??????? (4) 注意燃油的消耗,并及時(shí)補(bǔ)充日用燃油油柜。
??????? 3、柴油機(jī)停車和停車后應(yīng)注意事項(xiàng)
??????? (1)接到停車的指令后,將機(jī)轉(zhuǎn)速降到約50%額定轉(zhuǎn)速,再將油門操縱手柄移至停車位置,停止柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn).
??????? (2)柴油機(jī)停車后,應(yīng)進(jìn)行下述工作:
??????? A、檢查電池(空氣瓶壓力)是否充足,不足時(shí)應(yīng)補(bǔ)足;
??????? B、關(guān)閉燃油、冷卻水等系統(tǒng)應(yīng)關(guān)閉閥門(注意并閉海底閥門);
??????? C、進(jìn)行清潔、檢查及保養(yǎng)工作,并排除運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)的問題,做好輪機(jī)日志記錄.
??????? Ⅱ 航道工作安全技術(shù)操作規(guī)程
??????? 1、船長接到任務(wù)后,應(yīng)立即召集全船人員開會(huì)布置本航次的任務(wù),并仔細(xì)檢查船上甲板機(jī)械、滑輪、起吊起錨設(shè)備、纜索等是否正常。同時(shí),對各運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械的部件加注潤滑油。
??????? 2、航行前應(yīng)檢查車鐘、機(jī)駕合一、航機(jī)舵線、汽笛、燈光信號(hào)是否正常。
??????? 3、船舶出航進(jìn)行航道探測、設(shè)(查)標(biāo)、調(diào)整標(biāo)志及浮標(biāo)、活錨的起吊、移位等作業(yè)之前,應(yīng)檢查甲板所必備的工屬具配套是否齊備。
??????? 4、值班駕駛員應(yīng)嚴(yán)格遵守航行避讓規(guī)定,按規(guī)定示號(hào)、示燈,正確避讓,航行時(shí)要精神集中,保持嚴(yán)肅和鎮(zhèn)定。
??????? 5、當(dāng)舵輪轉(zhuǎn)至滿舵時(shí),駕駛員應(yīng)注意握緊,防止舵輪滑動(dòng)回?fù)魝恕?br />
??????? 6、航行轉(zhuǎn)彎(調(diào)頭)時(shí),應(yīng)盡量注意避免高速大舵角調(diào)頭,以免船舶傾覆,在洪水時(shí)期更應(yīng)該注意。
??????? 7.在航行中;如遇危險(xiǎn)天氣(如暴雨、大霧、強(qiáng)風(fēng)、山洪、雷電等),駕駛員應(yīng)視當(dāng)時(shí)情況采取應(yīng)急措施,如對安全構(gòu)成威脅時(shí),應(yīng)即選擇安全地點(diǎn)臨時(shí)停泊。
??????? 8、洪水時(shí)期拖帶浮鼓移位時(shí),駕駛員應(yīng)謹(jǐn)慎操作,切忌船身側(cè)橫,要注意水流及流向,防止船舶傾覆。
??????? 9、禁止船舶上層建筑篷頂上堆放雜物,以免影響船舶美觀和重心過高影響穩(wěn)性。
??????? 10、航道工作船兩舷走道甲板要裝設(shè)護(hù)欄,防止工作人員在工作時(shí)不慎滑落跌入水中;夜航時(shí),工作人員要互相關(guān)照,防止意外事故發(fā)生。
??????? 11、任何時(shí)候船上不準(zhǔn)穿拖鞋,上班時(shí)不準(zhǔn)看書報(bào)及做與航行無關(guān)的事倩,要加強(qiáng)了望,安全航行。
??????? 12、船上不得搭載或留宿非本單位工作的外來人員。
??????? 13、嚴(yán)禁違章超載,起吊浮鼓時(shí),要注意船身傾倒情況,嚴(yán)禁超負(fù)荷起吊。
??????? 14.航行在淺灘、石壩、礁石區(qū)等危險(xiǎn)航道時(shí);要小心駕駛,減速前進(jìn)。
??????? Ⅹ 柴油機(jī)快艇安全技術(shù)操作規(guī)程
