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車輛維修管理制度

  
評論: 更新日期:2020年12月23日

1原則:根據(jù)車輛的檢測和技術鑒定的情況而定。要符合技術與經(jīng)濟相結合的原則。

2定義

(1)車輛大修,修理或更換車輛任何零部件的方法,恢復車輛完好的技術狀況,完全或接近完全恢復車輛壽命的恢復性修理。

(2)總成大修,車輛總成經(jīng)過一定的使用里程后,用修理或更換總成任何零件、部件(包括基礎件)的方法,恢復其完好技術狀況和壽命的修理作業(yè)。

(3)車輛小修,用更換或修理個別零件的方法,保證車輛恢復工作能力的運行性修理。

(4)零件修理,是對因磨損、變形、損傷等而不能繼續(xù)使用的零件進行修理。

3汽車大修標志

客車以車廂為主,結合發(fā)動機總成;貨車以發(fā)動機總成為主,結合車架總成或其他兩個總成符合大修條件時即可大修。

4汽車總成大修標志

(1)發(fā)動機總成,發(fā)動機不能工作或缸體磨損,圓柱度達到0.175-0.25cm, 壓力不到75%,耗油量大,動力不足。

(2)車架總成,車架斷裂,銹蝕、彎曲,大部分鉚釘松動,釘孔磨損,進行校正、修理或重鉚方能修復者。

(3)變速器(分動器)總成,殼體破裂,軸承承孔磨損逾限或變速齒輪及軸惡性磨損,需要徹底修理者。

(4)前橋總成,工字梁裂紋、變形,主銷承孔磨損逾限,需校正或徹底修理者。

(5)后橋(驅動橋、中橋)總成,橋殼破裂、變形,半軸套管承孔磨損,減速器惡性磨損,修理后達到技術標準。

(6)客、貨車廂、車身總成,車廂骨架斷裂、銹蝕、變形、蒙皮大面積破損及橫梁腐朽,不能使用,修理后達到技術要求。

(7)全套線(電路)總成,燃燒部分較大,不能用,嚴重影響線路使用,修理后達到技術要求。

(8)特種車輛(設備)發(fā)電機總成,工作超過規(guī)定時間,直接影響發(fā)電使用工作,修理后達到技術要求。

5車輛和總成送修規(guī)定

(1)車輛送修時,應具備行使功能,裝備齊全。

(2)總成送修時,應在裝合狀態(tài),附件、零件不得拆換和短缺。

(3)車輛和總成送修時,維修部應在了解該車的情況下,進行診斷維修。

6送修車輛和總成的出廠規(guī)定:

(1)送修車輛和總成修里后,由車輛技術人員根據(jù)有關技術標準檢驗,合格后簽署合格意見。填寫好維修后的車輛技術情況。

(2)接車人員在接車時,就車輛或總成的技術狀況和裝備情況等進行驗收,如發(fā)現(xiàn)確有不符合要求的,維修部要及時處理。

(3)公司車輛維修可根據(jù)實際的維修項參考執(zhí)行以上相關規(guī)定。

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