??????? 第五章? 軌道電路分路不良區(qū)段管理規(guī)定
??????? 第十四條? 軌道電路分路不良區(qū)段標識
??????? 凡經(jīng)車站、工務、電務部門共同現(xiàn)場確認并在《行車設備檢查登記簿》（運統(tǒng)-46）內(nèi)登記為軌道電路分路不良的區(qū)段，6502車站由車務部門在控制臺上進行標識提示，粘貼“××區(qū)段（股道、道岔直向/側向）分路不良”字樣（整治合格銷記后方可取消提示）；計算機聯(lián)鎖車站由車務部門按照計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)車務使用說明操作標識分路不良區(qū)段，并在站場平面示意圖板上粘貼“××區(qū)段（股道、道岔直向/側向）分路不良”字樣標識提示（整治合格銷記后方可取消提示）。電務、車站分別填寫《軌道電路分路不良情況統(tǒng)計表》，并將內(nèi)容報告所屬單位。
??????? 第十四條? 軌道電路分路不良區(qū)段日常管理
??????? 1.電務段、車務段、直管車站須將軌道電路分路不良的整治和安全行車辦法作為重點工作，并建立軌道電路分路不良處所管理臺帳，每月初分別上報主管業(yè)務處。電務、車務段、直管車站每月對管轄范圍軌道電路分路不良的情況要認真分析，查明原因，制定整治推進計劃。
??????? 2.運輸、電務處每月對軌道電路分路不良情況進行核對，掌握情況，相互協(xié)調(diào)解決有關問題，指導站段認真做好軌道電路分路不良的整治工作。
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??????? 第六章? 軌道電路分路不良安全行車規(guī)定
??????? 第十六條? 正線、到發(fā)線及其相銜接的軌道電路分路不良但不影響正常排列進路、開放信號的區(qū)段，按以下辦法辦理行車：
??????? 1.車站使用該軌道區(qū)段辦理接發(fā)列車時，車站值班員須派人現(xiàn)場確認進路空閑，并將分路不良區(qū)段的有關道岔單獨鎖閉，得到現(xiàn)場確認人員進路出清的報告，方可解鎖辦理下一條列車進路。
??????? 2.雙線（兩線）車站為避免上下行正線（兩線）間的渡線出現(xiàn)分路不良的情況，每日白班各安排1列貨物列車經(jīng)下（上）行到發(fā)線接車或通過，但車站值班員需提前報告列車調(diào)度員，經(jīng)列車調(diào)度員口頭同意，方可辦理。車站值班員要做好記錄。
??????? 第十七條? 正線、到發(fā)線及其相銜接的軌道電路區(qū)段，發(fā)生分路不良，影響正常排列進路、開放信號時，有關行車作業(yè)，須按《XX鐵路局行車組織規(guī)則》（XX鐵師〔2009〕139號）第八十三條“無聯(lián)鎖接發(fā)列車的規(guī)定”辦理。
??????? 第十八條? 在軌道電路分路不良但不影響正常排列進路、開放信號的區(qū)段進行調(diào)車作業(yè)時，按以下辦法辦理行車：
??????? 1.車站派發(fā)的調(diào)車作業(yè)通知單須注明分路不良的區(qū)段，并按《XX鐵路局車機聯(lián)控管理辦法》（XX鐵運〔2009〕57號）第二十三條中“需經(jīng)過分路不良的軌道區(qū)段（以運統(tǒng)-46登記為準）調(diào)車作業(yè)時（遇單機時調(diào)車人員應隨機車）”的規(guī)定辦理。
??????? 2.每次辦理調(diào)車進路前，須人工確認進路空閑。
??????? 3.車站值班員（信號員）在得到調(diào)車組人員請求進路后，須詢問調(diào)車人員或司機機車車輛的具體位置，確認出清道岔軌道電路分路不良區(qū)段方可辦理下一條進路。遇單機時，調(diào)車人員應跟隨機車。設有儲存進路調(diào)車設備的車站，在軌道電路分路不良的區(qū)段不得使用儲存進路方式辦理調(diào)車。
??????? 第十九條? 長時間停留的機車車輛（指在線路上靜止停留5日以上）輪對生銹或粘有異物，可能造成軌道電路分路不良時的行車辦法：