??????? 駕駛員和輪機(jī)員必須熟悉快艇的結(jié)構(gòu)和性能,相互加強(qiáng)合作,定期技術(shù)保養(yǎng),航行前不飲酒,航行時(shí)要集中精神,嚴(yán)格執(zhí)行本操作規(guī)程。
??????? (一) 啟動(dòng)前,輪機(jī)員必須檢查確定:
??????? 1、潤滑油(主機(jī)用cc級(jí)柴油機(jī)油)足夠,油質(zhì)正常。
??????? 2、柴油足夠,打開燃油開關(guān)。管路及濾清器無空氣、無阻塞。
??????? 3、冷卻水箱水量足夠,管路無滲漏,進(jìn)出口無阻塞。
??????? 4、電器線路連接正確可靠,電池容量足夠。
??????? 5、主機(jī)、減速箱連接螺栓緊固可靠,各傳動(dòng)及操縱系統(tǒng)可靠、靈活。
??????? (二)啟動(dòng)
??????? 1、空載啟動(dòng)柴油機(jī),啟動(dòng)后將油門操縱手柄板到低速位置,使柴油機(jī)從約650轉(zhuǎn)/分鐘低速運(yùn)轉(zhuǎn)。
??????? 2、若柴油機(jī)在15秒內(nèi)不能啟動(dòng),則應(yīng)停歇1~2分鐘后再進(jìn)行第二次啟動(dòng)。若連續(xù)三次仍不能啟動(dòng),則應(yīng)查明原因排除故障后才可啟動(dòng)。
??????? 3、柴油機(jī)啟動(dòng),應(yīng)注意各儀表指示是否正常,觀察各管道、接合面有無漏油、漏水、漏氣,檢查排煙、排水是否正常,有無異常響聲,以及注意監(jiān)測報(bào)警器的工作情況。
??????? 4、低速運(yùn)轉(zhuǎn)2~5分鐘后,才調(diào)節(jié)操縱手柄,隨著冷卻水和機(jī)油溫度逐步升高而增加柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速與負(fù)荷(一般在1400~1500轉(zhuǎn)/分),當(dāng)柴油機(jī)的機(jī)油溫度達(dá)到60℃。水溫達(dá)到70℃(開式冷卻系統(tǒng)、機(jī)油溫度達(dá)到50℃),機(jī)油壓力達(dá)到0.ZMPa時(shí),才允許進(jìn)人全負(fù)荷航行。
??????? (三)正常航行
??????? 1、駕駛員應(yīng)嚴(yán)格遵守航行規(guī)則,顯示號(hào)燈,加強(qiáng)了望,密切注視來往船只和航道情況,及時(shí)減速避讓、避浪、避礁。
??????? 2、轉(zhuǎn)彎減速時(shí)不得作小半徑全速回轉(zhuǎn)。
??????? 3、不允許突增、突減柴油機(jī)轉(zhuǎn)速與負(fù)荷,也不允許長時(shí)間超負(fù)荷或低速運(yùn)轉(zhuǎn),以延長柴油機(jī)的壽命。
??????? 4.發(fā)現(xiàn)潤滑油壓力偏低、冷卻水溫過高、排黑煙、汽缸有敲擊聲以及其他異?,F(xiàn)象時(shí),應(yīng)停機(jī)檢查,不允許柴油機(jī)帶病工作。
??????? 5、新機(jī)或新?lián)Q活塞、缸套及軸瓦時(shí),必須中速運(yùn)行;使用50小時(shí)后,才可以全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。
??????? 6、拖燈艇時(shí),必須減速。一次拖帶不應(yīng)超過3艇、拖纜要適當(dāng)放長,以免減速時(shí)與燈艇碰撞。
??????? (四)停航
??????? 1、停機(jī)前,要慢慢卸去負(fù)荷,逐漸降低柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速至約650轉(zhuǎn)/分的低速運(yùn)轉(zhuǎn)3~5分鐘,等冷卻水溫低至70℃以下,才扳動(dòng)停機(jī)手柄,停機(jī),關(guān)閉燃油開關(guān),抽出電鎖匙,將電池開關(guān)斷開。排除艙內(nèi)油污、積水。
