??????? 10、滾筒直徑在1、2m及以上（不含主提升）的絞車必須使用安全閘和工作閘，其墜砣重量要經(jīng)過計算進行配備，不得隨意甩掉不用。絞車要有內(nèi)、外過卷保護和緊急制動腳踏開關。
??????? 11、40kW及以上的絞車必須有專門的安裝固定設計，由職能部門審批后方可施工、安裝。
??????? （二）鋼絲繩和保安繩
??????? 1、嚴禁超掛車，平車場松車時，嚴禁有曲繩。其掛車數(shù)和提升載荷量必須按絞車能力、鋼絲繩的破斷力和斜巷最大坡度進行計算確定，并將計算確定的掛車數(shù)和載荷量及有關數(shù)據(jù)填寫在小絞車管理卡片、臺帳和現(xiàn)場管理牌板上。分管運輸?shù)母钡V長、副總工程師及技術、機電、安監(jiān)、調(diào)度等部門分管專業(yè)人員要分口把關，各負其責。
??????? 2、運輸絞車的鋼絲繩和保安繩必須每天由專人檢查一次。檢查項目包括：鋼絲繩的磨損和銹蝕情況；全長斷絲總數(shù)和一個捻距內(nèi)的斷絲數(shù)，并量出嚴重段距滑頭的距離。
??????? 3、直徑在18mm以上的鋼絲繩要嚴格按《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定進行試驗，由使用單位提出計劃，報有關部門審批后實施。
??????? 4、鋼絲繩嚴禁破股與小絞車固定，繩卡不少于兩付并緊固有效，排繩整齊，母繩不得少于三圈。
??????? 5、上、下山運輸?shù)母鞣N車輛必須有與拉車數(shù)相匹配的保安繩。保安繩與主繩的連接要采用下列兩種方法的一種進行固定:
??????? （1）、保安繩要插有不小于2、5個捻距的繩套，與主繩連接端的繩套用兩付繩卡固定在主繩上。使用繩徑15、5mm及以下的提升絞車的保安繩繩徑應與主繩一致。
??????? （2）、保安繩編套在主繩滑頭環(huán)上，要再用兩付繩卡固定在主滑頭上方。
??????? 6、提升鋼絲繩的滑頭和保安繩滑頭的自身插接長度都不得小于2、5個捻距，并設繩膽。
??????? 7、對拉運輸時，必須遵守下列規(guī)定：
??????? （1）、對拉段的巷道坡度不得超過5度，其對拉距離不得超過絞車前方2m，并無拐彎；
??????? （2）、對拉的兩臺小絞車型號要相同；
??????? （3）、保安繩要與兩方鋼絲繩滑頭相連接；
??????? （4）、兩方端頭車場必須有把鉤工；
??????? （5）、兩個絞車司機要精力集中，按信號并帶電開車，互相配合，做到同步運行；
??????? （6）、兩端車場信號要齊全完好，一方發(fā)出拉車信號后，另一方不打回鈴，絞車司機不準開車；
??????? （7）、其他方面的有關要求，仍按小絞車運輸?shù)挠嘘P規(guī)定執(zhí)行；
??????? 8、鋼絲繩和保安繩有打結(jié)、破股、壓扁一處及斷絲、磨損超《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，嚴禁使用。
??????? （三）斜巷防跑車裝置
??????? 1、上部平車場入口道岔前1-2m處安設一個能夠阻止車輛進入摘掛鉤地點的阻車器或擋車棍（包括上部是甩車場的外端也要安設）。在斜巷各中部車場第一組道岔岔心以下1-2m處，安設一道防止帶繩車輛誤入甩車場的常閉式擋車裝置即擋車棍。
??????? 2、斜巷上部平車場接近變坡點0、5-2m處要裝有靈活有效自動復位的阻車器，重車線也要在反變坡點0-1m處安設一個逆向臥閘，在變坡點以下略大于一列車長度處，滾筒直徑在1-2m及以上的提升斜巷必須裝有與絞車連鎖的單向常閉式擋車門。雙鉤提升應設錯碼信號。絞車滾筒直徑1、2m以下，坡度大于5度、長度超過10m的斜巷上部平車場距變坡點大于一列車長度處要安設一擋車棍,變坡點以里0、5-1m處必須安設擋車棍或臥閘，變坡點以下拉一個車為4m、拉兩個車為5m（1、5t礦車運輸時為6m）、拉三個車為6m（1、5t礦車運輸時為8m）處應安設臥閘，串車提升變坡點以下的臥閘要與平車場的臥閘聯(lián)動，在不松車時平車場內(nèi)的臥閘始終處于關閉狀態(tài)。坡度小于5度、長度不足20m的斜巷上部平車場，可以只安擋車棍。
