徐州工務(wù)段始終把確保一線職工的人身安全作為企業(yè)安全管理的重中之重，他們實施量體裁衣式的安全管理，加大對現(xiàn)場作業(yè)防護人員的管理力度以及“三新”人員（即新職工、新轉(zhuǎn)崗人員、新晉升人員）素質(zhì)教育培訓(xùn)，努力建立起了安全生產(chǎn)的長效機制。

　　規(guī)范防護員作業(yè)標準

　　防護員的工作態(tài)度直接關(guān)系到施工安全和人身安全兩大關(guān)鍵問題。徐州工務(wù)段以開展“勞動安全年”“勞動安全專項整治活動”為載體，規(guī)范防護員作業(yè)標準。他們要求防護員在施工防護前一天與施工負責(zé)人簽訂責(zé)任明示表；防護時，防護員必須按規(guī)定著裝，施工作業(yè)必須攜帶對講機、信號旗、口笛、防護員牌等防護用品，駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護員至少每3分鐘用對講機通話一次，當(dāng)現(xiàn)場防護員與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系不上時，必須及時通知作業(yè)人員恢復(fù)線路，下道避車。這一制度明確了駐站防護員、兩端防護員、遠方防護員、中間防護員、盯崗干部以及帶工人員等各類防護責(zé)任人的位置和具體防護任務(wù)，使防護脈絡(luò)更加清晰，防護職責(zé)更為具體。

　　由于運行密度的加大，徐州工務(wù)段天窗點作業(yè)時間大部分安排在夜間，這對施工作業(yè)過程中防護安全提出了更高的要求。該段撥出?？睿徺I2000件反光防護背心發(fā)放給全段一線干部職工。同時，根據(jù)生產(chǎn)實際，該段還及時調(diào)整防護方案，采取雙崗防護、復(fù)述確認列車信息等方法。

　　去年12月份，在東隴海線進行夜間圬工橋便梁架設(shè)施工作業(yè)中，由于該橋兩頭曲線多，對講機收發(fā)困難，為實施有效防護增加了難度。為此，該段在施工地段增加了4名防護員，負責(zé)接收、復(fù)述確認列車到達信息，將原先規(guī)定至少每3分鐘通話1次縮短為至少每分鐘通話1次，實現(xiàn)了現(xiàn)場所有作業(yè)人員和機具統(tǒng)一行動。

　　培訓(xùn)緊盯“三新”人員

　　2007年，徐州工務(wù)段將“三新”人員作為安全技能培訓(xùn)的重點，采取靈活多樣的形式，全方位、多層次構(gòu)建安全技能培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)。
    他們將培訓(xùn)內(nèi)容與生產(chǎn)實際相結(jié)合，以安全規(guī)程和操作規(guī)程為學(xué)習(xí)重點，將實際工作中可能遇到的突發(fā)事件進行分類，并模擬作業(yè)，使“三新”人員在輕松的氛圍中迅速提高發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的能力。

　　簽訂師徒合同是該段提高“三新”人員業(yè)務(wù)水平，增強安全防范技能的又一重要舉措。該段規(guī)定，擔(dān)當(dāng)師傅的職工必須是一線生產(chǎn)骨干，具有良好的思想道德素養(yǎng)和豐富的工作經(jīng)驗。師徒一般在同班組同工種中結(jié)對，按照雙方自愿原則組合，并簽訂最少為一年的合同。師傅在傳授業(yè)務(wù)技能的同時，負責(zé)監(jiān)督徒弟在生產(chǎn)中的勞動安全和人身安全情況。

　　如今，這個段“三新”人員安全技能培訓(xùn)率達到100%，簽訂師徒合同率達到100%，有力地保證了人身安全。