??????? 1.長期停留在段管線不移動的機車車輛，該站段應掌握情況，當車輛輪對踏面生銹時，有關負責人須到車站在《行車設備檢查登記簿》（運統(tǒng)-46）內(nèi)填記：“×段×線×輛車輪生銹”。需移動該車輛（列）到車站負責操作的集中聯(lián)鎖線路時，調(diào)車領導人要通知車站值班員和調(diào)車人員，在作業(yè)中執(zhí)行調(diào)車聯(lián)控。
??????? 2.調(diào)車人員在作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)車輛（列）輪對踏面生銹，需調(diào)動該車輛在集中聯(lián)鎖的線路作業(yè)的，調(diào)車人員報告車站值班員，在調(diào)車作業(yè)中執(zhí)行調(diào)車聯(lián)控。
??????? 3.凡在線路上靜止停留5日以上的成組車輛編入列車后部開車時，車站值班員須通知助理值班員或派人現(xiàn)場確認列車運行出站情況，未得到現(xiàn)場人員確認列車整列出站的報告，不得排列影響該進路上道岔的下一條進路。
??????? 4.在線路上靜止停留5日以上的成組車輛編入列車中部或前部開車時，車站值班員未確認該發(fā)車進路及股道內(nèi)光帶全部消失，不得排列影響該進路上道岔的下一條進路；若發(fā)車股道內(nèi)列車后方還有其它停留車輛時，按本條第1點執(zhí)行。
??????? 第二十條? 自動閉塞區(qū)間軌道電路分路不良行車辦法
??????? ⒈自動閉塞區(qū)間發(fā)生列車占用丟失報警時，按《XX鐵路局TDCS列車占用丟失報警使用辦法》（XX鐵運〔2012〕53號）第四條辦理。
??????? ⒉四顯示自動閉塞區(qū)段成段更換100m以上鋼軌施工開通后，施工負責人（駐站聯(lián)絡員在施工開通登記中注明：“未經(jīng)壓道除銹，××站至××站間×行線按站間間隔放行列車”字樣，車站值班員簽認后報告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員、車站值班員按站間間隔掌握放行列車。施工及配合單位要加強設備監(jiān)控，經(jīng)連續(xù)2列車完全通過施工地段設備無異常，確認良好后，施工單位在開通銷記下方注明：“經(jīng)連續(xù)2列通過施工地段無設備異常，恢復區(qū)間追蹤放行列車”字樣，配合單位及車站值班員簽認后，報告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員得到報告后方準按區(qū)間追蹤放行列車，之后如出現(xiàn)設備異常，相關單位嚴格按有關規(guī)定辦理。
??????? 第二十一條? 軌道車正線通過后出現(xiàn)的短區(qū)段分路不良時，由車站確認出清。
??????? 第二十二條? 軌道電路分路不良區(qū)段（股道、道岔）不能通過控制臺鎖閉進路、開放信號時，有關作業(yè)須按無聯(lián)鎖線路的規(guī)定辦理。
??????? 第二十三條? 有車占用軌道電路分路不良的股道，不能顯示紅光帶時，車站須封閉股道兩端按鈕。
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??????? 第七章? 附則
??????? 第二十四條? 每月25日車站、工區(qū)、車間和站段按照《軌道電路分路不良情況統(tǒng)計表》統(tǒng)計管轄內(nèi)軌道分路不良區(qū)段，并逐級上報。
??????? 第二十五條? 各站分別建立《XX年軌道電路分路不良區(qū)段整治統(tǒng)計表》，并存放在車站的信號機械室。每年12月10日統(tǒng)計軌道分路不良區(qū)段年度累計整治次數(shù)。
??????? 第二十六條? 本辦法適用于鐵路局管內(nèi)國家鐵路、國家鐵路控股的合資鐵路、專用線的普速鐵路。
??????? 第二十七條? 本辦法自印發(fā)之日起施行，由局電務處負責解釋。鐵路局原發(fā)《XX鐵路局軌道電路分路不良區(qū)段管理及安全行車規(guī)定》(XX鐵電[2012]286號)同時廢止，前發(fā)有關辦法、規(guī)定與本規(guī)定內(nèi)容有抵觸的，按本辦法執(zhí)行。