??????? 2、填寫航行日志、輪機(jī)日志。
??????? 3、系好纜索,并好門窗,做好防盜工作。
??????? Ⅺ 船舶設(shè)備維修保養(yǎng)制度
??????? 為加強(qiáng)船舶維修工作,實(shí)行分工管理,責(zé)任到人,船舶處于正常技十狀態(tài),延長船舶的使用壽命,特制定本制度。
??????? 1、船舶維修及保養(yǎng)是保持船舶正常的技術(shù)狀態(tài),維護(hù)船舶正常工作效能的基本方法之一,也是有效地掌握機(jī)械設(shè)備技術(shù)狀況,防止機(jī)械設(shè)備過早磨損、排除故障、消除隱患、保證安全行駛的重要手段,船員通過不斷的保養(yǎng)和檢修;能提高船員的操作管理水平。
??????? 2、根據(jù)船舶的航行情況,船舶保養(yǎng)工作實(shí)行例行保養(yǎng)(日常保養(yǎng))、 一級(jí)保養(yǎng)(停泊保養(yǎng))和三級(jí)保養(yǎng)(停航保養(yǎng))的三級(jí)保養(yǎng)制度。日常保 養(yǎng)是船舶在航行中主、同機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)情況下進(jìn)行的必要保養(yǎng)工作;停泊保養(yǎng)船舶到港后停泊待航由船員進(jìn)行的保養(yǎng)檢修工作;停航保養(yǎng)是有
??????? 計(jì)劃的停航自修,進(jìn)行在不停航保養(yǎng)時(shí)無法完成的工程。
??????? 3、船長督促大副和輪機(jī)長負(fù)責(zé)貫徹駕駛部和輪機(jī)部的三級(jí)保養(yǎng)。
??????? 4.三級(jí)保養(yǎng)工作以船員為主,駕駛部、輪機(jī)部進(jìn)行日常和停泊保養(yǎng),對一些航行時(shí)不開動(dòng)的副機(jī),可以在航行中考慮適當(dāng)?shù)恼蹤z。
??????? 5、停航保養(yǎng)由駕駛部和輪機(jī)部分別編寫好計(jì)劃,計(jì)劃安排的項(xiàng)目要緊湊,并要事前作好充分的準(zhǔn)備,務(wù)必要盡量縮短檢修時(shí)間,提高工作效率。
??????? 6、停航保養(yǎng)工作以船員為主,如有較大工程或一些加工要求,可通過技術(shù)部門由修造廠協(xié)助解決。
??????? 7、停泊、停航保養(yǎng)以后,要及時(shí)作好記錄,對船體的主要結(jié)構(gòu).殼板、舵系、錨系、主、副機(jī)的主要配件等,應(yīng)盡可能重點(diǎn)檢查,按記錄表登記。
??????? ⅩIII船舶裝卸貨物管理制度
??????? 1、裝貨前后檢查。重點(diǎn)是大艙和船體結(jié)構(gòu)的檢查。裝貨前,首先檢查大艙保證大艙干凈適貨,對大艙設(shè)備、大艙的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,特別是大艙頂部邊緣、四角、肋骨的檢查,確保設(shè)備正常,大艙的結(jié)構(gòu)良好;再對各邊柜、壓載艙進(jìn)行檢查,保證結(jié)構(gòu)的良好可靠。裝貨中,對大艙結(jié)構(gòu)和貨載情況進(jìn)行檢查監(jiān)控,是否按計(jì)劃裝載,大艙結(jié)構(gòu)強(qiáng)度有什么變化,確保安全。裝貨后打好貨物封簽,對大艙和艙口圍等重要區(qū)域進(jìn)行檢查,確保安全,負(fù)責(zé)將貨物安全運(yùn)輸?shù)侥康牡亍?br />
??????? 2、船舶運(yùn)輸途中,按正確航線行駛,不要隨意??科渌a頭,要確保貨物不受潮、不被淋濕、數(shù)量不短缺。
??????? 3、船舶到達(dá)卸貨碼頭后,按卸貨碼頭規(guī)定停靠。卸貨前,讓貨主確認(rèn)貨物是否毀損、滅失。
??????? 珠海市和潤物流股份有限公司
??????? 2010年8月20號(hào)
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