1. 工作原因
下述程序包含標準飛機加油程序IATA指導材料中規(guī)定的信息。
2. 工作準備信息
A. 參考信息
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參考
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名稱
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12-34-24-869-001-A
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加放燃油操作時飛機連接和接地
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28-00-00-910-001-A
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燃油安全程序
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29-10-00-863-002-A
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使用地面液壓源對黃液壓系統(tǒng)增壓
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**適用于飛機001-150，201-250
（參考Fig.加油安全區(qū)域SHEET1）
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**適用于飛機151-200
（參考Fig.加油安全區(qū)域SHEET1）
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3. 工作準備
子任務12-11-28-941-064-A
4. 程序
子任務12-11-28-650-050-A
A. 安全注意事項
**適用于飛機001-150，201-250
（參考Fig.加油安全區(qū)域SHEET1）
**適用于飛機151-200
（參考Fig.加油安全區(qū)域SHEET1）
**適用所有飛機
（1） 對飛機加放燃油時必須遵守燃油安全程序（參考AMM任務28-00-00-910-001）。
（2） 不要讓加油車接近飛機直到防撞燈關閉。
（3） 在啟動加放燃油程序前，確保燃油系統(tǒng)中所有的電路是完好的。
（4） 勿將燃油灑落到發(fā)動機或者剎車上。若燃油灑落熱的發(fā)動機或剎車上，可導致火災。
警告：確保加油車和飛機連接在一起。否則，會發(fā)生靜電釋放，導致爆炸或火災。
（5） 遵守當地的飛機接地規(guī)定。若必須將飛機接地：
l 將加油車和飛機正確接地（參考AMM任務12-34-24-869-001）。
注：必須將油車和飛機相連。遵守當地的飛機接地規(guī)定。
（6） 將油車和飛機相連（參考AMM任務12-34-24-869-001）。
（7） 將所有與加放燃油程序無關的設備或物品移除安全區(qū)域。
（8） 在400VU面板上，確保三線指示器上ACCU PRESS有足夠的壓力。若必要，對黃液壓系統(tǒng)增壓（參考AMM任務29-10-00-863-002）。
（9） 若加油程序期間，主起落架艙門打開：
l 目視檢查輪胎和減震支柱；
l 確保加油結束后與地面有足夠的間隙。
（10） 在110VU面板，確保PARK BRK在ON位。
注：空客建議停留剎車盡可能設置在ON位。當剎車是熱的時，不要設置停留剎車。若不能將PARK BRK設置在ON位，仍可繼續(xù)，但必須確保輪檔在正確的位置。
（11） 確保輪檔在位。輪檔的正確位置是：
（a）若機坪是平坦的（無斜坡）：
l 移除輪胎后面的輪檔。加油期間，主起落架輪胎會隨著主起落架減震支柱的壓縮而滑動。
l 確保輪檔不接觸主起落架輪胎。燃油的重量可壓低飛機，導致輪檔被輪子壓住。
（b）若機坪有斜坡：
l 確保輪胎后方的輪檔接觸前、主起落架輪胎。