??????? 3、安裝頂部固定式聯(lián)動擋車裝置時,其固定先用四根直徑20 mm長度不小于1、5m錨桿固定好托盤，托盤用不小于20 mm的鋼板制作,托盤與擋車裝置采用直徑不小于40mm的螺栓或圓銷連接, 圓銷兩端要加裝防脫裝置（即開口銷）,要求錨桿外露長度不大于50mm。第一道距變坡點不大于0、3m,下端距軌面不大于0、2m,間距用1、5t礦車運輸時：拉一車為4m,拉二車為5、5-6m,拉三車為8m。
??????? 4、擋車棍應采用直徑不小于3英寸、長度不小于1m的厚壁鋼管制作，其插入底板套筒內(nèi)的深度不小于0、5m；套筒要用砼固定方式或者厚度6mm以上的鋼板固定牢固。
??????? 5、臥閘應采用厚度不小于20mm的鋼板制作，并焊接裝配到底盤上，底盤與軌道連接安裝牢固后，其頂端距軌面高度不少于180mm。并設復位彈簧。臥閘操作手把用長0、8-1、0m的6分鋼管制作，安裝在變坡點以上0、5-1、0m的非人行道側(cè)，距近側(cè)軌道內(nèi)沿0、2-0、5m處，臥閘操作手把底座前后要加限位裝置，后拉不得超過垂直位置，前傾與底板的夾角在30-40度。使用腳踏板操作的，腳踏板應安裝在變坡點以上0、5-1m處，距近側(cè)軌道內(nèi)沿0、2-0、5m處。上述兩種操作機構用中間無接頭的10#鐵絲或鋼絲繩與臥閘轉(zhuǎn)軸拉桿相連接，其長度和松緊要根據(jù)其間距作相應調(diào)整，達到操作靈活。
??????? 6、使用小絞車運輸?shù)男毕锲露仍?0度以上和長度超過30m、小于50m的，必須在底車場起坡點以上10-15m處安裝一個跑車防護裝置。
??????? 7、跑車防護裝置必須具有煤安標志，強度、靈敏度符合安全要求。
??????? （四）聲光信號、行車報警及躲避硐
??????? 1、所有上、下山運輸?shù)男盘柋仨毬暪恺R備，靈敏可靠，安裝在正規(guī)信號盤上，操作按鈕必須懸掛在信號躲避硐內(nèi)，燈罩要涂成紅色。
??????? 2、25kw以上絞車提升斜巷各車場及中間行人通道口3m 范圍內(nèi)巷幫的中上部明顯位置必須裝設聲光行車報警裝置，與絞車電氣聯(lián)鎖。
??????? 3、上、下山運輸?shù)乃熊噲觯ㄐ〗g車提升的上部平車場除外）必須設信號躲避硐室，其規(guī)格為（深、寬、高）（1m×1、4m×1、8m）。底車場躲避硐室距起坡點以下2-4m，躲避硐內(nèi)嚴禁堆放物料，其門口嚴禁敷設管路、電纜和風筒等影響人員進出、操作的障礙物。
??????? 4、小絞車運輸斜巷上部車場的打點信號與絞車硐室的回鈴信號不準合用一套，每個信號硐室內(nèi)不得同時懸掛兩套聲光信號裝置。
??????? 5、傾斜軌道運輸巷道中，不應安設風門，如確需安設風門，應安設自動風門。否則，要設專人在躲避硐內(nèi)開啟風門，躲避硐室應設在風門開啟方向同側(cè)巷幫適當位置，并在風門上下各設一組行車聲光報警裝置。
??????? （五）斜井人車
??????? 1、斜井人車信號裝置必須設置兩套。一套正常使用的信號必須與絞車控制回路閉鎖，一套作緊急制動用的必須使用人車信號機。
??????? 2、斜井人車的兩套信號裝置要在人車運行前由跟車工進行試驗，如有一套發(fā)生故障時，跟車工不得發(fā)出開車信號，絞車司機不得開車。
??????? 3、斜井人車必須設跟車工，跟車工應坐在列車運行方向的第一輛人車的第一排座位上，面向前方。每班人車運行前，跟車工必須對連接裝置、防墜器、擋門鏈和信號系統(tǒng)進行檢查，并先進行一次空車全程試運行。無問題后方可運送人員。
