隨著改革開放的深入和國民經(jīng)濟的快速增長，促進了城市建設的蓬勃發(fā)展，尤其是房地產(chǎn)的開發(fā)與建設，建筑市場也紅火起來。而國有建筑公司的改制，一時間以個體承包形式為主的項目部像雨后的春筍，遍布每個城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)。雖然法制管理相對健全，但是相當部分的私營建筑公司缺少相應的資金和安全技術(shù)與管理人員，對設備的投入或更新不重視，使用淘汰的舊設備，其經(jīng)營者在安全管理工作上認識不足，部分操作人員素質(zhì)差，責任心不強，平時不注意升降機的日常維護保養(yǎng)工作，將安全防護設施視為無用多余，從不顧及。更有甚者，將防護設施(譬如：上限位開關(guān)、停層欄桿、基礎(chǔ)防護圍攔)有意拆除，加上某些工地項目負責人只注重短期利益，使設備存在的缺陷得不到及時整改，維修保養(yǎng)工作跟不上，加上非專業(yè)人員的拆裝，使設備勉強使用，使之長期帶病運行，給施工升降機械的安全釀成了許多隱患。拋開建設施工質(zhì)量不說，我國每年所發(fā)生的建筑起重機械事故在現(xiàn)代化的生產(chǎn)和施工作業(yè)中占有相當大的比例，人員傷亡事故和設備事故頻繁發(fā)生，給國家和人民造成不應有的損失和危害。為保證設備的正常運行，避免和減少傷亡事故的發(fā)生，我們應重視對建筑升降機械的安全檢測檢驗工作。

建筑施工升降機作為特種設備，其安全技術(shù)檢驗工作是特種設備安全管理工作的一個重要任務，其中對建筑施工升降機械安全保護系統(tǒng)進行的檢測檢驗更是整個檢驗工作中不可疏忽的重點內(nèi)容之一。如果我們只注意設備的結(jié)構(gòu)設計是否安全可靠，管理制度是否合理完善，操作程序是否準確無誤，很可能會給建筑升降機械的運行留下安全隱患。由于本市的經(jīng)濟同沿海發(fā)達地區(qū)相比還存在一定差距，塔式起重機和施工升降機只有在大型國有建筑公司或周邊經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)上規(guī)模的民營建筑公司擁有，因此本市絕大多數(shù)的建筑工地依然使用的是設計較簡單、投資少、架設和運輸方便的龍門架簡易升降機。

根據(jù)對本地區(qū)在用的近500多臺龍門架簡易升降機檢驗狀況，發(fā)現(xiàn)安全隱患主要存在以下幾個方面：

一、部分施工單位的附墻架安裝不規(guī)范

大多表現(xiàn)為附墻架的安裝間距設置不規(guī)范，附墻架與架體及建筑物之間，未采用鋼性扣件連接，部分有使用鐵絲綁軋現(xiàn)象。有的未采用兩根直拉和兩根斜拉并形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，腳手架連接在龍門架或井架上。附墻架材質(zhì)與架體的材質(zhì)不相同，部分有使用木桿、竹桿等做附墻架與金屬架體連接的現(xiàn)象。

二、鋼絲繩不符合要求

在檢驗時發(fā)現(xiàn)有斷絲、扭結(jié)、壓扁、彎折和籠狀畸變、斷股、波浪形、鋼絲或繩股、繩芯擠出等變形現(xiàn)象。特別是斷絲、擠壓變形現(xiàn)象普遍，未能引起安全管理人員的高度注意，更換不及時。因此在日常保養(yǎng)和檢驗過程中應注意以下幾點：

1。提升機構(gòu)不能使用編結(jié)接長的鋼絲繩。卷筒上最外層鋼絲繩與端部凸緣高差≥2d。端頭與卷筒應用壓緊裝置卡牢，在卷筒上應能按順序整齊排列，避免亂繞時造成受力后相互擠壓，從而破壞了鋼絲繩的受力性能，所以在使用和檢驗中應特別注意。當?shù)趸\處于最低工作位置時，卷筒上的鋼絲繩應不小于3圈。

2．鋼絲繩端部的固定當采用繩卡時，繩卡應與繩徑匹配，其數(shù)量不得少于3個，間距不小于鋼絲繩直徑的6倍。繩卡U形滑鞍放在受力繩的一側(cè)，不得正反交錯置繩卡。

3．鋼絲繩直徑減小量應不大于公稱直徑的7％?；啈獰o裂紋，輪緣無缺損，滑輪槽表面應光潔平滑不應有嚴重磨損和損傷鋼絲繩的缺陷。應有防止鋼絲繩跳出輪槽的裝置，且不得損傷鋼絲繩。

4．當鋼絲繩有斷絲、扭結(jié)、壓扁、彎折、籠狀畸變、斷股、波浪形、鋼絲或繩股、繩芯擠出等變形現(xiàn)象，應立即更換。

5．提升鋼絲繩運行中應懸空，使之不與地面相摩擦或被水浸泡以免造成鋼絲繩銹蝕。必須穿越主要干道時，應加設鋼絲繩過路保護措施，且嚴禁在鋼絲繩穿行的區(qū)域內(nèi)堆放物料。