l 確保輪胎前方的輪檔不與前、主起落架輪胎接觸。
注：這確保每個輪胎只有一側的輪檔被壓著，以便容易將其取出。
（12） 確保飛機下方無設備，這些設備可導致?lián)p傷。燃油的重量可突然壓縮起落架并壓低飛機。
（13） 在開始加油放油程序前，確保下述可用：
l 加油監(jiān)護者或加油安全員；
l 正確的滅火設備；
l 經批準的可使用滅火設備的人員。
（14） 確保機外通風管路未阻塞。若阻塞，可發(fā)生油箱損傷。
（15） 確保油車（加油栓）包含正確的燃油。正確的燃油在飛行手冊（參考FM2.04.00）中給出。
（16） 確保油車或油泵組件（若使用加油栓對飛機加油）在正確的位置。
（17） 確保發(fā)生緊急情況，可快速移動油車/油泵組件及其他設備。
（18） 加放燃油程序期間不許操作飛機主發(fā)動機。
注：緊急情況下，允許一臺發(fā)動機啟動時加燃油（參考FCOM PER-LOD-FUL）。
（19） 加放燃油程序期間輔助動力裝置（APU）的啟動或關閉是允許的。若有必要操作APU，下述限制適用：
l 加放燃油程序期間，若APU啟動失敗或發(fā)生自動關車，輔助動力裝置（APU）啟動是不允許的。
l 加放燃油程序期間，若發(fā)生燃油泄漏，必須完成正常APU關車。
（20） 確保使用的電子設備不會產生電火花。
（21） 不要在惡劣天氣或雷雨下加放燃油。閃電是危險的。
（22） 加放燃油程序期間，不要操作飛機外部燈光。
（23） 加放燃油程序期間，不要填充氧氣系統(tǒng)或填充氧氣瓶。
（24） 加放燃油程序期間，僅執(zhí)行必要的且不會產生電火花的飛機維修和/或勤務工作。
（25） 若火災或駕駛艙顯示發(fā)動機過熱警告時，不要對飛機加油。
（26） 加油期間，僅允許對無線電，雷達，和電子設備進行更換或執(zhí)行較小的維修工作。
（27） 加油期間，不允許拆下，安裝或測試飛機電瓶或相關設備。
（28） 加放燃油操作期間，不要在高頻（HF）發(fā)射機上使用話筒。
（29） 立刻用水沖洗或移除燃油泄漏。
（30） 遵守與飛機60m（196.85ft）的安全距離:
（a）氣象雷達操作時，在距機頭60m（196.85ft）處停下油車。不要操作油車/油泵組件直到停止氣象雷達的操作。
（31） 遵守與飛機30m（98.43ft）的安全距離:
（a）與飛機或地面安裝的、正在測試的雷達或HF無線電設備的距離小于30m（98.43ft）禁止飛機加放燃油。
（a）在與加放燃油設備和飛機及飛機通氣油箱距離不小于15m（49.21ft）的工作區(qū)域放置禁止吸煙的警告牌。
（b）不要連接與距離電源小于15m（49.21ft）的電氣設備，除非電源有放電火花的插頭。
（c）加放燃油期間，加放燃油設備和飛機通氣油箱必須與建筑物的距離不小于15m（49.21ft）。確保加放燃油區(qū)域的位置不可讓這種情況發(fā)生。由于某些建筑物的設計，在15m（49.21ft）范圍內可以進行加放燃油操作。這種建筑物的例如前裝載機和廊橋。
（33） 遵守與飛機3m（10ft）的安全距離:
**適用于飛機001-150，201-250
（參考Fig.加油安全區(qū)域SHEET1）
**適用于飛機151-200
（參考Fig.加油安全區(qū)域SHEET1）
**適用所有飛機
l 飛機加油和通風點；
l 使用的油泵閥門和其他加放燃油設備。
（b）攝影閃光燈或電子閃存設備必須與下述位置的距離不小于3m（10ft）：
l 加放燃油設備
l 飛機任何加油或通風點。
（c）加放燃油區(qū)域必須視為擴展至半徑不小于3m（10ft）的區(qū)域：
l 飛機加油或通風點；
l 加放燃油設備；
l 加油使用的加油栓（如適用）。
當進行放油時，車輛將被通風，產生從油箱輻射出來的一個區(qū)域。
（d）3m（10ft）范圍內，禁止操作下述物品：
l 無線電；
l 無線電話（手機或移動電話）；
l 呼叫機；
l 除了真正安全的類型，其他燈光系統(tǒng)的開關。
（e）在加放燃油區(qū)域人員或那些在加放燃油區(qū)域的人員，禁止：
l 攜帶火柴或其他產生電火花的方式；
危險化學品相關管理制度
有限空間作業(yè)安全管理制度
