1工作職責(zé)

1.1 船長負(fù)責(zé)本規(guī)定的執(zhí)行和監(jiān)督。

1.2 各職船員負(fù)責(zé)本規(guī)定的實施。

2工作流程

2.1? 注意收聽，分析氣象報告和氣象傳真資料，掌握航區(qū)氣象及其發(fā)展變化情況，及早做好防范準(zhǔn)備。根據(jù)航區(qū)條件，選擇適宜航線。

2.2根據(jù)季節(jié)特點，合理安排旅客乘坐艙室。各液體艙應(yīng)盡量裝滿，減少自由液面；船上易移動物件應(yīng)進(jìn)行加固，注意保持良好的穩(wěn)性?？沾瑧?yīng)盡量壓載，務(wù)使船尾吃水大些，車葉及舵浸入水中，減少空車現(xiàn)象，保證舵效。

2.3 出航前和航行遇大風(fēng)前，船長督促各部門檢查防御風(fēng)浪的準(zhǔn)備情況。檢查甲板開口封閉的水密性、各水密門是否良好、關(guān)閉通風(fēng)口加蓋防水布、關(guān)好天窗和舷窗等保證水密性，檢查排水管系、抽水泵，并注意勿阻塞排水孔等保證排水暢通。

2.4頂浪航行時，應(yīng)注意由于船長小于波長或接近波長會產(chǎn)生劇烈縱搖、打空車、船首部與波浪嚴(yán)重撞擊等現(xiàn)象，容易造成船體變形，結(jié)構(gòu)受損。如發(fā)現(xiàn)上述情況，應(yīng)適當(dāng)減速或改向。

2.5順浪航行時，船舶不易保持航向，對于尾部干舷較低的小型船舶，常因波速大于船速，易產(chǎn)生尾淹，重載時尤甚，應(yīng)使航向與波浪約成30度交角航行。

2.6大風(fēng)浪中如遇橫搖嚴(yán)重，可適當(dāng)調(diào)整航向與波浪的交角和減低車速，以減少波浪對船體的沖擊和防止諧搖；同時，謹(jǐn)防船被打橫。

2.7注意風(fēng)浪對船舶橫移的作用，特別是空船航行，對風(fēng)壓要有足夠的估計（減

速后影響更大）。大風(fēng)浪中通過的險要地段時，應(yīng)比正常情況下留有較大的安全

回旋余地，如環(huán)境許可，盡可能在附近島嶼的下風(fēng)駛過。

2.8在大風(fēng)浪中調(diào)頭或轉(zhuǎn)向、應(yīng)考慮船舶穩(wěn)性謹(jǐn)慎操作。調(diào)頭時，如有困難，應(yīng)選擇湖面相對平靜的有利時機，慎用車舵，盡快轉(zhuǎn)調(diào)。

2.9船舶顛簸劇烈時，值班輪機員應(yīng)注意適當(dāng)調(diào)節(jié)主機轉(zhuǎn)速，以減少推進(jìn)器空轉(zhuǎn)。

2.10在大風(fēng)浪中須密切注意甲板通道行人和工作人員的操作安全，穿著救生衣，在工作處系上安全帶，派專人全面照顧。

2.11如風(fēng)浪巨大，安全沒有確切保證，應(yīng)速聯(lián)系有關(guān)部門，就近擇地停泊避風(fēng)。