三、安全裝置應安全可靠

1．斷繩保護裝置(彈筒式斷繩保護器和連桿式安全卡斷繩保護器)應安全可靠。尤其是彈筒式斷繩保護器應注意潤滑，防止套管與管內(nèi)伸縮的圓鋼銷桿銹蝕。在斷繩后的瞬間壓簧將銷桿彈出，卡在導軌架的橫腹桿上，防止吊籠墜落。

2．各樓層進出料口處的作業(yè)非常危險，必須在各樓層．口設置常閉的層門；宜采用連鎖裝置，門高宜為1．8m，門應設置在樓道口，與架體保持一段距離。當五條件設層門時，也可以安裝?？繖跅U，但停靠欄桿的橫桿和立桿的材料強度應能承受1000N／m2水平載荷。

3；吊籠安全門宜采用連鎖裝置，升降運行時安全門封閉吊籠的上料口，防止物料從吊籠中滾落。

4．在基礎(chǔ)吊籠處周圍應設置高度不低于1．5m的防護圍欄，且基礎(chǔ)周圍應有排水設施。

5．上料口防護棚其寬度應大于提升機的最外部尺寸，其材料強度應能承受lOkPa的均布靜載荷。也可采用50mm厚木板或兩層間距不小于600mm竹籬笆架設。

6．上限位開關(guān)的安裝位置：

當提升速度小于0．8 m／s時，上部安全距離∫不得小于1．8m。

當提升速度大于0．8 m／s時，上部安全距離∫＝1．8+0．1u2(m)。

當?shù)趸\上升達到限定高度時，限位開關(guān)自行動作，切斷控制電源。

7．卷揚機操作處應有開車示警聲響信號和良好的全方位觀察視野。其音量應能使各樓層使用提升機裝卸物料人員清晰聽到，其視野能夠保證隨著龍門架的升高，機操工能觀察到每層進出料口處的作業(yè)情況。緊急斷電開關(guān)應設在便于機操工操作的位置，在緊急情況下，應能及時切斷提升機的總控制電源，避免事故的發(fā)生。

四、檢驗卷揚機傳動系統(tǒng)時應著重注意：

1.制動器方面

制動輪磨擦面與摩擦片之間應接觸均勻，且不得有影響制動性能的缺陷或油污。開閉靈活，制動平衡可靠。制動輪不得有裂紋或破損。凹凸不平度不得大于1．5mm，不得有磨擦墊片固定鉚釘引起的劃痕，瓦塊式摩擦片磨損達原厚度的50％應報廢。

2．減速機地腳螺栓、殼體連接螺栓不得松動；工作時無異常聲響、振動或漏油。聯(lián)軸器運轉(zhuǎn)時無撞擊、振動，零件無損壞，聯(lián)接無松動現(xiàn)象。

五、電氣裝置應滿足以下要求：

1．提升機的總電源應設短路保護及漏電保護裝置，電動機的主回路上，應同時裝設短路、失壓、過電流保護裝置。

2．電氣設備的絕緣電阻值(包括對地電阻值)必須大于0．5MΩ 。

3．供電電源是中性點不接地的低壓系統(tǒng)時，提升機的金屬結(jié)構(gòu)及所有電氣設備的金屬外殼應接地，其接地電阻不應大于4Ω 。倘若供電電源是中性點直接接地的低壓系統(tǒng)時，提升機的金屬結(jié)構(gòu)及所有電氣設備的金屬外殼應接零，零線應重復接地。其重復接地電阻不應大于10Ω 。

4．當提升機高度超出相鄰建筑物的避雷裝置的保護范圍時，應安裝避雷裝置，其接地電阻不應大于10Ω 。

5．攜帶式控制裝置應密封、絕緣，控制回路電壓不應大于36V，其引線長度不得超過5m，要有防濕、防機械損壞等措施。

6．32作照明的開關(guān)，應與主電源開關(guān)相互獨立，當提升機主電源被切斷時，工作照明不應斷電，各自的開關(guān)應有明顯標志。禁止使用倒順開關(guān)作為卷揚機的控制開關(guān)。

綜上所述，筆者認為一方面特種設備技術(shù)檢驗部門加強對施工升降機的嚴格定期安全檢驗，對部分舊設備已經(jīng)有嚴重銹蝕、變形或損壞而無修復價值的，應強制報廢，及時發(fā)現(xiàn)和處理安全隱患，堅決把事故消滅在萌芽狀態(tài)。另一方面建筑主管職能部門也應加強對設備和施工單位的管理，健全和完善相應的規(guī)章制度，強化現(xiàn)場安全管理。對升降機設備安全管理負責人、操作和維修人員進行崗前安全技術(shù)培訓，考核合格后持證上崗，不斷提高管理和操作人員的安全意識和素質(zhì)。組織相關(guān)人員不定期地開展以貫徹實施《安全生產(chǎn)法》為中心的安全生產(chǎn)大檢查活動，使各項安全措施全面落實到位，杜絕安全事故的發(fā)生。