??????? （4） 注意燃油的消耗，并及時補充日用燃油油柜。
??????? 3、柴油機停車和停車后應注意事項
??????? （1）接到停車的指令后，將機轉(zhuǎn)速降到約50%額定轉(zhuǎn)速，再將油門操縱手柄移至停車位置，停止柴油機運轉(zhuǎn)．
??????? （2）柴油機停車后，應進行下述工作：
??????? A、檢查電池（空氣瓶壓力）是否充足，不足時應補足；
??????? B、關閉燃油、冷卻水等系統(tǒng)應關閉閥門（注意并閉海底閥門）；
??????? C、進行清潔、檢查及保養(yǎng)工作，并排除運行中發(fā)現(xiàn)的問題，做好輪機日志記錄．
??????? Ⅱ 航道工作安全技術操作規(guī)程
??????? 1、船長接到任務后，應立即召集全船人員開會布置本航次的任務，并仔細檢查船上甲板機械、滑輪、起吊起錨設備、纜索等是否正常。同時，對各運轉(zhuǎn)機械的部件加注潤滑油。
??????? 2、航行前應檢查車鐘、機駕合一、航機舵線、汽笛、燈光信號是否正常。
??????? 3、船舶出航進行航道探測、設（查）標、調(diào)整標志及浮標、活錨的起吊、移位等作業(yè)之前，應檢查甲板所必備的工屬具配套是否齊備。
??????? 4、值班駕駛員應嚴格遵守航行避讓規(guī)定，按規(guī)定示號、示燈，正確避讓，航行時要精神集中，保持嚴肅和鎮(zhèn)定。
??????? 5、當舵輪轉(zhuǎn)至滿舵時，駕駛員應注意握緊，防止舵輪滑動回擊傷人。
??????? 6、航行轉(zhuǎn)彎（調(diào)頭）時，應盡量注意避免高速大舵角調(diào)頭，以免船舶傾覆，在洪水時期更應該注意。
??????? 7．在航行中；如遇危險天氣（如暴雨、大霧、強風、山洪、雷電等），駕駛員應視當時情況采取應急措施，如對安全構(gòu)成威脅時，應即選擇安全地點臨時停泊。
??????? 8、洪水時期拖帶浮鼓移位時，駕駛員應謹慎操作，切忌船身側(cè)橫，要注意水流及流向，防止船舶傾覆。
??????? 9、禁止船舶上層建筑篷頂上堆放雜物，以免影響船舶美觀和重心過高影響穩(wěn)性。
??????? 10、航道工作船兩舷走道甲板要裝設護欄，防止工作人員在工作時不慎滑落跌入水中；夜航時，工作人員要互相關照，防止意外事故發(fā)生。
??????? 11、任何時候船上不準穿拖鞋，上班時不準看書報及做與航行無關的事倩，要加強了望，安全航行。
??????? 12、船上不得搭載或留宿非本單位工作的外來人員。
??????? 13、嚴禁違章超載，起吊浮鼓時，要注意船身傾倒情況，嚴禁超負荷起吊。
??????? 14．航行在淺灘、石壩、礁石區(qū)等危險航道時；要小心駕駛，減速前進。
??????? Ⅹ 柴油機快艇安全技術操作規(guī)程
??????? 駕駛員和輪機員必須熟悉快艇的結(jié)構(gòu)和性能，相互加強合作，定期技術保養(yǎng)，航行前不飲酒，航行時要集中精神，嚴格執(zhí)行本操作規(guī)程。
??????? （一） 啟動前，輪機員必須檢查確定：
??????? 1、潤滑油（主機用cc級柴油機油）足夠，油質(zhì)正常。
??????? 2、柴油足夠，打開燃油開關。管路及濾清器無空氣、無阻塞。
??????? 3、冷卻水箱水量足夠，管路無滲漏，進出口無阻塞。
??????? 4、電器線路連接正確可靠，電池容量足夠。
??????? 5、主機、減速箱連接螺栓緊固可靠，各傳動及操縱系統(tǒng)可靠、靈活。
??????? （二）啟動
??????? 1、空載啟動柴油機，啟動后將油門操縱手柄板到低速位置，使柴油機從約650轉(zhuǎn)／分鐘低速運轉(zhuǎn)。
??????? 2、若柴油機在15秒內(nèi)不能啟動，則應停歇1～2分鐘后再進行第二次啟動。若連續(xù)三次仍不能啟動，則應查明原因排除故障后才可啟動。
??????? 3、柴油機啟動，應注意各儀表指示是否正常，觀察各管道、接合面有無漏油、漏水、漏氣，檢查排煙、排水是否正常，有無異常響聲，以及注意監(jiān)測報警器的工作情況。
??????? 4、低速運轉(zhuǎn)2～5分鐘后，才調(diào)節(jié)操縱手柄，隨著冷卻水和機油溫度逐步升高而增加柴油機的轉(zhuǎn)速與負荷（一般在1400～1500轉(zhuǎn)／分），當柴油機的機油溫度達到60℃。水溫達到70℃（開式冷卻系統(tǒng)、機油溫度達到50℃），機油壓力達到0．ZMPa時，才允許進人全負荷航行。