??????? 4、混合提升的斜井人車運行前，要由跟車工將斜巷中的所有跑車防護設施打開并可靠鎖住。運送物料時，恢復吊梁和道岔的使用。
??????? 5、斜井人車必須正點運行，并保證足夠的運輸次數(shù)，人車運人時，不得超乘人員，首車和尾車有操作把手的一排座位上除跟車工外嚴禁乘人。
??????? 6、人車必須從一側(cè)上下人員，另一側(cè)用鋼筋封住，上下人一側(cè)要有可靠的擋門鏈。
??????? 7、人車運行至道岔、吊梁前，要在絞車深度指示器上安裝自動預告聲光信號，絞車司機聽到信號時，要減速慢行。
??????? 8、凡專為升降人員的斜巷中部不得安裝擋車裝置，上部平車場要安裝使用常閉式擋車裝置。其安裝位置要滿足《煤礦安全規(guī)程》對過卷距離的要求，底部乘車場以下10m處要安設防過松安全裝置。
??????? 9、凡升降人員（包括混合提升）的斜巷在新安裝和改造擋車裝置時，必須經(jīng)機電管理部門同意方可安裝使用。
??????? 10、各人車乘車場要設通訊設施和候車室，門口處要懸掛“候車室”牌板并設柵欄，各乘車場上下人的一側(cè)人行道寬度必須符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定，并設臺階。各車場及行車、行人道口要裝設行車聲光報警裝置。乘車人員必須在人車停穩(wěn)后方可上下。
??????? 11、行駛?cè)塑嚨能壍儡壭捅仨毞蠌S家人車說明書的要求，其質(zhì)量必須達到優(yōu)良品，軌道中間的道岔必須是標準道岔，且必須保持其密貼嚴密。
??????? 12、斜井人車的存放和檢修必須有人車庫和檢修槽。
??????? 五、架空乘人
??????? 1、驅(qū)動部分
??????? ⑴必須設工作閘，工作閘制動力為額定牽引力的1、5倍～2倍。
??????? ⑵斜巷猴車牽引電機功率達55 KW時，必需裝備安全閘，宜采用鉗形閘。
??????? ⑶運行速度不得超過1、2m/s，繩速不大于《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。
??????? ⑷減速機輸出扭矩不小于額定扭矩的1、5倍。
??????? 2、安全保護裝置
??????? ⑴上行鋼絲繩每隔50m設一組防逆止器（同時具有防脫繩功能）。各類猴車每隔50m設一組防脫繩裝置（不包括固定式抱鎖器）。
??????? ⑵沿線設緊急停車開關裝置。
??????? ⑶設有超速保護、打滑保護、過程保護、墜砣位置（繩）檢測。
??????? ⑷提升和猴車合一的巷道，提升絞車和猴車運人系統(tǒng)設電氣閉鎖裝置。
??????? ⑸上、下人地點和沿途每隔100m要安設聲光具備的信號裝置。
??????? ⑹無崗位工的猴車運人系統(tǒng)，設延時停車裝置，多點控制裝置。
??????? 3、鋼絲繩
??????? ⑴鋼絲繩安全系數(shù)不小于6。
??????? ⑵鋼絲繩插接長度不小于繩徑的1000倍。
??????? ⑶活動座椅的應采用無油芯鋼絲繩。
??????? ⑷固定座椅采用交互捻鋼絲繩，少油芯。
??????? (5)牽引鋼絲繩每天要有專人檢查一次。
??????? 4、繩輪布置
??????? ⑴鋼絲繩離地距離，斜巷不小于1、8m，平巷不小于1、9m。
??????? ⑵座椅距地距離不小于0、1-0、4m，距頂板間隙不小于0、2m。
??????? ⑶繩間距不小于0、8m。
??????? ⑷蹬座中心至巷道距離不小于0、7m。
??????? ⑸設墜砣繩收繩裝置。
??????? ⑹托繩輪宜采用對稱式繩槽，采區(qū)上下山使用的托（壓）繩輪宜采用分體式。
??????? ⑺固定吊椅（最突出點）距礦車間隙不小于0、3m。
