有參與向制動輪或盤施加制動力的制動器機械部件應分兩組裝設(shè)，如果一組不起作用，應仍有足夠的制動力使載有額定載荷以額定速度下行的轎廂減速下行。”這與GB6067《起重機械安全規(guī)范》2．6．4條“吊運熾熱金屬或危險品的起升機構(gòu)應裝有2套制動器，對每一套制動器安全系數(shù)不應小于1．25”的規(guī)定異曲同工，這項規(guī)定對于機械部分卡阻造成的制動器失效有彌補作用，起到雙保險的作用。GBl0055—2007《施工升降機安全規(guī)程》9．4條“制動器”中無此項要求。SC式施工升降機多為雙驅(qū)動或三驅(qū)動，有2套或3套制動器，但對于每套制動器的制動能力沒有要求，故單套制動器的制動能力不能保證；SS式施工升降機則只有1套制動器，其機械部件也不是分兩組裝設(shè)。這項要求對于經(jīng)常在吊籠內(nèi)載有20多人的施工升降機是很有必要的。
二是12．4．2．3．1條“切斷制動器電流，至少應有2個獨立的電氣裝置來實現(xiàn)，無論這些裝置與用來切斷電梯驅(qū)動主機電流的電氣裝置是否為一體。當電梯停止時，如果其中一個接觸器的主觸點未打開，最遲到下一次運行方向改變時，應防止電梯再運行。”控制制動器的電氣裝置故障引起施工升降機吊籠墜落事故的教訓是很深刻的，單套電氣裝置不足以滿足要求，必要的安全冗余是不可或缺的，筆者認為此項要求對于施工升降機來講非常必要。事實上推薦性標準GB／T10054—2005《施工升降機》5．2．6．6．6條提出了相同的要求，但強制性標準GBl0055—2007《施工升降機安全規(guī)程》對此卻沒有規(guī)定，國家質(zhì)檢總局頒布的《施工升降機監(jiān)督檢驗規(guī)程》對此也沒有要求?，F(xiàn)實中由于國家強制執(zhí)行的技術(shù)標準和安全技術(shù)規(guī)范對此無要求，切斷制動器電流至少應有2個獨立的電氣裝置來實現(xiàn)的要求較少被廠家采用，是存在安全隱患的，應引起相關(guān)人員重視。
2停止驅(qū)動主機以及檢查其停止狀態(tài)
接觸器粘連是造成施工升降機沖頂、撞底的一個主要原因，沖頂?shù)暮蠊强膳碌?，對于SC式施工升降機尤為重要。為了防止上升接觸器粘連造成沖頂，電梯也提出了適用的安全理念。GB7588—2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》12．7．1規(guī)定，“由交流或直流供電的電動機必須用兩個獨立的接觸器切斷電源。接觸器的觸點應串聯(lián)于電源電路中。電梯停止時，如果其中一個接觸器的主觸點未打開，最遲到下一次運行方向改變時，必須防止轎廂再運行。”串聯(lián)2個接觸器是防止由于接觸器粘連沖頂、撞底的有效手段，施工升降機可以借鑒，這可大大降低吊籠沖頂、撞底的可能。
3安全開關(guān)
施工升降機和電梯一樣，其安全是由急停開關(guān)、圍欄登機門電氣安全開關(guān)、緊急出口電氣安全開關(guān)、層門電氣安全開關(guān)、吊籠門電氣安全開關(guān)、防墜安全器電氣安全開關(guān)、上下限位開關(guān)、上下極限開關(guān)和防斷繩開關(guān)等一系列電氣安全開關(guān)組成的安全回路保證的。這鑿電氣安全開關(guān)本身的防粘連問題也值得關(guān)注，電梯的安全理念認為這些開關(guān)應該符合安全觸點要求。GB7588—2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》14．1。2．2．1條：“安全觸點的動作，應由斷路裝置將其可靠斷開，甚至兩觸點熔接在一起也應斷開。”電氣安全開關(guān)的可靠性得到了保證，施工升降機的安全性也就得到了提升，因此，施工升降機的電氣安全開關(guān)可借鑒采用符合安全觸點的要求，以防止由于電氣安全開關(guān)自身故障造成施工升降機事故，對提高施工升降機的安全性是有利的。
此外，應該具備必要的安全冗余，施工升降機借鑒采用電梯的這些安全理念，經(jīng)濟上成本增加有限，執(zhí)行上具有可操作性，在效果上可大大提升施工升降機的安全性能。