??????? （三）正常航行
??????? 1、駕駛員應嚴格遵守航行規(guī)則，顯示號燈，加強了望，密切注視來往船只和航道情況，及時減速避讓、避浪、避礁。
??????? 2、轉(zhuǎn)彎減速時不得作小半徑全速回轉(zhuǎn)。
??????? 3、不允許突增、突減柴油機轉(zhuǎn)速與負荷，也不允許長時間超負荷或低速運轉(zhuǎn)，以延長柴油機的壽命。
??????? 4．發(fā)現(xiàn)潤滑油壓力偏低、冷卻水溫過高、排黑煙、汽缸有敲擊聲以及其他異?，F(xiàn)象時，應停機檢查，不允許柴油機帶病工作。
??????? 5、新機或新?lián)Q活塞、缸套及軸瓦時，必須中速運行；使用50小時后，才可以全負荷運轉(zhuǎn)。
??????? 6、拖燈艇時，必須減速。一次拖帶不應超過3艇、拖纜要適當放長，以免減速時與燈艇碰撞。
??????? （四）停航
??????? 1、停機前，要慢慢卸去負荷，逐漸降低柴油機的轉(zhuǎn)速至約650轉(zhuǎn)／分的低速運轉(zhuǎn)3～5分鐘，等冷卻水溫低至70℃以下，才扳動停機手柄，停機，關閉燃油開關，抽出電鎖匙，將電池開關斷開。排除艙內(nèi)油污、積水。
??????? 2、填寫航行日志、輪機日志。
??????? 3、系好纜索，并好門窗，做好防盜工作。
??????? Ⅺ 船舶設備維修保養(yǎng)制度
??????? 為加強船舶維修工作，實行分工管理，責任到人，船舶處于正常技十狀態(tài)，延長船舶的使用壽命，特制定本制度。
??????? 1、船舶維修及保養(yǎng)是保持船舶正常的技術狀態(tài)，維護船舶正常工作效能的基本方法之一，也是有效地掌握機械設備技術狀況，防止機械設備過早磨損、排除故障、消除隱患、保證安全行駛的重要手段，船員通過不斷的保養(yǎng)和檢修；能提高船員的操作管理水平。
??????? 2、根據(jù)船舶的航行情況，船舶保養(yǎng)工作實行例行保養(yǎng)（日常保養(yǎng)）、 一級保養(yǎng)（停泊保養(yǎng)）和三級保養(yǎng)（停航保養(yǎng)）的三級保養(yǎng)制度。日常保 養(yǎng)是船舶在航行中主、同機在運轉(zhuǎn)情況下進行的必要保養(yǎng)工作；停泊保養(yǎng)船舶到港后停泊待航由船員進行的保養(yǎng)檢修工作；停航保養(yǎng)是有
??????? 計劃的停航自修，進行在不停航保養(yǎng)時無法完成的工程。
??????? 3、船長督促大副和輪機長負責貫徹駕駛部和輪機部的三級保養(yǎng)。
??????? 4．三級保養(yǎng)工作以船員為主，駕駛部、輪機部進行日常和停泊保養(yǎng)，對一些航行時不開動的副機，可以在航行中考慮適當?shù)恼蹤z。
??????? 5、停航保養(yǎng)由駕駛部和輪機部分別編寫好計劃，計劃安排的項目要緊湊，并要事前作好充分的準備，務必要盡量縮短檢修時間，提高工作效率。
??????? 6、停航保養(yǎng)工作以船員為主，如有較大工程或一些加工要求，可通過技術部門由修造廠協(xié)助解決。
??????? 7、停泊、停航保養(yǎng)以后，要及時作好記錄，對船體的主要結(jié)構(gòu).殼板、舵系、錨系、主、副機的主要配件等，應盡可能重點檢查，按記錄表登記。
??????? ⅩIII船舶裝卸貨物管理制度
??????? 1、裝貨前后檢查。重點是大艙和船體結(jié)構(gòu)的檢查。裝貨前，首先檢查大艙保證大艙干凈適貨，對大艙設備、大艙的結(jié)構(gòu)強度，特別是大艙頂部邊緣、四角、肋骨的檢查，確保設備正常，大艙的結(jié)構(gòu)良好；再對各邊柜、壓載艙進行檢查，保證結(jié)構(gòu)的良好可靠。裝貨中，對大艙結(jié)構(gòu)和貨載情況進行檢查監(jiān)控，是否按計劃裝載，大艙結(jié)構(gòu)強度有什么變化，確保安全。裝貨后打好貨物封簽，對大艙和艙口圍等重要區(qū)域進行檢查，確保安全，負責將貨物安全運輸?shù)侥康牡亍?br /> ??????? 2、船舶運輸途中，按正確航線行駛，不要隨意?？科渌a頭，要確保貨物不受潮、不被淋濕、數(shù)量不短缺。
??????? 3、船舶到達卸貨碼頭后，按卸貨碼頭規(guī)定?？?。卸貨前，讓貨主確認貨物是否毀損、滅失。
??????? 珠海市和潤物流股份有限公司
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