??????? ⑻在非變坡區(qū)段，壓繩輪的數(shù)量應不少于托繩輪的25％，壓繩輪和托繩輪的距離0、3～0、4m為宜。
??????? ⑼托繩輪必須齊全完整，轉(zhuǎn)動靈活，吊桿和牽引鋼絲繩間的連接不得自動脫扣。
??????? ⑽乘人蹬座間距不得小于5m。不準大于設計值10m，蹬座下端距巷道底板不小于0、2m。
??????? 5、其它
??????? ⑴軌道、猴車合一巷道下車場設候車區(qū)，候車區(qū)必須設在下車場以外，且與下車場信號室之間設有語言聯(lián)系信號。
??????? ⑵各乘人地點設乘人須知和站名標志，各托繩輪支架要編號掛牌管理。
??????? ⑶回繩站滑軌行程不小于繩徑的500倍。
??????? ⑷巷道內(nèi)必須設照明，照明燈間距不超過10m,光照充足。
??????? ⑸巷道坡度不得超過設計規(guī)定的數(shù)值。
??????? ⑹使用活動座椅時，上下人站必須裝設上下人裝置和座椅存放架。
??????? ⑺乘人站用水泥抹底， 長度不小于10m，具有防滑功能。
??????? ⑻驅(qū)動輪和回繩輪要安裝防護網(wǎng)。
??????? ⑼軌道、猴車合一巷道，地滑輪軸與軸座處應有可靠的防脫措施。
??????? ⑽斜巷專用猴車每隔100m設一道防跑物料設施。
??????? ⑾車房設崗位責任制、操作規(guī)程、技術特征牌板，乘人站設乘坐注意事項牌板。
??????? 六、連接裝置
??????????? 1、加工與訂貨
??????????? （1）斜巷中使用的鏈環(huán)、提升銷、“馬蹬”連接器必須是由取得“煤礦窄軌車輛連接器生產(chǎn)許可證”的單位生產(chǎn)的合格產(chǎn)品，并有出廠合格證和“MA”標志。嚴禁采購無證產(chǎn)品和自制斜巷連接裝置。
??????????? （2）斜巷各種鏈環(huán)、提升銷必須統(tǒng)一規(guī)格。
??????????? （3）平巷和地面使用的轉(zhuǎn)環(huán)和其它規(guī)格的鏈環(huán)、插銷，原則上由定點廠加工，也可由各礦按標準統(tǒng)一加工制作。
??????????? 2、管理
??????????? 各礦運輸部門負責全礦連接裝置的業(yè)務管理，運輸區(qū)及掘進工區(qū)等負責管理本工區(qū)使用的連接裝置。健全管理制度，明確責任，運輸科（組）和運輸區(qū)都要建立臺帳和檢查試驗記錄。配備專用量具。
??????????? 3、使用
??????????? （1）連接裝置的安全系數(shù)，必須符合煤礦安全規(guī)程規(guī)定。
??????????? （2）平、斜巷礦車運輸使用的鏈環(huán)、插銷等連接裝置必須有煤安標志，強度符合要求。
??????????? （3）運送大型設備、材料的專用車輛和連接裝置，其強度必須經(jīng)機電部門驗證合格后方可使用。
??????????? （4）做斜巷提升使用的“馬蹬”其強度的安全系數(shù)不得小于10倍。連接保險繩的“馬蹬”其破斷力應不小于保險繩的破斷力?！榜R蹬”連接銷必須用螺帽（或內(nèi)螺紋方式）固定，其強度必須符合《煤礦安全規(guī)程》對連接裝置的規(guī)定，并能防脫。
??????????? （5）一次提升車數(shù)，必須經(jīng)機電部門核算，在各車場掛牌公布。
??????????? （6）定期檢查
??????????? ①由專人每半個月對斜巷連接裝置進行一次全面檢查。主要檢查磨損、斷絲、焊縫、裂紋、銹蝕、變形、變音等并有檢查記錄。
??????????? ②把鉤工（鏈環(huán)工）交接班時必須對連接裝置直觀全面檢查一次。
??????????? ③每鉤在發(fā)送開車信號前，把鉤工必須檢查連接情況。