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安全管理網

加氣站的規(guī)章制度

  
評論: 更新日期:2011年09月20日
一、建立防火、防爆和防泄漏制度
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(1)建立防火安全責任制,落實專人管理,把防火、防爆、防泄漏安全管理工作放在各項工作的首位。在加氣站經營過程中不能存有一絲麻痹思想和僥幸心理。?
(2)根據加氣站實際,科學合理地制訂適應加氣站的各崗位工作制度和*作規(guī)程。
(3)強化員工的安全教育,包括氣體燃料知識的學習,樹立安全觀念,增強安全意識。
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?二、強化明火管理制度,嚴防火種進入
???? 俗話說“水火無情”,液化石油氣(LPG)站和天然氣(CNG)站的“火”更無情,因火災爆炸造成損失和危害比其他行業(yè)都大。一般物質火災,蔓延和擴展的速度相對較慢,在發(fā)生的初期,范圍較小,撲滅比較容易。液化石油氣和天然氣火災蔓延和擴展速度及快,其火焰速度達2000m/s。以上,且難以撲滅,特別是爆炸事故,一旦發(fā)生,將立即造成重大災害。加強明火管理,嚴防火種的進入是加氣站安全管理的一項首要措施,具體應做好以下幾點。
??? (1)加氣站內應在醒目位置設立“嚴禁煙火”等警戒標語和標牌。*作和維修設備時,應采用防爆工具。
??? (2)進入站內的汽車車速不得超過5km/h。禁止拖拉機、電瓶車、摩托車和畜力車等進入站內。
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三、接卸氣作業(yè)安全管理
??? (1)認真查驗送貨單據,核對品名、數量、質量化驗和進氣儲罐位號,嚴禁腐蝕介質超標的氣體卸入儲罐。
??? (2)嚴格按*作規(guī)程進行卸氣作業(yè)。
??? (3)送汽車應按指定位置停車、熄火,并將車鑰匙交*作員暫時保管。
??? (4)接卸氣時,須先接靜電接地線,確認氣、液相軟管上截止閥(球閥)處于關閉狀態(tài),再連接卸氣管。槽車卸液設備應由送氣方*作。
??? (5)卸氣期間,*作員必須監(jiān)護現(xiàn)場,隨時檢查壓力、溫度和液位。LPG儲氣罐液量不得超過儲氣罐容積的85%。CNG儲氣罐的壓力不得超過25MPa。
??? (6)*作員應監(jiān)督送氣司機離開送氣車輛,但不得遠離作業(yè)現(xiàn)場,不得清掃、維修車輛。
??? (7)卸氣結束后,由*作員拆卸輸氣管、靜電接地線,檢查無誤后,將車鑰匙交司機,送汽車輛方可啟動,離開現(xiàn)場。
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??四、加氣作業(yè)安全管理
??? (1)作業(yè)時,每臺加氣機應有一名*作人員,但一人不能同時*作兩把加氣槍作業(yè)。
??? (2)*作人員應站在側面引導車輛進站,汽車應停在有明顯標識的指定位置,保持與加氣機lm以上距離。
??? (3)汽車停穩(wěn)后,*作員應監(jiān)督司機拉緊手剎,引擎熄火,取下鑰匙,離開駕駛室。夜間應關閉車燈。
??? (4)加氣前,*作員應對車輛的儲氣瓶儀表、閥門管道進行安全檢查,查看其是否在使用期限內。
??? (5)潛液泵在出液管路和回流管路的閥門全部打開后,方可啟動。潛液泵旁通管路上的調節(jié)閥(或安全回流閥)不得關閉。
??? (6)作業(yè)時加氣膠(軟)管不得交*或饒過其他設備。
??? (7)LPG儲氣瓶內部壓力過高無法加氣時,應連接氣相回流管泄壓,不得現(xiàn)場放空排氣;CNG放空時,槍口嚴禁對準人。
??? (8)加氣過程中,應注意監(jiān)視加氣機計量儀表及車輛的儲氣瓶的液位或壓力是否正常。
??? (9)加氣期間,*作人員不得離開現(xiàn)場,嚴禁讓非*作人員代為*作,嚴禁非*作人員自己主動充裝。?
??? (10)加氣過程中如遇緊急情況(如車輛或設備泄漏)應立即停止作業(yè)。
??? (11)加氣結束,關閉加氣槍、車輛儲氣瓶閥、加氣管閥,卸下加氣槍,蓋好加氣口保護蓋,核準加氣數量,并確認無漏氣現(xiàn)象后,方可容許司機啟動車輛。
??? (12)接卸氣、加氣作業(yè)期間,安全員應定時巡檢儲氣罐的運行參數,儲氣罐液位低于20%時應停止?jié)撘罕玫倪\行并停止加氣作業(yè)。
??? (13)加氣站嚴禁為無技術監(jiān)督部門檢驗合格證的汽車儲氣瓶加氣;嚴禁為汽車儲氣瓶以外的任何燃氣裝置、氣瓶加氣。

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