第一個(gè)階段認(rèn)為人是在一個(gè)總的環(huán)境中，包括所有的相關(guān)環(huán)境和人的參數(shù)，這個(gè)階段描述了潛在的致?lián)p傷的因子。假定通過個(gè)人的活動(dòng)(或沒有活動(dòng))，在這樣的環(huán)境中出現(xiàn)了危險(xiǎn)，為了便于分析目的，由第一個(gè)問題序列構(gòu)成一個(gè)“危險(xiǎn)建立”的循環(huán)，如果對(duì)其中任何問題的回答是否定的，那么預(yù)計(jì)的危險(xiǎn)即將來臨。第二個(gè)問題序列是“危險(xiǎn)解除循環(huán)”，一旦危險(xiǎn)啟動(dòng)后，要把危險(xiǎn)水平與可能得到的結(jié)局連接。應(yīng)注意到，隨著通過模型的不同的路徑有可能區(qū)分蓄意的(或自覺接受的)危險(xiǎn)和未意料到的反面的結(jié)局。對(duì)“類似事故”的不安全動(dòng)作、災(zāi)禍(以及其他等)和完整的事故之間的不同也能明顯地反映在模型內(nèi)。

　　二、工作環(huán)境基金(WEF)模型

　　1973年瑞典工作環(huán)境基金會(huì)建立了一個(gè)委員會(huì)來回顧在瑞典的職業(yè)事故研究狀況，該委員會(huì)提出一個(gè)“新”模型，并促使其成為在這個(gè)領(lǐng)域內(nèi)各項(xiàng)研究必須使用的通用工具，并宣布他是將現(xiàn)有的行為、流行病學(xué)和系統(tǒng)模型綜合而成的，還包括所有關(guān)于預(yù)防方面的內(nèi)容。新模型在實(shí)際上和Surry的模型幾乎完全是相同的，僅僅做了少許的修改。這個(gè)模型僅被少數(shù)幾個(gè)設(shè)計(jì)項(xiàng)目所采用。然而，WEF的“新”模型報(bào)告引起事故研究者們對(duì)模擬試驗(yàn)和理論發(fā)展感興趣，同時(shí)在短期內(nèi)形成了幾個(gè)新的事故模型。

　　與Surry的“人和環(huán)境”水平相比較，WEF模型中所作的變動(dòng)，主要表現(xiàn)在他們對(duì)危險(xiǎn)的概念采用“客觀危險(xiǎn)”，而不是主觀察覺的危險(xiǎn)。根據(jù)對(duì)安全的投資量，把客觀危險(xiǎn)規(guī)定為一定系統(tǒng)中不可缺少的部分，而且把提高系統(tǒng)對(duì)人們的差異的耐受力作為降低危險(xiǎn)的一種方法。當(dāng)一個(gè)人接觸到一定系統(tǒng)及其危險(xiǎn)時(shí)，一個(gè)過程就開始了。危險(xiǎn)可能由于系統(tǒng)的特征和個(gè)人的行為而引起。最重要的問題是(在系統(tǒng)特性方面)，通過不同種類的信號(hào)危險(xiǎn)是如何指出的，確定危險(xiǎn)是否臨近取決于個(gè)人對(duì)這些信號(hào)的察覺、識(shí)別和行動(dòng)。過程的第二個(gè)序列在原則上與Surry模型一致，是直接與事件有關(guān)，即這個(gè)事件是否會(huì)導(dǎo)致?lián)p傷，如果這個(gè)危險(xiǎn)發(fā)生了，實(shí)際上能觀察到嗎?所涉及的個(gè)人能察覺到嗎?他或她能避免損傷和破壞嗎?對(duì)這類問題的回答將說明臨危期間產(chǎn)生的危害結(jié)局的類型和程度。

　　1）Surry模型的特點(diǎn)

　　與Surry模型相比，WEF模型有四個(gè)優(yōu)點(diǎn)：

　?。?）清楚地說明了安全工作的先決條件是盡可能地在最早期階段采取行動(dòng)；

　　（2）說明了處理干擾和臨近事故以及可導(dǎo)致破壞和損傷的事故的工作的重要性；實(shí)際結(jié)局對(duì)預(yù)防前景方面的意義不很重要；

　?。?）描述了對(duì)人的資料的處理原則；
　
　?。?）提供從研究事件結(jié)果得到的反饋信息可建立自我改正的安全系統(tǒng)。

　　2）Surry模型的評(píng)價(jià)及發(fā)展

　　在發(fā)出WEF報(bào)告的時(shí)候，一個(gè)職業(yè)事故流行病學(xué)研究正在瑞典Malmo城市進(jìn)行，該研究是根據(jù)所謂“Haddon Matrix”的修改版，即采用二維法的十字交叉表。根據(jù)事故前、事故中和事故后三個(gè)時(shí)間階段，以及流行病學(xué)關(guān)于宿主、因素(或載體/傳病媒介)以及環(huán)境的三個(gè)方面進(jìn)行調(diào)查。盡管這個(gè)模型提供了很好的資料收集基礎(chǔ)，但研究組發(fā)現(xiàn)對(duì)于理解和解釋事故和損傷現(xiàn)象內(nèi)在的因果關(guān)系的機(jī)制還是不夠的。WEF模型似乎代表了一個(gè)新的研究方法，引起大家的注意。因此決定立即對(duì)模型進(jìn)行評(píng)價(jià)，通過隨機(jī)選擇的60個(gè)實(shí)際的職業(yè)性事故例子進(jìn)行檢驗(yàn)，這些事故是Malmo組正在進(jìn)行研究的一個(gè)部分，曾作過充分的調(diào)查并形成了文件。將評(píng)價(jià)結(jié)果總結(jié)為四點(diǎn)：
　
　?。?）模型不是所期望的那種綜合性工具，應(yīng)該把它主要看成是一個(gè)行為的模型，它指出“危險(xiǎn)”，分析的重點(diǎn)是集中在與危險(xiǎn)有關(guān)的個(gè)人的行為，因此，由此得出的關(guān)于預(yù)防的選擇方案是針對(duì)人為因素，而不是針對(duì)環(huán)境或裝備，像這樣的“危險(xiǎn)”幾乎在模型框架內(nèi)很少被懷疑。

　　（2）模型在工作過程中沒有考慮到技術(shù)和組織的限制，以致產(chǎn)生可在危險(xiǎn)性和安全性二者的選擇方案中自由選擇的錯(cuò)覺。人們發(fā)現(xiàn)盡管通過管理完全可以避開一些危險(xiǎn)，但是某些危險(xiǎn)實(shí)際上不是個(gè)別工人可以避開的，因此，可以認(rèn)為，有時(shí)模型是不合適的，并可誤導(dǎo)人們?nèi)ピ儐柟と耸欠裰廊绾伪荛_(或選擇避開)實(shí)際上無法避開的危險(xiǎn)。

　?。?）模型提供的方法不能洞察到重要的問題，即為什么要做某些危險(xiǎn)性活動(dòng)，以及為什么要由某個(gè)特殊的人來做，有時(shí)某些危險(xiǎn)性的任務(wù)可以不需要完成，有時(shí)可以由其他更合適的、有非常熟練技術(shù)的人去完成。

　?。?）僅僅是針對(duì)單個(gè)人進(jìn)行分析，但許多事故發(fā)生常是兩個(gè)或更多人之間相互作用的結(jié)果。不過這個(gè)缺點(diǎn)可以克服，可將分析的結(jié)果結(jié)合起來，每個(gè)平行對(duì)象都選自前瞻性研究人群中的不同個(gè)人。