水上打樁分為在內(nèi)河航道上施工和在江、海的航道上施工二種。一般，在內(nèi)河航道上打樁施工的，采用桐木腳手樁組合作為施工平臺(tái)的較多，進(jìn)行水中墩、臺(tái)的樁基施工。而桐木腳手樁組合平臺(tái)不適應(yīng)水深流速大的江、海之中施工，如今均采用專業(yè)施工船舶直接打樁或?qū)⒋笮弯摴軜洞蛉虢?、海之底作為支承，?lián)體組合成水中鋼平臺(tái)進(jìn)行鉆工孔樁等施工。
1桐木腳手樁組合平臺(tái)的水上打樁
1.1 按航道交通安全要求在水上作業(yè)區(qū)、拋錨位置設(shè)置警戒區(qū)域和相關(guān)安全警示、標(biāo)識(shí)。
1.2 選用與施工組織設(shè)計(jì)相符合的腳手架樁機(jī)、打入樁機(jī)及其它起重機(jī)械。
1.3腳手樁的規(guī)格尺寸、位置、入土深度必須符合施工組織設(shè)計(jì)要求，應(yīng)能夠承受樁機(jī)自重、其它施工荷載及打樁震動(dòng)等荷載。嚴(yán)禁使用腐朽、斷裂的腳手樁。
1.4腳手樁施工作業(yè)所配備的木排、船只等輔助設(shè)施必須符合施工組織設(shè)計(jì)和水上作業(yè)的相關(guān)要求，木排和船只嚴(yán)禁超載。
1.5 木排的四周必須設(shè)立臨邊防護(hù)，四角的纜繩應(yīng)可靠固定，并按航道管理部門規(guī)定的要求設(shè)置安全警示標(biāo)志和標(biāo)識(shí)。施工木排移位時(shí)，應(yīng)設(shè)統(tǒng)一的指揮，纜繩的松與緊必須嚴(yán)格保持步調(diào)一致。
1.6水上作業(yè)的電氣設(shè)備、設(shè)施必須滿足JGJ46－2005規(guī)范要求，總電源電纜必須為整根導(dǎo)線，不得有接頭。
1.7所有作業(yè)人員必須正確使用勞防用品，穿上救生衣，并嚴(yán)禁在水中腳手樁的頂面上行走。
1.8 在起吊腳手樁時(shí)，樁與木排必須脫離，起吊前系好溜繩，腳手樁不得撞擊樁機(jī)，不得同時(shí)起吊多根腳手樁或起吊作業(yè)木排底下的腳手樁。
1.9 腳手樁就位時(shí)，作業(yè)人員的身體嚴(yán)禁進(jìn)入樁機(jī)的立柱（龍門）內(nèi)，控制樁身垂直的木撬棒上應(yīng)設(shè)保險(xiǎn)繩，操作者必須手持木撬棒尾端。當(dāng)樁貫入度發(fā)生劇變、樁身突然傾斜、移位等意外時(shí)，必須立即停止打樁。
1.10停止作業(yè)時(shí)，樁錘必須放在樁機(jī)的底部并上好保險(xiǎn)，施工木排應(yīng)停放在不影響航道通航的安全位置，并考慮潮位變化合理固定纜繩，安排專人值班并控制晚間警示裝置。
1.11當(dāng)水中波浪超過(guò)二級(jí)、波浪峰高≥0.25～0.5m或流速超過(guò)1.5m/s、風(fēng)力大于5級(jí)時(shí)均不宜打樁。
1.12在腳手樁頂標(biāo)高的調(diào)整、排架縱橫向水平支撐、斜撐、剪刀撐等施工作業(yè)時(shí)，應(yīng)采用符合施工組織設(shè)計(jì)要求且設(shè)有限載標(biāo)志的木排或船只。
1.13處于航道上的外排腳手樁及腳手樁端部應(yīng)設(shè)置安全標(biāo)識(shí)和警示燈，腳手樁端部外側(cè)一定距離位置應(yīng)設(shè)置保護(hù)樁并設(shè)安全警示和標(biāo)志。
1.14腳手樁的水平撐、剪刀撐、斜撐禁止使用腐朽、斷裂的木材或私自變更規(guī)格的材料。選用角鐵材料時(shí)，應(yīng)采用U型螺栓夾緊連接；選用木材時(shí)，應(yīng)采用螺栓與腳手木樁可靠連接。
1.15木樁排架之間必須設(shè)置排間斜撐，斜撐的方向必須交錯(cuò)或采用剪刀撐以增加排架的穩(wěn)定性。
1.16蓋方（系梁）一旦就位，必須立即用螞蟥釘多點(diǎn)臨時(shí)合理固定。
1.17鋪設(shè)的擱柵，必須保證擱柵接長(zhǎng)后的接頭在蓋方上，相鄰兩行擱柵的接頭必須錯(cuò)開(kāi)。